新界專綫小巴路線31，由合群專線小巴有限公司（客運營業證編號9702C）營辦，循環來往元朗（康景街）及唐人新村，途經港鐵元朗站、元朗大馬路及青山公路－屏山段。
歷史[]
- 1979年6月8日：運輸署公開招標16組共33條專綫小巴新路線，此路線與32線編為同一組承投，[1]但未有成功開辦。
- 1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線，此路線與32線再度編為同一組招標。[2]
- 1983年4月1日：31線投入服務，往返元朗（康景街）及唐人新村。[3]
- 1988年7月14日：由於輕便鐵路工程封閉元朗西迴旋處，往元朗方向繞經擊壤路、安寧路及媽廟路返回元朗體育路原來路線。
- 1990年1月6日：元朗總站遷往鳳翔路。[4]來回方向行車路線修改如下：
- 1993年7月11日：元朗市總站遷回康景街，不再途經同益街市。並於尾班車後一小時內，增設班次由元朗（康景街）單向前往唐人新村，並不折返元朗。
- 2003年12月7日：往康景街方向繞經西鐵元朗站（北）公共運輸交匯處，以迎接九廣西鐵通車。[5]
- 2013年10月16日：尾班車由22:30延遲至23:00。[6]
- 2017年7月3日：逢星期一至五18:00-20:00增設特別班次，循環來往元朗站及唐人新村。[7]
- 2019年6月16日：配合元朗站物業發展工程，不再繞經元朗（東）。[8]
- 2022年3月30日：增設到站時間預報服務。[9]
服務時間及班次[]
運輸署提供之服務時間及班次[]
| 由元朗（康景街）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 06:00 - 06:50 | 10 |
| 06:50 - 13:50 | 8 |
| 13:50 - 14:50 | 10 |
| 14:50 - 20:40 | 6／8 |
| 20:40 - 23:00 | 10 |
營辦商提供之服務時間及班次[]
| 由元朗（康景街）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 06:00 - 09:50 | 6 - 10 |
| 09:58 - 23:00 | 7 - 10 |
| 22:18 #、22:26 #、22:34 #、22:42 #、22:50 #、23:00 # | |
| # 定點班次，按以上規定時間開車。 | |
特別班次[]
| 元朗站↺唐人新村● 往唐人新村方向途經康景街，在元朗站登車的乘客無需在該處下車轉車。 | ||
| 服務時間 | 班次 | |
|---|---|---|
| 星期一至五 | ||
| 18:00 - 20:00 | 15 - 20 | |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | ||
收費[]
| 收費表 | ||||
上車站 ＼ 落車站 |
元朗（康景街） 或之後 |
朗庭園 或之後 |
唐人新村 或之後 |
朗庭園 或之後 |
| 唐人新村 或之前 |
$5.9 | $4.8 | ／ | ／ |
| 朗庭園 或之前 |
／ | ／ | $4.8 | ／ |
| 元朗（康景街） 或之前 |
／ | ／ | $5.9 | $4.6 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
免費轉車服務[]
- 乘客可於頭班車至22:00時段內，於元朗站及元朗（東）免費登上31或32線小巴前往元朗（康景街）總站轉車，惟免費轉車服務不適用於其他往元朗方向之車站。
- 免費轉車服務只適用於即時轉車之乘客，下車後離隊者須繳付元朗站至康景街的車資。
- 逢星期一至五18:00-20:00於元朗站或元朗（東）乘搭31線正常班次往康景街轉車的乘客，必須於康景街總站下車，排隊後再上車。乘客可選乘31線由元朗站開出之特別班次，經康景街直達唐人新村。
八達通轉乘優惠[]
| 31線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 31 | 港鐵 | 50￠ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 31 | ||
注意事項：
| |||
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。
現時合群旗下新界31、31A及32線合共使用12輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括11輛16座位小巴及1輛19座位小巴。部分用車固定行走新界31／31A線，其餘用車則梅花間竹地行走新界31及32線。
| 合群用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
| EL6728 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 第三代路布 | 31／31A／32 | |
| FV7633 | 2004年5LS2 | ||||
| HV652 | 2010年6LS | 2010年7月投入服務 車牌原屬1997年3代 | |||
| KL3853 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 31／31A | 原為紅小官青線用車 亦曾為南區分會旗下路線、紅小灣荃線、北流水線及元佐線用車 | |
| KL5188 | 2011年6LS | 16座高背座椅 | 31／31A／32 | 2011年3月投入服務 車牌原屬三菱Rosa（2002年BE637E）[註 2] | |
| KM5072 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 第四代路布 | 原為紅小元旺線用車 亦曾為紅小埔荃線、西荃線及灣荃線用車 | |
| KU4617 | 31／31A | 原為紅小元佐線用車 於2009年11月加入 | |||
| LM2663 | 2010年6LS | 16座高背座椅 | 第三代路布 | 31／31A／32 | 2010年10月投入服務 |
| LN2812 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | |||
| LY3457 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | |||
| LZ6240 | |||||
| WS1962 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 31／31A | 此組路線首輛及唯一一輛19座小巴 2020年5月1日投入服務 |
| 合群過往用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 車種代號 | 退役／調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| HV652 | 豐田Coaster | 1997年3代 | 2010年7月 | 退役 | 同牌2010年6LS |
| KL5188 | 三菱Rosa | 2002年BE637E | 2011年3月 | 同牌豐田Coaster（2011年6LS） | |
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為8.0公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為16公里）
途經：康景街、元朗康樂路、青山公路－元朗段、青山公路－屏山段、唐人新村路、（沙井路、唐人新村路）#、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 元朗段、朗日路、元朗站（北）公共運輸交匯處、朗日路、朗樂路、青山公路 – 元朗段、大棠路、裕景坊、康景街、元朗康樂路及康景街
#註：每日10:00前抵達沙井村的班次，逆時針方向行駛該處；10:00後到達的班次則改以順時針走向運作。
10:00後[]
| 新界專綫小巴31線（元朗（康景街）↺唐人新村） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 元朗市 | 康景街 | 乘客可在元朗站及元朗（東）登車往康景街，再免費轉乘下一班車往唐人新村 | |
| 2 | 屏山 | 青山公路－屏山段 | ||
| 3 | 唐人新村路 |
|
||
| 4 | 沙井路 |
|
||
| 5 | 唐人新村路 |
|
唐人新村花園為循環線折返點 | |
| 6 | 青山公路－屏山段 | |||
| 元朗市 | ||||
| 7 | 青山公路－元朗段 | |||
| 8 | 乘客可在元朗站及元朗（東）登車往康景街，再免費轉乘下一班車往唐人新村 此站於每日22:00後只作落客，不設上車及免費轉車之用 | |||
| 9 | 康景街 | |||
| 此站位表適用於10:00或之後抵達沙井村的班次。 於孖峰嶺路前登車往唐人新村之乘客，如需繼續前往屏山輕鐵站或之後的車站，需重新繳費。 | ||||
10:00前[]
| 新界專綫小巴31線（元朗（康景街）↺唐人新村） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 元朗市 | 康景街 | 乘客可在元朗站及元朗（東）登車往康景街，再免費轉乘下一班車往唐人新村 | |
| 2 | 青山公路－元朗段 | 只在06:00-08:00期間停站 | ||
| 3 | 青山公路－屏山段 | 只在06:00-08:00期間停站 | ||
| 屏山 | ||||
| 4 | 唐人新村路 |
|
采茵軒為循環線折返點 | |
| 5 | 沙井路 |
|
||
| 6 | 唐人新村路 |
|
||
| 7 | 青山公路－屏山段 | |||
| 元朗市 | ||||
| 8 | 青山公路－元朗段 | |||
| 9 | 乘客可在元朗站及元朗（東）登車往康景街，再免費轉乘下一班車往唐人新村 | |||
| 10 | 康景街 | |||
| 只適用於10:00前抵達沙井村的班次。 於孖峰嶺路前登車往唐人新村之乘客，如需繼續前往屏山輕鐵站或之後的車站，需重新繳費。 | ||||
使用狀況[]
根據區議會文件，此路線的載客率如下：
- 2021年：根據1月中的調查，早上繁忙時段平均載客率為約80%，傍晚繁忙時段平均載客率為約90%。有個別班次出現因客滿留後，而留後的乘客亦可登上隨後抵站的班次。[15]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 憲示第1441號，《香港政府憲報》第121卷第23期，1979年6月8日。
- ↑ 憲示第2925號，《香港政府憲報》第124卷第36期，1982年9月10日。
- ↑ 〈元朗首兩條小巴專綫 本星期五起投入服務〉，香港政府新聞公報，1983年3月30日。
- ↑ 〈元朗綠線小巴站遷移〉，香港政府新聞公報，1990年1月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站（北）公共運輸交匯處及西鐵朗屏站（南）公共運輸交匯處〉［交通通告］，2003年12月。
- ↑ 運輸署進展報告，元朗區議會交通及運輸委員會文件2013／第102號。
- ↑ 運輸署進展報告 (2017年7月至2017年8月)，元朗區議會交通及運輸委員會文件第2017/79號
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈朗樂路臨時交通服務安排〉［新聞公報］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉［新聞公報］，2022年3月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第31、31A及32號線調整車費〉［交通通告］，2022年7月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第31號線 (元朗康景街—唐人新村(循環線))及新界專線小巴第31A號線 (元朗廣場—唐人新村(循環線))及新界專線小巴第32號線 (元朗站(北)公共運輸交匯處—丹桂村) 調整車費〉［交通通告］，2019年12月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144，營辦商原申請加價16%，運輸署最終批准加幅為12%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第31號線 (元朗康景街—唐人新村(循環線))及新界專線小巴第32號線 (元朗站(北)公共運輸交匯處—丹桂村)調整車費〉［交通通告］，2017年2月15日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價17.8%，運輸署最終批准加幅為11.1%。
- ↑ 〈答交委會 巴士服務工作小組文件2020/第37號 議員提問:開辦來往唐人新村與元朗市的巴士服務〉，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組文件2020／第37b號，2021年1月。
外部連結[]
| 元朗區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 元朗市路線 | |
| 天水圍路線 | |
| 落馬洲路線 | |
| 其他路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線 | |