新界專綫小巴路線40,由友文投資旗下均億投資有限公司(客運營業證編號13178C)營辦,來往小坑村及屯門市中心。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達屯門市中心後所有乘客必須落車,而兩邊總站本身亦各有其開出時間,故屬假循環線。
歷史[]
- 1998年3月27日:運輸署公開招標15組共19條專綫小巴路線,此路線為其中之一。[1]
- 1998年:40線投入服務,當時循環來往小坑村及友愛邨。
- 不詳:往小坑村方向到達蔡意橋後,改經石排頭路(卓爾居段),以配合該路段啟用。
- 2003年12月20日:往友愛邨方向繞經屯門站公共運輸交匯處。
- 2007年7月1日:因原有營辦商天暉國際有限公司放棄營辦,經重新投標[2]後,由馬亞木旗下僑運專線小巴有限公司接辦。
- 2010年3月14日:往友愛邨方向改經新屯門站有蓋公共運輸交匯處,同時加停德政圍。
- 2011年9月9日:因馬亞木放棄營辦,此路線再度被招標。[3]
- 2012年1月1日:由均億投資接辦,提高票價,同時縮短至屯門市中心,不再途經友愛邨。
- 2021年12月22日:增設到站時間預報服務。[4]
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由小坑村開出 | 由屯門市中心開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:00 - 20:00 | 06:15 - 20:20 | 20 |
20:00 - 22:00 | 20:20 - 22:20 | 30 |
22:41 | 23:00 | ————— |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $6.5 |
往小坑村方向之分段收費 | |
寶怡花園起 | $5.6 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
40線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
40 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 40 | ||
注意事項:
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用車[]
均億投資時期[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用3輛16座小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人。
現時此路線使用2輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走。所有用車間中支援友文投資新界46及46X線[12]。如遇用車故障,車長會從恒忠新界41線、友文投資新界46/46X線及140M線借調用車行走此路線。
新界40線用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 字軌編號 | 備註 |
2006年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 3 | 閒置中 車頭使用四川豐田組件 原為新界140M線用車 曾與EZ3790(2003年5LS)交換位置 | |
MX2491 | 2007年5LS2 | 2 | 車頭使用第四代組件 原為紅小油佐線用車 | ||
NS2136 | 2009年6LS | 1 | 曾安裝霧燈 原為紅小佐荃線用車 |
新界40線過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
LS9868 | 2004年5LS2 | 2022年9月 | 與原本行走友文投資新界46/46X線的NK6721(2008年6LS)交換位置並於2023年6月更換為7LL | |
NK6721 | 2008年6LS | 2024年3月 | 轉至恒忠新界41線行走 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
僑運時期[]
此路線在僑運結業前使用7輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走。如遇用車故障,車長會從中西區小巴服務新界43線借調用車行走此路線。
僑運停辦路線前用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 2] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 | 僑運結業後去向 |
HM7363 | 1997年3代 | 16座低背座椅 | 路布 | 轉至中西區小巴服務新界43系路線行走 | |
HT2189 | 原為加利信港島32/33系路線用車 於2005年6月加入 | ||||
HT4716 | 原為加利信港島32/33系路線用車 於2005年6月加入 | ||||
KP709 | 2002年5LS | 原為紅小官荃線用車 亦曾為亨運九龍37M線用車 |
轉至樂方投資新界33/34系/35線用車行走並於2018年9月更換為7LL | ||
LD6084 | 2003年5LL | 16座高背座椅 | 原為棉記汽車新界401/402S線用車 亦曾為紅色小巴 |
轉至中西區小巴服務新界43系路線行走 | |
LD6366 | 轉至勝運實業新界28K線行走 | ||||
LD6395 | 轉至運泰實業新界44線行走 |
僑運停辦路線前過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
LD6333 | 2003年5LL | 2010年 | 轉至運泰實業新界44線行走 車牌於2018年8月套用於富運新界407系路線的7LL上 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
天暉國際時期[]
天暉國際停辦此路線前主要使用豐田Coaster「2代大牌箱」,部分由其關聯公司鴻基專線小巴[13]調入。所有用車在此路線停辦後調回該公司。
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
此路線的全程行車里數約為7.5公里,行車時間約為31分鐘。(平均行車時速約為14.5公里)(循環線全程)
往屯門市中心[]
於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線及車站分佈:
途經:小坑村通道、塘亨路、欣寶路、興貴街、震寰路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、河傍街、仁政街、屯門鄉事會路、屯隆街及屯順街
新界專綫小巴40線(小坑村→屯門市中心) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 小坑村 | |||
2 | 塘亨路 |
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沿途可上落客 | |
3 | 菁田 | 欣寶路 | ||
4 | 良田 | 興貴街 |
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5 | 建生/大興 | 震寰路 | ||
6 | 屯門工業區 | |||
7 | 新墟 | 若沒有通知司機將不會繞經 | ||
8 | 屯門鄉事會路 |
| ||
9 | 屯門市中心 | 屯順街 |
往小坑村[]
於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線及車站分佈:
途經:屯順街、屯合街、屯門鄉事會路、蔡意橋路、石排頭路、震寰路、興貴街、欣寶路、塘亨路及小坑村通道
新界專綫小巴40線(屯門市中心→小坑村) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 屯門市中心 | 屯順街 | ||
2 | 新墟 | 屯門鄉事會路 |
|
|
蔡意橋路 | ||||
3 | 大興/建生 | 石排頭路 |
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|
4 | 震寰路 | |||
5 | 良田 | 興貴街 |
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6 | 菁田 | 欣寶路 | ||
7 | 小坑村 | 塘亨路 |
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沿途可上落客 |
8 |
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第1477號公告,香港特別行政區政府憲報第02卷第13期,1998年3月28日。
- ↑ 第1951號公告:〈道路交通條例(第374章)--新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉,香港特別行政區政府憲報第11卷第12期,2007年3月23日。
- ↑ 第5925號公告:〈道路交通條例(第374章)--香港島、九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉,香港特別行政區政府憲報第15卷第36期,2011年9月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至313條路線〉[新聞公報],2021年12月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第40號線調整車費〉[交通通告],2019年4月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137,營辦商原申請加價9.5%,運輸署最終批准加幅為3.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第40號線調整車費〉[交通通告],2019年4月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第40及41號線的車費〉[交通通告],2016年3月30日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商申請加價9.1%,與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第40號線(小坑村-屯門市中心(循環線))調整車費〉[交通通告],2010年10月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第40號線(小坑村-屯門市中心(循環線))調整車費〉[交通通告],2008年11月17日。
- ↑ 為方便調動,此路線所有用車均有安裝該路線路布。
- ↑ 鴻基專線小巴其中一個合夥人游華興同時持有天暉國際的股份。
外部連結[]
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區內路線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |