新界專綫小巴路線27,由潤泰科技有限公司(客運營業證編號11675C)營辦,來往香港科學園及沙田站,主要方便港鐵乘客及沙田區居民來往香港科學園。
此路線的編號雖以代表大埔區的「2」字起首,但其整個服務範圍均在沙田區內。
歷史[]
- 2003年8月1日:運輸署公開招標3組共6條專綫小巴路線,此路線為其中之一。[1]
- 2003年11月5日:27線投入服務,當時來往香港科學園及沙田火車站。[2]
- 2011年2月1日:每日18:00前之班次延長至白石角(科興街)。
- 2012年6月:所有班次回復以香港科學園為總站,而來往白石角(科興街)之班次獲正式編號為27A。[3]
- 2014年下旬:平日下午增設兩班車由香港科學園第三期單向往沙田站。
- 2015年11月22日:平日早上繁忙時間增設特別班次由沙田站往香港科學園第三期,而下午由香港科學園第三期開出的班次亦增至3班,同時增加派車數目。[4]
- 2016年8月6日:因應香港科學園(第三期)公共運輸交匯處永久關閉,下午特別班次起點站遷往12W大樓外。[5]
- 2022年6月28日:增設到站時間預報服務。[6]
服務時間及班次[]
由香港科學園開出 | 由沙田站(排頭街)開出 | 班次(分鐘) |
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星期一至六 | ||
06:25 - 08:30 | 06:15 - 08:30 | 10 |
08:30 - 09:30 | 08:30 - 09:30 | 4 |
09:30 - 18:00 | 09:30 - 18:00 | 7 |
18:00 - 19:00 | 18:00 - 19:00 | 3 |
19:00 - 23:24 | 19:00 - 23:00 | 10 |
星期日及公眾假期 | ||
06:25 - 23:15 | 06:15 - 23:00 | 15 |
特別班次[]
沙田站(排頭街)↔香港科學園第三期 | |
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由沙田站(排頭街)開出 | 由香港科學園第三期開出 |
星期一至五 | |
08:00、08:30、09:00 | 18:00、18:30 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費[]
路程 | 收費 |
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全程收費 | $8.6 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||
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此路線不設分段收費。 |
八達通轉乘優惠[]
27線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
27 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 27 | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用18輛小巴提供服務,其中4輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於320人。
現時潤泰科技旗下新界27系路線合共使用26輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括12輛16座位小巴及14輛19座位小巴。
新界27系路線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
AY9628 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 原車牌為KZ2504,於2023年5月更換車牌 原為紅小黃旺線用車 現時車牌原屬紅小青山道公海線的日產Echo 於2005年12月加入 |
DB892 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 2018年10月投入服務 車牌原屬5DL[註 2] |
EG7350 | 2023年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 2023年7月投入服務 車牌原屬2003年5LS |
EU1595 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原車牌為FK9092 原為紅小埔旺線、何荃線及瓜青線用車 現時車牌原屬紅小北流水線及香石線的5DL |
FF3148 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 原為紅色小巴 於2006年8月加入 | |
FW9907 | 2022年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌連側牌 | 2022年11月投入服務 車牌原屬2003年5LS[註 3] |
GD1201 | 2021年7LL | 2021年7月投入服務 車牌原屬捷輝汽車九龍2/6系路線的豐田Coaster(1994年3代)[註 4]及三菱Rosa(2006年BE649E)[註 5] | ||
GF312 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為紅小黃旺線用車 |
KT2622 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌連側牌 | 2020年11月投入服務 車牌原屬2002年5LS[註 6] |
KV2985 | 2020年12月投入服務 車牌原屬2002年5LS | |||
KV3765 | 2021年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 2021年1月投入服務 車牌原屬2002年5LS[註 7] |
KX2819 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 原為南區分會旗下路線用車 |
KY705 | 2022年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 2022年7月投入服務 車牌原屬2003年5LS[註 8] |
LA2900 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 原為紅小官青線用車 於2005年12月加入 |
LB9291 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 2020年8月投入服務 車牌原屬2003年5LS |
LN2224 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 原為紅色小巴 |
LS6671 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | ||
LW2528 | 2005年5LS2 | 原為紅小油佐線及潮聯官落線用車 | ||
LW8604 | 原為紅小瓜青線用車 | |||
NG256 | 原車牌為LV4358,於2023年2月更換車牌 原為紅小土荃線用車 | |||
VP7924 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌連側牌[註 9] | 2018年7月投入服務 |
VS922 | 展暉電牌[註 9] | 2018年8月投入服務 | ||
WB8289 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原車牌為AZ928[註 10] 原為紅小黃青線用車 亦曾為紅小官青線及瓜青線用車 |
WV7586 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 2020年8月投入服務 |
XG8009 | 2021年7LL | 展暉電牌連側牌 | 2021年4月投入服務 | |
XZ3211 | 2019年7LL | 2019年10月投入服務 原車牌為WK5914,於2022年5月更換車牌 |
新界27系路線過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DB892 | 5DL | 2018年10月 | 退役 | 同牌2018年7LL |
EG7350 | 2003年5LS | 2023年6月 | 同牌2023年7LL | |
FW9907 | 2022年11月 | 同牌2022年7LL | ||
KG9709 | 2001年5LS | 2019年10月 | WK5914(2019年7LL) 其後於2022年5月更換車牌為XZ3211 | |
KN5761 | 2002年5LS | 2020年8月 | WV7586(2020年7LL) | |
KN5904 | 2021年4月 | XG8009(2021年7LL) | ||
KT2622 | 2020年11月 | 同牌2020年7LL | ||
KV2985 | 2020年12月 | |||
KV3765 | 2021年1月 | 同牌2021年7LL | ||
KY705 | 2003年5LS | 2022年7月 | 同牌2022年7LL | |
LB9291 | 2020年8月 | 同牌2020年7LL |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往沙田站(排頭街)[]
往沙田站方向:全程行車里數約為6.0公里,行車時間約為16分鐘。(平均行車時速約為22.5公里)
途經:科技大道西、科學園路、瑞祥街、(吐露港公路、大埔公路-沙田段)#、沙田鄉事會路及排頭街
# 星期一至六07:00-09:00及18:00-19:00,如遇交通擠塞,可改經大老山公路、石門交匯處、大涌橋路及沙田鄉事會路前往總站。
新界專綫小巴27線(香港科學園→沙田站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
# | 白石角 |
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特別班次起點 | |
1 | 白石角 | 科技大道西 |
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2 | 馬料水 | 科學園路 | ||
吐露港公路、大埔公路-沙田段 | ||||
3 | 沙田市中心 | 排頭街 |
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往香港科學園[]
往香港科學園方向:全程行車里數約為7.1公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為23.7公里)
途經:排頭街、沙田鄉事會路、大埔公路-沙田段、吐露港公路、澤祥街、瑞祥街、科學園路及科技大道西
新界專綫小巴27線(沙田站→香港科學園) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 沙田市中心 | 排頭街 |
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大埔公路-沙田段、吐露港公路 | ||||
2 | 馬料水 | 科學園路 | ||
3 | 白石角 | 科技大道西 |
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# | 白石角 |
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特別班次終點 |
使用狀況[]
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
- 2019年:上午繁忙時段平均載客率達100%,下午繁忙時段平均載客率約65%,非繁忙時段平均載客率約55%。[15]
- 2020年:上午繁忙時段平均載客率達100%,下午繁忙時段平均載客率約95%,非繁忙時段平均載客率約55%。[15]
- 2021年:上午及下午繁忙時段平均載客率達100%,非繁忙時段平均載客率約80%。[15]
- 2022年:上午繁忙時段平均載客率達100%,下午繁忙時段平均載客率約95%,非繁忙時段平均載客率約80%。[15]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第5240號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉,香港特別行政區政府憲報第07卷第31期,2003年8月1日。
- ↑ 2.0 2.1 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴路線第27號香港科學園 – 沙田(排頭街)〉[交通通告],2003年10月。
- ↑ 3.0 3.1 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第27及27A號線調整車費〉[交通通告],2012年6月22日。
- ↑ 〈運輸署進度報告〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 11/2016號,2016年3月。
- ↑ Re: Relocation of Bus, Mini Bus, Taxi and SP Bus Pick-up/Drop-off Point at Phase 3,科學園員工通告,載「科學園交通苦主聯盟」Facebook專頁。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至453條路線〉[新聞公報],2022年6月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第27、27A及27B號線調整車費〉[交通通告],2023年6月2日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113,營辦商原申請加價13.9%,運輸署最終批准加幅為8.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第27、27A及27B號線調整車費 notice〉[20180701]。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價13.7%,運輸署最終批准加幅為8.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第27及27A號線調整車費〉[交通通告],2015年7月27日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價13.6%,運輸署最終批准加幅為10.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線第27號線(香港科學園 - 沙田(排頭街))車費調整〉[交通通告],2008年12月。
- ↑ 新界專線小巴27號線由11月5日起加價, 97及97A則於11月12日起加價,hkitalk.net
- ↑ 15.0 15.1 15.2 15.3 沙田區議會秘書處,〈冼卓嵐先生提問:有關新界專線小巴第27、27A、27B及28S號線服務事宜〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 49/2022號,2022年12月。
外部連結[]
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 27 號
- 小巴薈 - 新界區專線小巴27號線
- 27號綠色專線小巴網站(2012-06-22存檔)
沙田區專綫小巴路線 | |
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沙田新市鎮路線 | <沙田新市鎮內(市中心)> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內(大圍)> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內(火炭及城河東)> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505 |
馬料水及科學園路線 | |
馬鞍山路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |