新界專綫小巴路線26,由友文投資旗下偉文發展有限公司(客運營業證編號10828C)營辦,來往馬鞍山(海栢花園)及大埔(香港教育大學),途經馬鞍西後,取道吐露港公路往返大埔墟、大埔中心及大埔工業邨。
此路線與新界專綫小巴806B線是僅有兩條來往馬鞍山及大埔的全日公共交通,前者服務馬鞍山市中心及耀安邨,後者服務大水坑及馬鞍山77區。
此路線及其輔助線26A雖然由偉文發展營辦,但用車則由友文投資及棉記汽車共同派車行走,為僅有兩條採用此營運安排的專綫小巴路線。
歷史[]
- 2001年2月16日:運輸署公開招標7組共9條專綫小巴新路線的專營權,此路線為其中之一。[1][2]
- 2002年2月17日:26線投入服務。[3]
- 2021年12月22日:增設到站時間預報服務。[4]
服務時間及班次[]
由馬鞍山(海栢花園)開出 | 由大埔(香港教育大學)開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
每日 | ||
06:00 - 06:56 | 06:40 - 07:01 | 7 |
06:56 - 09:02 | 07:01 - 09:01 | 6 |
09:02 - 17:00 | 09:01 - 17:00 | 8 |
17:00 - 21:00 | 17:00 - 21:00 | 6 |
21:00 - 23:00 | 21:00 - 23:36 | 9 |
特別班次[]
福安花園→香港教育大學 |
---|
星期一至五 |
07:45、08:15 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費[]
路程 | 收費 |
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全程收費 | $14.3 |
往香港教育大學方向之收費表 | ||
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上車站 \ 落車站
|
海栢花園或之後 | 廣福邨或之後 |
香港教育大學或之前 | $14.3 | $6.6 |
往海栢花園方向之收費表 | ||
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上車站 \ 落車站
|
香港教育大學或之後 | 恆安邨或之後 |
廣福邨或之前 | $6.6 | |
海栢花園或之前 | $14.3 | $3.3 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
26線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
26 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 26 | ||
注意事項:
|
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用21輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。
現時此路線與新界26A線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走,包括2輛16座位小巴及22輛19座位小巴。所有用車均屬友文投資及棉記汽車的用車。
新界26/26A線用車列表 | ||||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 所屬公司 | 備註 | |
EF1626 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌[註 2] | 棉記汽車 | 2018年6月27日投入服務 車牌原屬紅小旺角至象山線的5LS | |
EH3273 | 八通電牌 | 友文投資 | 2018年6月15日投入服務 車牌原屬均億投資新界77/77A線的4代 | |||
EL276 | 2018年6月15日投入服務 車牌原屬均億投資新界40線的4代 | |||||
EN8801 | 2020年7LL | 展暉電牌 | 棉記汽車 | 原為偉程實業新界29/806系路線用車 車牌原屬捷輝汽車九龍2/6系路線的豐田Coaster(1990年2代)及三菱Rosa(2004年BE639E)[註 3] 於2021年8月下旬加入 | ||
2004年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 友文投資 | 閒置中 原為紅色小巴 | ||
FZ5736 | 2020年7LL | 19座Vega座椅[註 4] | 展暉電牌 | 2020年9月投入服務 車牌原屬2004年5LS2[註 5] | ||
GA9906 | 2017年6LL | 路布 | 車尾雙太平門 友文投資旗下首輛19座位小巴 原為均億投資新界77系路線用車 車牌原屬友文投資新界46系路線的1999年4代 於2022年4月初加入 | |||
GC2105 | 2021年7LL | 展暉電牌[註 6] | 2021年4月11日投入服務 車牌原屬新昌運輸的1994年3代及冠逸投資九龍69線的2005年5LS2[註 7] | |||
GP5897 | 2022年7LL | 棉記汽車 | 2022年6月投入服務 車牌原屬黃竹坑小巴服務港島36/37系/38線的1995年3代及此組路線的2005年5LS2[註 8] | |||
JF9844 | 2018年7LL | 原為冠逸投資九龍69A線用車 車牌原屬棉記汽車新界401/402S線的1999年4代[註 9] 於2021年8月下旬加入 | ||||
JY7352 | 2018年1月24日投入服務 車牌原屬新界401/402S線的2001年4代 | |||||
KE7139 | 2018年6月27日投入服務 車牌原屬紅小官荃線及坪荃線的2001年4代 | |||||
於2023年8月31日發生交通意外撞毀 2018年2月10日投入服務 車牌原屬均億投資新界310M線的2002年4代 | ||||||
LB8219 | 2020年7LL | 原車牌為WP5650,於2020年12月更換車牌 原為偉程實業新界29/806系路線用車 現時車牌原屬好景專線小巴的2003年5DL 於2022年3月中旬加入 | ||||
LE8199 | 2022年7LL | 友文投資 | 2022年1月投入服務 車牌原屬友文投資九龍66S及新界99線的2003年5LS | |||
2007年5DL | 路布 | 棉記汽車 | 閒置中 全港首輛增至19座位的第五代小巴 | |||
LZ3251 | 2018年7LL | 八通電牌 | 2018年2月16日投入服務 車牌原屬潮聯紅小旺角至MegaBox線及翔龍灣廣場穿梭巴士的2003年5LS[註 10] | |||
NT 26 | 2003年5LL | 19座新和豐座椅[註 11] | 路布 | 原車牌為LD6522,於2021年1月更換車牌 原為新界401/402S線用車 亦曾為紅小官荃線及天祥運輸九龍76A/76B線用車 現時車牌原屬2004年5DL[註 12] | ||
PE448 | 2012年6LS | 16座高背座椅 | 原為新界308M線用車 於2018年9月改為行走此組路線 | |||
SB9538 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2021年8月投入服務 車牌原屬2004年5LS[註 13] | ||
VH8121 | 2018年7LL | 八通電牌 | 友文投資 | 2018年3月投入服務 | ||
WM3087 | 2019年7LL | 展暉電牌連側牌 | 棉記汽車 | 原為偉程實業新界29/806系路線用車 於2023年8月下旬加入 | ||
2020年7LL | 展暉電牌 | 友文投資 | 於2022年間發生交通意外撞毀 2020年5月投入服務 | |||
XD6919 | 2021年7LL | 2021年2月28日投入服務 | ||||
XG6179 | 2021年5月投入服務 | |||||
XP1757 | 2021年10月投入服務 | |||||
YS7933 | 2023年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 2023年9月投入服務 |
新界26/26A線過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替用車 |
DC3837 | 2003年5LS | 16 | 2018年2月 | 轉至均億投資新界310M線行走 | KP980(2018年7LL) |
DG687 | 2005年5LS2 | 2020年5月 | 轉至紅小石旺線及梨旺線行走 | WT3909(2020年7LL) | |
DV1716 | 2004年5DL | 2018年1月 | 轉至新界401/402S線行走 | JY7352(2018年7LL) | |
2005年5LS2 | 2023年8月 | 轉至棉記汽車新界308M線行走 | WM3087(2019年7LL) | ||
DX1869 | 2010年6LS | 不詳 | 轉至冠逸投資九龍69/69A線行走 | ||
EL6511 | 2004年5LS | 2023年6月 | 退役 | YS7933(2023年7LL) | |
ET7796 | 2023年12月 | ||||
ET8426 | 2004年5DL | 2020年 | 退役 車牌現套用於偉程實業新界29/806系路線的2020年7LL上 |
LD6522(2003年5LL) 其後於2021年1月更換車牌為NT 26 | |
EV3946 | 5DL | 2016年 | 轉至誠時九龍89A/89B線行走並更換車牌為SA 89 | ||
FA8280 | 2004年5LS | 2018年3月 | 轉至好景專線小巴旗下路線行走 | VH8121(2018年7LL) | |
FF6620 | 2004年5DL | 2020年 | 退役 車牌現套用於偉程實業新界29/806系路線的2020年7LL上 |
LD6084(2003年5LL) | |
FP9321 | 2005年5LS2 | 不詳 | 轉至新界401/402S線行走 | ||
FZ5736 | 2004年5LS2 | 2020年9月 | 轉至友文投資九龍66S及新界99線行走並更換車牌為WU2696 | 同牌2020年7LL | |
GC2105 | 2005年5LS2 | 2021年3月 | 轉至友文投資新界105/105S線行走並更換車牌為XC4027 | 同牌2021年7LL | |
GP5897 | 2022年6月 | 轉至好景專線小巴旗下路線行走並更換車牌為XV4816 | 同牌2022年7LL | ||
HX2046 | 1998年4代 | 2016年 | 轉至誠時九龍89A/89B線行走 | ||
JE2689 | 1999年4代 | 不詳 | 轉至富和小巴新界71/72系路線行走 | ||
JX156 | 2000年4代 | 退役 | GC2105(2005年5LS2) | ||
KC7904 | 2001年4代 | ||||
KT7914 | 2002年5LS | 轉至友文投資九龍66S及新界99線行走 | |||
KY1447 | 2003年5LS | 2021年2月 | 退役 | XD6919(2021年7LL) | |
LB655 | 2003年5DL | 2018年3月 | 轉至均億投資新界310M線行走 | ||
LB2113 | 2003年5LS | 不詳 | 轉至好景專線小巴旗下路線行走 車牌現套用於富和小巴新界72/72M線的2007年5DL上[註 14] |
||
LD6084 | 2003年5LL | 19 | 2022年3月 | 轉至富和小巴新界71/72系路線行走 | LB8219(2020年7LL) |
LH8523 | 2004年5DL | 16 | 2018年5月 | 轉至友文投資九龍66S線及新界99線行走 | EL276(2018年7LL) |
LK3203 | 2004年5LS | 2021年10月 | 退役 | XP1757(2021年7LL) | |
LU2495 | 2005年5DL | 不詳 | |||
LV5755 | 2005年5LS2 | 2018年9月 | 轉至友文投資新界46/46X線行走 | PE448(2012年6LS) | |
LX9003 | 2022年1月 | 轉至友文投資九龍66S線及新界99線行走 | LE8199(2022年7LL) | ||
MB2535 | 2021年5月 | 轉至三仁新界106線行走 | XG6179(2021年7LL) | ||
MK 26[註 15] | 2008年6DS | 2021年8月 | 退役 車牌現套用於偉程實業新界29/806系路線的2021年7LL上 |
EN8801(2020年7LL) | |
NT 26[註 16] | 2004年5DL | 2020年 | 退役 | VL2892(2005年5LS2) 其後於2021年更換車牌為DV1716 | |
RD953 | 2011年6LS | 2021年8月 | 轉至誠時九龍89A線行走 | JF9844(2018年7LL) | |
SB9538 | 2004年5LS | 2021年6月 | 轉至恒忠新界41線行走並更換車牌為XK1426 | 同牌2021年7LL | |
TE2483 | 2015年6LS | 2020年5月 | 轉至新界308M線行走 | ||
TZ2097[註 17] | 5DL | 2016年3月 | 轉至西貢專線小巴新界1系/7/9線行走並更換車牌為EV9663 | SF4849(2008年6DS)[註 18] 其後於2020年更換車牌為MK 26 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為17.8公里,行車時間約為36分鐘。(平均行車時速約為29.7公里)
往大埔[]
途經:鞍駿街、鞍超街、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、吐露港公路、大埔公路-元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路、汀角路、大發街、大昌街、大貴街、汀角路、露輝路及露屏路
新界專綫小巴26線(馬鞍山(海栢花園)→大埔(香港教育大學)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 馬鞍山市中心 |
|
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2 | 鞍駿街 | |||
3 | 西沙路 | |||
4 | 馬鞍西 | 恆康街 | ||
馬鞍山路; 大老山公路; 吐露港公路 | ||||
5 | 大埔(元洲仔) | 大埔公路-元洲仔段 | 分段收費起點 | |
6 | 大埔墟 | 廣福道 | ||
7 | 寶鄉街 | |||
8 | 大埔中心 | 大埔太和路 |
|
|
9 | 南運路 | |||
10 | 大埔(富善) | 汀角路 | 過魚角站後司機或切至快綫預備右轉大發街, 若乘客在鳳園路站下車,請早揚聲。 | |
11 | 大埔工業邨 | 大發街 | ||
12 | 大昌街 | 沿途均可停車上落 | ||
13 | 大貴街 |
| ||
14 | 汀角路 | |||
15 | 大埔(船灣) |
|
往馬鞍山[]
途經:露屏路、露輝路、汀角路、大貴街、大昌街、大發街、汀角路、南運路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路-元洲仔段、吐露港公路、大老山公路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、鞍超街及鞍駿街
新界專綫小巴26線(大埔(香港教育大學)→馬鞍山(海栢花園)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 大埔(船灣) |
|
||
2 | 大埔工業邨 | 大貴街 | 沿途均可停車上落 | |
3 | 大昌街 | |||
4 | 大發街 | |||
5 | 大埔(工業邨/富善) | 汀角路 | ||
7 | 大埔中心 | 南運路 |
|
|
8 | 大埔太和路 |
|
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9 | 大埔墟 | 寶鄉街 |
|
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10 | 廣福道 | |||
11 | 大埔(元洲仔) | 大埔公路-元洲仔段 | 短程雙向分段收費終點 | |
吐露港公路; 大老山公路;馬鞍山路 | ||||
12 | 馬鞍西 | 恆康街 | 分段收費起點 | |
13 | 馬鞍山市中心 | 西沙路 | 部分車長或會於此站清客 | |
14 | 鞍駿街 |
|
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15 |
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使用狀況[]
此路線是唯一直接往返馬鞍山市中心及大埔的全日公共交通,加上往來兩地的需求頗大,故此經常滿座。營辦商把全程收費定得相當高(根據車費等級表,最高許可收費於開辦時為$13.0,而開辦時全程收費已達$12.0,現時收費$14.3),於是馬鞍山及大埔居民要求收費較低的九巴274P線(現時收費$8.7)提供全日服務的建議,每隔一段時間便會出現於地區報章之中。
根據區議會文件,此路線之載客情況如下:
- 2019年:上午7時至9時於耀安邨耀謙樓視察往大埔方向之服務,平均載客率約90%,下午5時至7時於運頭街視察往馬鞍山方向之服務,平均載客率約80%,上午9時至下午5時於上述兩站視察,往大埔及往馬鞍山方向平均載客率分別約60%及50%。[10]
- 2020年:上午7時至9時於耀安邨耀謙樓視察往大埔方向之服務,平均載客率約80%,下午5時至7時於廣福邨視察往馬鞍山方向之服務,平均載客率約85%,上午9時至下午5時於上述兩站視察,往大埔及往馬鞍山方向平均載客率分別約50%及55%。[10]
- 2021年:上午7時至9時於海栢花園總站視察往大埔方向之服務,平均載客率約85%,下午5時至7時於廣福邨視察往馬鞍山方向之服務,平均載客率約85%,上午9時至下午5時於上述兩站視察,往大埔及往馬鞍山方向平均載客率分別約20%及55%;[10]
- 11月:下午5時至6時於廣福邨實地調查,往大埔方向平均載客率約55%。[11]
- 2022年:上午7時至9時於耀安邨耀謙樓視察往大埔方向之服務,平均載客率約100%,下午5時至7時於廣福邨視察往馬鞍山方向之服務,平均載客率約90%,上午9時至10時於耀謙樓及下午7時至8時於廣福邨視察,往大埔及往馬鞍山方向平均載客率分別約65%及60%[10];上午繁忙時段在廣福邨實地調查,往馬鞍山方向最繁忙一小時的平均載客率約60%。[12]
相關事件[]
盜駕小巴事件[]
- 2011年12月30日:凌晨四時許,一輛豐田Coaster(KC3904)停泊在海栢花園總站期間遭兩名醉酒的18歲少年盜駕,小巴由馬鞍山行駛5公里至西沙路瓦窰頭,期間撞毀六部的士及兩部電單車,最後撞樹停下,兩少年被捕。[13][14]其中一人事後承認「乘坐未經授權而取用的交通工具」罪名,被判接受感化一年。[15]
- 2013年3月3日:凌晨四時許,一輛豐田Coaster停泊在海栢花園總站期間遭一名醉漢盜駕,該車撞向前方另一輛小巴,醉漢被捕。[16]
小巴意外[]
- 2012年3月14日:晚上六時許,一輛往海栢花園方向的豐田Coaster(KT7914)在大貴街遭一輛貨櫃車攔腰猛撞,12人受傷。[17]
- 2023年8月31日:晚上8時許,一輛豐田Coaster(KP980)於馬鞍山西沙路近馬鞍山路交界失控撞到交通燈並翻側,小巴司機受傷一度被困,由救援人員趕至救出,清醒由救護車送院治理。[18]
圖集[]
註釋[]
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 曾採用八通電牌,於2023年1月更換。
- ↑ 該三菱Rosa於2019年第二季更換車牌為WF8175。
- ↑ 其中LH1139曾配備16座高背座椅,於2018年12月更換座椅並增至19座位。
- ↑ 該5LS2現為友文投資九龍66S線及新界99線用車並更換車牌為WU2696。
- ↑ 其中JF9844、JY7352、KE7139及KP980曾採用八通電牌,分別於2022年4月、2021年5月、2021年4月及2021年6月更換。
- ↑ 該5LS2現為友文投資新界105/105S線用車並更換車牌為XC4027。
- ↑ 該5LS2原為黃竹坑小巴服務港島36/37系/38線用車,於2017年11月轉投棉記汽車,現為好景專線小巴旗下路線用車並更換車牌為XV4816。
- ↑ 該4代原為誠運新界87系路線用車,後來分別改為行走李惠珍運輸新界89系/98線及冠逸投資九龍69/69A線,並於稍後轉投棉記汽車,直至2018年7月退役。
- ↑ 該5LS原車牌為HM239,原為紅小官藍線及北流水線用車。後於2005年7月更換車牌為LZ3251,並於2006年9月轉至富新聯新界63A線行走。2010年3月改為潮聯紅小旺角至MegaBox線及翔龍灣廣場穿梭巴士用車,直至2018年2月退役。
- ↑ 曾配備16座高背座椅。
- ↑ 該5DL原車牌為EP8450,原為冠逸投資九龍69線用車。
- ↑ 該5LS現為恒忠新界41線用車並更換車牌為XK1426。
- ↑ 該5DL原車牌為MS6199,原為誠時九龍89系路線用車,亦曾為紅小貢旺線用車。
- ↑ 原車牌為FE6139及SF4849,分別於2013年及2020年更換車牌。
- ↑ 原車牌為EP8450,原為冠逸投資九龍69線用車
- ↑ 原車牌為ED226
- ↑ 該6DS原車牌為FE6139,原為紅小石旺線用車,於2013年轉至新界308M行走時更換車牌,原車牌則套用於紅小旺麗線的2013年6LS上。
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第864號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--港島及新界的公共小型巴士(專線)路線〉,香港特別行政區政府憲報第05卷第07期,2001年2月16日。
- ↑ 運輸署招標承投營辦九條新專線小巴路線,運輸署新聞公報,2001年3月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第26號線香港教育學院至馬鞍山海栢花園〉[交通通告],2002年2月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至313條路線〉[新聞公報],2021年12月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第 5M 號線調整車費〉[交通通告],2022年1月25日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137,營辦商原申請加價9.4%,運輸署最終批准加幅為3.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第26及26A號線調整車費〉[交通通告],2017年10月10日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價7.7%,運輸署最終批准加幅為6.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第26號線調整車費〉[交通通告],2013年6月21日。
- ↑ 10.0 10.1 10.2 10.3 〈冼卓嵐先生提問:有關新界專線小巴26號線服務事宜〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件TT 34/2022號,2022年8月。
- ↑ 〈冼卓嵐先生提問:有關往返大埔及馬鞍山之路面公共交通服務事宜〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件TT 41/2022號,2022年10月。
- ↑ 〈運輸署就委員會文件TT 35/2022號 「要求全面檢討並加強九巴第274P號線之服務」的回覆〉,大埔區議會文件TT 35a/2022號,2022年7月。
- ↑ 〈亡命兩青年借醉偷駕小巴〉,《東方日報》,2011年12月31日。
- ↑ 〈兩醉青偷小巴狂飆五公里 輪流駕駛 毀八車 撞樹被捕〉,《蘋果日報》,2011年12月31日。
- ↑ 〈案件速遞涉 揸大膽小巴青年脫罪〉,《蘋果日報》,2012年9月27日。
- ↑ 〈醉酒80後偷駕小巴炒車〉,《東方日報》,2013年3月4日。
- ↑ 〈櫃車攔腰撼小巴 12客浴血〉,《東方日報》,2012年3月15日。
- ↑ 〈馬鞍山綠Van疑失控撞交通燈翻側 司機一度被困獲救〉,《香港01》,2023年8月31日。
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