新界專綫小巴路線406,由馬亞木旗下富運專線小巴有限公司(客運營業證編號8768C)營辦,循環來往石籬邨石安樓及葵盛圍,只於週一至五上下午繁忙時間行走。
此路線的總站及循環點均位於葵青區,去程途經荃灣區的梨木樹邨、象山邨及城門谷公園,是現時唯一途經德士古道北與象山邨東路之間一段城門道的公共交通路線;而回程則直接取道葵涌道往石蔭邨及石籬邨,成為區內與跨區混合的專綫小巴路線之一。
歷史[]
- 1997年6月6日:運輸署公開招標19組共27條專綫小巴新路線,此路線與407線編為同一組。[1]
- 1998年4月17日:406線投入服務。
- 1998年11月8日:改為只於平日提供服務,而下午五時後班次由短途班次406A線取代。
- 2007年5月28日:改為上下午繁忙時段班次才經象山邨及梨木樹邨,其餘時間取道和宜合道及青山公路直達德士古道。
- 2013年6月3日:改為只於週一至六早上繁忙時間及週一至五下午提供服務,所有班次經象山邨及梨木樹邨。[2]
- 2013年9月7日:進一步縮減星期六之服務,只開06:45及08:15兩班。[3]
- 2019年4月6日:由於星期六兩班車的乘客量持續偏低[4],故取消星期六服務。[5]
- 2022年6月28日:增設到站時間預報服務。[6]
服務時間及班次[]
由石籬邨石安樓開出 | |
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星期一至五 | |
06:45、07:45 | |
15:45、16:30 | |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $9.6 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
406線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
406 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 406 | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用2輛小巴提供服務。亦可從407線其中2輛19座位小巴進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人。
現時此路線與407系路線合共使用23輛豐田Coaster小巴行走,包括13輛16座位小巴及10輛19座位小巴。所有用車均有獨立編號。
新界406/407系路線用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 車隊編號 | 備註 |
GS2223 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 11 | |
KM1116 | 2022年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 待查 | 2022年8月19日投入服務 |
LD6333 | 2018年7LL | 八通電牌 | 18 | 2018年8月投入服務 車牌原屬運泰實業新界44系路線的2003年5LL[註 2] | |
LX8069 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 7 | |
LY8053 | 9 | ||||
LZ698 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 3 | 2018年8月投入服務 車牌原屬2005年5LS2 |
MA2802 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 12 | 2005年8月投入服務 |
MB1267 | 21 | 原為亨運九龍37A/37M線用車 於2018年11月加入 | |||
MC390 | 8 | ||||
MC2582 | 10 | ||||
MC5930 | 1 | ||||
MC6837 | 17 | ||||
ME1406 | 13 | ||||
ME3020 | 20 | ||||
ME3176 | 16 | ||||
NA220 | 2022年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 待查 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2022年12月投入服務 車牌原屬亨運九龍37A/37M線的2004年5LS[註 3] |
NB7865 | 2007年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 6 | 車頭使用第五代四川豐田組件 |
VN2521 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 2 | 2018年6月投入服務 |
VP1463 | 22 | ||||
WG6559 | 2019年7LL | 展暉電牌 | 4 | 2019年8月投入服務 | |
XR1415 | 2021年7LL | 待查 | 2021年10月15日投入服務 | ||
YY7224 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 19 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年8月投入服務 | |
ZH6037 | 2024年7DL | 待查 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年5月投入服務 |
新界406/407系路線過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 車隊編號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
HF2878 | 1997年3代 | 待查 | 不詳 | 轉至加利信港島32/33系路線行走 | |
HT8531 | 1998年3代 | 25 | 2010年3月 | 轉至上水專線小巴新界50/51系路線行走 | |
HW3049 | 1998年4代 | 9 | 2005年6月 | 轉至加利信港島32/33系路線行走 | LZ698(2005年5LS2) |
LA8037 | 2003年5LS | 待查 | 不詳 | 退役 | |
LD6333 | 2003年5LL | 轉至運泰實業新界44系路線行走 | |||
LV2773 | 2005年5LS2 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | |||
LW2330 | 18 | 2018年10月 | 因交通意外而提早退役 | LD6333(2018年7LL) | |
LZ698 | 21 | 2018年8月 | 退役 | 同牌2018年7LL | |
LZ7034 | 19 | 2023年8月 | YY7224(2023年7DL) | ||
MA5823 | 23 | 2024年5月 | 轉至路榮實業新界302線行走 | ZH6037(2024年7DL) | |
MC4308 | 1 | 不詳 | 退役 | ||
MC5299 | 5 | 2023年7月 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | ||
MC9500 | 4 | 2019年8月 | 轉至人人好新界101M/102系/111線行走 車牌現套用於亨運九龍47線的2022年7LL上 |
WG6559(2019年7LL) | |
ME1458 | 15 | 2023年2月 | 轉至亨運九龍37A/37M線行走 | NA220(2022年7DL) | |
ME3129 | 14 | 2023年7月 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | ||
ML3908 | 2002年5LS | 待查 | 不詳 | 轉至亨運九龍37A/37M線行走 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為14.6公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為19.5公里)
途經:石排街、安足街、安蔭巴士總站、安足街、石排街、大白田街、梨木道、和宜合道、和宜合交匯處、象山邨西路、象山邨東路、城門道、德士古道北、德士古道、葵福路、盛福街、葵盛圍(下段)、大窩口道、興芳路、葵興站巴士總站、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、梨木道、大白田街、石排街、安足街、安蔭巴士總站、安足街、石排街、大白田街、大隴街、和宜合道、青山公路-葵涌段及石排街
新界專綫小巴406線(石籬邨石安樓↺葵盛圍) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 北葵涌 | 石排街 | ||
2 | ||||
3 | 石排街 | |||
4 | 大白田街 | |||
5 | 梨木道 | |||
6 | 和宜合道 | |||
7 | 城門谷 | 象山邨西路 | ||
8 | 城門道 |
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9 | 大窩口 | 德士古道 | ||
10 | 葵涌 | 葵福路 | ||
11 | 葵盛 | 葵盛圍 | ||
12 | 循環線折返點 | |||
13 | ||||
14 | 葵興 | 大窩口道 | ||
15 | ||||
16 | 葵興路 | |||
17 | 北葵涌 | 和宜合道 | ||
18 | 梨木道 | |||
19 | 大白田街 | |||
20 | 石排街 | |||
21 | ||||
22 | 大白田街 |
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23 | 大隴街 | |||
24 | 石排街 |
使用狀況[]
406線收費偏高(尤其於2014年起取消所有分段收費),走線迂迴,服務時間有限;加上面對其他路線競爭,乘客量長期偏低,營運出現嚴重虧損。營辦商採取放棄態度,不斷縮減服務時間至現時只在星期一至五繁忙時間服務,更一度計劃停辦,但最終不了了之。[16][17]
根據運輸署在2014年1月進行的乘客量調查,此路線在該月17日(星期五)共有114人次乘搭(即平均每班車14.25人),翌日(星期六)總乘客量為22人(平均每班車11人)。[18]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 新界專綫小巴406A線(已取消)
- 新界專綫小巴407線
參考資料[]
- ↑ 第2832號公告,香港政府憲報第139卷第23期,1997年6月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第406號線(石籬-葵盛(循環線))的服務調整〉[交通通告],2013年6月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第406號線(石籬-葵盛(循環線))的服務調整〉[交通通告],2013年9月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈建議取消新界專線小巴第406號線於星期六上午的兩個班次服務〉,葵青區議會交通及運輸(傳閱)文件第4/2019號,2019年1月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈取消新界專線小巴第406號線於星期六的服務〉[交通通告],2019年4月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至453條路線〉[新聞公報],2022年6月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第406、 407、407A及407B號線調整車費〉[交通通告],2023年11月6日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113,營辦商原申請加價12.1%,運輸署最終批准加幅為5.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第406、 407、407A及407B號線調整車費〉[交通通告],2021年4月29日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144,營辦商原申請加價11.6%,運輸署最終批准加幅為5.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第406、 407、407A及407B號線調整車費〉[交通通告],2018年4月12日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價14.5%,運輸署最終批准加幅為13.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第407、407A及 407B號線調整車費〉[交通通告],2014年6月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第406、407、407A及 407B號線調整車費〉[交通通告],2012年1月11日。
- ↑ 新界專線小巴第406、406A、407、407A及407B號線調整車費,hkitalk.net
- ↑ 〈小巴大王︰做小巴𠵱家係乞兒〉,《蘋果日報》,2013年5月4日。
- ↑ 荃葵青交通 Transport in Tsuen Wan and Kwai Tsing,〈406小巴:流水走線 天價收費〉[Facebook帖子],2021年4月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈有關406專線小巴取消分段收費事宜〉,葵青區議會交通及運輸委員會文件第12a/2014號,2014年4月。
外部連結[]
葵青區專綫小巴路線 | |
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葵芳路線 | |
北葵涌路線 | |
大窩口、葵興及葵盛路線 | |
荔景山及大窩路線 | |
青衣路線 | |
(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道,故該等路線並非區內線。註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |