新界專綫小巴3A線

新界專綫小巴路線3A，由鈞威有限公司（客運營業證編號18496C）營辦，來往西貢（宜春街）及南山新村，途經菠蘿輋，為3號線的全日延長路線。

為方便乘客區分此路線及3號線，此路線用車會在車頭放置一個藍色地點牌，註明前往「南山新村／菠蘿輋」。

歷史

1995年：3A線投入服務，當時西貢市中心總站設於萬年街。
2001年1月7日：配合運輸署於西貢萬年街及市場街實施的行人專用區試驗計劃，西貢市中心總站由萬年街遷往宜春街。^[1]
2011年9月9日：運輸署公開招標5組共11條專綫小巴路線，此路線與3、4、4A線一併重新招標。^[2]結果由原營辦商投得。
2012年2月27日：改以新客運營業證繼續營運，並削減用車數目及調整班次。^[3]

服務時間及班次

由西貢（宜春街）開出	由南山新村開出	班次（分鐘）
每日
06:00 - 09:00	06:05 - 09:10	15／20
09:00 - 17:00	09:10 - 17:10	10
17:00 - 20:00	17:10 - 20:10	8／10
20:00 - 22:00	20:10 - 22:10	12／15
22:00 - 23:30	22:10 - 23:40	15／20

收費

收費表
來＼往	西貢（宜春街）
菠蘿輋	$3.8
南山新村	$5.3

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。＊乘客如欲以八達通卡繳付短途分段收費，請通知車長調校收費器金額。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2022年7月31日^[4]	$5.3	西貢（宜春街）往返菠蘿輋：$3.8
2020年12月13日^[5]	$5.0^[6]	西貢（宜春街）往返菠蘿輋：$3.6
2018年1月27日^[7]	$4.7^[8]	西貢（宜春街）往返菠蘿輋：$3.4
2013年12月22日^[9]	$4.4^[10]	西貢（宜春街）往返菠蘿輋：$3.1
待查	$4.1	西貢（宜春街）往返菠蘿輋：$2.9
收費沿革待查
待查	$3.5	西貢（宜春街）往返菠蘿輋：$2.5

八達通轉乘優惠

3A線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
3A	港鐵	$0.3	90分鐘
港鐵	3A	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與3號線共需使用4輛小巴提供服務，兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於144人。

而實際此路線與3、4及4A線合共使用8輛石油氣小巴。

新界3／3A／4／4A線用車列表
車牌	車種代號^[11]	座位數目	備註
GT2229	2011年6LS	16	車牌原屬5DL 原為紅小深上線、上水至佐敦道線及佐荃線用車替代轉為紅小的GH723（2004年5LS2）
LU251	2005年5LS2
MC3067
ME1653
ME1672
MR3047	2006年5LS2		原為紅小旺土線用車亦為集偉九龍77M線前用車取代售往喜龍的LB9448（5DL）
NC6624	2007年6LS		原為上水專線小巴新界50A線用車亦曾為運泰實業新界44線前用車
PR8916	2011年6LS		原為公共小巴上水至坪洋線、上水至佐敦道線及灣上線用車替代轉為紅小的LN5589（2004年5LS）

此節最後於2022年5月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為3.2公里，行車時間約為7分鐘。（平均行車時速約為27.4公里）

往南山新村

途經：宜春街、萬年街、普通道、西貢公路、菠蘿輋路及南山新村路

新界專綫小巴3A線（西貢（宜春街）→南山新村）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	西貢市中心	宜春街	西貢（宜春街）小巴總站（西貢街市）
2	西貢篤	西貢公路	翠塘花園菠蘿輋（巴士站／新安村／逸瓏海滙）
3	菠蘿輋	菠蘿輋路	菠蘿輋新村萬壽新村澳朗村太平村菠蘿輋（躉場／北港坳）紅花村甲邊朗新村石壟仔新村	沿途可停車上落
4	菠蘿輋	南山新村路	南山新村（禾塘江）

往西貢（宜春街）

途經：南山新村路、菠蘿輋路、西貢公路、普通道、萬年街、年春街及宜春街

新界專綫小巴3A線（南山新村→西貢（宜春街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	菠蘿輋	南山新村路	南山新村（禾塘江）
2	菠蘿輋	菠蘿輋路	甲邊朗新村石壟仔新村菠蘿輋（躉場／北港坳）太平村澳朗村萬壽新村菠蘿輋新村	沿途可停車上落
3	西貢篤	西貢公路	菠蘿輋（巴士站／新安村／逸瓏海滙）翠塘花園
4	西貢市中心	宜春街	西貢（宜春街）小巴總站（西貢街市）

使用狀況

根據區議會文件，此路線載客情況如下：

2020年6月：平日往南山新村方向上午繁忙時間載客率為30.5%，下午繁忙時間為97.5%，非繁忙時段則為71.4%；往宜春街方向平日上午繁忙時間載客率為41.1%，下午繁忙時間為2.9%，非繁忙時段則為14.1%。^[12]

特色

此路線途經單綫雙程行車的菠蘿輋路，經常於單程路遇到迎面車輛而要倒車或進入避車處。

圖集

註釋

參考資料

↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西貢行人專用區試驗計劃明日實施〉［新聞公報］，2001年1月6日。
↑ 第5925號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）--香港島、九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第15卷第36期，2011年9月9日。
↑ 〈運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第49/12號。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第3A(3)及4A(4)號線的車費〉［交通通告］，2022年7月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第3A(3)及4A(4)號線的車費〉［交通通告］，2020年12月7日。
↑ 據立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144，營辦商原申請加價8.5%，運輸署最終批准加幅為6.4%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第3A及4A號線的車費〉［交通通告］，2018年1月15日。
↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價11.4%，運輸署最終批准加幅為6.8%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第3A, 3, 4A及4號線調整車費〉［交通通告］，2013年12月17日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價22%，運輸署最終批准加幅為7.3%。
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。

外部連結

[1] 香港特別行政區政府運輸署，〈西貢行人專用區試驗計劃明日實施〉［新聞公報］，2001年1月6日。

[2] 第5925號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）--香港島、九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第15卷第36期，2011年9月9日。

[3] 〈運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第49/12號。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第3A(3)及4A(4)號線的車費〉［交通通告］，2022年7月20日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第3A(3)及4A(4)號線的車費〉［交通通告］，2020年12月7日。

[6] 據立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144，營辦商原申請加價8.5%，運輸署最終批准加幅為6.4%。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第3A及4A號線的車費〉［交通通告］，2018年1月15日。

[8] 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價11.4%，運輸署最終批准加幅為6.8%。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第3A, 3, 4A及4號線調整車費〉［交通通告］，2013年12月17日。

[10] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價22%，運輸署最終批准加幅為7.3%。

[11] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[12] 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。

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