新界專綫小巴25K線

25K

25K線的19座位小巴正在鍾屋村上客

路線資訊

起訖點

大埔墟（懷仁街）↔林村（白牛石）●

途經

港鐵太和站、大埔公路－大窩段、林村許願樹

路線全長

7.5公里

行車時間

20分鐘（來回程）

開辦日期

1983年4月7日

營運資訊

目前營辦商

仁興運輸

主要用車

豐田Coaster

收費資料

全程車費

$6.7

分段收費段數

往大埔墟：1

服務時間

去程服務時間

04:45 - 01:00

回程服務時間

05:00 - 01:15

班次

5至12分鐘

特別班次

太和站→林村（白牛石）●
塘上村／新村（均益士多）↔太和站●
塘上村／新村（均益士多）→大埔墟（懷仁街）●
繞經梅樹坑路班次

新界專綫小巴路線25K，由仁興運輸有限公司（客運營業證編號6799C）營辦，來往大埔墟（懷仁街）及林村（白牛石），途經港鐵太和站、大埔公路－大窩段及林村許願樹。

歷史[]

1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線的經營權，此線為其中之一。其招標時的起訖點為林村（唐面村）至新大埔火車站，並指明得標者在廣福邨入伙後須一併經營由該邨往返新大埔火車站和大埔墟的專綫小巴服務。^[1]
1983年4月7日：25K線投入服務，來往大埔火車站及嘉道理農場，配合九廣鐵路（現港鐵東鐵綫）新大埔墟車站啟用停靠柴油客車。
1986年2月3日：總站由嘉道理農場遷往梧桐寨，並增設特別班次來往大埔火車站及南華莆（即後來的25A線）。
不遲於1988年11月28日：增設來往麻布尾（近陳森記士多）與大埔火車站，及來往鍾屋村與大埔火車站的早上特別班次。^[2]
1990年12月17日：增設來往大埔墟（懷仁街）及九龍坑特別班次，每日行走（即後來的25B線）。
1991年9月18日：因太和站啟用後，接駁鐵路功能改變，更改服務如下：
- 開辦大埔墟（懷仁街）往來梧桐寨之班次，取代主線大部分班次；
- 取消來往麻布尾與大埔火車站之特別班次；
- 每日黃昏增設太和火車站往來梧桐寨之特別班次。
1992年10月6日：
- 來往梧桐寨及鍾屋村之班次不再以大埔火車站為總站；
- 九龍坑特別班次改為由大埔火車站開出；
- 增設大埔（懷仁街）來往大埔火車站特別班次，每日服務時間為09:00-21:00，每20分鐘一班。
2021年9月24日：增設到站時間預報服務。^[3]

服務時間及班次[]

由大埔墟（懷仁街）開出	由林村（白牛石）開出	班次（分鐘）
每日
04:45 - 06:09	05:00 - 05:48	12
06:09 - 06:30	05:48 - 06:30	7
06:30 - 09:30	06:30 - 09:30	5
09:30 - 18:29	09:30 - 18:29	7
18:29 - 20:29	18:29 - 20:29	5
20:29 - 23:24	20:29 - 23:24	7
23:24 - 00:54	23:24 - 01:04	10
01:00	01:15	—

林村（白牛石）→大埔墟（懷仁街）（繞經梅樹坑路及大埔頭水圍路）
服務時間	班次（分鐘）
每日
05:00 - 06:55	20

08:50 - 17:54

20:19 - 01:15

特別班次[]

塘上村／新村（均益士多）→大埔墟（懷仁街）●
服務時間	班次（分鐘）
每日
07:00 - 09:00	15

太和站→林村（白牛石）●
服務時間	班次（分鐘）
每日
17:00 - 21:00	10

塘上村／新村（均益士多）↔太和站●
由塘上村／新村（均益士多）開出	由太和站開出	班次（分鐘）
每日
07:00 - 09:30	————	10
————	17:00 - 21:00	15

每逢林村舉行大型活動（如林村許願節）期間，營辦商或會加開特別班次往返太和站及林村許願樹（近村公所）。

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$6.7
往大埔墟方向之分段收費
太和站起	$3.7

收費備註
大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2022年11月27日^[4]	$6.7^[5]	港鐵太和站往大埔墟（懷仁街）：$3.7
2019年6月30日^[6]	$6.3^[7]	港鐵太和站往大埔墟（懷仁街）：$3.5
2013年12月22日^[8]	$5.9^[9]	港鐵太和站往大埔墟（懷仁街）：$3.2
2012年5月6日^[10]	$5.5	港鐵太和站往大埔墟（懷仁街）：$3.0
2008年9月14日^[11]	$5.1	港鐵太和站往大埔墟（懷仁街）：$2.8
2007年4月1日^[12]	$4.8	太和火車站往大埔墟（懷仁街）：$2.6
2002年	$4.5	太和火車站往大埔墟（懷仁街）：$2.5
收費沿革待查
約1994年	大埔墟往返梧桐寨或南華莆／泰亨：$3.5 大埔墟往返九龍坑：$4.0 大埔墟往返大埔火車站：$1.5
約1992年	$3.0（梧桐寨、南華莆／泰亨、九龍坑班次同）	大埔墟往返大埔火車站：$1.5
約1991年	大埔墟往返梧桐寨或南華莆／泰亨：$2.5 大埔墟往返九龍坑：$3.0	大埔墟往返大埔火車站：$1.3
約1989年	$2.0	大埔火車站往返大埔墟：$1.0
約1986年	$2.0	大埔火車站往返大埔墟：$1.0 大埔墟往返梧桐寨：$1.5
約1984年	$2.0	大埔火車站往返白牛石：$1.5 白牛石往返嘉道理農場：$1.0
1983年4月7日	$1.5	待查

八達通轉乘優惠[]

25K線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
25K	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	25K	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，營辦商需調配28輛小巴予25K、25A及25B線，其中14輛為19座位小巴；最繁忙一小時，三線每方向合共載客量不少於512人。

現時仁興運輸旗下新界25A、25B及25K線合共使用28輛豐田Coaster小巴行走，包括6輛16座位小巴及21輛19座位小巴。

新界25A／25B／25K線用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	備註
~~AU6637~~	2004年5LS2	16座高背座椅	路布	閒置中車牌原屬94專綫小巴新界94線的2代
BC7663	2020年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	2020年12月投入服務車牌原屬5LS2
BD7278	2019年7LL		展暉電牌	車牌原屬2002年5LS^{[註 2]}
BH8313	2018年7LL		八通電牌	車牌原屬2002年5LS^{[註 2]}
FD7032	2004年5LS2	16座高背座椅	路布	車牌原屬新興運九龍25M線的1992年2代
~~FE1434~~				閒置中車牌原屬新興運九龍25M線的1992年2代
FL9683
GD9793	2008年6LS		展暉電牌^{[註 3]}
GK5027	2006年5LS2		路布
~~KL2163~~	2005年5LS2		路布	閒置中
KU9465	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌^{[註 4]}	2015年8月投入服務車牌原屬2002年5LS^{[註 5]}
~~KX6751~~	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	閒置中
LK9964	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	車牌原屬2004年5LS^{[註 6]}
LN4117	2018年7LL		八通電牌	車牌原屬2004年5LS^{[註 6]}
LS6672	2021年7LL		展暉電牌	2021年6月投入服務車牌原屬2004年5LS2
LT4629	2024年7DL	19座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌	配備2.8升引擎及自動波箱 2024年6月投入服務車牌原屬2004年5LS2
~~LT6255~~	2004年5LS2	16座高背座椅	路布	閒置中
~~LT7258~~	2004年5LS2	16座高背座椅	路布	閒置中
LT8605	2021年7LL	19座Vogel座椅	展暉電牌	2021年12月投入服務車牌原屬2004年5LS2
LV1374	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	車牌原屬2005年5LS2
LW1372	2021年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	2021年3月投入服務車牌原屬2005年5LS2
~~MV9644~~	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	閒置中
PG1151	2018年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌^{[註 7]}	車牌原屬5LS
TG1852	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌^{[註 8]}
TJ6995	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅
UE7904	2016年6LL	19座Vega座椅		車尾採用雙太平門設計
UK4200				車尾採用雙太平門設計 2016年12月投入服務
UM6760				車尾採用雙太平門設計
VB4107	2017年7LL		展暉電牌^{[註 7]}
VB6627	2017年7LL		八通電牌
VE3596	2018年7LL
VF8724
VJ2162
VK4443
ZR1635	2024年7DL	19座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌	配備2.8升引擎及自動波箱 2024年9月投入服務

新界25A／25B／25K線過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
BC7663	5LS2	2020年12月	退役	同牌2020年7LL
BD7278	2002年5LS	2019年		同牌2019年7LL
BH8313	2002年5LS	2018年		同牌2018年7LL
EE3207	1989年2代	2004年		同牌2004年5LS
EE3207	2004年5LS	2018年4月	轉至好景專線小巴旗下路線行走
EF2006	2003年5LS	不詳	轉至紅小荃黃九線行走
EG2356			轉至紅小元埔線行走
EX9184			改為紅色小巴並更換車牌為FS8632^{[註 9]} 後來改為浚鍵管理紅小55線用車
FB9209	5LS		退役
FU877	1993年3代	2005年	退役	同牌2005年5LS2
FU877	2005年5LS2	不詳	轉至新泰新界81／82系路線行走
GR9535	1996年3代		轉至新興運九龍17M／25系路線行走車牌於2010年1月套用於鈺天新界404M／405線的6DS上
KF7030	5LS		退役
KG1009	5LS	2014年	轉至達毅發展九龍42線行走
KR7666	2002年5LS	2020年	轉至紅小17線行走
KU9465	2002年5LS	2015年8月	轉至駿浩九龍74／74S線行走並分別更換車牌為TM3514及JD9989	同牌2015年6LS
LJ4719	2004年5LS	不詳	轉至達毅發展九龍41A線行走
LK9964		2018年	退役	同牌2018年7LL
LN4117		2018年		同牌2018年7LL
LS6672	2004年5LS2	2021年6月		同牌2021年7LL
LT4629		2024年6月		同牌2024年7DL
LT8605		2021年12月		同牌2021年7LL
LV1374	2005年5LS2	2018年		同牌2018年7LL
LW1372	2005年5LS2	2021年3月		同牌2021年7LL
PG1151	5LS	2018年		同牌2018年7LL

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年9月更新

編輯

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為7.5公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為22.5公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往梧桐寨[]

途經：懷仁街、靖遠街、廣福道、安富道、普益街、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路、（大埔公路－大窩段、大埔頭水圍路、梅樹坑路、大埔公路 – 大窩段）#、林錦公路交匯處、林錦公路及白牛石村通道

# 司機可按路面情況改經大埔太和路和吐露港公路。

新界專綫小巴25K線（大埔墟（懷仁街）→林村（白牛石））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	大埔墟	懷仁街	大埔墟（懷仁街）總站
2	大埔墟	寶鄉街	寶鄉橋
3	大埔舊墟	大埔太和路	林村河畔
4	太和	寶雅路	港鐵太和站
5	大埔頭	大埔公路－大窩段	水圍
6	大埔頭	梅樹坑路	帝欣苑大埔花園
7	林村	大埔公路－大窩段	康樂園
8		林錦公路	較寮下坑下莆放馬莆（林村許願樹）鍾屋村社山路林村新村（均益士多）新塘坪朗大菴（陳森記士多）麻布尾寨乪
9		林錦公路	白牛石

往大埔墟（懷仁街）[]

走線備註
走線	途經道路
① 常規	白牛石村通道、林錦公路、林錦公路交匯處、大埔公路－大窩段#、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、南盛街、安富道及懷仁街
②＊繞經梅樹坑路班次	白牛石村通道、林錦公路、林錦公路交匯處、大埔公路 – 大窩段、梅樹坑路、大埔頭水圍路、大埔公路 – 大窩段、寶雅路、……

# 司機可按路面情況改經大埔太和路和吐露港公路

新界專綫小巴25K線（林村（白牛石）→大埔墟（懷仁街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	林村		白牛石
2		林錦公路	梧桐寨寨乪麻布尾水窩坪朗新塘林村新村（均益士多）鍾屋村放馬莆（林村許願樹）坑下莆較寮下
3		大埔公路－大窩段	康樂園三渡坑
4 ＃	大埔頭	大埔公路－大窩段	帝欣苑	走線②班次不適用
＊	大埔頭	梅樹坑路	大埔花園帝欣苑	走線②班次適用
5	大埔頭	大埔公路－大窩段	水圍
6	太和	寶雅路	港鐵太和站（太和廣場）	分段收費起點
7	太和	汀角路	大埔政府合署	只供落客
8	大埔中心	大埔太和路	大埔舊墟遊樂場（八號花園）
9	大埔墟	寶鄉街	寶鄉橋（王少清診所）
10		南盛街	南盛街
11		懷仁街	大埔墟（懷仁街）總站

使用狀況[]

此路線雖然與九巴64K線重疊，但林錦公路沿途往來大埔交通需求甚大，加上64K線受用車限制影響而經常頂閘，同時此路線營辦商運用車海戰術成功吸引乘客，更需要開辦太和邨的特別班次以加快回車。

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：15,400人次^[13]

圖集[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 其中BH8313原為紅小油青線用車，亦曾為合昌九龍33系路線用車。
↑ 此車曾採用路布，於2024年2月更換地點牌。
↑ 此車曾採用路布，於2021年6月更換地點牌。
↑ 該5LS於2015年8月改為駿浩九龍74／74S線用車並分別更換車牌為TM3514及JD9989。
↑ 其中LK9964原為紅色小巴
↑ ^7.0 ^7.1 此等用車曾採用八通電牌，於2023年更換地點牌。
↑ 此等用車曾採用路布，於2021年2月至6月更換地點牌。
↑ 該車牌原屬鴻基專線小巴新界65系／66K／67系路線的1993年2代及新界65A的2010年6LS。

參考資料[]

↑ 憲示第2925號，《香港政府憲報》第124卷第36期，1982年9月10日。
↑ 〈大埔五路專綫小巴運署修訂路綫班次〉，《華僑日報》，1990年8月4日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線〉［新聞公報］，2021年9月24日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2022年11月17日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商申請加價6.3%，與最終獲批加幅相同。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2019年6月20日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商申請加價7.3%，與最終獲批加幅相同。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2013年12月12日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價7.3%，與最終獲批加幅相同。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 25K、25A及 25B 號線調整車費〉［交通通告］，2012年4月30日。
↑ 新界25A, 25B, 25K專線小巴由2008年9月14日起加價，hkitalk.net
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 25K、25A及 25B 號線調整車費〉［交通通告］，2007年3月。
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
↑ 〈大埔綠Van九巴互撼釀4傷　小巴司機一度被困〉，《東方日報》，2017年12月6日。
↑ 〈客貨車林錦公路撞綠van　司機昏迷送院不治〉，《東方日報》，2020年5月4日。
↑ 〈【奪命車禍】大埔林村新村撞小巴　貨Van司機送院亡〉，《香港01》，2020年5月4日。
↑ 〈大埔11輛小巴遭扑爆大銀幕　警緝破壞王〉，《東方日報》，2020年7月25日。
↑ 〈林錦公路小巴撞飛兩狗一死一傷　私家車男女目擊爆粗︰咁都撞X到〉，《香港01》，2024年7月14日。

外部連結[]

[13] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[14] 其中BH8313原為紅小油青線用車，亦曾為合昌九龍33系路線用車。

[15] 此車曾採用路布，於2024年2月更換地點牌。

[16] 此車曾採用路布，於2021年6月更換地點牌。

[17] 該5LS於2015年8月改為駿浩九龍74／74S線用車並分別更換車牌為TM3514及JD9989。

[18] 其中LK9964原為紅色小巴

[wasPatent2023-19] 7.0 ^7.1 此等用車曾採用八通電牌，於2023年更換地點牌。

[20] 此等用車曾採用路布，於2021年2月至6月更換地點牌。

[21] 該車牌原屬鴻基專線小巴新界65系／66K／67系路線的1993年2代及新界65A的2010年6LS。

[1] 憲示第2925號，《香港政府憲報》第124卷第36期，1982年9月10日。

[2] 〈大埔五路專綫小巴運署修訂路綫班次〉，《華僑日報》，1990年8月4日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線〉［新聞公報］，2021年9月24日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2022年11月17日。

[5] 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商申請加價6.3%，與最終獲批加幅相同。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2019年6月20日。

[7] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商申請加價7.3%，與最終獲批加幅相同。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2013年12月12日。

[9] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價7.3%，與最終獲批加幅相同。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 25K、25A及 25B 號線調整車費〉［交通通告］，2012年4月30日。

[11] 新界25A, 25B, 25K專線小巴由2008年9月14日起加價，hkitalk.net

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 25K、25A及 25B 號線調整車費〉［交通通告］，2007年3月。

[22] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

[23] 〈大埔綠Van九巴互撼釀4傷　小巴司機一度被困〉，《東方日報》，2017年12月6日。

[24] 〈客貨車林錦公路撞綠van　司機昏迷送院不治〉，《東方日報》，2020年5月4日。

[25] 〈【奪命車禍】大埔林村新村撞小巴　貨Van司機送院亡〉，《香港01》，2020年5月4日。

[26] 〈大埔11輛小巴遭扑爆大銀幕　警緝破壞王〉，《東方日報》，2020年7月25日。

[27] 〈林錦公路小巴撞飛兩狗一死一傷　私家車男女目擊爆粗︰咁都撞X到〉，《香港01》，2024年7月14日。

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檢 · 論 · 編大埔區專綫小巴路線

大埔市路線	<新市鎮內> 20A • 20X • 21A • 22K • 24 <往返汀角路沿線> 20B • 20C • 20E • 20G • 20K • 20M • 20P • 20T • 26A <往返大窩西支路沿線> 21K • 25A • 25B <往返林錦公路沿線> 25K <往返馬窩及碗窰> 20S • 23K • 23S <跨區往返北區> 20R • 502 <跨區往返沙田區> 26 • 28K • 29 • 806A • 806B • 806C

西貢北路線	<往返西貢區> 7 <往返沙田區> 807K • 807S

白石角路線	<往返沙田區> 27A • 27B • 28S • 806M

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

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