新界專綫小巴路線44,由馬亞木旗下運泰實業有限公司客運營業證編號8092C)營辦,來往屯門碼頭上水站,途經屯門區蝴蝶邨散石灣友愛邨安定邨屯門市中心紅橋,取道元朗公路新田公路粉嶺公路往返屯門及北區

44線為行車里數最長的日間新界專綫小巴路線,亦和服務屯門西北部的支線44A44A1並列為全港收費最高的日間專綫小巴路線。

歷史

為解決屯門公路大欖段爬山線工程完工前,日趨惡化的交通擠塞問題,運輸署於1995年計劃推出兩條專綫小巴路線,提供屯門碼頭渡輪接駁服務,此路線乃其中一條。[3]

服務時間及班次

屯門碼頭開出 上水站開出 班次(分鐘)
每日
05:00 - 05:30 05:40 - 06:10 10
05:30 - 07:00 06:10 - 07:00 4/8
07:00 - 09:00 07:00 - 09:00 2/6
09:00 - 18:00 09:00 - 18:00 4/8
18:00 - 20:00 18:00 - 20:00 2/6
20:00 - 23:15 20:00 - 00:00 4/8
23:15 - 00:00 00:00 - 01:00 10/15
註:上水尾班車視乎屯門尾車到達上水時間客滿即開。

特別班次

豐景園上水站
服務時間 班次(分鐘)
每日
07:00 - 08:30 8
屯門市中心屯門碼頭
營辦商並無向外公布服務時間,只是自行分拆特班次,以便和港鐵巴士506綫競爭。

收費

路程 收費
全程收費 $16.8
往上水站方向之收費表
上車站
落車站
屯門碼頭
或之後
紅橋
或之前
$6.3*
上水站
或之前
$16.8
往屯門碼頭方向之收費表
上車站
落車站
上水站
或之後
紅橋
或之後
屯門碼頭
或之前
$16.8 $6.3
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客如欲以八達通卡繳付短途分段收費,請通知車長調校收費器金額。
歷年收費
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2019年4月7日[8] $16.8 紅橋往返屯門碼頭:$6.3
2016年6月5日[9] $15.9[10] 紅橋往返屯門碼頭:$6.0
2014年2月9日[11] $15.2[12] 紅橋往返屯門碼頭:$5.7
2012年4月15日[13] $14.5 紅橋往返屯門碼頭:$5.5
2008年11月23日[14] $13.8 紅橋往返屯門碼頭:$5.0
1998年 $13.0 紅橋往返屯門碼頭:$5.0
1997年1月13日 $13.0 桃園圍往返屯門碼頭:$5.0
桃園圍往返仁政街:$4.0

八達通轉乘優惠

44線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
44 港鐵 $0.3 90分鐘
港鐵 44
注意事項:

用車

根據運輸署《服務詳情表》,營辦商需調配44輛小巴提供服務,其中21輛為19座位小巴,最繁忙一小時每方向合共載客量不少於368人。

實際上此路線使用62輛小巴行走,其中56輛為19座小巴,並與同一組別的44A44A144B44B149S線合共使用120輛豐田Coaster小巴行走。小巴大多行走其常駐路線,甚少行走其他路線。

新界專綫小巴44系/49S線用車列表
車牌 車種代號 座位數目 常駐路線 備註
AF4801 2016年6DL 19 44A 車牌原屬上水專線小巴新界50K線的1996年3代
替換調往該線的NY6837(2009年6LS)
CY8883 2005年5LS2 16 44 現於屯門(湖山路)總站閒置中
DD2228 2018年7DL 19 車牌原屬5LS2
EL130 2016年6DL 44A44A1 車牌原屬上水專線小巴新界51K線的1990年3代
替換調往該線的HB162(2005年5LS2)
EY785 2017年6DL 44 首批投入服務的19座小巴之一
原為人人好新界101M102線用車
GX362 2016年6DL 44A44A1 車牌原屬上水專線小巴新界50K線的1996年3代
替換調往該線的MA4887(2005年5LS2)
GY102 車牌原屬上水專線小巴新界50K線的1997年3代
替換調往該線的FP6606(2005年5LS2)
HG9300 日間:44
深夜:44B
車牌原屬上水專線小巴新界50A線的1997年3代
替換調往該線的LX6139(2005年5LS2)
JZ9992 44A 車牌原屬的士
原為人人好新界101M102線用車
替代同時退役的LM4430(2004年5LS)
KB856 2018年7DL
KB869 2016年6DL 日間:44
深夜:49S
KP100 2017年6DL 44 車牌原屬中西區小巴服務新界43線的GMI Gemini
KY987 2016年6DL 車牌原屬的士
原為人人好新界101M102線用車
LA906 2003年5LS 16 44B 新路線布牌
原為樂方投資新界34A線用車
亦為紅小9號線前用車
現於屯門(湖山路)總站閒置中
LM285 2019年7LL 19 44 車牌原屬樂方投資新界34A線的2004年5LS
該5LS亦為新界44線前用車
LM6673 2004年5LS 16 現於屯門(湖山路)總站閒置中
LM6800 2020年7LL 19 車牌原屬樂方投資新界333435線的2004年5LS
該5LS亦為新界44線前用車
LS7850 2004年5LS2 16
LT3732 44A
LT5432
LT7168 44B1 車頭使用4代組件
LT7876 現於屯門(湖山路)總站閒置中
LT9340 44A
LU770 2018年7DL 19 44 車牌原屬樂方投資新界333435線的2005年5LS2
該5LS2亦為新界44線前用車
LW319 2005年5LS2 16 44A 車頭使用4代組件
LW2910 44B1 現於屯門(湖山路)總站閒置中
LW9983 車頭使用4代組件
現於屯門(湖山路)總站閒置中
LY4321 44
LY6294 44A
LY6546
MA479 44B1 新路線布牌
現於屯門(湖山路)總站閒置中
MA6929 44B 現於屯門(湖山路)總站閒置中
MA9448 44 車頭使用4代組件
MB2945 44A
MB7824 44A44A1 新路線布牌
原為紅小9號線用車
亦為進智公交港島1031線前用車
MB8809 44A 新路線布牌
車頭使用原裝4代組件
MC3144 44B1 新路線布牌
原為進智公交港島1031線用車
MC4100 2018年7DL 19 44 車牌原屬2005年5LS2
MD523 2005年5LS2 16 44A 新路線布牌
車頭使用4代組件
MD1466
MD4970 44B1 現於屯門(湖山路)總站閒置中
MD5156 44A
MD5274 44B1 車頭使用4代組件
NA139 2016年6DL 19 44 車牌原屬新界45線的1997年3代
NX3769 2009年6DS 16 車頭使用4代組件
霧燈被拆除
替代因撞毀而提早退役HU9880(2005年5LS2)
TV4568 2015年6DL 19 44A
TW4653
TW5928
TX946 2016年6DL 44 現於屯門(湖山路)總站閒置中
TX5969
TX6378 原為人人好新界101M102線用車
替代同時調往中西區小巴服務的DP6663(2005年5LS2)
TX7622 原為人人好新界101M102線用車
替代同時退役的LL3078(2004年5LS)
TX8304 原為人人好新界101M102線用車
TY1278 44A 原為人人好新界101M102線用車
替代同時調往新界45線的LS9767(2004年5LS2)
TY2956 原為人人好新界101M102線用車
替代同時退役的DY120(2005年5LS2)
TZ7500 44 現於屯門(湖山路)總站閒置中
TZ8143
UA1916 44A
UA2391 44
UA3455
UA4252 44A 原為人人好新界101M102線用車
替代同時調往樂方投資新界333435線的MA4593(2005年5LS2)
UB1701 44 現於屯門(湖山路)總站閒置中
UB4956 日間:44
深夜:44B
UB6093 44
UB6490 44A 原為人人好新界101M102線用車
UB6977
UB7104 44
UB8391
UC5482
UD190 原為人人好新界101M102線用車
UD5925 日間:44
深夜:44B
UD7056 44A 原為人人好新界101M102線用車
替代同時退役的LL8446(2004年5LS)
UD7322 44 原為人人好新界101M102線用車
替代同時退役的EM3998(5LS)
UE8240 日間:44A
深夜:49S
UE8323 44A 原為人人好新界101M102線用車
替代同時退役的LV8047(2005年5LS2)
UF2836 44
UF3557 44A44A1 原為人人好新界101M102線用車
替代同時調往樂方投資新界333435線的LY9681(2005年5LS2)
UF4095 44A
UF7936 44
UG706 44A
UG782 44
UG4124
UH682 原為人人好新界101M102線用車
UH4516 44A 原為人人好新界101M102
替代同時調往樂方投資新界333435線的MB5834(2005年5LS2)
UH6398 44
UH6750 原為人人好新界101M102線用車
UH6768 44A
UJ5660 44
UJ6857 原為人人好新界101M102線用車
UJ7300
UJ8901 原為人人好新界101M102線用車
替代同時退役的LZ559(2005年5LS2)
UM1555 2020年7LL 配備展暉電牌
2020年12月投入服務
替代同時退役的NN6309(2008年6DS)
VF2897 2018年7LL 替代因嚴重燒毁退役的MA4606(2005年5LS2)
VJ4660 44A44A1
VP4161 2018年7DL 44
VP6089
VR2891
VR5198
VR7179 44A44A1
VS4316 日間:44A44A1
深夜:49S
VS8536 44A 配備展暉電牌
VU1210
VU6065
VV3623 44
VV9340
VW5700
VX2272 44A
VX9012 2019年7DL 44
VY3226
WA4428 2019年7LL 44A 配備展暉電牌
替代同時退役的LK6577(2004年5LS)
WB5668 44 配備展暉電牌
WB9655
WD5248 配備展暉電牌
替代同時退役的LL5749(2004年5LS)
WD5971 44A 配備展暉電牌
替代同時退役的LX6359(2005年5LS2)
WF3523 日間:44
深夜:44B
配備展暉電牌
WH3299 44A
WH3827
WH4879 日間:44
深夜:44B

此節最後於2021年3月更新

新界專綫小巴44系/49S線過往用車列表
車牌 車種代號 退役/調走日期 去向 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車
DA8333 5LS2 不詳 不詳
DD2128 1993年3代 2005年 退役 車牌已轉至路榮實業
DD2228 5LS2 2018年 同牌2018年7DL
DP6663 2005年5LS2 2019年 調往中西區小巴服務 TX6378(2016年6DL)
DT9993 1993年3代 2005年 退役 同牌2005年5LS2
2005年5LS2 不詳 調往上水專線小巴
DY120 2019年 退役 TY2956(2016年6DL)
車牌已轉至人人好的一輛2019年7LL上
EM3998 5LS 2019年 UD7322(2016年6DL)
EP5199 1990年2代 2004年
FP6606 2005年5LS2 2016年 調往上水專線小巴新界50K GY102(2016年6DL)
HB162 調往上水專線小巴新界51K EL130(2016年6DL)
HE7664 1997年3代 2009年 調往成功運輸九龍16 NY6837(2009年6LS)
HL6869 2015年 退役 TM3861(2015年6DL)
HS3788 1998年3代 2005年 調往樂方投資新界333435
HU9880 退役 同牌2005年5LS2
2005年5LS2 2009年 撞毁而退役 NX3769(2009年6DS)
KM4540 2002年5LS 2016年 調往樂方投資新界333435
KW476 2019年 退役
LD4370 2003年5LL 2018年 退役
LD5403
LD6333 車牌已轉至富運
LD6395
LK6054 2004年5LS
LK6577 2019年
LL3078 TX7622(2016年6DL)
LL5749 WD5248(2019年7LL)
LL8046 2016年 調往中西區小巴服務
LL8446 2019年 退役 UD7056(2016年6DL)
LL8799
LM285 2017年 調往樂方投資新界34A
LM4430 2019年 退役 JZ9992(2016年6DL)
LM5389 2020年
LM6800 不詳 調往樂方投資新界333435
LN2061 調往上水專線小巴新界50A
LN4283
LS8229 2004年5LS2 2017年 調往樂方投資新界333435
LS9767 2019年 調往新界45 TY1278(2016年6DL)
LS9835 不詳 調往上水專線小巴新界50K
LT1809 2020年 調往樂方投資新界333435
LT3896 不詳 調往上水專線小巴新界50K
LT6408 調往人人好新界101M102
LT6695 退役
LT9390 2019年
LU770 2005年5LS2 不詳 調往樂方投資新界333435
LU1407 2004年5LS2 退役
LU1482 2014年 調往新界45
LU5704 2005年5LS2 2019年 退役 UH682(2016年6DL)
LU6991 2016年 調往中西區小巴服務
LU6997 不詳 調往上水專線小巴新界50A
LU7276 調往樂方投資新界333435
LU7786 2016年 調往中西區小巴服務
LV1704 不詳 調往樂方投資新界333435
LV2161 2017年 調往中西區小巴服務
LV2773 2020年 調往樂方投資新界333435
LV3687 2019年 退役
LV3704 不詳 調往上水專線小巴新界50A
LV5243 2019年 調往樂方投資新界333435
LV8047 2019年 退役 UE8323(2016年6DL)
LV9834 2021年 調往中西區小巴服務
LW503 2016年 調往樂方投資新界333435
LW3925 2019年
LW6149 不詳 調往上水專線小巴新界50K
LW7693 2020年 調往樂方投資新界34A
LW9059 2019年 調往中西區小巴服務
LW9314 2021年 調往樂方投資新界333435
LX588 不詳 調往上水專線小巴新界51K
LX1354 不詳 調往樂方投資新界333435
LX6139 調往上水專線小巴新界51B
LX6356 調回人人好
LX6359 2019年 退役 WD5971(2019年7LL)
LX6510 不詳 調回通運
LX7625 2019年 調往中西區小巴服務 UB6490(2016年6DL)
LX9858 不詳 不詳
LY4076 調往上水專線小巴新界51K
LY9681 2019年 調往樂方投資新界35 UF3557(2016年6DL)
LZ559 2020年 退役 UJ8901(2016年6DL)
車牌已轉至人人好
LZ897 2014年 調往新界45
LZ2480 2019年 調往中西區小巴服務 WH3827(2019年7LL)
LZ2906
LZ4542 不詳 調往上水專線小巴新界50K
LZ6156 退役
LZ8248 2015年 調往新界45
MA1361 2019年 調往中西區小巴服務
MA2579 2018年
MA4593 2019年 調往樂方投資新界333435 UA4252(2016年6DL)
MA4606 2017年 燒毀而退役 VF2897(2018年7LL)
MA4887 不詳 調往上水專線小巴新界50K
MA5741 調往冠志實業新界808
MA7098 退役
MA9127 調往樂方投資新界333435
MB2383 2014年 調往新界45
MB3127 2019年 調往中西區小巴服務
MB4228 2018年
MB5834 2019年 調往樂方投資新界333435 UH4516(2016年6DL)
MB7901 不詳
MC3747 2021年 調往中西區小巴服務
MC4100 2018年 退役 同牌2018年7DL
MC5328 2021年
MC5746 2016年 調往中西區小巴服務
MD3220 2018年
MD4262 2019年 調往樂方投資新界333435
MD5133 不詳 退役
MD8818 調往冠志實業新界808新港城中心穿梭巴士錦英苑線
ME2677 2019年 調往樂方投資新界333435 WA4428(2019年7LL)
NA139 1997年3代 2015年 退役 同牌2016年6DL
NC6624 2007年6LS 2013年 調往上水專線小巴新界50K
NN6309 2008年6DS 2020年 退役 UM1555(2020年7LL)
NY6837 2009年6LS 2016年 調往上水專線小巴新界50K AF4801(2016年6DL)
TM3861 2015年6DL 2018年 調往樂方投資新界33線並加裝至19座位

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用車演變史

此路線開辦初期曾採用三菱Rosa小巴行駛;該批三菱小巴其後去向不明,但已退役。另外第三代的豐田Coaster柴油小巴亦曾於90年代成為此線的主力用車,直至2000代初期調往馬亞木旗下其他小巴營辦商(例如樂方投資上水專線小巴等)之路線行走。

此路線現時主要採用豐田Coaster石油氣小巴行駛,大部份都是2004年至2005年間投入服務的第五代小巴(當中部份配有高背座椅及乘客安全帶),後期接收來自40線的一批長陣石油氣小巴(5LL)以及少量全新的第六代小巴(包括石油氣版本的NC6624以及柴油版本的NN6309,NC6624已撤離,NN6309於2020年12月提早退役。)

不過,在2014年尾至2015年初,兩部45線的3代Coaster(NA139、HL6869)曾行駛此公司其他路線(49S線除外)至退役,當中以此路線為主。

2015年7月,一輛長陣柴油版本的客車版豐田Coaster(TM3861)(已撤離)投入服務。該車裝配電動外趟門及密封式車窗,座椅亦較豪華,並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟一期商業車輛的計劃,2015年12月起陸續有更多長陣柴油版本豐田Coaster加盟此路線。該批車改配可推拉式車窗,在投入服務後開始取代部分石油氣小巴。

2018年初,一部7代Coaster石油氣小巴(車牌VF2897)加入44系車隊,為19座位版本,該批車改配可推拉式車窗和摺門,之後陸續亦有不少7代Coaster石油氣小巴和柴油小巴在此路線投入服務。

2020年2月,因受新冠肺炎疫情影響,客量大減,大部分行走此路線的16座用車被封,只有LW319和LY4321可避過一劫。至2020年10月因疫情緩和,有兩部16座小巴(LS7850和MD5274)解封復出。而在第三波及第四波疫情爆發時亦有19座用車被封(如UH682、VF2897、VP6089等)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為30.9公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為37.1公里)

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往上水站

途經:湖山路龍門路皇珠路海皇路海珠路屯門鄉事會路杯渡路屯門公路元朗公路青朗公路新田公路粉嶺公路雞嶺迴旋處掃管埔路、支路、新運路龍琛路龍運街

新界專綫小巴44線(屯門碼頭上水站
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 屯門碼頭區
2 湖翠路
3 龍門路
4 屯門安友 海珠路 特別班次起點站
5 屯門市中心 屯門鄉事會路
6 屯門新墟 屯門公路 短途分段收費終點站
Route9.gif 元朗公路新田公路粉嶺公路
7 上水 新運路 落客站
早上6:30前改停前方巴士站
8

往屯門碼頭

途經:新運路龍琛路龍運街、新運路、掃管埔路雞嶺迴旋處粉嶺公路新田公路青朗公路元朗公路屯門公路杯渡路屯門鄉事會路海珠路海皇路皇珠路龍門路湖翠路湖山路

新界專綫小巴44線(上水站屯門碼頭
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 上水
Route9.gif 粉嶺公路新田公路元朗公路
2 屯門新墟 屯門公路 分段收費起點站
3 屯門市中心 屯門鄉事會路
4 屯門安友 海珠路
5 屯門散石灣碼頭區 龍門路
6 屯門碼頭區 湖翠路 邁亞美海灣車站不設站牌
7

使用狀況

由於來往屯門上水的需求甚高,加上營辦商實施車海戰術,具吸引力,令此路線自開辦以來長年客量高企,滿座及難以登車的情況已經司空見慣;縱然於2000年需要面對九巴261線的競爭,但該路線未能服務蝴蝶灣一帶,又要繞經青山公路(新墟及嶺南段)才前往上水,故此路線客量未受動搖。此外,此路線也以頻密班次與較短車程,和港鐵巴士506綫競爭,吸引屯門區內的短途客登車。

服務質素

現時部分小巴已鎖速至時速80公里

此路線服務質素參差向來為乘客詬病,屯門區議會經常收到中途站乘客投訴登車困難,車長往往在客滿的情況下不依指定路線行駛,以及拒載屯門區內的短途客。更甚者,部份車長經常超速駕駛,時速高達120公里,上水前往虎地甚至更遠的車程,只需短短15分鐘。

事實上,此路線大部份路段均行經快速公路,是現時少數日間長途專綫小巴路線之一,而車長的收入並非按固定月薪計算,而是按單一車程的車費收入分帳[15],車長為求增加收入,經常超速行走,猶如「亡命小巴」,導致不時發生嚴重交通意外

運輸署收到有關此路線之投訴更如雪片飄至,署方早已要求九巴開辦一條每天全日往返屯門及上水的巴士路線,冀引入競爭從而誘使小巴營辦商改善服務,但遭營辦商強烈反對。雙方不斷角力下,九巴261線終於在2000年6月4日起投入服務;不過此路線定線較直接,加上運用車海戰術得宜,班次密度遠超261線,雖收費較高但依舊客似雲來,可是服務質素卻未見顯著改善。

現時此路線所有用車已按法例鎖速至時速最高80公里,與其他小巴無異。

相關事件

交通意外

  • 2007年4月14日:早上十時許,一輛往上水方向的豐田Coaster(LU1407)在新田公路與一輛房車、一輛重型貨車相撞,小巴反彈回慢線後撞向一輛停在慢線及等候駛上迴旋處的貨櫃車車尾,小巴上17人受傷。[16][17]
  • 2007年12月31日:下午五時許,一輛往上水方向的豐田Coaster在新田公路與一輛貨櫃車相撞,貨櫃車之後失控翻側,把小巴車頭壓扁,兩車共16人受傷,警方需動用直升機進行公路拯救行動。[18][19]
  • 2011年5月30日:一輛行走此路線的豐田Coaster與一輛回廠中的輕鐵列車相撞,小巴左邊車身嚴重損毀,車門鬆脫。
  • 2016年12月25日:下午二時許,一輛往上水方向的豐田Coaster(LV2161)在新田公路收掣不及,撞上一輛剛與另一輛壞車的貨櫃車相撞的龍運巴士A43線客車版Enviro500 MMC1520/UE9165)車尾,42人傷[20][21]
  • 2016年12月30日:上午九時半,一輛往上水方向的客車版豐田Coaster(TM3861),在粉嶺公路彩園邨對出撞向前面死火的貨車,車頭扭曲變形,嚴重損毀,駕駛室門飛脫。小巴司機一度被困,由消防員救出。為該線5天內第二宗交通意外[22]
  • 2017年4月12日:晚上7時30分左右,一輛往屯門碼頭方向的客車版豐田Coaster(TX5969)駛至元朗公路小商新村對開分岔路時,前方的士突然收慢減速,小巴與尾隨行走265M線的九巴Neoplan CentrolinerAP23/JR3544)及時煞停,但尾隨一輛行走967X線的城巴Enviro500 MMC(6320/UA3546)、一輛客貨車及一輛貨櫃車收掣不及,造成5車連環相撞,共70人傷,當中一人情況嚴重[23]。事後,6320車頭嚴重損毀,而AP23/JR3544則車尾嚴重損毁;當中後者因車齡偏高,巴士公司決定放棄修復,直接除牌退役。
  • 2017年11月23日:早上約8時40分,一輛往上水方向的豐田Coaster於新田公路落馬洲對開,懷疑司機不適突然暈倒,小巴由中線撞向路邊欄杆擦撞前行。車上乘客連忙自救,分別控制軚盤及拉手掣煞車,最後全車16名乘客沒有受傷。[24]

火警事件

其他事件

  • 2019年6月13日:下午約2時30分及翌日凌晨零時30分,警方在上水及屯門拘捕2名此路線車長,涉嫌於2019年1月至6月間,使用自備的3張長者八達通在其駕駛的小巴拍卡約2,800次繳付車資,以騙取政府補貼的票價差額,涉案金額約38,800港元。[26]兩名司機其後於同年7月18日分別被判囚2個月及4個月。[27]

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. [1] 連44都收到25分鐘一班
  2. 建議九巴261延長至屯門碼頭,配合屯門至澳門跨境渡輪通航 ,HKiTalk
  3. 屯門公路運輸及交通問題,立法局專責小組,1995年11月
  4. 第5081號公告,香港政府憲報第137卷第49期,1995年12月8日。
  5. 〈落馬洲與皇崗過境穿梭巴士明投入服務〉,香港政府新聞公報,1997年3月19日。
  6. hkitalk:44及44B1來回不停紅橋站
  7. 運輸署交通通告:〈屯門湖山路公共小型巴士(專線)總站啟用〉,2015年9月1日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第44、44A、44A1、44B、44B1、44B(通宵服務)、45及49S(通宵服務)號線調整車費〉[交通通告],2019年3月28日。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第 44,44A,44B,44B1,44B (通宵服務),45 及 49S號線的車費〉[交通通告],2016年6月3日。
  10. 立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價11.8%,運輸署最終批准加幅為4.6%。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉[交通通告],2014年1月29日。
  12. 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價10.3%,運輸署最終批准加幅為4.8%。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉[交通通告],2012年4月15日。
  14. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45 及49S 號線調整車費〉[交通通告],2008年11月18日。
  15. 拍長者八達通2800次 兩小巴司機涉騙補貼〉,《明報》,2019年6月15日。
  16. 小巴17人全浴血〉,《東方日報》,2007年4月15日。
  17. 司機亂切線釀四車相撞 小巴狂撼貨櫃車 17人傷〉,《蘋果日報》,2007年4月15日。
  18. 櫃車壓綠巴司機險變肉醬〉,《東方日報》,2008年1月1日。
  19. 綠巴爬頭遭櫃車壓頂 16人傷 直升機首次降公路救人〉,《蘋果日報》,2008年1月1日。
  20. 新田公路3車串燒 42人傷2危殆4嚴重〉,東網,2016年12月25日。
  21. 【新田車禍】3車串燒42傷2女乘客一度命危 巴士乘客感兩度撞擊〉,《蘋果日報》,2016年12月25日。
  22. 綠Van撼死火貨車 粉嶺公路16人傷〉,《蘋果日報》,2016年12月31日。
  23. 元朗公路3車相撞 70人傷〉,《蘋果日報》,2017年4月12日。
  24. 【蘋民直擊】【無人駕駛】新田公路小巴司機昏迷 兩男客出手救全車〉,《蘋果日報》,2017年11月23日。
  25. 空載綠Van突起火 司機嚇餐飽〉,《蘋果日報》,2013年4月13日。
  26. 自備長者八達通瘋狂拍卡近3千次涉呃差額 警拉2小巴司機〉,on.cc東網,2019年6月14日。
  27. 狂嘟長者八達通2888次呃佣 2小巴司機囚2及4個月〉,on.cc東網,2019年7月18日。

外部連結

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