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新界專綫小巴路線44,由馬亞木旗下運泰實業有限公司客運營業證編號8092C)營辦,來往屯門碼頭上水站,途經屯門區蝴蝶邨友愛邨安定邨屯門市中心紅橋,取道元朗公路新田公路粉嶺公路往返屯門及北區

此路線主要服務屯門南部一帶乘客,而西北部一帶則由其支線44A44A1負責。

歷史

為解決屯門公路大欖段爬山線工程完工前,日趨惡化的交通擠塞問題,運輸署於1995年計劃推出兩條專綫小巴路線,提供屯門碼頭渡輪接駁服務,此路線乃其中一條。[3]

服務時間及班次

屯門碼頭開出 上水站開出 班次(分鐘)
每日
05:00 - 05:30 05:40 - 06:10 10
05:30 - 07:00 06:10 - 07:00 4/8
07:00 - 09:00 07:00 - 09:00 2/6
09:00 - 18:00 09:00 - 18:00 4/8
18:00 - 20:00 18:00 - 20:00 2/6
20:00 - 23:15 20:00 - 00:00 4/8
23:15 - 00:00 00:00 - 01:00 10/15
註:上水尾班車視乎屯門尾車到達上水時間客滿即開。

特別班次

豐景園上水站
服務時間 班次(分鐘)
每日
07:00 - 08:30 8
屯門市中心屯門碼頭
此特別班次並未有公布服務時間,只是由營辦商自行分拆,以便和港鐵巴士506綫競爭。

收費

收費表
上水站紅橋
屯門碼頭$16.8$6.3
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時,須以現金或八達通卡付款,不設找贖。
  • 乘客如欲以八達通卡繳付分段收費,請通知車長調校收費器顯示金額。

八達通轉乘優惠

用車

根據運輸署《服務詳情表》,此路線需使用44輛小巴提供服務,其中21輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於368人。

現時此路線與44A44A144B44B14549S線合共使用131輛豐田Coaster小巴行走,小巴大多行走常駐路線,甚少行走其他路線。

運泰實業用車列表
車牌 車種代號 座位數目 常駐路線 備註
AF4801 2016年6DL 19 44A 車牌原屬新界50K線1996年的3代
CY8883 5LS2 16 44
DD2228 2018年7DL 19
EL 130 2016年6DL 44A44A1 車牌原屬新界51K線的3代
EY 785 44 首批投入服務的19座小巴之一
原為人人好101M102線用車
GX 362 44A44A1 車牌原屬新界50K線的1996年3代
GY 102 日間:44A44A1
深夜:49S
車牌原屬新界50K線1997年的3代
HG9300 日間:44
深夜:44B
車牌原屬新界50A線1997年的3代
JZ9992 44A 原為人人好101M102線用車
車牌原屬的士
KB 856 2018年7DL
KB 869 2016年6DL 44
KP 100 2017年6DL 車牌原屬新界43線的GMI Gemini
KY 987 2016年6DL 原為人人好101M102線用車
LA 906 2003年5LS 16 44B 原為紅小9號線的用車
亦為樂方投資34A線的前用車
LM 285 2019年7LL 19 44 車牌原屬新界333435線的2004年5LS
該5LS亦為44線的前用車
LM5389 2004年5LS 16
LM6673 44A
LS7850 2004年5LS2 44
LS9767 45
LT1809 44B
LT3732 44A
LT5432
LT7168 44B1
LT7876
LT9340 44A
LU 770 2018年7DL 19 44 車牌原屬新界333435線的2005年5LS2
該5LS2亦為44線的前用車
LV2773 2005年5LS2 16 44A
LV9834 44B
LW 319 44
LW2910 44B1
LW7693 44B
LW9314 44A44A1 原為紅小9號線的用車
亦為進智公交1031的前用車
LW9983 44B1
LY4321 44
LY6294 44A
LY6546
LZ 559
LZ 897 45 原為進智公交1031的前用車
LZ8248
MA 479 44B1
MA6929 44B
MA9448 44B1
MB2383 45
MB2945 44A
MB7824 44A44A1 原為紅小9號線的用車
亦為進智公交1031的前用車
MB8809 44A
MC3144 44B1 原為進智公交1031的用車
MC3747
MC4100 2018年7DL 19 44 車牌原屬2005年5LS2
MC5328 2005年5LS2 16 日間:44
深夜:49S
新路布
MD 523 44A
MD1466
MD4970 44B1
MD5156 44A
MD5274 44B1
NA 139 2016年6DL 19 44 車牌原屬新界45線的3代
NN6309 2008年6DS 16
NX3769 2009年6DS
TV4568 2015年6DL 19 44A
TW4653
TW5928
TX 946 2016年6DL 44
TX5969
TX6378 原為人人好101M102線用車
TX7622
TX8304
TY1278 44A
TY2956
TZ7500 44
TZ8143
UA1916 44A
UA2391 44
UA3455
UA4252 44A 原為人人好101M102線用車
UB1701 44
UB4956 日間:44
深夜:44B
UB6093 44
UB6490 44A 原為人人好101M102線用車
UB6977
UB7104 44
UB8391
UC5482
UD 190 原為人人好101M102線用車
UD5925 日間:44
深夜:44B
UD7056 44A
UD7322 44
UE8240 日間:44A
深夜:49S
UE8323 44A 原為人人好101M102線用車
UF2836 44
UF3557 44A44A1 原為人人好101M102線用車
UF4095 44A
UF7936 44
UG 706 44A
UG 782 44
UG4124
UH 682 原為人人好101M102線用車
UH4516 44A
UH6398 44
UH6750 原為人人好101M102線用車
UH6768 44A
UJ5660 44
UJ6857 原為人人好101M102線用車
UJ7300
VF2897 2018年7LL
VJ4660 44A44A1
VP4161 2018年7DL 44
VP6089
VR2891
VR5198
VR7179 44A44A1
VS4316
VS8536 44A 配備展暉電牌
VU1210
VU6065
VV3623 44
VV9340
VW5700
VX2272 44A
VX9012 2019年7DL 44
VY3226
WA4428 2019年7LL 44A 配備展暉電牌
WB5668 44
WB9655
WD5248
WD5971 44A
WF3523 日間:44
深夜:44B
WH3299 44A
WH3827
WH4879 日間:44
深夜:44B
此節最後於2019年12月更新

用車演變史

此路線開辦初期曾採用三菱Rosa小巴行駛;該批三菱小巴其後去向不明,但已退役。另外第三代的豐田Coaster柴油小巴亦曾於90年代成為此線的主力用車,直至2000代初期調往馬亞木旗下其他小巴營辦商(例如樂方投資上水專線小巴等)之路線行走。

此路線現時主要採用豐田Coaster石油氣小巴行駛,大部份都是2004年至2005年間投入服務的第五代小巴(當中部份配有高背座椅及乘客安全帶),後期接收來自40線的一批長陣石油氣小巴(5LL)以及少量全新的第六代小巴(包括石油氣小巴NC6624(已撤離)和柴油小巴NN6309)。

直至2015年7月,一輛長陣柴油版本的客車版豐田Coaster(TM3861)(已撤離)投入服務,該車裝配電動外趟門及密封式車窗,座椅亦較豪華,並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟一期商業車輛的計劃,2015年12月起陸續有更多長陣柴油版本豐田Coaster加盟此線,該批車改配可推拉式車窗,在投入服務後開始取代部分石油氣小巴,而有關安排與以往一樣,調往馬亞木旗下其他小巴營辦商服務,進而取代上述營辦商車齡逾18年的3代柴油小巴。透過更新車隊提升形象,解決該線服務質素常為人詬病的問題。

由於此路線在假日的需求比平日更高,因此經常有馬亞木旗下子公司跨區派車支援此路線,例如黃大仙37M線、葵青407線、馬鞍山808線等。[15]

2018年初,一部7代Coaster石油氣小巴(車牌VF2897)加入44系車隊,為19座位版本,該批車改配可推拉式車窗和摺門,之後陸續亦有不少7代Coaster石油氣小巴和柴油小巴在此路線投入服務。

行車路線

此路線的全程行車里數約為31公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為37.2公里) 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

上水站方向

途經:湖山路龍門路皇珠路海皇路海珠路屯門鄉事會路杯渡路屯門公路元朗公路青朗公路新田公路粉嶺公路雞嶺迴旋處掃管埔路、支路、新運路龍琛路龍運街

新界專綫小巴44線(屯門碼頭上水站
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 屯門碼頭區 湖山路小巴總站
悅湖山莊/新華凍房第二期)
2湖翠路
3龍門路
皇珠路
4屯門友安海珠路 特別班次起點站
5屯門市中心屯門鄉事會路
6屯門新墟屯門公路紅橋短途分段收費終點站
Route9 元朗公路新田公路粉嶺公路
7 上水新運路上水站(上水中心對面)MTR logo落客站(早上6:30前改停前方巴士站落客)
8 上水站小巴總站(上水廣場)MTR logo

屯門碼頭方向

途經:新運路龍琛路龍運街、新運路、掃管埔路雞嶺迴旋處粉嶺公路新田公路青朗公路元朗公路屯門公路杯渡路屯門鄉事會路海珠路海皇路皇珠路龍門路湖翠路湖山路

新界專綫小巴44線(上水站屯門碼頭
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1上水 上水站小巴總站(上水廣場)MTR logo
Route9 粉嶺公路新田公路元朗公路
2屯門新墟屯門公路紅橋分段收費起點站
3屯門市中心屯門鄉事會路
4屯門友安海珠路豐景園
皇珠路
5屯門散石灣碼頭區龍門路
6 屯門碼頭區湖翠路 邁亞美海灣車站不設站牌
7 湖山路小巴總站
悅湖山莊/新華凍房第二期)

使用狀況

由於來往屯門及上水的需求甚高,加上營辦商實施車海戰術,具吸引力,令此線自開辦以來長年客量高企,滿座及難以登車的情況已經司空見慣;縱然於2000年需要面對九巴261線的競爭,但該線絕大部分服務範圍沒有與此線重叠,加上需要先途經青山公路(新墟及嶺南段)才上公路前往上水,故此屯門市中心的乘客大多都選乘此線;此線亦能服務屯門碼頭區及龍門居一帶的獨市位,因此擁有龐大客源支撐。

不僅能服務來往屯門及上水的乘客,此線也能憑著車海戰術及車程較短之優與港鐵巴士506綫競爭,吸引屯門區內的短途客登車。

服務質素

Speed restriction (44.44A)

現時部分小巴已鎖速至時速80公里

此路線服務質素參差向來為乘客詬病,屯門區議會經常收到中途站乘客投訴登車困難,車長往往在客滿的情況下不依指定路線行駛,以及拒載屯門區內的短途客。更甚者,部份車長經常超速駕駛,時速高達120公里,上水前往虎地甚至更遠的車程,只需短短15分鐘。

事實上,此路線大部份路段均行經快速公路,是現時少數日間長途專綫小巴路線之一,而車長的收入並非按固定月薪計算,而是按單一車程的車費收入分帳[16],車長為求增加收入,經常超速行走,猶如「亡命小巴」,導致不時發生嚴重交通意外

運輸署收到有關此路線之投訴更如雪片飄至,署方早已要求九巴開辦一條每天全日往返屯門及上水的巴士路線,冀引入競爭從而誘使小巴營辦商改善服務,但遭營辦商強烈反對。雙方不斷角力下,九巴261線終於在2000年6月4日起投入服務;不過此路線定線較直接,加上運用車海戰術得宜,班次密度遠超261線,雖收費較高但依舊客似雲來,可是服務質素卻未見顯著改善。

現時此路線所有用車已按法例鎖速至時速最高80公里,與其他小巴無異。

相關事件

交通意外

  • 2007年4月14日:早上十時許,一輛往上水方向的豐田Coaster(LU1407)在新田公路與一輛房車、一輛重型貨車相撞,小巴反彈回慢線後撞向一輛停在慢線及等候駛上迴旋處的貨櫃車車尾,小巴上17人受傷。[17][18]
  • 2007年12月31日:下午五時許,一輛往上水方向的豐田Coaster新田公路與一輛貨櫃車相撞,貨櫃車之後失控翻側,把小巴車頭壓扁,兩車共16人受傷,警方需動用直升機進行公路拯救行動。[19][20]
  • 2011年5月30日:一輛行走此線的豐田Coaster與一輛回廠中的輕鐵列車相撞,小巴左邊車身嚴重損毀,車門鬆脫。
  • 2016年12月25日:下午二時許,一輛往上水方向的豐田Coaster(LV2161)在新田公路收掣不及,撞上一輛剛與另一輛壞車的貨櫃車相撞的龍運巴士A43線客車版Enviro500 MMC1520/UE9165)車尾,42人傷[21][22]
  • 2016年12月30日:上午九時半,一輛往上水方向的客車版豐田Coaster(TM3861),在粉嶺公路彩園邨對出撞向前面死火的貨車,車頭扭曲變形,嚴重損毀,駕駛室門飛脫。小巴司機一度被困,由消防員救出。為該線5天內第二宗交通意外[23]
  • 2017年4月12日:晚上7時30分左右,一輛往屯門碼頭方向的客車版豐田Coaster(TX5969)駛至元朗公路小商新村對開分岔路時,前方的士突然收慢減速,小巴與尾隨行走265M線的九巴Neoplan CentrolinerAP23/JR3544)及時煞停,但尾隨一輛行走967X城巴Enviro500 MMC(6320/UA3546)、一輛客貨車及一輛貨櫃車收掣不及,造成5車連環相撞,共70人傷,當中一人情況嚴重[24]。事後,6320車頭嚴重損毀,而AP23/JR3544則車尾嚴重損毁;當中後者因車齡偏高,巴士公司決定放棄修復,直接除牌退役。
  • 2017年11月23日:早上約8時40分,一輛往上水方向的豐田Coaster新田公路落馬洲對開,懷疑司機不適突然暈倒,小巴由中線撞向路邊欄杆擦撞前行。車上乘客連忙自救,分別控制軚盤及拉手掣煞車,最後全車16名乘客沒有受傷。[25]

火警事件

其他事件

  • 2019年6月13日:下午約2時30分及翌日凌晨零時30分,警方在上水及屯門拘捕2名此路線車長,涉嫌於2019年1月至6月間,使用自備的3張長者八達通在其駕駛的小巴拍卡約2,800次繳付車資,以騙取政府補貼的票價差額,涉案金額約38,800港元。[27]兩名司機其後於同年7月18日分別被判囚2個月及4個月。[28]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. [1] 連44都收到25分鐘一班
  2. 建議九巴261延長至屯門碼頭,配合屯門至澳門跨境渡輪通航 ,HKiTalk
  3. 屯門公路運輸及交通問題,立法局專責小組,1995年11月
  4. 第5081號公告,香港政府憲報第137卷第49期,1995年12月8日。
  5. 〈落馬洲與皇崗過境穿梭巴士明投入服務〉,香港政府新聞公報,1997年3月19日。
  6. hkitalk:44及44B1來回不停紅橋站
  7. 運輸署交通通告:〈屯門湖山路公共小型巴士(專線)總站啟用〉,2015年9月1日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第44、44A、44A1、44B、44B1、44B(通宵服務)、45及49S(通宵服務)號線調整車費〉[交通通告],2019年3月28日。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第 44,44A,44B,44B1,44B (通宵服務),45 及 49S號線的車費〉[交通通告],2016年6月3日。
  10. 立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價11.8%,運輸署最終批准加幅為4.6%。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉[交通通告],2014年1月29日。
  12. 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價10.3%,運輸署最終批准加幅為4.8%。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉[交通通告],2012年4月15日。
  14. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45 及49S 號線調整車費〉[交通通告],2008年11月18日。
  15. 按照規定,一條專綫小巴路線只能使用配有該子公司客運營業證的車輛行走,使用其他子公司不同客運營業證編號的車輛支援會違反營運條款,惟運輸署鮮有理會營辦商的違規派車行為。
  16. 拍長者八達通2800次 兩小巴司機涉騙補貼,《明報新聞網》,2019年6月15日。
  17. 小巴17人全浴血,東方日報,2007年4月15日。
  18. 司機亂切線釀四車相撞 小巴狂撼貨櫃車 17人傷〉,《蘋果日報》,2007年4月15日。
  19. 櫃車壓綠巴司機險變肉醬〉,《東方日報》,2008年1月1日。
  20. 綠巴爬頭遭櫃車壓頂 16人傷 直升機首次降公路救人,蘋果日報,2008年1月1日。
  21. 新田公路3車串燒 42人傷2危殆4嚴重
  22. 【新田車禍】3車串燒42傷2女乘客一度命危 巴士乘客感兩度撞擊
  23. 綠Van撼死火貨車 粉嶺公路16人傷,蘋果日報,2016年12月31日。
  24. 元朗公路3車相撞 70人傷,蘋果日報,2017年4月12日。
  25. 【蘋民直擊】【無人駕駛】新田公路小巴司機昏迷 兩男客出手救全車,蘋果日報,2017年11月23日。
  26. 空載綠Van突起火 司機嚇餐飽〉,《蘋果日報》,2013年4月13日。
  27. 自備長者八達通瘋狂拍卡近3千次涉呃差額 警拉2小巴司機,《東網》,2019年6月14日。
  28. 狂嘟長者八達通2888次呃佣 2小巴司機囚2及4個月,《東網》,2019年7月18日。

外部連結

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