新界專綫小巴路線28S,由馬亞木旗下威王有限公司(客運營業證編號18224C)營辦,循環來往白石角(天賦海灣)[註 1]及沙田(新城市廣場),途經樟樹灘村、優景里、大埔公路-馬料水段、駿景園、港鐵火炭站,屬28K線之輔助路線。
此路線起訖點雖與27A及27B線相若,惟該兩線取道吐露港公路直接往來沙田站,服務範圍存在差異。
歷史[]
- 2014年3月16日:28S線投入服務。[1]
- 2014年8月14日:為穩定班次,來回程遇上大埔公路-沙田段阻塞,可改行源禾路作替代路線。
- 2016年3月28日:增設與809K線的八達通轉乘優惠[2],原定為期一年;優惠期經多次延長,至今仍然生效。
- 2020年2月17日:以試辦形式營運循環來往白石角及火炭站的短途特別班次,逢星期一至五上、下午繁忙時間提供服務,為期三個月。[3],此試辦班次於2020年5月29日取消。
- 2020年8月10日:繞經創新路(雲滙)及科研路(逸瓏灣8、朗濤),原試行至同年10月30日[4],後繼續至12月5日。[5]
- 2021年6月25日:增設到站時間預報服務。[6]
- 2021年10月17日:接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[7]
- 2024年7月28日:因客運營業證重組,名義營辦商由勝運實業有限公司(客運營業證編號11772C)改為同系的威王有限公司(客運營業證編號18224C)。
服務時間及班次[]
| 由白石角(天賦海灣)開出時間 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次(分鐘) |
| 星期一至六 | |
| 07:00 - 13:00 | 30/35 |
| 13:00 - 13:45 | 45 |
| 13:45 - 21:00 | 30/35 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 09:00 - 13:00 | 30/35 |
| 13:00 - 13:45 | 45 |
| 13:45 - 21:00 | 30/35 |
收費[]
| 往沙田(新城市廣場)方向之收費表 | |||
|---|---|---|---|
上車站 \ 落車站
|
白石角(天賦海灣) 或之後 |
新翠山莊 或之後 |
九肚山 或之後 |
| 崇基學院 或之前 |
$7.7 | ||
| 沙田市中心 (好運中心) 或之前 |
$10.0 | $7.7 | $5.1 |
| 往白石角(天賦海灣)方向之收費表 | ||
|---|---|---|
上車站 \ 落車站
|
沙田市中心 (沙田大會堂) 或之後 |
崇基學院 或之後 |
| 九肚山 或之前 |
$5.1 | |
| 新翠山莊 或之前 |
$7.7 | |
| 白石角(天賦海灣) 或之前 |
$10.0 | $7.7 |
| 收費備註 |
|---|
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| 歷年收費 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
八達通轉乘優惠[]
乘客乘搭新界專綫小巴809K線往沙田站方向,於90分鐘內以同一張八達通卡於沙田市中心轉乘此路線往白石角,第二程減收$0.5。
九巴轉乘優惠計劃[]
| 九巴90、96、97線及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 90 | 808、808P、809K | 成人:$1.0 小童:50¢ |
150分鐘 |
| 808、808P、809K | 90 | ||
| 96 | 28K、28S、101M、102、102B、102S、111、113 | ||
| 28K、28S、101M、102、102B、102S、111、113 | 96 | ||
| 97 | 101M、102、102B、102S、111、113、807A、807B、807C、807K、807S、807X、808、808P、809K | ||
| 101M、102、102B、102S、111、113、807A、807B、807C、807K、807S、807X | 97 | ||
|
注意事項: | |||
港鐵轉乘優惠[]
| 28S線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 28S | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 28S | ||
注意事項:
| |||
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用2輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於32人。
現時此路線與新界28A、28K及814線合共使用21輛豐田Coaster小巴行走,包括12輛16座位小巴及9輛19座位小巴。
| 威王用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 2] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
| EU9248 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 814 | 原為富新聯新界63/64系路線用車 於2019年3月加入 |
| GB918 | 2005年6月投入服務 車牌原屬人人好新界101M/102系/111線的1994年3代 | ||||
| GF8218 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 28A/28K | 2018年9月14日投入服務 車牌原屬明裕新界801線的2005年5LS2[註 3] |
| LW9985 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 28K | |
| LX9848 | 28K/28S | 原為香港專綫小巴港島10/31系路線用車 | |||
| LY1743 | 28K | 原為香港專綫小巴港島10/31系路線用車 於2005年6月加入 | |||
| LY3873 | 28K / 28S | 2005年6月投入服務 | |||
| LY9044 | 28K | 2005年7月投入服務 | |||
| MB2136 | 28K/28S | 原為冠志實業新界808/808P線用車 | |||
| ME2595 | |||||
| ME3512 | |||||
| NY7923 | |||||
| RN6885 | 早上: 28K 晚間: 28S |
原為紅小西官線用車 | |||
| VR5905 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 28K | 2018年8月投入服務 |
| VR6119 | 28A/28K | ||||
| VS9263 | 2018年9月21日投入服務 | ||||
| VT7818 | 814 | 2018年10月投入服務 | |||
| WU4918 | 2020年7LL | 展暉電牌 | 28A/28K | 2020年6月投入服務 | |
| XS5699 | 2021年7LL | 2021年11月投入服務 | |||
| YE254 | 2022年7LL | 28K | 2022年8月31日投入服務 | ||
| ZB4340 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 此組路線唯一一輛柴油小巴 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年1月26日投入服務 | ||
| 威王過往用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| AU2612 | 5LS | 不詳 | 退役 | |
| CF3198 | 2015年6DS | 2021年11月 | 轉至上水專線小巴新界57K線行走 | XS5699(2021年7LL) |
| FC3292 | 2005年5LS2 | 2018年9月 | 轉至明裕新界801線行走 | GF8218(2018年7LL) |
| GB918 | 1994年3代 | 不詳 | 轉至人人好新界101M/102系/111線行走 | |
| KY4548 | 2003年5LS | 2005年6月 | 轉至冠志實業新界808/808P線行走 | LY1743(2005年5LS2) |
| KY6738 | 轉至人人好新界101M/102系/111線行走 | GB918(2005年5LS2) | ||
| KY7030 | 轉至亨運九龍37A/37M線行走 | LY9044(2005年5LS2) | ||
| KY7099 | 2005年7月 | LZ4151(2005年5LS2) | ||
| KY7801 | LZ8489(2005年5LS2) | |||
| LD4674 | 2003年5LL | 不詳 | 退役 | |
| LD5311 | ||||
| LD6366 | 2018年9月 | 轉至好景專線小巴旗下路線行走 | ||
| LJ6786 | 2004年5LS | 2020年6月 | 退役 | WU4918(2020年7LL) |
| LU6748 | 2005年5LS2 | 2009年6月 | 轉至吳樂父子新界502線行走並於2026年1月更換為7DL | |
| LV9039 | 2024年3月 | 退役 | ||
| LZ4151 | 2023年 | ZB4340(2024年7DL) | ||
| LZ8489 | 2019年 | |||
| MA777 | 5LS | 2019年12月 | 退役 車牌現套用於冠榮車行九龍49/49M線的2019年7LL上 |
|
| MB2612 | 2005年5LS2 | 2018年10月 | 轉至富明新界807系路線行走 | VT7818(2018年7LL) |
| ME2581 | 2022年8月 | 轉至冠志實業新界808/808P線行走 | YE254(2022年7LL) | |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為31.0公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為26.6公里)
途經:科城路、科進路、博研路、樟大路(南行)、未命名通路、樟大路(北行)、優景里、瞭望里、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-馬料水段、駿景路、樂信徑、樂景街、火炭路、(大埔公路-沙田段、沙田鄉事會路)#、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、橫壆街、源禾路、(沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段)#、火炭路、樂景街、樂信徑、駿景路、大埔公路 – 馬料水段、大埔公路 – 大埔滘段、瞭望里、優景里、樟大路(南行)、未命名通路、樟大路(北行)、博研路、科進路及科城路
# 視乎交通情況,或會改經源禾路並在該處沿途設站。
| 新界專綫小巴28S線(白石角(天賦海灣)↺沙田(新城市廣場)) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 白石角 |
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| 2 | 科進路 | |||
| 3 | 博研路 | |||
| 4 | 樟大路 |
|
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| 5 | 優景里 |
|
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| 6 | 大埔滘 | 大埔公路-大埔滘段 | ||
| 7 | 馬料水 | 大埔公路-馬料水段 |
|
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| 8 | 火炭 | 樂信徑 | ||
| 9 | 樂景街 | |||
| 10 | 沙田市中心 | 担杆莆街 | ||
| 11 | 白鶴汀街 | 循環線折返點 | ||
| 12 | 沙田正街 | |||
| 13 | 橫壆街 | |||
| 於沙田大會堂或之前登車的乘客,若前往樂景街(北行)或以後車站,需於好運中心重新繳付車資。 | ||||
| 14 | 火炭 | 樂景街 | ||
| 15 | 樂信徑 |
|
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| 16 | 九肚山 | 大埔公路-沙田段 | ||
| 17 | 馬料水 | 大埔公路-馬料水段 | 沿途可停車上落 | |
| 18 | 大埔滘 | 大埔公路-大埔滘段 | ||
| 19 | 白石角 | 優景里 |
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| 20 | 樟大路 |
|
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| 21 | 科進路 | |||
| 22 |
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使用狀況[]
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
- 2019年:上午繁忙時段往沙田平均載客率約85%,下午繁忙時段往白石角平均載客率約15%,非繁忙時段往沙田平均載客率約90%,往白石角則約10%。[13]
- 2020年:上午繁忙時段往沙田平均載客率約75%,下午繁忙時段往白石角平均載客率約45%,非繁忙時段往沙田平均載客率約10%,往白石角則約25%。[13]
- 2021年:上午繁忙時段往沙田平均載客率約95%,下午繁忙時段往白石角平均載客率約40%,非繁忙時段往沙田平均載客率約5%,往白石角則約25%。[13]
- 2022年:上午繁忙時段往沙田平均載客率約85%,下午繁忙時段往白石角平均載客率約40%,非繁忙時段往沙田平均載客率約5%,往白石角則約10%。[13]
- 2023年:上午繁忙時段往沙田方向平均載客率約85%。[14]
- 2025年:平均每日乘客量為389人次。[15]
脫班[]
此路線自開辦起經常脫班,區議員周曉嵐曾親身在沙田大會堂視察,發現一個半小時內只有一輛小巴行走,表明脫班情況十分不理想。[16]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈大埔白石角(天賦海灣)專線小巴服務〉[交通通告],2014年3月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈修改新界專線小巴第809K號線(沙田站(排頭街)-水泉坳街(循環線))的行車路線〉[交通通告],2016年3月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第28S號線特別班次[白石角(天賦海灣) – 火炭站(循環線)服務調整]〉[交通通告],2020年2月10日。
- ↑ 姚鈞豪 Herman Yiu Kwan Ho,〈運輸署只知會 無諮詢區議會】〉[Facebook帖文],2020年7月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第28S號線[白石角(天賦海灣) - 沙田(白鶴汀街) (循環線)服務調整〉[交通通告],2020年10月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉[新聞公報],2021年6月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第28K及28S號線啟用新電子繳費計劃〉[交通通告],2021年10月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第28K及28S號線調整車費〉[交通通告],2022年1月11日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137,營辦商原申請加價11.6%,運輸署最終批准加幅為5.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第28K及28S號線調整車費〉[交通通告],2018年12月17日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商申請加價5.6%,與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第28K及28S號線調整車費〉[交通通告],2015年10月26日。
- ↑ 13.0 13.1 13.2 13.3 沙田區議會秘書處,〈冼卓嵐先生提問:有關新界專線小巴第27、27A、27B及28S號線服務事宜〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 49/2022號,2022年12月。
- ↑ 〈運輸署就委員會文件TT57/2023號 「要求將28S號小巴總站遷往樟樹灘」的回覆〉,大埔區議會交通及運輸委員會文件TT 57a/2023號,2023年9月。
- ↑ 沙田區議會秘書處,〈龐愛蘭女士提問:有關檢視火炭樂信徑與樂景街交界小巴站位置及交通調配安排事宜〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件TT 41/2025,2025年8月。
- ↑ Chow Hiu Laam Felix 周曉嵐,〈監察28K 814 28S 小巴服務班次〉[Facebook帖子],2021年8月23日。
外部連結[]
| 大埔區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 大埔市路線 | |
| 西貢北路線 | |
| 白石角路線 | |
| 註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 | |
| 沙田區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 沙田新市鎮路線 | <沙田新市鎮內(市中心)> 60C • 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內(大圍)> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內(火炭及城河東)> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M • 806X <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505 |
| 馬料水及科學園路線 | |
| 馬鞍山路線 | |
| 註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 | |






