新界專綫小巴路線401，由棉記汽車有限公司（客運營業證編號8814C）營辦，來往青衣碼頭及石蔭。
此路線總站均屬於葵青區，但中途駛經荃灣區，是少數總站位於同一區，但中途需要途經其他區並設站的路線。
歷史
- 1990年8月31日：運輸署公開招標14組共27條專綫小巴新路線，此路線與402S線編為同一組。[1]
- 1991年11月4日：401線投入服務。[2]
- 1992年8月或之前：繞經關門口街、聯仁街及馬頭壩道。
- 1993年：增設平日早上由長安單向開往石蔭的特別班次。
服務時間及班次
| 由青衣碼頭開出 | 由石蔭開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:15 - 07:00 | 06:15 - 07:00 | 9 |
| 07:00 - 10:02 | 07:00 - 10:02 | 7 |
| 10:02 - 16:02 | 10:02 - 16:02 | 10 |
| 16:02 - 20:07 | 16:02 - 20:07 | 7 |
| 20:07 - 22:00 | 20:07 - 22:00 | 10 |
特別班次
| 長安→石蔭● | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 07:00 - 10:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | |
收費
| 收費表 | ||
|---|---|---|
來 ＼ 往 |
青衣碼頭 | 德士古道 |
| 長安 | $4.0 | |
| 石蔭 | $6.9 | $5.1 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
八達通轉乘優惠
| 401線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 401 | 港鐵 | $0.3 | 90分鐘 |
| 港鐵 | 401 | ||
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用11輛小巴提供服務。其中3輛小巴行走早上繁忙時間特別班次。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於128人。
現時401及402S線共使用14輛豐田Coaster小巴行駛，當中11輛為16座位（10輛2005年5LS2，2006年5LS2及2009年6LS各1輛），2輛為19座位小巴（2輛2003年5LL）
| 新界401／402S線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[9] | 座位 | 備註 |
| AK1213 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 原車牌為RR8393 |
| DC1548 | 原屬已停辦之君翔投資新界412線的用車 | ||
| DC2302 | 2009年6LS | 原屬94專線小巴新界94線的用車 亦為紅小坪荃線及新界308A／308M線的前用車 | |
| DH1042 | 2005年5LS2 | 原屬冠逸投資九龍69／69A線用車 亦為紅小元朗至大埔線及誠時九龍89B線的前用車 替代同時售往好景專線小巴的LZ3626（2005年5LS2） | |
| EW7177 | 原屬冠逸投資九龍69／69A線用車 | ||
| FD8683 | 2006年5LS2 | 原屬紅小西環至旺角線的用車 | |
| FF3832 | 2005年5LS2 | 車牌原屬2代 原屬紅小北流水線、觀塘至西環線、23線的用車 | |
| FP9321 | 車牌原屬2代、3代 原屬紅小深水埗至上水線、上水至佐敦道線的用車 亦為偉文發展新界26／26A線、富和小巴新界71／72線及94專綫小巴新界94線的前用車 | ||
| FU8631 | 車牌原屬3代 原屬金匙港島49M線用車 | ||
| LD6272 | 2003年5LL | 19座新和豐座椅 | 原屬人人好新界102／102B／102S線用車 亦為紅小觀塘至柴灣線前用車 |
| LD7113 | 原屬富明新界501K線用車 轉投此線後於2020年9月增至19座位 | ||
| MA9100 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 原屬新界308M線的用車 |
| MB8954 | 原屬已停辦之君翔投資新界412線的用車 亦曾短暫成爲偉程實業新界413線用車 | ||
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
此路線的全程行車里數約為7.8公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為18.7公里）
往石蔭
途經：楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安公共運輸交匯處、担杆山路、担杆山交匯處、青荃橋、荃青交匯處、德士古道、馬頭壩道、聯仁街、關門口街、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、和宜合道、大隴街、大白田街、石梨街、安足街、石排街、大白田街、童子街及石蔭路
| 新界專綫小巴401線（青衣碼頭→石蔭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 青衣市中心 | |||
| 2 | 楓樹窩路 | |||
| 3 | 青衣北 | 特別班次起點 | ||
| 青荃橋 | ||||
| 4 | 荃灣市中心 | 德士古道 |
|
分段收費起點 |
| 5 | 馬頭壩道 | |||
| 6 | 聯仁街 |
|
||
| 7 | 關門口街 | |||
| 8 | 大窩口／北葵涌 | 青山公路 – 葵涌段 | ||
| 9 | 北葵涌 | 和宜合道 | ||
| 10 | 大白田街 |
|
||
| 11 | 石梨街 | |||
| 12 | 石排街 | |||
| 13 | 大白田街 | |||
| 14 | ||||
往青衣碼頭
途經：石蔭路、石宜路、和宜合道、昌榮路、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段、關門口街、聯仁街、馬頭壩道、德士古道、荃青交匯處、青荃橋、担杆山交匯處、青敬路、長安公共運輸交匯處、担杆山路、担杆山交匯處及楓樹窩路
| 新界專綫小巴401線（石蔭→青衣碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 北葵涌 | |||
| 2 | 石蔭路 | |||
| 3 | 和宜合道 |
|
||
| 4 | 昌榮路 | |||
| 5 | 北葵涌／大窩口 | 青山公路 – 葵涌段 | ||
| 6 | 荃灣市中心 | 關門口街 |
|
|
| 7 | 聯仁街 |
|
||
| 8 | 馬頭壩道 | |||
| 9 | 德士古道 | |||
| 青荃橋 | ||||
| 10 | 青衣北 | 分段收費起點 | ||
| 11 | 青衣市中心 | 楓樹窩路 | ||
| 12 | ||||
相關事件
圖集
.JPG "LD7113 401(2).JPG (1.34 MB)")
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註釋、參考資料
- ↑ 第3089號公告，香港政府憲報第132卷第35期，1990年8月31日。
- ↑ 〈葵青新專線小巴〉，香港政府新聞公報，1991年11月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第401及402S號線調整車費〉［交通通告］，2018年8月22日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價11.1%，運輸署最終批准加幅為8.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第401及402S號線調整車費〉［交通通告］，2014年8月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 401及 402S 號線調整車費〉［交通通告］，2013年2月26日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價13.2%，運輸署最終批准加幅為9.4%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 401及 402S 號線調整車費〉［交通通告］，2006年7月。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 〈荃灣男子衝出馬路遭小巴撞倒 飛彈數米頭破血流〉，《香港01》，2021年11月16日
相關條目
外部連結
| 葵青區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 葵芳路線 | |
| 北葵涌路線 | |
| 大窩口、葵興及葵盛路線 | |
| 荔景山及大窩路線 | |
| 青衣路線 | |
| (#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線 | |
