新界專綫小巴路線33,由馬亞木旗下樂方投資有限公司(客運營業證編號6121C)營辦,來往元朗(泰豐街)及下白泥,途經屏廈路、流浮山道、深灣路、稔灣路。
由於此路線需求甚大,運輸署批准營辦商另行營辦居民巴士NR941線以作輔助,而後者實際服務詳情除服務時間外與此路線一致。
現時此路線為全港收費最高的日間專綫小巴區內線。
歷史[]
- 1982年9月10日:運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線,此路線與34及35線編為同一組。[1]
- 1983年9月1日:33線投入服務,來往元朗(泰豐街)及白泥(灰窰),以預備取代九巴57線(於1984年3月1日取消)的服務。[2]總站位置於廈村鄉白泥公立學校,深灣路盡頭。
- 1984年9月21日:延長至浪濯坑,總站位置於今日稔灣路鴨仔坑士多外。
- 約1985年5月:延長至下白泥。[3]
- 1990年7月14日:尾班車由21:00延遲至21:30。[4]
- 1992年1月26日:由於元朗(泰豐街)總站改變行車方向,往下白泥方向路線更改為途經元朗東堤街、泰利街、橫洲路往元朗安寧路;元朗方向改經元朗安寧路及西堤街往總站。
- 1993年8月22日:新增早上繁忙時間來往元朗(泰豐街)及上白泥短途班次,每9分鐘開出一班。
- 2003年12月14日:繞經天水圍站公共運輸交匯處。[5]
- 2021年6月25日:增設到站時間預報服務。[6]
服務時間及班次[]
由元朗(泰豐街)開出 | 由下白泥開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
05:00 - 10:00 | 05:00 - 10:00 | 20 |
10:00 - 16:00 | 10:00 - 16:00 | 30 |
16:00 - 18:20 | 16:00 - 18:20 | 20 |
18:20 - 21:30 | 18:20 - 21:30 | 25 |
收費[]
收費表 | ||||
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來 \ 往 |
元朗(泰豐街) | 流浮山 | 上白泥 | 浪濯坑 |
上璋圍[7] | $5.9 | |||
流浮山 | $7.4 | |||
上白泥 | $9.9 | $4.9(往下白泥)/ $5.3(往元朗) |
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浪濯坑 | $11.3 | $6.5 | $4.1 | |
下白泥 | $12.7 | $7.8 | $4.9 | $4.1 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
33線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
33 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 33 | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用4輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人。
現時此路線與新界34A及35線合共使用12輛豐田Coaster小巴行走,包括8輛16座位小巴及4輛19座位小巴。所有用車在用車故障時支援常駐以外路線,亦於深夜行走新界79S線。
樂方投資用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
FC3292 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 35 | 車頭使用第四代組件 原為大強發展新界59S線用車 亦曾為明裕新界801線、威王新界814線、潮聯紅小官旺線及慈銅線用車 於2024年4月加入 |
KP709 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 2018年9月投入服務 此組路線首輛19座位小巴 車牌原屬2002年5LS[註 2] | |
LW2910 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 33/35 | 原為運泰實業新界44B1線用車 於2023年9月加入 |
LY4321 | 33 | 原為運泰實業新界44線用車 於2023年9月加入 | |||
MA479 | 33/35 | 原為運泰實業新界44B線用車 於2023年9月加入 | |||
MA5390 | 原為大強發展新界59S線用車 亦曾為人人好新界101M/102系路線及亨運九龍47線用車 於2024年5月加入 | ||||
MC3144 | 原為運泰實業新界44B1線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/31系路線用車 於2023年9月加入 | ||||
NM5881 | 2008年6LS | 原為加利信港島32/33系路線用車 於2023年5月加入 | |||
TE4825 | 2015年6LS | 33 | 車頭採用第六代組件[註 3] 原為騰寶興業新界113線用車 於2021年12月加入 | ||
TE4984 | 33/35 | 車頭採用第六代組件[註 4] 原為騰寶興業新界113線用車 於2021年12月加入 | |||
TM3861 | 2015年6DL | 19座Vega座椅[註 5] | 33 | 配備自動波箱、密封車窗及外推式車門 此組路線唯一一輛柴油小巴 原為運泰實業新界44線用車 於2018年12月加入 | |
XW9222 | 2022年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 34A | 2022年4月底投入服務 |
XW9959 |
樂方投資過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
EZ2168 | 1998年3代 | 2016年 | 退役 | |
GY4693 | 1996年3代 | 2016年10月 | ||
HC4894 | 1997年3代 | 2016年 | ||
HC5510 | ||||
HE5946 | ||||
HM8072 | ||||
HN120 | LM285(2004年5LS) | |||
HS3788 | 1998年3代 | |||
HS6607 | LW503(2005年5LS2) | |||
HT2189 | ||||
HT5440 | LU770(2005年5LS2) | |||
HU3730 | LM6800(2004年5LS) | |||
KM4540 | 2002年5LS | 2019年 | ||
KP709 | 2018年9月 | 同牌2018年7LL | ||
LA906 | 2003年5LS | 2017年 | 與原本行走運泰實業新界44B線的LU7276(2005年5LS2)交換位置 車牌現套用於運泰實業新界44A線的2024年7DL上 | |
LA8037 | 2015年5月 | 轉至富運新界407系路線行走 | KM4540(2002年5LS) | |
LM285 | 2004年5LS | 2019年6月 | 退役 車牌現套用於運泰實業新界44線的2019年7LL上 |
LW3925(2005年5LS2) |
LM6800 | 2020年2月 | 因交通意外而提早退役 車牌現套用於運泰實業新界44線的2020年7LL上 |
LW7693(2005年5LS2) | |
LS8229 | 2004年5LS2 | 2019年12月 | 退役 | LY9681(2005年5LS2) |
LT1809 | 2022年4月 | XW9222(2022年7LL) | ||
LU770 | 2005年5LS2 | 2018年 | 退役 車牌現套用於運泰實業新界44A線的2018年7DL上 |
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LU7276 | 2020年11月 | 退役 | LT1809(2004年5LS2) | |
LV1704 | 2021年3月 | LW9314(2005年5LS2) | ||
LV1937 | 2018年12月 | TM3861(2015年6DL) | ||
LV2773 | 2024年2月 | FC3292(2005年5LS2) | ||
LV5243 | 2021年12月 | TE4825(2015年6LS) | ||
LV7415 | 2019年 | LV1704(2005年5LS2) | ||
LW503 | 2019年12月 | 退役 車牌現套用於人人好新界101M/102系/111線的2019年7LL上 |
MD4262(2005年5LS2) | |
LW3096 | 2019年 | 退役 | MB7901(2005年5LS2) | |
LW3925 | 2023年3月 | |||
LW7693 | 2023年 | |||
LW9314 | 2024年4月 | MA5390(2005年5LS2) | ||
LX1354 | 2018年12月 | LV5243(2005年5LS2) | ||
LY9681 | 2022年4月 | XW9959(2022年7LL) | ||
LZ6156 | 2019年 | |||
MA4593 | 2023年4月 | |||
MA5027[註 6] | 1997年3代 | 2016年 | ||
MA9127 | 2005年5LS2 | 2018年12月 | ME2677(2005年5LS2) | |
MB5834 | 2023年9月 | MC3144(2005年5LS2) | ||
MB7901 | 2020年11月 | LV2773(2005年5LS2) | ||
MD4262 | 2023年5月 | NM5881(2008年6LS) | ||
ME2677 | 2021年12月 | TE4984(2015年6LS) | ||
NL6453 | 3代 | 2016年 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為15.4公里,行車時間約為28分鐘。(平均行車時速約為33公里)
往下白泥[]
途經:泰豐街、元朗東堤街、元朗安樂路、媽橫路、青山公路-屏山段、屏廈路、流浮山道、深灣路、稔灣路及下白泥通道
新界專綫小巴33線(元朗(泰豐街)→下白泥) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 元朗市 | 泰豐街 | ||
2 | 媽橫路 | |||
3 | 屏山 | 青山公路-屏山段 | ||
4 | 屏廈路 | |||
5 | 廈村 | 沿途可上落客 | ||
6 | 流浮山 | 流浮山道 | ||
7 | 流浮山 | 深灣路 |
| |
8 | 白泥 | 稔灣路 |
| |
9 | 村公所側 |
往元朗[]
途經:下白泥通道、稔灣路、深灣路、流浮山道、屏廈路、青山公路-屏山段、青山公路-元朗段、同樂街、元朗安寧路、西堤街及泰豐街
#註:如白泥一帶已客滿而無人要求於屏山北一帶下車,司機或改經鰲磡石支路、廈村路及田廈路前往屏廈路。
新界專綫小巴33線(下白泥→元朗(泰豐街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 白泥 | 村公所側 | ||
2 | 稔灣路 |
|
沿途可上落客 | |
3 | 流浮山 | 深灣路 |
| |
4 | 廈村 | 流浮山道 | ||
5 | 屏廈路 | |||
6 | 屏山 | |||
7 | 青山公路-屏山段 | |||
元朗市 | ||||
8 | 青山公路-元朗段 | |||
9 | 同樂街 |
|
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10 | 泰豐街 |
使用狀況[]
縱然此路線需求極大,假日經常滿座,需要額外開辦居民巴士NR941線輔助。不過路線途經狹窄及蜿蜒曲折的鄉村道路,容易損耗小巴機件。即使有龐大客源支撐,亦不能填補虧損金額。馬亞木兒子、冠榮車行負責人馬僑生,在2014年1月21日播出的電視節目《東張西望》表示,此路線成為旗下虧蝕最嚴重的小巴路線之一[19],營辦商更一度計劃停辦路線[20],但最終在居民反對下得以繼續營運至今。
相關事件[]
- 2020年2月21日:上午11時許,一輛往下白泥方向的豐田Coaster(LM6800)在稔灣路近下白泥待避對向車輛期間,突然溜後墜進山坡,車內3人被困,其中一名乘客撞傷頭部,由救護員送往天水圍醫院治理。涉事小巴因車齡已高而不獲復修,提早退役。其車牌則由2020年6月份投入服務的一輛7LL沿用,該車現於44線服役。[21]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九巴57線(已取消)
- 居民巴士NR941線
- 新界專綫小巴34線(已取消)
- 新界專綫小巴35線
參考資料[]
- ↑ 憲示第2925號,香港政府憲報第124卷第36期,1982年9月10日。
- ↑ 〈元朗添增三條新小巴專線〉,香港政府新聞公報,1983年8月30日。
- ↑ 政府檔案處 HKRS1501-2-18:其中有1985年4月25日序批准檔案。
- ↑ 〈元朗兩小巴線昨起延長服務〉,《大公報》,1990年7月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵天水圍公共運輸交匯處及西鐵錦上路公共運輸交匯處〉[交通通告],2003年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉[新聞公報],2021年6月25日。
- ↑ 實際上此分段收費會延至天水圍站。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第33號線 (元朗(泰豐街) - 下白泥)、新界專線小巴第34A號線 (廈村 - 流浮山)、新界專線小巴第35號線 (元朗(泰豐街) - 輞井圍)及新界專線小巴第79S號線 (天水圍 (俊宏軒) - 落馬洲管制站) 調整車費〉[交通通告],2023年4月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113,營辦商原申請加價19.8%,運輸署最終批准加幅為9.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街)–下白泥)、新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街)–流浮山)、新界專線小巴34A號線(流浮山–廈村)、新界專線小巴35號線(元朗(泰豐街)–沙橋(尖鼻咀))、新界專線小巴79S號線(天水圍(俊宏軒)–落馬洲管制站)(通宵服務)調整車費〉[交通通告],2017年6月7日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價10%,運輸署最終批准加幅為5.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴路線 33 (元朗(泰豐街) - 下白泥) 34 (元朗(泰豐街) - 流浮山) 34A (流浮山 -廈村) 35 (元朗(泰豐街) -沙橋(尖鼻咀)) 調整車費〉[交通通告],2015年1月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街) - 下白泥) 新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街) - 流浮山) 新界專線小巴34A(流浮山 - 廈村) 新界專線小巴35(元朗(泰豐街) - 沙橋(尖鼻咀)) 新界專線小巴79S號線(天水圍 (俊宏軒) - 落馬洲管制站) (通宵服務) 調整車費〉[交通通告],2013年6月25日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價10.5%,運輸署最終批准加幅為9.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街) - 下白泥) 新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街) - 流浮山) 新界專線小巴34A(流浮山 - 廈村) 新界專線小巴35(元朗(泰豐街) - 沙橋(尖鼻咀)) 新界專線小巴79S號線(天水圍 - 落馬洲管制站) (通宵服務) 調整車費〉[交通通告],2011年8月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第33、34、34A、35及607S號線的車費〉[交通通告],2009年3月。
- ↑ 〈元朗三專綫小巴 運署批准加車費〉,《華僑日報》,1989年7月9日。
- ↑ 〈元朗三線小巴周末起調整收費〉,《大公報》,1987年6月4日。
- ↑ 電視節目(2014-01-21)東張西望(小巴生意),YouTube
- ↑ 〈小巴大王︰做小巴𠵱家係乞兒〉,《蘋果日報》,2013年5月4日。
- ↑ 〈流浮山小巴死火 溜後墮山坡 三人被困車內〉,《香港01》,2020年2月21日。
外部連結[]
元朗區專綫小巴路線 | |
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元朗市路線 | |
天水圍路線 | |
落馬洲路線 | |
其他路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |