新界專綫小巴413線

新界專綫小巴路線413，由偉程實業有限公司（客運營業證編號18376C）營辦，來往青衣碼頭及瑪嘉烈醫院（K座），途經青衣邨、長安邨及葵芳。

歷史

鑑於青衣市中心多個屋苑包括翠怡花園、青衣邨、綠悠雅苑、宏福花園等欠缺直達瑪嘉烈醫院的公共交通服務，運輸署於2018年11月向葵青區議會發出諮詢文件，建議開辦一條專綫小巴路線，服務青衣島上未有直達瑪嘉烈醫院服務的屋苑。^[1]

2019年7月4日：運輸署公開招標5組共12條專綫小巴路線的經營權，此路線與29、806A及806B線被編為同一組招標。^[2]
2020年3月1日：413線投入服務。^[3]

服務時間及班次

官方資料

由青衣碼頭開出	由瑪嘉烈醫院開出	班次（分鐘）
每日
07:00 - 20:00	07:20 - 20:20	20／25

實際運作

由青衣碼頭開出	由瑪嘉烈醫院開出	班次（分鐘）
星期一至五
07:00 - 20:00	07:20 - 20:20	20／25
星期六、日及公眾假期
07:00 - 20:00	07:20 - 20:20	60

詳細開車時間表

由青衣碼頭開出^[4]
小時	分鐘
星期一至五
07 - 19	00、30
20	00
星期六、日及公眾假期
07 - 20	00

由瑪嘉烈醫院開出^[4]
小時	分鐘
星期一至五
07 - 19	00、30
20	20
星期六、日及公眾假期
07 - 19	30
20	20

編輯

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$7.6
往瑪嘉烈醫院方向之分段收費
葵青劇院起	$3.8

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客使用「學生身分」個人八達通繳付車資，不論路程一律只收$3.8，優惠期至2021年2月28日。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付全程車資，均可享有優惠車費$7.1（不論路程，在票價優惠計劃下實收$2.0），優惠期至2022年2月28日。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，每月首個星期日可免費乘車，優惠期至2021年2月28日。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2020年6月1日	$7.6	葵青劇院往瑪嘉烈醫院：$3.8
2020年3月1日	$7.4	葵青劇院往瑪嘉烈醫院：$3.8

八達通轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
港鐵	任何專綫小巴路線	$0.3	90分鐘
任何專綫小巴路線	港鐵	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額，詳情請參閱有關路線之條目。 2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛19座位小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於38人。

實際運作上，此路線只有2輛小巴行走，假日更只會使用一部小巴行走。

現時偉程實業旗下29、413、806A及806B線共用2輛16座位小巴及19輛19座位小巴行走，車型分佈如下：

19輛豐田Coaster（1輛2005年5LL、1輛2010年6DS、2輛2019年7LL、15輛2020年7LL）
2輛三菱Rosa（1輛2016年BE641G、1輛2020年BE641G）

當中806A／806B系列之CG798、EP987、EV944及EV6428車頭貼上806系的宣傳廣告。

除WL5275和WR451配備八通電牌外，偉程實業的七代Coaster皆配備展暉電牌。

偉程實業用車列表
車牌	車型	車種代號	座位數目	常駐路線	備註
CG798	豐田Coaster	2020年7LL	19	29／806A／806B	車牌原屬捷輝汽車，原三菱Rosa（5代）該三菱Rosa原屬當時由捷輝汽車營辦之九龍2／6系路線用車
EN8801					車牌原屬捷輝汽車，原豐田Coaster（2代）及三菱Rosa（5代）該豐田Coaster及三菱Rosa原屬當時由捷輝汽車營辦之九龍2／6系路線用車
EP987					車牌原屬紅小梨荃線，原5LS
ET8426					車牌原屬偉文發展，原5DL 該5DL原屬偉文發展之新界26／26A線用車
EV944	三菱Rosa	2016年BE641G			車牌原屬捷輝汽車，原豐田Coaster（4代）該豐田Coaster原屬當時由捷輝汽車營辦之九龍2／6系路線用車後於2016年改為三菱Rosa（6代），繼續行走九龍2／6系路線捷輝汽車時期披上的九龍塘凱利山學校廣告仍未被移除
EV6428	三菱Rosa	2020年BE641G			車牌原屬新興運，原豐田Coaster（5DL）該豐田Coaster原屬新興運之九龍25M線用車
FF6620	豐田Coaster	2020年7LL			車牌原屬偉文發展，原5DL 該5DL原屬偉文發展之新界26／26A線用車
FG6898					車牌原屬捷輝汽車，原4代該4代原屬當時由捷輝汽車營辦之九龍2／6系路線用車
GG213					車牌原屬紅小元佐線，原5LS 該5LS原屬棉記汽車新界401／402S線及君翔投資新界412線用車，後來轉售至紅小，並行走元佐線。
LL5771					車牌原屬好景專線小巴，原2004年5DL
MB2939				413	原車牌為WP4967 車牌原屬紅小坪荃線，原5LS2
ME3260		2005年5LL	16	29／806A／806B	後備車原為君翔投資新界412線的用車亦曾為進智公交旗下之傑記運輸港島56系及香港仔專線小巴新界481系及482線用車
PE7565		2010年6DS	16	413	後備車，只在平日其中一部常規用車不載客服務時行走原為棉記汽車新界308M線的用車，仍貼有308M線的客運營業證車隊內唯一一輛配柴油引擎的豐田Coaster
VJ2292		2020年7LL	19	29／806A／806B
WL5275		2019年7LL
WM3087		2019年7LL
WP5650		2020年7LL
WP8583				413
WP9187				29／806A／806B
WP9991
WR451

此節最後於2020年6月更新

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此外，為方便往返瑪嘉烈醫院之乘客，招標條款規定此路線投入服務首日起計一年內，須調配一輛可供輪椅上落的低地台小巴營運。

行車路線

以下大部分車站名稱均以官方乳豬紙上列明的為準。

此路線全程行車里數約8.5公里，行車時間約30分鐘。（平均行車時速約17公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往瑪嘉烈醫院

途經：楓樹窩路、青葉街、青綠街、青敬路、担杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、興芳路、葵福路、荔景山路、葵涌醫院路及未命名道路

新界專綫小巴413線（青衣碼頭→瑪嘉烈醫院）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	青衣市中心	楓樹窩路	青衣碼頭（翠怡花園）
2		楓樹窩路	綠悠雅苑大王下村（青衣邨宜業樓）
3		青葉街	青衣邨宜偉樓
4		青綠街	青衣邨商場青怡花園／青衣市區診所（青衣街市）
5	青衣市中心／青衣北	青敬路	青衣公園聖保祿村／青衣城（巴士站）長安邨安湄樓（灝景灣／長發邨）
青荃橋；荃灣路
6	葵芳	葵福路	葵青劇院／葵芳站	分段收費起點
7	荔景山	荔景山路	荔景邨和景樓（聯接街）賢麗苑／荔景站荔景社區會堂／亞斯理衛理小學（荔景邨樂景樓）晨輝學校
8	荔景山	葵涌醫院路	瑪嘉烈醫院K座（專科門診部）	位於葵涌醫院日間復元中心門外

往青衣碼頭

途經：葵涌醫院路、荔景山路、葵福路、興芳路、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、青綠街、青葉街及楓樹窩路

新界專綫小巴413線（瑪嘉烈醫院→青衣碼頭）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	荔景山	葵涌醫院路	瑪嘉烈醫院K座（專科門診部）	位於葵涌醫院日間復元中心門外
2	荔景山	荔景山路	晨輝學校救世軍荔景院荔景邨樂景樓荔景站荔景邨日景樓荔景邨和景樓嶺南鍾榮光博士紀念中學（荔景天主教中學）
3	葵芳	葵福路	葵青劇院
荃灣路；青荃橋
4	青衣北／青衣市中心	青敬路	長安邨安清樓灝景灣青衣城1期（青衣游泳池）
5	青衣市中心	青敬路	宏福花園
6		青綠街	青怡花園青衣邨商場（青衣邨）
7		楓樹窩路	青衣邨宜業樓綠悠雅苑
8		楓樹窩路	海悅花園青衣碼頭（翠怡花園）

使用狀況

此路線開辦時正值新型冠狀病毒肆虐，醫院暫停探病，門診亦只維持有限度服務。市民為免染病，不傾向親身前往醫院門診；加上班次疏落，實際運作時間表與官方資料不符，沿途居民難以掌握班次，致使客量一般，有時候更會吉車遊街（以假日為甚）^[5]；而其班次不穩的情況亦為人所詬病，經常被街坊及區議員投訴。^[6]不過隨著疫情緩和，醫院門診逐步重開，加上班次回復穩定，此路線客量才漸見起色，平日更甚至出現滿座情況。^[7]