新界專綫小巴路線34,由馬亞木旗下樂方投資有限公司(客運營業證編號6121C)營辦,來往元朗(泰豐街)及流浮山,途經元朗安寧路、青山公路(元朗段與屏山段)、屏廈路及流浮山道。
目錄
歷史
- 1982年9月10日:運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線,此線與33及35線編為同一組。[1]
- 1983年9月1日:34線投入服務。[2]
- 2003年12月14日:繞經天水圍站公共運輸交匯處。[3]
服務時間及班次
由元朗(泰豐街)開出 | 由流浮山開 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:00 - 10:30 | 06:00 - 10:30 | 12 |
10:30 - 16:30 | 10:30 - 16:30 | 15 |
16:30 - 19:18 | 16:30 - 19:18 | 12 |
19:18 - 22:30 | 19:18 - 22:30 | 15 |
特別班次
錫降村→元朗(泰豐街)● |
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星期一至五 |
07:12、07:40 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費
收費表 | ||
來 \ 來 |
元朗(泰豐街) | 上璋圍 |
上璋圍[4] | $5.4 | |
流浮山 | $6.7 | $5.4 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
乘客憑同一張成人八達通卡轉乘以下路線,第二程車資減收$0.5:
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用3輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於80人。
運作上此路線與33及35線共用車隊,三線共獲派11輛小巴作掛牌車,但因與該兩線重疊,實際上此路線僅獲派1輛小巴,其餘兩線均獲派5輛小巴,班次或因此導致非常疏落,需來往兩地的乘客可改乘該兩線。
樂方投資用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 常駐路線 | 備註 |
KP709 | 2018年7LL | 19 | 34A | 配備Vogel座椅及八通電牌 此系列路線首輛19座小巴 車牌原屬2002年5LS 該5LS亦為亨運九龍37M線、紅小官荃線和僑運新界40線前用車 |
LT1809 | 2004年5LS2 | 16 | 33 | 原為運泰實業新界44B線用車 替代同時退役的LU7276(2005年5LS2) |
LV2773 | 2005年5LS2 | 原為運泰實業新界44A線用車 亦為富運新界407線前用車 替代同時退役的MB7901(2005年5LS2) | ||
LV5243 | 35 | 原為運泰實業新界44A線用車 | ||
LW3925 | 33 | 未裝上布牌 車頭使用4代組件 原為運泰實業新界44線用車 替代同時退役的LM285(2004年5LS) | ||
LW7693 | 34A | 未裝上布牌 原為運泰實業新界44B線用車 替代因撞毀而提早退役的LM6800(2004年5LS) | ||
LW9314 | 33 | 舊路線布牌 原為運泰實業新界44A/44A1線用車 亦為紅小9號線和進智公交港島10/31線前用車 替代同時退役的LV1704(2005年5LS2) | ||
LY9681 | 35 | 車頭使用4代組件 原為運泰實業新界44A線用車 替代同時退役的LS8229(2004年5LS2) | ||
MA4593 | 原為運泰實業新界44線用車 | |||
MB5834 | 34 | 原為運泰實業新界44線用車 亦為進智公交港島10/31線前用車 上午需柯打34A線 | ||
MD4262 | 35 | 原為運泰實業新界44A線用車 替代同時退役的LW503(2005年5LS2) | ||
ME2677 | 原為運泰實業新界44A線用車 | |||
TM3861 | 2015年6DL | 19 | 33 | 配備電動外趟門、密封式車窗、Vegaseat座椅及自動波 原為運泰實業新界44線用車 替代同時退役的LV1937(2005年5LS2) |
樂方投資過往用車列表 | |||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
EZ2168 | 豐田Coaster | 1998年3代 | 2016年 | 退役 | |
GY4693 | 1996年3代 | ||||
HC4894 | 1997年3代 | ||||
HC5510 | |||||
HE5946 | |||||
HM8072 | |||||
HS6607 | 1998年3代 | ||||
HS3788 | |||||
HT5440 | |||||
HU3730 | |||||
KM4540 | 2002年5LS | 2019年 | |||
KP709 | 2018年 | 同牌2018年7LL | |||
LA906 | 2003年5LS | 2017年 | 調往運泰實業新界44B線 | LU7276(2005年5LS2) | |
LA8037 | 不詳 | 退役 | |||
LM285 | 2004年5LS | 2019年 | LW3925(2005年5LS2) 原車牌已轉至運泰實業的2019年7LL | ||
LM6800 | 2020年 | 因撞毁退役 | LW7693(2005年5LS2) 原車牌已轉至運泰實業的2020年7LL | ||
LS8229 | 2004年5LS2 | 2019年 | 退役 | LY9681(2005年5LS2) | |
LU770 | 2005年5LS2 | 2018年 | 原車牌已轉至運泰實業的2018年7DL | ||
LU7276 | 2020年 | LT1809(2004年5LS2) | |||
LV1704 | 2021年 | LW9314(2005年5LS2) | |||
LV1937 | 2018年 | TM3861(2015年6DL) | |||
LV7415 | 2019年 | ||||
LW503 | MD4262(2005年5LS2) 原車牌已轉至人人好的2019年7LL | ||||
LW3096 | |||||
LX1354 | |||||
MA5027 | 1997年3代 | 2016年 | |||
MA9127 | 2005年5LS2 | 2019年 | |||
MB7901 | 2020年 | LV2773(2005年5LS2) | |||
NL6453 | 3代 | 2016年 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為7.8公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為26公里)
往流浮山
途經:泰豐街、元朗東堤街、泰利街、橫洲路、元朗安寧路、媽廟路、媽橫路、青山公路 – 屏山段、屏廈路及流浮山道
新界專綫小巴34線(元朗(泰豐街)→流浮山) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 元朗市 | 泰豐街 | ||
2 | 橫洲路 |
|
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3 | 元朗安寧路 | |||
4 | 媽廟路 | |||
5 | 媽橫路 | |||
6 | 屏山 | 青山公路 – 屏山段 | ||
7 | 屏廈路 | |||
8 | 廈村 | 沿途可上落客 | ||
9 | 流浮山 | 流浮山道 |
往元朗(泰豐街)
途經:流浮山道、(天華路、天影路、屏廈路)#、屏廈路、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 元朗段、同樂街、元朗安寧路、西堤街及泰豐街
(# 如小巴在流浮山總站已告客滿,小巴將改行天影路,並不途經鳳降村至沙洲里村一段的屏廈路。)
新界專綫小巴34線(流浮山→元朗(泰豐街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 流浮山 | 流浮山道 | 沿途可上落客 | |
2 | 廈村 | 屏廈路 | 沿途可上落客 如小巴在總站已告客滿,將改行天影路 | |
3 | 屏山 | 屏廈路 | ||
4 | 青山公路 – 屏山段 | |||
元朗市 | ||||
5 | 青山公路 – 元朗段 | |||
6 | 同樂街 |
|
||
7 | 泰豐街 |
相關事件
- 2009年1月11日:下午約一時,一名司機駕駛一輛往流浮山方向的豐田Coaster(HS3788)在泰利街因前方塞車,打算改往元朗安樂路繞道而走,但倒車時撞倒一名正橫過泰利街的94歲老翁,送院後不治。[12]司機被控危險駕駛導致他人死亡,同年9月於區域法院被判罪名成立,入獄20個月及停牌3年。[13]
圖集
34線以元朗(泰豐街)為總站
34線以元朗(泰豐街)為總站
34線以元朗(泰豐街)為總站
34線以流浮山為總站
34線正在前往流浮山
34線用車LU770正途經屏廈路
34線以元朗(泰豐街)為總站
34線以元朗(泰豐街)為總站
34線以流浮山為總站
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第2925號,香港政府憲報第124卷第36期,1982年9月10日。
- ↑ 〈元朗添增三條新小巴專線〉,香港政府新聞公報,1983年8月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵天水圍公共運輸交匯處及西鐵錦上路公共運輸交匯處〉[交通通告],2003年12月。
- ↑ 實際上此分段收費會延至天水圍站。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街)–下白泥)、新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街)–流浮山)、新界專線小巴34A號線(流浮山–廈村)、新界專線小巴35號線(元朗(泰豐街)–沙橋(尖鼻咀))、新界專線小巴79S號線(天水圍(俊宏軒)–落馬洲管制站)(通宵服務)調整車費〉[交通通告],2017年6月7日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價9.5%,運輸署最終批准加幅為6.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴路線 33 (元朗(泰豐街) - 下白泥) 34 (元朗(泰豐街) - 流浮山) 34A (流浮山 -廈村) 35 (元朗(泰豐街) -沙橋(尖鼻咀)) 調整車費〉[交通通告],2015年1月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街) - 下白泥) 新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街) - 流浮山) 新界專線小巴34A(流浮山 - 廈村) 新界專線小巴35(元朗(泰豐街) - 沙橋(尖鼻咀)) 新界專線小巴79S號線(天水圍 (俊宏軒) - 落馬洲管制站) (通宵服務) 調整車費〉[交通通告],2013年6月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街) - 下白泥) 新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街) - 流浮山) 新界專線小巴34A(流浮山 - 廈村) 新界專線小巴35(元朗(泰豐街) - 沙橋(尖鼻咀)) 新界專線小巴79S號線(天水圍 - 落馬洲管制站) (通宵服務) 調整車費〉[交通通告],2011年8月15日。
- ↑ 〈元朗三專綫小巴 運署批准加車費〉,華僑日報,1989年7月9日。
- ↑ 〈元朗三線小巴周末起調整收費〉,大公報,1987年6月4日。
- ↑ 〈圖繞路避塞車釀奪命車禍 專線小巴倒車輾爆老翁頭〉,《蘋果日報》,2009年1月12日。
- ↑ 〈倒車奪命 小巴司機囚20月〉,《蘋果日報》,2009年9月10日。
外部連結
元朗區專綫小巴路線 | |
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元朗市路線 | |
天水圍路線 | |
落馬洲路線 | |
大欖隧道轉車站路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |
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