新界專綫小巴路線404M，由鈺天有限公司（客運營業證編號12476C）營辦，循環來往葵芳（新都會廣場）及海濱花園，途經醉酒灣工業區（永基路一帶）及荃灣華人永遠墳場。
目錄
歷史
- 1992年11月6日：運輸署公開招標12組共19條專綫小巴路線的經營權，此路線與405線編為同一組招標。[1]
- 1993年：404M線投入服務，循環來往葵芳地鐵站與醉酒灣，經葵喜街及永基路折返。
- 1999年12月12日：由醉酒灣工業區延長至海濱花園；[2]後於清明及重陽節加設來往葵芳地鐵站及永孝街的班次，以方便掃墓人士前往葵涌火葬場及荃灣華人永遠墳場。[3]
- 2000年7月3日：葵芳尾班車開出時間延遲至晚上11時30分。
- 2002年1月29日：接受八達通付款全程收費。[4]
- 2007年1月14日：分段車費亦接受八達通付款。
- 2017年8月9日：全港首兩部19座專綫小巴投入服務，當中一輛柴油版（UY3936）屬此路線所有。[5][6]
- 2021年2月8日：於平日繁忙時間增設短途班次，循環來往葵芳（新都會廣場）及葵喜街。[7]
- 2021年3月9日：葵喜街短途班次延長服務時間至08:00-18:30。
服務時間及班次
| 由葵芳（新都會廣場）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 06:00 - 10:00 | 10／12 |
| 10:00 - 16:00 | 12 |
| 16:00 - 20:00 | 10／12 |
| 20:00 - 23:30 | 12 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 06:00 - 23:30 | 12 |
| 葵芳（新都會廣場）開出後約15分鐘抵達海濱花園
特別班次服務期間，如無乘客下車將不會途經永建路 | |
特別班次
每逢清明節及重陽節期間，此路線會加設特別班次，來往葵芳（新都會廣場）及荃灣華人永遠墳場，有關班次於永順街北行近荃灣屠房清客後，會經屠房通道調頭返回永順街南行前往葵芳，不會前往海濱花園。
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.5 |
| 葵喜街特別班次全程收費 | $4.5 |
| 分段收費表（不適用於掃墓特別班次） | ||||
上車站 ＼ 落車站 |
葵芳（新都會廣場） 或之後 |
永建路 或之後 |
海濱花園 或之後 |
藍巴勒海峽貨物裝卸區 或之後 |
| 葵涌公眾殮房 或之前 |
$4.5 | ／ | ／ | ／ |
| 海濱花園 或之前 |
$5.5 | $4.5 | ／ | ／ |
| 永建路 或之前 |
／ | ／ | $4.5 | ／ |
| 葵芳（新都會廣場） 或之前 |
／ | ／ | $5.5 | $4.5 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
八達通轉乘優惠
| 404M線港鐵轉乘優惠 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
| 404M | 港鐵 | $0.3 | 90分鐘 | |
| 港鐵 | 404M | |||
注意事項：
| ||||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛小巴提供服務，其中4輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於80人。
而實際此路線所有字軌車均為豐田Coaster，目前共有8輛字軌車，當中部份須於繁忙時間柯打405線。
現時404M及405線合共使用10輛豐田Coaster小巴行走。
| 鈺天用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座椅數目 | 備註 | ||
| EM9390 | 2018年7DL | 19 | 原5DL 該5DL原為紅小荃黃九線的用車， 並於2010年11月由荃黃九線轉投鈺天， 直至2018年末退役。 | ||
| GR9535 | 2010年6DS | 16 | 原3代 該3代於落地時為恆星車行之紅小， 後來改為綠小並轉售至仁興運輸新界25K線， 其後再轉售至新興運九龍17M及25M線， 2007年末轉投鈺天，2010年初退役。 | ||
| JF7140 | 2017年7DL | 19 | 原4代 | ||
| JR4212 | 2018年7DL | 原4代 該4代原屬西貢專綫小巴之1／1A線用車， 2006年7月轉投鈺天，2018年退役。 | |||
| KB9809 | 原2001年4代 該4代原為紅小上水至佐敦道線、 深水埗至上水線、大埔至上水線的用車， 其後轉投至鈺天，2018年退役。 | ||||
| NM673 | 2008年6DS | 16 | 原FS7634 | ||
| NM4288 | 原FS7553 | ||||
| SU2267 | 2014年6DS | 原GV6149（3代） | |||
| UY3936 | 2017年6DL | 19 | 此車為全港首輛配柴油引擎的19座位小巴 | ||
| VM6618 | 2022年7LL | 車隊中唯一一部石油氣小巴，原2007年5DL[17] | |||
| 鈺天過往用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 車種代號 | 退役／調走日期 | 去向 | 退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
| EM9390 | 豐田Coaster | 2004年5DL | 2018年 | 退役 | 同牌2018年7DL |
| EW5447 | 1991年2代 | 2005年 | |||
| FD824 | 1992年2代 | 2008年 | |||
| FS7553 | 1993年3代 | NM4288（2008年6DS） | |||
| FS7634 | NM673（2008年6DS） | ||||
| GR7220 | 1996年3代 | 不詳 | |||
| GR9535 | 2010年 | 同牌2010年6DS | |||
| GV6149 | 2014年 | SU2267（2014年6DS） | |||
| GZ8780 | 1997年3代 | 不詳 | |||
| HB8789 | |||||
| JF7140 | 1999年4代 | 2017年 | 同牌2017年7DL | ||
| JR4212 | 2000年4代 | 2018年 | 同牌2018年7DL | ||
| KB9809 | 2001年4代 | ||||
| TC4195 | 不詳 | ||||
行車路線
此路線的全程行車里數約為8公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為12公里）
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
途經：興寧路、葵仁路、葵義路、葵福路、永基路、葵喜街、永順街、怡樂街、怡康街、永順街、葵喜街、永建路@、永基路、葵福路、葵義路、葵富路、興芳路及興寧路
（@ 星期一至五08:00至10:00期間之班次若無人要求於此段下車，不會繞經，並改經永基路。）
| 新界專綫小巴404M線（葵芳（新都會廣場）↺海濱花園） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 葵芳 | 興寧路 | ||
| 2 | 葵盛 | 葵福路 |
|
|
| 3 | 醉酒灣 | |||
| 4 | 永基路 |
|
||
| 5 | 葵喜街 |
|
||
| 6 | 永順街 |
|
||
| 7 | 海濱花園 | 怡樂街 |
|
循環線折返點 |
| 8 | 怡康街 |
|
||
| 9 | 永順街 |
|
||
| 於海濱花園海葵閣或之前登車的乘客，若前往荃灣屠房或以後車站，須於海灣花園下車或重新繳付車資。 | ||||
| 10 | 醉酒灣 | 永順街 |
|
|
| 11 | 葵喜街 |
|
||
| 12 @ | 永建路 |
|
||
| 13 | 永基路 |
|
||
| 14 | 葵福路 | |||
| 15 | 葵盛 |
|
||
| 16 | 葵芳 |
|
||
| 17 | 葵富路 |
|
||
| 18 | 興寧路 | |||
| @ 星期一至六08:00至10:00期間，若無乘客要求下車，不會繞經，並改經永基路。 | ||||
使用狀況
此路線是海濱花園居民接駁港鐵荃灣綫之主要途徑，亦是唯一一項深入醉酒灣工業區的常規公共交通服務，因此經常滿座。
相關事件
- 2018年5月14日：下午1時許，一輛往海濱花園方向的豐田Coaster（MV1052）沿葵義路行駛，駛至近葵翠邨交通燈位時懷疑衝紅燈，將一名正在橫過馬路的87歲老翁撞倒。傷者送院後證實不治，64歲小巴司機涉嫌「危險駕駛引致他人死亡」罪名而被警方拘捕。車輛事後以新車牌VM6618重投服務。[18]
圖集
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
註釋、參考資料
- ↑ 第3969號公告，香港政府憲報第134卷第45期，1992年11月6日。
- ↑ 海濱小巴路線介紹 -- 404M
- ↑ 要求運輸署馬上擱置404M瘋狂加價14.6%的申請，研究分拆專線小巴404M及405的組合，將404M專線小巴路線轉交荃灣區官員審批，以保障海濱區居民的權益，交通及運輸委員會文件第53/17-18號。
- ↑ 海濱交通資訊第十一期（2002年2月1日）
- ↑ 〈部分19座專線小巴即日起營運〉，香港電台即時新聞，2017年8月9日。
- ↑ 另一輛為石油氣版，屬新界專綫小巴20C線用車。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈有關新界專線小巴路線組合（第404M號及405號線）服務調整事宜〉，2021年2月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第404M及405號線調整車費〉［交通通告］，2018年1月24日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價14.6%，運輸署最終批准加幅為12.7%，並分階段實行。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價13.6%，運輸署最終批准加幅為9.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第404M及 405號線調整車費〉［交通通告］，2014年12月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第404M及405號線調整車費〉［交通通告］，2013年7月24日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價12.2%，運輸署最終批准加幅為7.3%，並分期實施。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第404M及405號線調整車費〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 404M、405及 405A 號線調整車費〉［交通通告］。
- ↑ 404M, 405, 405A 加價 + 愚問 (1 月 14 日更新)，hkitalk.net
- ↑ 該5DL原車牌為MV1052，原為紅小貢旺線的用車，落地時為西貢專綫小巴新界1／1A線用車
- ↑ 〈【小巴撞途人】葵芳奪命車禍 綠Van撞斃87歲翁 司機涉危駕被捕〉，香港01，2018年5月14日。
相關條目
外部連結
| 荃灣區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 往返葵青區路線 | |
| 往返沙田區路線 | |
| (#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線 | |
| 葵青區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 葵芳路線 | |
| 北葵涌路線 | |
| 大窩口、葵興及葵盛路線 | |
| 荔景山及大窩路線 | |
| 青衣路線 | |
| (#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線 | |
