新界專綫小巴301M線

提示：此條目的主題不是新界專綫小巴310M線。

新界專綫小巴路線301M，由路榮實業有限公司（客運營業證編號6567C）營辦，循環來往荃灣西站及荃灣站，只於黃昏時段開出兩班，主要服務海盛路一帶的工業大廈，與起訖點相若的95K線客源大不相同。

歷史[]

1990年8月31日：運輸署公開招標14組共27條專綫小巴新路線，此路線與302線編為同一組。^[1]
1991年12月1日：301M線投入服務，當時循環往返興盛臨時房屋區及荃灣地鐵站。
1992年11月9日：每天早上繁忙時間增設特快班次往返興盛臨時房屋區及荃灣地鐵站，不經荃灣街市、眾安街及荃灣廣場。
1993年3月29日：由於分拆出301線，大幅修改行車路線：
- 原路線：興盛臨時房屋區 → 荃灣地鐵站 → 荃灣街市 → 眾安街 → 荃灣廣場 → 祈德尊新邨後返回總站。
- 新路線：興盛臨時房屋區 → 香車街街市 → 祈德尊新邨 → 荃灣大會堂 → 大河道 → 荃灣地鐵站 → 福來邨 → 大涌道後返回總站。
1999年：興盛臨時房屋區清拆，總站遷往前臨屋區對開的海盛路，並改為只於上午及下午繁忙時間行車。
2003年12月20日：為配合九廣西鐵通車，總站遷往荃灣西站。
2013年3月26日：改為每天上下午各開兩班車。
2013年11月18日：進一步減至只開07:00、18:00及19:00三班。
2014年3月16日：取消早上的服務。
2020年：往荃灣站方向不再繞經曹公街及荃灣廣場，往荃灣西站方向不再繞經海盛路。
2021年6月25日：增設到站時間預報服務。^[2]

服務時間及班次[]

由荃灣西站開出
每日
18:00、19:00

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

2014年3月16日前之班次資料
由荃灣西站開出每日： 07:00 18:00、19:00

2013年11月18日前之班次資料
由荃灣西站開出每日： 07:00、08:00 18:00、19:00

2013年3月26日前之班次資料
由荃灣西站開出每日： 07:00、07:40、08:20、09:00 17:00、17:45、18:30、19:15、20:00

2001年時的班次
由荃灣（海盛路）開出每日：07:00-20:00（30分鐘一班）

1995年時的班次
由興盛臨時房屋區開出每日：07:00-22:00（25-35分鐘一班）

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$4.1

收費備註
大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線不設任何分段收費。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費
2022年5月22日^[3]	$4.1
2019年7月28日^[4]	$3.8^[5]
2017年3月19日^[6]	$3.5^[7]
2015年1月4日^[8]	$3.3^[9]
2013年7月14日^[10]	$3.1^[11]
2011年9月11日^[12]	$2.9
待查	$2.7
待查	$2.5
收費沿革待查
約1995年	$2.0
1992年5月	$1.7

此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠[]

301M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
301M	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	301M	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用1輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於16人。

現時此路線與301及302線合共使用14輛豐田Coaster小巴行走，包括10輛16座位小巴及4輛19座位小巴。所有用車可在有需要時支援常駐以外路線。

路榮實業用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	常駐路線	備註
DD2128	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	302	2005年9月投入服務車牌原屬運泰實業新界44系路線的1993年3代
~~FK7723~~	2004年5LS2			後備	閒置中 2004年12月投入服務
FR4393	2005年5LS2			302
FS2041				302
~~FS8744~~				後備	閒置中
FT4407				302
FU9143
HB4638					車牌原屬1997年3代
HZ620	2024年7DL	19座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌		此組路線唯一一輛柴油小巴配備2.8升引擎及自動波箱 2024年8月投入服務車牌原屬2002年5LS
~~LS7067~~	2004年5LS2	16座高背座椅	路布	後備	閒置中原為大強發展新界59S線用車亦曾為亨運九龍37A／37M線用車於2023年11月加入
LT5841	2004年5LS2			302
MA5823	2005年5LS2			302	原為富運新界406／407線用車於2024年5月加入
NB112	2004年5LS2			301／301M
PA3819	2009年6LS		不設此組路線路布	302	原為紅小慈旺線及慈荃線用車於2024年7月加入
WA7269	2019年7LL	19座Vogel座椅	展暉電牌		2019年4月投入服務
WB9174	2019年7LL				2019年4月投入服務
YF8429	2022年7LL				2022年10月投入服務

路榮實業過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
EY6984	1992年2代	2005年7月	退役	同牌2005年5LS2
EY6984	2005年5LS2	2024年7月	調走後下落不明	PA3819（2009年6LS）
HB4638	1997年3代	2005年	退役	同牌2005年5LS2
HE8071		不詳
HE8113		2016年4月		LY8416（2005年5LS2）
HE8236		不詳
HL6751		不詳
HS8393	1998年3代	2015年11月	退役車牌現套用於AN Bus紅小AN6線／AN8線的2015年6LS上	HZ620（2002年5LS）
HZ620	2002年5LS	2022年10月	退役	同牌2024年7DL
KY5182	2003年5LS	2019年4月		WA7269（2019年7LL）
LK4348	2004年5LS	2022年10月
LK4737	2004年5LS	2019年4月		WB9174（2019年7LL）
LV2259	2005年5LS2	2023年8月	轉至大強發展新界59S線行走
LW1849		2023年8月	轉至大強發展新界59S線行走
LW5499		2024年4月	退役	MA5823（2005年5LS2）
LY8416		2023年8月	轉至大強發展新界59S線行走
MA8901		2022年1月	因交通意外而提早退役	YF8429（2022年7LL）
ME4010		2023年8月	轉至大強發展新界59S線行走

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年9月更新

編輯

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為7.5公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為11.3公里）

途經：海興路、海角街、海盛路、海興路、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路－荃灣段、西樓角路、大河道、青山公路 – 荃灣段、大涌道及海興路

新界專綫小巴301M線（荃灣西站↺荃灣站）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	荃灣西		荃灣西站
2	柴灣角	海盛路	有線電視大廈
3	柴灣角	大涌道	祈德尊新邨
4	荃灣市中心	沙咀道	滿樂大廈
5		大河道	大河道（恒生銀行）
6		青山公路－荃灣段	力生廣場
7	西樓角	西樓角路	荃灣站	循環線折返點
8	柴灣角	大涌道	大涌道福來邨祈德尊新邨
9	荃灣西		荃灣西站

使用狀況[]

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：7,900人次。^[13]

圖集[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

參考資料[]

↑ 第3089號公告，香港政府憲報第132卷第35期，1990年8月31日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉［新聞公報］，2021年6月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第301、301M及302號線調整車費事宜〉［交通通告］，2022年5月16日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第301、301M 及302號線的車費〉［交通通告］，2019年7月19日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價14.9%，運輸署最終批准加幅為5.7%（以整個路線組別計算）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第301, 301M及302號路線調整車費〉［交通通告］，2017年3月15日。
↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價15.2%，運輸署最終批准加幅為6.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第301, 301M及302號路線調整車費〉［交通通告］，2014年12月23日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價16.1%，運輸署最終批准加幅為6.5%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第301, 301M及302號路線調整車費〉［交通通告］，2013年7月8日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價20.7%，運輸署最終批准加幅為6.9%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第301, 301M及302號路線調整車費〉［交通通告］，2011年9月8日。
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

外部連結[]

[13] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[1] 第3089號公告，香港政府憲報第132卷第35期，1990年8月31日。

[2] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉［新聞公報］，2021年6月25日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第301、301M及302號線調整車費事宜〉［交通通告］，2022年5月16日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第301、301M 及302號線的車費〉［交通通告］，2019年7月19日。

[5] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價14.9%，運輸署最終批准加幅為5.7%（以整個路線組別計算）。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第301, 301M及302號路線調整車費〉［交通通告］，2017年3月15日。

[7] 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價15.2%，運輸署最終批准加幅為6.1%。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第301, 301M及302號路線調整車費〉［交通通告］，2014年12月23日。

[9] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價16.1%，運輸署最終批准加幅為6.5%。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第301, 301M及302號路線調整車費〉［交通通告］，2013年7月8日。

[11] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價20.7%，運輸署最終批准加幅為6.9%。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第301, 301M及302號路線調整車費〉［交通通告］，2011年9月8日。

[14] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

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[註 1]

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檢 · 論 · 編荃灣區專綫小巴路線

區內線	<往返荃灣東及大帽山> 80 • 81 • 81M • 82M • 85 <往返柴灣角> 84 • 95 • 95A • 95M <往返荃灣西約至青龍頭> 96 • 96A • 96B • 96C • 96M • 96P <往返荃灣西站> 95K • 99 • 301 • 301M

往返葵青區路線	<往返北葵涌> 81 (#) • 82 (#) • 83A • 86 • 86A☾ • 86M • 94S (#) <往返葵芳> 87 • 87K • 302 • 404M <往返葵盛及葵興> 89 • 89A • 89B • 94 • 94A • 98 <往返荔景山及大窩> 91 • 93 • 93A • 313 <往返青衣> 308A • 308M • 310M • 312 • 402S☾ • 409 • 409K • 409S

往返沙田區路線	481 • 481A • 481B • 481X • 482☾

(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經同屬該兩區分界線的一段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線

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