香港巴士大典
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已停辦的新界專綫小巴路線34,由馬亞木旗下樂方投資有限公司客運營業證編號6121C)營辦,來往元朗(泰豐街)流浮山,途經元朗安寧路青山公路元朗段屏山段)、屏廈路流浮山道

歷史

服務時間及班次

2022年6月停辦前
元朗(泰豐街)開出 流浮山開出 班次(分鐘)
星期一至六
06:00 - 07:00 06:00 - 07:00 60
07:00 - 09:00 07:00 - 09:00 30
09:00 - 17:00 09:00 - 17:00 60
17:00 - 19:00 17:00 - 19:00 30
19:00 - 21:00 19:00 - 21:00 60
星期日及公眾假期
06:00 - 21:00 06:00 - 21:00 60
此路線於2021年6月25日至取消前在運輸署香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊

收費

34線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2017年6月11日[5] $6.7[6] 上璋圍往返元朗(泰豐街)流浮山:$5.4
2015年2月1日[7] $6.3 上璋圍往返元朗(泰豐街)流浮山:$5.1
2013年6月30日[8] $6.0 上璋圍往返元朗(泰豐街)流浮山:$4.8
2011年8月21日[9] $5.5 上璋圍往返元朗(泰豐街)流浮山:$4.4
待查 $5.3 上璋圍往返元朗(泰豐街)流浮山:$4.2
收費沿革待查
約1995年 $4.0 不設分段收費
約1993年 $3.5
約1992年 $3.0
約1991年 $2.5
1989年7月8日[10] $2.0
1987年6月6日[11] $1.7
1983年9月1日 $1.5
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 此路線之車費優惠有效期如下:
    • 兩元乘車優惠
      • 2015年3月29日至路線取消(65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡)
      • 2022年2月27日至路線取消(60至64歲香港居民使用「樂悠咭」)

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八達通轉乘優惠

乘客使用八達通卡於此路線及港鐵之間轉乘,可獲車費優惠,詳情如下:

34線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 節省金額 鐵路指定轉車站 時限 備註
港鐵 34 $0.5 天水圍站 60分鐘
34 港鐵

用車

根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用3輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於80人。

運作上此路線與3335線共用11輛小巴,但因與該兩線重疊,實際上此路線僅獲派1輛小巴,其餘兩線均獲派5輛小巴,班次或因此導致非常疏落,需來往兩地的乘客可改乘該兩線。

新界33/34/34A/35/79S線用車列表
車牌 車種代號[12] 座位 地點牌配置 常駐路線 備註
KP709 2018年7LL 19座Vogel座椅 八通電牌 34A 此系列路線首輛19座小巴
車牌原屬2002年5LS[13]
2018年投入服務
LT1809 2004年5LS2 16座高背座椅 路布 35 原為運泰實業新界44B線用車
2020年11月加入
替代同時退役的LU7276(2005年5LS2)
LV2773 2005年5LS2 33 原為運泰實業新界44A線用車[14]
2020年11月加入
替代同時退役的MB7901(2005年5LS2)
LW3925 33 車頭使用四川豐田組件
原為運泰實業新界44線用車
2019年中加入
替代同時退役的LM285(2004年5LS)
LW7693 35 原為運泰實業新界44B線用車
2020年2月加入
替代因撞毀而提早退役的LM6800(2004年5LS)
LW9314 33 原為運泰實業新界44A44A1線用車[15]
2021年3月加入
替代同時退役的LV1704(2005年5LS2)
LY9681 35 車頭使用四川豐田組件
原為運泰實業新界44A線用車
2019年底加入
替代同時退役的LS8229(2004年5LS2)
MA4593 原為運泰實業新界44線用車
2019年5月加入
MB5834 33 上午需柯打34A
原為運泰實業新界44線用車[16]
2019年12月加入
MD4262 35 原為運泰實業新界44A線用車
2019年12月加入
替代同時退役的LW503(2005年5LS2)
TE4825 2015年6LS 33 配備報站系統、伸縮踏板
原為騰寶興業新界113線用車
2021年12月加入
替代同時退役的LV5243(2005年5LS2)
TE4984 34A 配備報站系統、伸縮踏板
原為騰寶興業新界113線用車
2021年12月加入
替代同時退役的ME2677(2005年5LS2)
TM3861 2015年6DL 19座Vega座椅 33 配備電動外趟門、密封式車窗及自動波
投入服務初期配備新和豐座椅
原為運泰實業新界44線用車
2018年12月加入
替代同時退役的LV1937(2005年5LS2)
XW9222 2022年7LL 19座Vogel座椅 展暉電牌 34A
XW9959

此節最後於2022年5月更新

樂方投資過往用車列表
車牌 車種代號 退役/調走日期 去向 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車
EZ2168 1998年3代 2016年 退役
GY4693 1996年3代
HC4894 1997年3代
HC5510
HE5946
HM8072
HN120
HS6607 1998年3代
HS3788
HT5440
HU3730
KM4540 2002年5LS 2019年
KP709 2018年 同牌2018年7LL
LA906 2003年5LS 2017年 調往運泰實業新界44B LU7276(2005年5LS2)
LA8037 2015年 調往富運新界407 KM4540(2002年5LS)
LM285 2004年5LS 2019年 退役 LW3925(2005年5LS2)
原車牌已轉至運泰實業的2019年7LL
LM6800 2020年 撞毁退役 LW7693(2005年5LS2)
原車牌已轉至運泰實業的2020年7LL
LS8229 2004年5LS2 2019年 退役 LY9681(2005年5LS2)
LU770 2005年5LS2 2018年 原車牌已轉至運泰實業的2018年7DL
LU7276 2020年 LT1809(2004年5LS2)
LV1704 2021年 LW9314(2005年5LS2)
LV1937 2018年 TM3861(2015年6DL)
LV5243 2021年 TE4825(2015年6LS)
LV7415 2019年 LV1704(2005年5LS2)
LW503 MD4262(2005年5LS2)
原車牌已轉至人人好的2019年7LL
LW3096 MB7901(2005年5LS2)
LX1354 LV5243(2005年5LS2)
LZ6156
MA5027 1997年3代 2016年
MA9127 2005年5LS2 2019年 ME2677(2005年5LS2)
MB7901 2020年 LV2773(2005年5LS2)
ME2677 2021年 TE4984(2015年6LS)
NL6453 3代 2016年

此節最後於2021年3月更新

行車路線

此路線的全程行車里數約為7.8公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為26公里)

往流浮山

途經:泰豐街元朗東堤街泰利街橫洲路元朗安寧路媽廟路媽橫路青山公路 – 屏山段屏廈路流浮山道

新界專綫小巴34線(元朗(泰豐街)流浮山
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 元朗市 泰豐街
2 橫洲路
  • 泰利街街口
3 元朗安寧路
4 媽廟路
5 媽橫路
6 屏山 青山公路 – 屏山段
7 屏廈路
8 廈村 沿途均可上落客
9 流浮山 流浮山道

往元朗(泰豐街)

途經:流浮山道屏廈路 青山公路 – 屏山段青山公路 – 元朗段同樂街元朗安寧路西堤街泰豐街

如於流浮山總站已告客滿,小巴將改行天華路天影路,並不途經鳳降村沙洲里村一段的屏廈路。

新界專綫小巴34線(流浮山元朗(泰豐街)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 流浮山 流浮山道 沿途均可上落客
2 廈村 屏廈路 沿途均可上落客
如小巴在總站已告客滿,將改行天影路
3 屏山 屏廈路
4 青山公路 – 屏山段
元朗市
5 青山公路 – 元朗段
6 同樂街
  • 福德街街口
7 泰豐街

使用狀況

34線與港鐵巴士K65綫介乎屏山及流浮山一段走線完全相同,惟K65綫無論是班次、價錢和與港鐵的轉乘優惠皆較為優勝,使此路線乘客量一直處於甚低水平。

2021年,此路線每日平均只錄得約100名乘客,而2022年1月錄得的繁忙時段平均載客率亦僅為50%。營辦商因此提出取消此路線,把資源調配至專綫小巴3335線穩定班次,同時運輸署與港鐵公司建議自K65綫分拆出只達天水圍站的全日短途支綫K65A,以有效運用流浮山社區公共交通資源,當時預計於2022年4月24日實施[17]。但原計劃中直達元朗市的K65綫將需大幅削減至20-30分鐘一班,遭區議員強烈反對。最終運輸署修改方案,K65A綫改為只於星期一至五繁忙時間服務,同時不再削減K65綫主班次服務,並延至同年6月27日實施,此路線正式完成歷史任務。[18][4]

相關事件

  • 2009年1月11日:下午約一時,一名司機駕駛一輛往流浮山方向的豐田Coaster(HS3788)在泰利街因前方塞車,打算改往元朗安樂路繞道而走,但倒車時撞倒一名正橫過泰利街的94歲老翁,送院後不治[19]。司機被控危險駕駛導致他人死亡,同年9月於區域法院被判罪名成立,入獄20個月及停牌3年。[20]

圖集

註釋

相關條目

參考資料

  1. 憲示第2925號,香港政府憲報第124卷第36期,1982年9月10日。
  2. 〈元朗添增三條新小巴專線〉,香港政府新聞公報,1983年8月30日。
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵天水圍公共運輸交匯處及西鐵錦上路公共運輸交匯處〉[交通通告],2003年12月。
  4. 4.0 4.1 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第34 號線(元朗(泰豐街) – 流浮山)終止服務及開辨港鐵巴士第K65A號線(流浮山 – 天水圍站)〉[交通通告],2022年6月17日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街)–下白泥)、新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街)–流浮山)、新界專線小巴34A號線(流浮山–廈村)、新界專線小巴35號線(元朗(泰豐街)–沙橋(尖鼻咀))、新界專線小巴79S號線(天水圍(俊宏軒)–落馬洲管制站)(通宵服務)調整車費〉[交通通告],2017年6月7日。
  6. 立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價9.5%,運輸署最終批准加幅為6.3%。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴路線 33 (元朗(泰豐街) - 下白泥) 34 (元朗(泰豐街) - 流浮山) 34A (流浮山 -廈村) 35 (元朗(泰豐街) -沙橋(尖鼻咀)) 調整車費〉[交通通告],2015年1月26日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街) - 下白泥) 新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街) - 流浮山) 新界專線小巴34A(流浮山 - 廈村) 新界專線小巴35(元朗(泰豐街) - 沙橋(尖鼻咀)) 新界專線小巴79S號線(天水圍 (俊宏軒) - 落馬洲管制站) (通宵服務) 調整車費〉[交通通告],2013年6月25日。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街) - 下白泥) 新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街) - 流浮山) 新界專線小巴34A(流浮山 - 廈村) 新界專線小巴35(元朗(泰豐街) - 沙橋(尖鼻咀)) 新界專線小巴79S號線(天水圍 - 落馬洲管制站) (通宵服務) 調整車費〉[交通通告],2011年8月15日。
  10. 〈元朗三專綫小巴 運署批准加車費〉,《華僑日報》,1989年7月9日。
  11. 〈元朗三線小巴周末起調整收費〉,《大公報》,1987年6月4日。
  12. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  13. 該5LS於2011年加入,曾為亨運九龍37M線、紅小官荃線僑運新界40線用車
  14. 亦為富運新界407線前用車
  15. 亦為紅小9號線進智公交港島1031線前用車
  16. 亦為進智公交港島1031線前用車
  17. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第34號線(元朗(泰豐街)–流浮山)取消服務 及港鐵巴士第K65號線(元朗站–流浮山)加強服務事宜〉,2022年3月。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第34號線(元朗(泰豐街)– 流浮山)取消服務及港鐵巴士第K65號線(元朗站 – 流浮山)路線加強服務事宜〉,2022年6月。
  19. 圖繞路避塞車釀奪命車禍 專線小巴倒車輾爆老翁頭〉,《蘋果日報》,2009年1月12日。
  20. 倒車奪命 小巴司機囚20月〉,《蘋果日報》,2009年9月10日。

外部連結

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