新界專綫小巴路線403，由進智公交旗下傑記運輸有限公司（客運營業證編號4021C）營辦，循環來往石籬（梨貝街）及沙田圍，途經石籬商場、梨木樹邨、城門隧道及沙田市中心，為石籬邨一帶的居民提供往返沙田區的服務。
歷史[]
在城門隧道轉車站啟用前，九巴46X線往秦石方向曾途經石籬一段的和宜合道，但轉車站於1991年5月啟用後，九巴為免該路線行車時間過長而撤出石籬，導致該區失去直接往返沙田區的公共交通。
- 1990年8月31日：運輸署推出此路線與另一條來往荃灣碼頭與新田圍的專綫小巴新路線招投[1]，但未獲垂青。
- 1991年11月8日政府再將此路線獨立招標[2]
- 1992年11月18日：403線投入服務[3]，來往石籬（梨貝街）及沙田圍，來回均途經沙田市中心及沙角街。
- 1993年9月20日：改為循環線並擴大服務範圍， 往沙田方向到達城門隧道公路後，行經大埔公路－大圍段（南行）、大圍道、美田路、大埔公路－大圍段（北行）、獅子山隧道公路往沙角街後，再繞經沙田大會堂及好運中心往石籬，並在美林邨、銅鑼灣村增設車站，取消偉華中心及沙田圍總站。
- 2006年4月14日：為配合481A線不再繞經大圍及大涌橋路，增設此路線與481A線的八達通轉乘優惠。[4]
- 2006年5月21日：不再途經大圍，原有大圍段的服務改由同日開辦的新路線403X提供。此外，為配合403A線同日不再繞經乙明邨及沙角邨，增設此路線與403A線的八達通轉乘優惠。[5]
- 2017年2月26日：來往石籬（梨貝街）及沙田大會堂的特別班次獲獨立命名為403P，原有由雍雅軒往沙田大會堂的特別班次亦改由該路線行走。[6][7]
- 2019年5月19日：接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[8]
- 2021年3月25日：增設到站時間預報服務。[9]
服務時間及班次[]
| 由石籬（梨貝街）開出 | 由沙田圍開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:00 - 23:20 | 06:25 - 23:45 | 20 |
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $11.9 |
| 往石籬方向之分段收費 | |
| 可風中學起 | $3.8 |
| 收費備註 |
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| 歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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八達通轉乘優惠[]
| 首程路線 | 次程路線 | 優惠金額 | 轉乘地點 | 時限 |
|---|---|---|---|---|
| 403A／403P／481A（往沙田） | 403（往沙田圍） | 次程免費 | 沙田大會堂 | 60分鐘 |
| 403（沙田圍登車） | 403A（往安蔭） 481A（往荃灣） | |||
| 403X（可風中學起登車） | 403（往石籬） | 沿途相遇車站 | 待查 |
港鐵轉乘優惠[]
| 403線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 403 | 港鐵 | 50￠ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 403 | ||
注意事項：
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用3輛19座位小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於57人。
此路線全線使用19座長陣豐田Coaster小巴行走。
| 403、403A、403P及403X線用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 | |
| LW77 | 2018年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 車牌原屬2005年5DL 替代調往港島4系的LZ3689（2005年5DL） | |
| UH7567 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 路布 | 原為新界481系用車 | |
| UN4830 | |||||
| UT2959 | 原為新界20系用車 | ||||
| UY5392 | 2017年6LL | 原為港島4系用車 替代同時退役的MA5753（2005年三菱RosaBE639G） | |||
| VG5806 | 2018年7DL | 八通電牌 | 配備黑色窗框趟窗 原為港島8系用車 主要行走403X線 替代同時退役的LX790（2005年5DL） | ||
| VH1718 | 配備黑色窗框趟窗 替代同時退役的MB2723（2005年三菱RosaBE639G） | ||||
| VX3653 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 配備自動波 替代同時退役的LT7205（2005年5DL） | ||
| VY2769 | 配備自動波 | ||||
| VZ3297 | 配備自動波及密封車窗 替代同時退役的CH1500（2005年5DL） | ||||
| VZ6922 | Hanover電牌[註 2] | 配備自動波 | |||
| WC154 | 八通電牌 | 配備自動波 固定行走403X線 | |||
| WC1325 | |||||
| WD2932 | Hanover電牌連側牌 | 配備自動波及密封車窗 | |||
| WD6289 | |||||
| WD9415 | 八通電牌 | 配備自動波 | |||
| WG1343 | Hanover電牌連側牌 | 配備自動波及密封車窗 | |||
| WG4168 | |||||
| WJ8709 | 配備自動波及密封車窗 替代撞毀的VE6997（2017年7DL）[20] | ||||
| WK6350 | 配備自動波及密封車窗 | ||||
| WK6387 | |||||
| WL1545 | 配備自動波及密封車窗 替代同時退役的LW8954（2005年5DL） | ||||
| WL4931 | 配備自動波及密封車窗 替代同時退役的LZ9435（2005年5DL） | ||||
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為25.0公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為25.9公里）
途經：梨貝街、石排街、圍乪街、大隴街、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、大隴街、圍乪街、石排街及梨貝街
| 新界專綫小巴403線（石籬（梨貝街）↺沙田圍） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 北葵涌 |
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| 2 | 梨貝街 | |||
| 3 | 石排街 | |||
| 4 | 圍乪街 |
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| 5 | 大隴街 |
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| 6 | 和宜合道 | |||
| 梨木樹 | ||||
 城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段
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| 7 | 沙田市中心 | 担杆莆街 |
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| 獅子橋 | ||||
| 8 | 沙田圍 | 沙角街 | 循環線折返點 | |
| 9 | 沙田圍路 | |||
| 於沙田大會堂或之前登車的乘客，若前往沙田大會堂或以後車站，需於田園閣重新繳付車資。 | ||||
| 沙燕橋 | ||||
| 10 | 沙田市中心 | 担杆莆街 |
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| 大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道
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| 11 | 梨木樹 | 和宜合道 | 分段收費起點 | |
| 北葵涌 | ||||
| 12 | 大隴街 | |||
| 13 | 石排街 | |||
| 14 | 梨貝街 |
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| 15 |
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相關事件[]
交通意外[]
- 2007年6月26日：晚上十時許，一輛往石籬方向的三菱Rosa（MD1044）在城門隧道荃灣出口撞向前方因碰撞而停下的一輛貨車及一輛私家車，私家車司機死亡，另有17人受傷。[21][22]肇事小巴因損毀嚴重而不獲復修，提早退役。
- 2019年1月14日：早上約8時30分，一名患高血壓的司機駕駛一輛往沙田圍方向的豐田Coaster（LY461）在城門隧道公路往沙田方向近美松苑失控撞向石壆並向右翻側，小巴司機死亡，另有16名乘客受傷。[23]肇事小巴因損毀嚴重及年事已高而不獲復修，提早退役。
刑事毀壞[]
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第3089號公告，香港政府憲報第132卷第35期，1990年8月31日。
- ↑ 第3975號公告，香港政府憲報第133卷第45期，1990年11月8日。
- ↑ 〈新專線小巴服務沙田及石籬居民〉，香港政府新聞公報，1992年11月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴服務重整〉［交通通告］，2006年4月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第403及403A號路線重組〉［交通通告］，2006年5月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第403、403A及403X號線調整服務〉［交通通告］，2017年2月21日。
- ↑ 進智公交，〈403號線服務重組 新增短途快線403P〉［乘客通告］，2017年2月（載「巴士資訊網 i-busnet.com」Facebook專頁）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第403 (403P), 403A 及403X號線新電子繳費試驗計劃〉［交通通告］，2019年5月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第403(403P)、403A及403X號線的車費〉［交通通告］，2024年10月4日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146，營辦商原申請加價15.1%，運輸署最終批准加幅為4.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第403(403P), 403A及403X號線的車費〉［交通通告］，2022年10月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第403 (403P)、403A及403X號線的服務及車費〉［交通通告］，2019年5月10日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價14.6%，運輸署最終批准加幅為9.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第403、403A及 403X號線調整車費〉［交通通告］，2015年7月21日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價14.6%，運輸署最終批准加幅為7.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第403、403A及 403X號線調整車費〉［交通通告］，2013年12月11日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價9.9%，運輸署最終批准加幅為5.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第403、403A及403X號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月4日。
- ↑ 〈5車串燒釀7傷 城隧返工時間擠塞〉，《東方日報》，2019年8月15日。
- ↑ 〈城隧三車串燒1死17傷〉，《東方日報》，2007年6月27日。
- ↑ 〈小巴撞車 1死 17傷〉，《蘋果日報》，2007年6月27日。
- ↑ 〈綠巴撞翻司機死安全帶救16客〉，《東方日報》，2019年1月15日。
- ↑ 〈兩綠巴遭扑爆擋風玻璃〉，《東方日報》，2014年12月30日。
- ↑ 〈石籬邨有兩部專線小巴被扑爆擋風玻璃〉，《香港經濟日報》，2014年12月29日。
外部連結[]
| 葵青區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 葵芳路線 | |
| 北葵涌路線 | |
| 大窩口、葵興及葵盛路線 | |
| 荔景山及大窩路線 | |
| 青衣路線 | |
| (#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線 | |
| 沙田區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 沙田新市鎮路線 | <沙田新市鎮內（市中心）> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內（大圍）> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內（火炭及城河東）> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505 |
| 馬料水及科學園路線 | |
| 馬鞍山路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |