新界專綫小巴路線35，由馬亞木旗下樂方投資有限公司（客運營業證編號6121C）營辦，來往元朗（泰豐街）及輞井圍，途經元朗安寧路、屏廈路、流浮山道、深灣路。
官方路線資料顯示為「沙橋（尖鼻咀）」，但實際總站在輞井圍，來回程繞經沙橋及尖鼻咀。此外，沙橋村與尖鼻咀在地理上有一段距離。
歷史
- 1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線，此路線與33及34線編為同一組。[1]
- 1983年9月1日：35線投入服務，以預備取代於1984年3月1日取消的九巴58線。[2]
- 不遲於1987年1月：增設來往輞井圍及元朗（泰豐街）的早上特別班次。
- 1990年7月14日：尾班車由晚上9時延長至晚上9時半。[3]
- 2003年12月14日：繞經天水圍站公共運輸交匯處。[4]
服務時間及班次
| 由元朗（泰豐街）開出 | 由輞井圍開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 05:00 - 19:10 | 05:00 - 19:10 | 18 |
| 19:10 - 21:30 | 19:10 - 21:30 | 23 |
特別班次
| 輞井圍↔元朗（泰豐街） （不經沙橋及尖鼻咀） | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 06:00 - 08:30 | 13／14 |
收費
| 收費表 | ||
來 ＼ 往 | 元朗（泰豐街） | 流浮山 |
| 上璋圍 | $5.4 | |
| 流浮山 | $6.7 | |
| 輞井圍 | $9.3 | $4.8 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2017年6月11日[5] | $9.3[6] | 元朗（泰豐街）往返上璋圍：$5.4 元朗（泰豐街）往流浮山：$6.7 流浮山往返輞井圍：$4.8 |
| 2015年2月1日[7] | $8.8 | 元朗（泰豐街）往返上璋圍：$5.1 元朗（泰豐街）往流浮山：$6.3 流浮山往返輞井圍：$4.5 |
| 不詳 | $8.3[8] | 元朗（泰豐街）往返上璋圍：$4.8 元朗（泰豐街）往流浮山：$6.0 流浮山往返輞井圍：$4.3 |
| 2013年6月30日[9] | $8.3[10] | 元朗（泰豐街）往返上璋圍：$4.8 元朗（泰豐街）往流浮山：$6.0 上璋圍往流浮山：$4.8 流浮山往返輞井圍：$4.3 流浮山往上璋圍：$5.3 |
| 2011年8月21日[11] | $7.6 | 元朗（泰豐街）往返上璋圍：$4.4 元朗（泰豐街）往流浮山：$5.4 上璋圍往流浮山：$4.4 流浮山往返輞井圍：$3.9 流浮山往上璋圍：$4.9 |
| 待查 | $7.3 | 元朗（泰豐街）往返上璋圍：$4.2 元朗（泰豐街）往流浮山：$5.2 上璋圍往流浮山：$4.2 流浮山往返輞井圍：$3.7 流浮山往上璋圍：$4.7 |
| 收費沿革待查 | ||
| 約1995年 | $5.7 | 元朗（泰豐街）往返流浮山：$4.0 流浮山往返沙橋及尖鼻咀：$3.0 |
| 約1993年 | $5.0 | 元朗（泰豐街）往返流浮山：$3.5 流浮山往返沙橋及尖鼻咀：$2.8 |
| 約1992年 | $4.5 | 元朗（泰豐街）往返流浮山：$3.0 流浮山往返沙橋及尖鼻咀：$2.5 |
| 約1991年 | $4.0 | 元朗（泰豐街）往返流浮山：$2.5 流浮山往返沙橋及尖鼻咀：$2.2 |
| 1989年7月8日[12] | $3.4 | 元朗（泰豐街）往返流浮山：$2.0 流浮山往返沙橋及尖鼻咀：$1.8 |
| 1987年6月6日[13] | $3.0 | 元朗（泰豐街）往返流浮山：$1.7 流浮山往返沙橋及尖鼻咀：$1.5 |
| 約1986年 | $2.5 | 元朗（泰豐街）往返流浮山：$1.5 流浮山往返沙橋及尖鼻咀：$1.2 |
| 1983年9月1日 | $2.2 | 元朗（泰豐街）往返流浮山：$1.5 流浮山往返沙橋及尖鼻咀：$1.0 |
八達通轉乘優惠
乘客憑同一張成人八達通卡轉乘以下路線，第二程車資減收$0.5：
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人。
而實際此路線現與33、34及79S線共用車隊，三線共獲派10輛小巴作掛牌車。
| 33／34（A）／35／79S線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 代數 | 車種描述 | 常駐路線 | 備註 |
| KP709 | 2018年7LL | 石油氣小巴，19座位 （Vogel座椅，配有安全帶） | 34A | 此系列路線首輛19座小巴 前身為同牌2002年5LS 該5LS原為亨運九龍37M線用車 |
| LU7276 | 2005年5LS2 | 石油氣小巴，16座位 （灰色高背坐椅，配有安全帶） | 33／34／35 | 原為運泰實業新界44線用車 |
| LV1704 | 採用舊款牌布 原為運泰實業新界44A用車 | |||
| LV5243 | 原為運泰實業新界44A用車 | |||
| LW3925 | 原為運泰實業新界44線用車 | |||
| LW7693 | 34A | 原為運泰實業新界44B線用車 取代同時退役的LM6800（5LS） | ||
| LY9681 | 33／34／35 | 原為運泰實業新界44A線用車 上午需柯打34A線 | ||
| MA4593 | 原為運泰實業新界44線用車 | |||
| MB5834 | 石油氣小巴，16座位 （綠色高背坐椅，配有安全帶） | 原為運泰實業新界44線用車 | ||
| MB7901 | 石油氣小巴，16座位 （灰色高背坐椅，配有安全帶） | 原為運泰實業新界44A線用車 | ||
| MD4262 | 原為運泰實業新界44A線用車 | |||
| ME2677 | 原為運泰實業新界44A線用車 | |||
| TM3861 | 2015年6DL | 柴油小巴，19座位 （Vegaseat座椅，配有安全帶） | 配備電動外趟門、密封式車窗及自動波 原為運泰實業新界44線用車 | |
行車路線
此路線的全程行車里數約為13.6公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為32.6公里）
往輞井圍
途經：泰豐街、元朗東堤街、泰利街、橫洲路、元朗安寧路、媽廟路、媽橫路、青山公路 – 屏山段、屏廈路、流浮山道、深灣路及輞井村通道
車長可選擇先途經輞井村再前往尖鼻咀，然後折返元朗，回程不途經輞井村。
| 新界專綫小巴35線（元朗（泰豐街）→輞井圍） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 元朗市 | 泰豐街 | ||
| 2 | 橫洲路 |
| ||
| 3 | 元朗安寧路 | |||
| 4 | 媽廟路 | |||
| 5 | ||||
| 6 | 屏山 | 青山公路 – 屏山段 | ||
| 7 | 屏廈路 | |||
| 8 | 廈村 | 沿途可上落客 | ||
| 9 | 流浮山 | 流浮山道 | ||
| 10 | 流浮山／沙橋／尖鼻咀 | 深灣路 | 沿途可上落客，在尖鼻咀掉頭 | |
| 11 | 輞井圍 | 輞井村通道 |
| 沿途可上落客 |
往元朗（泰豐街）
途經：輞井村通道、深灣路、流浮山道、屏廈路、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 元朗段、同樂街、元朗安寧路、西堤街及泰豐街
車長可選擇在輞井村方向先途經尖鼻咀再前往輞井村，然後折返元朗，回程不途經尖鼻咀。
| 新界專綫小巴35線（輞井圍→元朗（泰豐街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 輞井圍 | 輞井村通道 |
| 沿途可上落客 |
| 2 | 沙橋／尖鼻咀／流浮山 | 深灣路 | 沿途可上落客，在尖鼻咀掉頭 | |
| 3 | 流浮山 | 流浮山道 | 沿途可上落客 | |
| 4 | 廈村 | 屏廈路 | ||
| 5 | 屏山 | |||
| 6 | 青山公路 – 屏山段 | |||
| 元朗市 | ||||
| 7 | 青山公路 – 元朗段 | |||
| 8 | 同樂街 |
| ||
| 9 | 泰豐街 | |||
營運狀況
馬亞木兒子、冠榮車行負責人馬僑生在2014年1月21日播出的電視節目《東張西望》表示，此路線成為旗下虧蝕最嚴重的小巴路線之一[14]，營辦商更一度計劃停辦路線[15]，但最終在居民反對下得以繼續營運至今。
相關事件
圖集
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第2925號，香港政府憲報第124卷第36期，1982年9月10日。
- ↑ 〈元朗添增三條新小巴專線〉，香港政府新聞公報，1983-08-30
- ↑ 〈元朗兩小巴線昨起延長服務〉，《大公報》，1990年7月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵天水圍公共運輸交匯處及西鐵錦上路公共運輸交匯處〉［交通通告］，2003年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街)–下白泥)、新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街)–流浮山)、新界專線小巴34A號線(流浮山–廈村)、新界專線小巴35號線(元朗(泰豐街)–沙橋(尖鼻咀))、新界專線小巴79S號線(天水圍(俊宏軒)–落馬洲管制站)(通宵服務)調整車費〉［交通通告］，2017年6月7日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價10.2%，運輸署最終批准加幅為5.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線 33 (元朗(泰豐街) - 下白泥) 34 (元朗(泰豐街) - 流浮山) 34A (流浮山 -廈村) 35 (元朗(泰豐街) -沙橋(尖鼻咀)) 調整車費〉［交通通告］，2015年1月26日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為9.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街) - 下白泥) 新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街) - 流浮山) 新界專線小巴34A(流浮山 - 廈村) 新界專線小巴35(元朗(泰豐街) - 沙橋(尖鼻咀)) 新界專線小巴79S號線(天水圍 (俊宏軒) - 落馬洲管制站) (通宵服務) 調整車費〉［交通通告］，2013年6月25日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為9.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街) - 下白泥) 新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街) - 流浮山) 新界專線小巴34A(流浮山 - 廈村) 新界專線小巴35(元朗(泰豐街) - 沙橋(尖鼻咀)) 新界專線小巴79S號線(天水圍 - 落馬洲管制站) (通宵服務) 調整車費〉［交通通告］，2011年8月15日。
- ↑ 〈元朗三專綫小巴 運署批准加車費〉，華僑日報，1989-07-09
- ↑ 〈元朗三線小巴周末起調整收費〉，大公報，1987-06-04
- ↑ 電視節目(2014-01-21)東張西望(小巴生意)，YouTube
- ↑ 小巴大王︰做小巴𠵱家係乞兒，蘋果日報，2013年5月4日。
- ↑ 交委會文件2012/第12號，元朗區議會交通及運輸委員會，2012年3月1日
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