新界專綫小巴路線43,由馬亞木旗下中西區小巴服務有限公司(客運營業證編號5973C)營辦,循環來往屯門(河傍街)及掃管笏(掃管笏村);每日早上9點後將繞經稔灣村。
43線早在1988年5月投入服務,輕便鐵路緊接於9月通車,此路線僅將總站由屯門碼頭遷往屯門(河傍街),不受輕鐵專區實施而大幅削減區內公共交通服務影響,成為目前屯門區歷史最悠久的日間區內專綫小巴路線。
歷史
- 1987年10月9日:運輸署公開招標9組共18條專綫小巴新路線,此路線與第一代44線編為同一組。[1]
- 1988年5月10日:43線投入服務,來往屯門碼頭及青榕街。[2]
- 1988年7月11日:屯門碼頭總站遷往海翠花園基座。
- 1988年9月25日:配合九廣輕鐵第一期通車,改為來往屯門市中心(新青街)及掃管笏,收費不變,並設短途班次來往屯門市中心(新青街)及青榕街。
- 1993年:來往青榕街的短程服務獲編號為43A。
- 2003年12月20日:往新墟街市方向繞經屯門站公共運輸交匯處。
- 2010年3月14日:往新墟街市方向改經新屯門站有蓋公共運輸交匯處。
- 2010年6月13日:延長服務時間至22:15。[3]
- 2011年10月9日:所有班次不再繞經稔灣村,由新開辦的43S線取代。[4]
- 2012年3月11日:尾班車時間延長至22:30。
- 2016年3月1日:因應乘客需求,尾班車時間延長至22:45,試驗三個月至5月30日[5];試驗期結束後,仍維持有關安排。
- 2018年5月13日:因應乘客需求,尾班車時間延長至23:00。[6]
- 不詳:改為除每日06:00 - 09:00外,重新繞經稔灣村,與43S線行車路線完全相同。
- 2020年12月7日:往新墟街市方向不再繞經黃金海岸商場。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由屯門(河傍街)開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
以下班次到達掃管笏後,不上嘉和里山路,直接返回青山公路 – 掃管笏段 | |
06:00 - 07:00 | 10 |
07:00 - 09:00 | 8 |
以下班次回復正常行車路線 | |
09:00 - 11:00 | 10 |
11:00 - 20:00 | 8 |
20:00 - 23:00 | 10 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $8.1 |
往掃管笏方向之短途分段收費 | |
三聖邨或之前 | $5.5* |
海景花園或之前 | $5.8* |
往掃管笏方向之分段收費 | |
三聖邨或之後 | $6.8 |
海景花園或之後 | $5.8 |
香港黃金海岸或之後 | $4.4 |
往新墟街市方向之短途分段收費 | |
香港黃金海岸或之前 | $4.4* |
香港黃金海岸往碧翠花園 | $5.8* |
往新墟街市方向之分段收費 | |
香港黃金海岸或之後 | $6.8 |
碧翠花園或之後 | $5.8 |
三聖邨或之後 | $5.5 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
43線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
43 | 港鐵 | $0.3 | 90分鐘 |
港鐵 | 43 | ||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用5輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於114人。
實際上此路線與輔助線新界43S合共使用8輛小巴行走,其中2輛為16座小巴。
現時此路線與新界43A、43B、43C及43S線合共使用20輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括14輛16座位小巴及6輛19座位小巴。所有16座位小巴有需要時可支援常駐以外路線。
中西區小巴服務用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[7] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
DP6663 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 43A | 車牌原屬勝運實業九龍54系路線的3代[8] 原為運泰實業新界44/49S線用車 於2019年9月轉投中西區小巴服務 |
EM9400 | 2018年7LL | 19座Vogel industrie座椅 | 八通電牌 | 43/43S | 2018年7月投入服務 車牌原屬1990年2代及2003年5LS 車門使用第五代組件 |
KC679 | 19座Vega座椅 | 2018年5月投入服務 此組路線首輛19座小巴[9] 車牌原屬的士 | |||
LM3520 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 43C | 一手新車 |
LV9834 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 原為運泰實業新界44B線用車 於2021年3月轉投中西區小巴服務 | ||
LW9059 | 43A | 原為運泰實業新界44線用車 於2019年5月轉投中西區小巴服務 | |||
LX7625 | 原為運泰實業新界44線用車 於2019年10月轉投中西區小巴服務 | ||||
LZ2480 | 43/43S | 原為運泰實業新界44A線用車 於2019年10月轉投中西區小巴服務 | |||
LZ2906 | 43B | 原為運泰實業新界44A線用車 於2019年9月轉投中西區小巴服務 | |||
MA1361 | 43/43S | ||||
MA2579 | 43B | 原為運泰實業新界44線用車 於2018年12月轉投中西區小巴服務 | |||
MB3127 | 43C | 原為運泰實業新界44A/49S線用車 於2019年5月轉投中西區小巴服務 | |||
MB4228 | 原為運泰實業新界44A線用車 於2018年10月轉投中西區小巴服務 | ||||
MC3747 | 後備 | 原為運泰實業新界44B1線用車 於2021年3月轉投中西區小巴服務 | |||
MD3220 | 43A | 原為運泰實業新界44A線用車 於2018年12月轉投中西區小巴服務 | |||
MD5529 | 後備 | 車頭使用四川豐田組件 原為紅色小巴 二手購入 車門組件由亨運九龍37A/37M線的LJ8810(2004年5LS)拆出重新安裝 | |||
VR5710 | 2018年7LL | 19座Vogel industrie座椅 | 八通電牌 | 43/43S | 2018年8月投入服務 |
WB3412 | 2019年7LL | 展暉電牌 | 2019年3月投入服務 | ||
WC7644 | 2019年4月投入服務 | ||||
XR465 | 2021年7LL | 2021年10月8日投入服務 |
中西區小巴服務過往用車列表 | |||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
DU7303 | 豐田Coaster | 2004年5LS2 | 2019年9月 | 退役 | LZ2906(2005年5LS2) |
EM9400 | 1990年2代 | 2003年 | 同牌2003年5LS | ||
2003年5LS | 2018年7月 | 同牌2018年7LL | |||
FE6236 | 1990年2代 | 2003年 | 同牌2003年5LS | ||
2003年5LS | 2019年5月 | LW9059(2005年5LS2) | |||
HE9732 | 1997年3代 | 2016年 | MC5746(2005年5LS2) | ||
HM7363 | LU6991(2005年5LS2) | ||||
HT2189 | LU7786(2005年5LS2) | ||||
HT4716 | LL8046(2004年5LS) | ||||
KN4816 | 2002年5LS | 2019年5月 | MB3127(2005年5LS2) | ||
KP100 | GMI Gemini | 2013年第1代 | 2017年初 | 退役 車牌於2017年5月套用於運泰實業新界44線的豐田Coaster(6DL)上 |
LV2161(2005年5LS2) |
KY4632 | 豐田Coaster | 2003年5LS | 2019年3月 | 退役 | WB3412(2019年7LL) |
LD6084 | 2003年5LL | 2018年8月 | 轉至棉記汽車新界401/402S線行走 後來改為行走富和小巴新界72線 並於2020年7月改為偉文發展新界26線用車 |
VR7510(2018年7LL) | |
LL8046 | 2004年5LS | 2019年3月 | 因交通意外[10]而提早退役 | WC7644(2019年7LL) | |
LS9877 | 2004年5LS2 | 2018年10月 | 退役 | MB4228(2005年5LS2) | |
LU6991 | 2005年5LS2 | 2018年12月 | MA2579(2005年5LS2) | ||
LU7786 | 2021年3月 | MC3747(2005年5LS2) | |||
LV2161 | 2018年12月 | MD3220(2005年5LS2) | |||
MC4086 | 2017年 | 轉至人人好新界101M/102系/111線行走 | KC679(2018年7LL) | ||
MC5746 | 2019年10月 | 退役 | LX7625(2005年5LS2) | ||
MC5844 | 2020年 | LV9834(2005年5LS2) | |||
MC5949 | 2019年9月 | MA1361(2005年5LS2) | |||
MD2539 | 2021年10月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | XR465(2021年7LL) | ||
MD3397 | 2019年9月 | 退役 | DP6663(2005年5LS2) | ||
MD4209 | 2019年10月 | LZ2480(2005年5LS2) | |||
ME971 | 2022年1月 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為14.8公里,行車時間約為47分鐘。(平均行車時速約為18.9公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
河傍街、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路 – 青山灣段、青山公路 – 掃管笏段、黃金海岸商場通道、青山公路 – 掃管笏段、掃管笏路、掃管笏村路、掉頭、掃管笏村路、掃管笏路、青山公路 – 掃管笏段、嘉和里山路、掉頭、嘉和里山路、青山公路 – 掃管笏段、青山公路 – 青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、河傍街、仁政街、屯門鄉事會路、青賢街、新青街及河傍街 |
---|---|
②* 每日早上06:00 - 09:00不上稔灣村 |
……、掃管笏村路、掃管笏路、青山公路 – 掃管笏段、青山公路 – 青山灣段、屯興路、…… |
新界專綫小巴43線(屯門(河傍街)↺掃管笏) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 屯門新墟 | 河傍街 | ||
2 | 屯門鄉事會路 |
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3 | 屯門市中心 |
|
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4 | 屯興路 |
|
||
5 | 青山灣 | 青山公路 – 青山灣段 | 沿途可停車上落 | |
6 | 掃管笏 | |||
7 | 掃管笏路 | |||
8 | 掃管笏村路 | 循環線折返點 | ||
9 | 掃管笏路 | |||
10 * | 掃管笏 | 嘉和里山路 | 每日早上06:00 - 09:00行駛走線②之班次不停此站 | |
11 | 掃管笏 | 青山公路 – 掃管笏段 | ||
12 | 青山灣 | 青山公路 – 青山灣段 | 沿途可停車上落 | |
13 | 屯門市中心 | 屯興路 |
|
|
14 | 屯門鄉事會路 |
|
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15 | 屯門新墟 | |||
16 | 屯門鄉事會路 |
|
||
17 | 河傍街 |
運作狀況
屯門區議員朱順雅多次監察此路線運作,發現服務水平欠佳,常有脫班,更已持續逾一年。朱議員曾數次向運輸署反映,但成效不彰,故在2020年5月向申訴專員公署提出申訴,[11]並獲回覆稱已正式展開查訊。[12]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 第3368號公告,香港政府憲報第129卷第41期,1987年10月9日。
- ↑ 〈屯門下週增開兩條專線小巴〉,《華僑日報》,1988年5月8日。
- ↑ 新界綠小43由6月13日起延長服務時間,hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈由2011年10月9日起新界專綫小巴第43號綫服務調整安排〉[交通通告],2011年10月3日。
- ↑ 43專線小巴公司,〈43、43S營運時間改動〉,2016年2月23日(載「朱順雅 Beatrice Chu」Facebook專頁)。
- ↑ 運輸署回覆:強烈反對小巴43加價,關注青山公路交通服務群組Facebook貼文
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該3代於2005年轉至合發小巴九龍8系路線行走並更換車牌為LU7293(此車牌亦同時套用於該公司九龍8M線的2010年6DS上),直至2010年7月退役。
- ↑ 《安排19座小巴行走43小巴專線》,潘凱恩Rachel Poon Facebook專頁,2018年5月10日。
- ↑ 《舊小巴回憶專輯 (LL8046編) 》,LL8046 Bus Channel。
- ↑ 屯門區議員朱順雅,〈投訴運輸署嚴重失職 未有妥善監管43 系列專線小巴 服務水平〉,2020年5月18日(載「朱順雅 Beatrice Chu」Facebook專頁)。
- ↑ 朱順雅 Beatrice Chu,〈【歡迎 43系列專線小巴乘客繼續申訴】〉[Facebook帖子],2020年5月31日。
相關條目
外部連結
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區內路線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |