新界專綫小巴25K線

1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線的經營權，此線為其中之一。其招標時的起訖點為林村（唐面村）至新大埔火車站，並指明得標者在廣福邨入伙後須一併經營由該邨往返新大埔火車站和大埔墟的專綫小巴服務。^[1]
1983年4月7日：25K線投入服務，來往大埔火車站及嘉道理農場，配合九廣鐵路（現港鐵東鐵綫）新大埔墟車站啟用停靠柴油客車。
約1986年：總站由嘉道理農場遷往梧桐寨，並增設特別班次來往大埔火車站及南華莆。
1990年下半年：增設來往麻布尾（近陳森記士多）與大埔火車站，及來往鍾屋村與大埔火車站的早上特別班次。^[2]
約1992年：設以下特別班次：
- 大埔火車站↔南華莆／泰亨，每日行走（即後來的25A線）；
- 大埔墟↔九龍坑，每日行走（即後來的25B線）；
- 大埔墟↔梧桐寨，繞經梅樹坑路及大埔頭水圍路，每日行走；
- 鍾屋村↔大埔墟，每日早上行走；
- 太和火車站↔梧桐寨，每日黃昏行走。
2002年：由大埔火車站縮短至大埔墟（懷仁街）。
待查：梧桐寨總站改稱白牛石。^[3]

服務時間及班次

由大埔墟（懷仁街）開出	由林村（白牛石）開出	班次（分鐘）
每日
04:45 - 06:09	05:00 - 05:48	12
06:09 - 06:30	05:48 - 06:30	7
06:30 - 09:30	06:30 - 09:30	5
09:30 - 18:29	09:30 - 18:29	7
18:29 - 20:29	18:29 - 20:29	5
20:29 - 23:24	20:29 - 23:24	7
23:24 - 00:54	23:24 - 01:04	10
01:00	01:15	————

特別班次

林村（白牛石）→大埔墟（懷仁街）途經梅樹坑路及大埔頭水圍路
服務時間	班次（分鐘）
每日
05:00 - 06:55	20

08:50 - 17:54

20:19 - 01:15

太和站→林村（白牛石）●
服務時間	班次（分鐘）
每日
17:00 - 21:00	10

由塘上村／新村（均益士多）開出	由太和站開出	班次（分鐘）
每日
07:00 - 09:30	17:00 - 21:00	10

塘上村／新村（均益士多）→大埔墟（懷仁街）●
服務時間	班次（分鐘）
每日
07:00 - 09:00	15

另外，於林村舉行大型活動（如林村許願節）期間，營辦商或會加開此線往返太和站及林村許願樹（近村公所）的特別班次。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$6.3
往大埔墟（懷仁街）方向之分段收費
太和站起	$3.5

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2019年6月30日^[4]	$6.3^[5]	太和站往大埔墟（懷仁街）：$3.5
2013年12月22日^[6]	$5.9^[7]	太和站往大埔墟（懷仁街）：$3.2
2012年5月6日^[8]	$5.5	太和站往大埔墟（懷仁街）：$3.0
2008年9月14日^[9]	$5.1	太和站往大埔墟（懷仁街）：$2.8
2007年4月1日^[10]	$4.8	太和火車站往大埔墟（懷仁街）：$2.6
2002年	$4.5	太和火車站往大埔墟（懷仁街）：$2.5
收費沿革待查
1983年4月7日	$1.5	待查

八達通轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
港鐵	任何專綫小巴路線	$0.3	90分鐘
任何專綫小巴路線	港鐵	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額，詳情請參閱有關路線之條目。 2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與25A線及25B線共需使用28輛小巴提供服務，其中14輛為19座位小巴。三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於512人。

現時仁興運輸旗下25A、25B和25K線合共採用37輛豐田Coaster石油氣小巴行走。

仁興運輸用車列表
車牌	車種代號	座位數目	備註
AU6637	5LS2	16
BC7663	5LS2	16
BD7278	7LL	19	車牌原屬5LS
BH8313	7LL	19	車牌原屬5LS 該5LS原為合昌 33線用車
EG2356	5LS	16
FD7032	5LS2		車牌原屬新興運 25M線之2代
FE1434	5LS2		車牌原屬新興運 25M線之2代
FL9683	5LS2
FU877	5LS2
GD9793	6LS
GK5027	5LS2
KL2163	5LS2
KR7666	5LS
KU9465	6LS		車牌原屬進智公交的5LS
KX6751	5LS2
LK9964	7LL	19	車牌原屬5LS 該5LS原為紅小
LN4117	7LL	19	車牌原屬5LS
LS6672	5LS2	16
LT4629	5LS2
LT6255	5LS2
LT7258	5LS2
LT8605	5LS2
LV1374	7LL	19	車牌原屬5LS
LW1372	5LS2	16
MV9644	5LS2	16
PG1151	7LL	19	車牌原屬5LS
TG1852	6LS	16
TJ6995	6LS	16
UE7904	6LL	19
UK4200	6LL
UM6760	6LL
VB4107	7LL
VB6627	7LL
VE3596	7LL
VF8724	7LL
VJ2162	7LL
VK4443	7LL

此節最後於2020年3月更新

編輯

備注：用車列表不一定準確，待有心人士修改。

行車路線

此路線全程行車里數約7.5公里，行車時間約20分鐘。（平均行車時速約22.5公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往梧桐寨

走線備註
走線	途經道路
① 常規	懷仁街、靖遠街、廣福道、安富道、普益街、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路、大埔公路 – 大窩段 #、林錦公路交匯處及林錦公路
②＊繞經梅樹坑路班次	……、寶雅路、大埔公路 – 大窩段、大埔頭水圍路、梅樹坑路、大埔公路 – 大窩段、林錦公路交匯處及林錦公路

# 若大埔公路 – 大窩段出現交通擠塞或水浸，小巴可改經大埔太和路和吐露港公路

新界專綫小巴25K線（大埔墟（懷仁街）→林村（白牛石））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	大埔墟	懷仁街	大埔墟（懷仁街）總站
2	大埔墟	寶鄉街	寶鄉橋
3	大埔舊墟	大埔太和路	林村河畔
4	太和	寶雅路	港鐵太和站
5	大埔頭	大埔公路 – 大窩段	水圍
＊	大埔頭	梅樹坑路	帝欣苑大埔花園	走線②班次適用
6 ＃	大埔頭	大埔公路 – 大窩段	帝欣苑	走線②班次不適用
7	林村	大埔公路 – 大窩段	康樂園
8		林錦公路	較寮下坑下莆放馬莆（林村許願樹）鍾屋村社山路林村新村（均益士多）新塘坪朗大菴（陳森記士多）麻布尾寨乪
9		林錦公路	白牛石

往大埔墟（懷仁街）

走線備註
走線	途經道路
① 常規	林錦公路、林錦公路交匯處、大埔公路 – 大窩段、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、南盛街、安富道及懷仁街
②＊繞經梅樹坑路班次	林錦公路、林錦公路交匯處、大埔公路 – 大窩段、梅樹坑路、大埔頭水圍路、大埔公路 – 大窩段、寶雅路、……

# 若大埔公路 – 大窩段出現交通擠塞或水浸，小巴可改經大埔太和路和吐露港公路

新界專綫小巴25K線（林村（白牛石）→大埔墟（懷仁街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	林村	林錦公路	白牛石梧桐寨寨乪麻布尾水窩坪朗新塘林村新村（均益士多）鍾屋村放馬莆（林村許願樹）坑下莆較寮下
2	林村	大埔公路 – 大窩段	康樂園三渡坑
3 ＃	大埔頭	大埔公路 – 大窩段	帝欣苑	走線②班次不適用
＊	大埔頭	梅樹坑路	大埔花園帝欣苑	走線②班次適用
4	大埔頭	大埔公路 – 大窩段	水圍
5	太和	寶雅路	港鐵太和站（太和廣場）	分段收費起點
6	太和	汀角路	大埔政府合署	只供落客
7	大埔中心	大埔太和路	大埔舊墟遊樂場（八號花園）
8	大埔墟	寶鄉街	寶鄉橋（王少清診所）
9		南盛街	南盛街
10		懷仁街	大埔墟（懷仁街）總站

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：15,400人次^[11]

圖集

註釋及參考資料

↑ 憲示第2925號，《香港政府憲報》第124卷第36期，1982年9月10日。
↑ 〈大埔五路專綫小巴運署修訂路綫班次〉，《華僑日報》，1990年8月4日。
↑ 參閱小巴站路線資料表及官方服務詳情表
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2019年6月20日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商申請加價7.3%，與最終獲批加幅相同。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2013年12月12日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價7.3%，與最終獲批加幅相同。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 25K、25A及 25B 號線調整車費〉［交通通告］，2012年4月30日。
↑ 新界25A, 25B, 25K專線小巴由2008年9月14日起加價，hkitalk.net
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 25K、25A及 25B 號線調整車費〉［交通通告］，2007年3月。
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
↑ 〈大埔綠Van九巴互撼釀4傷　小巴司機一度被困〉，《東網》，2017年12月6日。
↑ 客貨車林錦公路撞綠van　司機昏迷送院不治，《東網》，2020年5月4日。
↑ 【奪命車禍】大埔林村新村撞小巴　貨Van司機送院亡，《香港01》，2020年5月4日。

外部連結

[0] 憲示第2925號，《香港政府憲報》第124卷第36期，1982年9月10日。

[1] 〈大埔五路專綫小巴運署修訂路綫班次〉，《華僑日報》，1990年8月4日。

[2] 參閱小巴站路線資料表及官方服務詳情表

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2019年6月20日。

[4] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商申請加價7.3%，與最終獲批加幅相同。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2013年12月12日。

[6] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價7.3%，與最終獲批加幅相同。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 25K、25A及 25B 號線調整車費〉［交通通告］，2012年4月30日。

[8] 新界25A, 25B, 25K專線小巴由2008年9月14日起加價，hkitalk.net

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 25K、25A及 25B 號線調整車費〉［交通通告］，2007年3月。

[10] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

[11] 〈大埔綠Van九巴互撼釀4傷　小巴司機一度被困〉，《東網》，2017年12月6日。

[12] 客貨車林錦公路撞綠van　司機昏迷送院不治，《東網》，2020年5月4日。

[13] 【奪命車禍】大埔林村新村撞小巴　貨Van司機送院亡，《香港01》，2020年5月4日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

FANDOM