香港巴士大典

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分類: 新界專綫小巴路線、​大埔區小巴路線

新界專綫小巴25K線

登入以編輯

新界專綫小巴路線25K，由仁興運輸有限公司（客運營業證編號6799C）營辦，來往大埔墟（懷仁街）及林村（白牛石），途經港鐵太和站、大埔公路－大窩段及林村許願樹。

歷史[]

服務時間及班次[]

由大埔墟（懷仁街）開出 由林村（白牛石）開出 班次
（分鐘）
每日
04:45 - 06:09 05:00 - 05:48 12
06:09 - 06:30 05:48 - 06:30 7
06:30 - 09:30 06:30 - 09:30 5
09:30 - 18:29 09:30 - 18:29 7
18:29 - 20:29 18:29 - 20:29 5
20:29 - 23:24 20:29 - 23:24 7
23:24 - 00:54 23:24 - 01:04 10
01:00 01:15 —
林村（白牛石）→大埔墟（懷仁街）
（繞經梅樹坑路及大埔頭水圍路）
服務時間 班次（分鐘）
每日
05:00 - 06:55 20
08:50 - 17:54
20:19 - 01:15

特別班次[]

塘上村／新村（均益士多）→大埔墟（懷仁街）●
服務時間 班次（分鐘）
每日
07:00 - 09:00 15
太和站→林村（白牛石）●
服務時間 班次（分鐘）
每日
17:00 - 21:00 10
塘上村／新村（均益士多）↔太和站●
由塘上村／新村（均益士多）開出 由太和站開出 班次
（分鐘）
每日
07:00 - 09:30 ———— 10
———— 17:00 - 21:00 15

每逢林村舉行大型活動（如林村許願節）期間，營辦商或會加開特別班次往返太和站及林村許願樹（近村公所）。

此路線透過政府「香港出行易」應用程式及開放數據平台提供實時到站資訊。

收費[]

路程／登車站 收費
全程收費 $6.7
往大埔墟方向之分段收費
太和站起 $3.7
收費備註
  • 乘客登車時須以現金或八達通繳付車資，不設找續。
  • 大小同價。
  • 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
歷年收費
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2022年11月27日[4] $6.7[5] 港鐵太和站往大埔墟（懷仁街）：$3.7
2019年6月30日[6] $6.3[7] 港鐵太和站往大埔墟（懷仁街）：$3.5
2013年12月22日[8] $5.9[9] 港鐵太和站往大埔墟（懷仁街）：$3.2
2012年5月6日[10] $5.5 港鐵太和站往大埔墟（懷仁街）：$3.0
2008年9月14日[11] $5.1 港鐵太和站往大埔墟（懷仁街）：$2.8
2007年4月1日[12] $4.8 太和火車站往大埔墟（懷仁街）：$2.6
2002年 $4.5 太和火車站往大埔墟（懷仁街）：$2.5
收費沿革待查
約1994年 大埔墟往返梧桐寨或南華莆／泰亨：$3.5
大埔墟往返九龍坑：$4.0
大埔墟往返大埔火車站：$1.5
約1992年 $3.0（梧桐寨、南華莆／泰亨、九龍坑班次同） 大埔墟往返大埔火車站：$1.5
約1991年 大埔墟往返梧桐寨或南華莆／泰亨：$2.5
大埔墟往返九龍坑：$3.0		 大埔墟往返大埔火車站：$1.3
約1989年 $2.0 大埔火車站往返大埔墟：$1.0
約1986年 $2.0 大埔火車站往返大埔墟：$1.0
大埔墟往返梧桐寨：$1.5
約1984年 $2.0 大埔火車站往返白牛石：$1.5
白牛石往返嘉道理農場：$1.0
1983年4月7日 $1.5 待查

八達通轉乘優惠[]

25K線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
25K 港鐵 50￠ 90分鐘
港鐵 25K
注意事項：
  • 乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。
  • 港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。
  • 港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
  • 如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。
  • 如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。
  • 於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。
  • 詳情請參閱港鐵網頁。

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，營辦商需調配28輛小巴予25K、25A及25B線，其中14輛為19座位小巴；最繁忙一小時，三線每方向合共載客量不少於512人。

現時仁興運輸旗下新界25A、25B及25K線合共使用27輛豐田Coaster小巴行走，包括5輛16座位小巴及22輛19座位小巴。

新界25A／25B／25K線用車列表
車牌 車種代號[註 1] 座位 地點牌配置 備註
AU6637 2004年5LS2 16座高背座椅 路布 閒置中
車牌原屬94專綫小巴新界94線的2代
BC7663 2020年7LL 19座Vega座椅 展暉電牌 2020年12月投入服務
車牌原屬5LS2
BD7278 2019年7LL 車牌原屬2002年5LS[註 2]
BH8313 2018年7LL 八通電牌
FD7032 2004年5LS2 16座高背座椅 路布 閒置中
車牌原屬新興運九龍25M線的1992年2代
FL9683 閒置中
GD9793 2008年6LS 展暉電牌[註 3]
GK5027 2006年5LS2
KL2163 2005年5LS2 路布 閒置中
KU9465 2015年6LS 16座原廠三點式安全帶座椅 展暉電牌[註 4] 2015年8月投入服務
車牌原屬2002年5LS[註 5]
KX6751 2005年5LS2 16座高背座椅 路布 閒置中
LK9964 2018年7LL 19座Vega座椅 八通電牌 車牌原屬2004年5LS[註 6]
LN4117
LS6672 2021年7LL 展暉電牌 2021年6月投入服務
車牌原屬2004年5LS2
LT4629 2024年7DL 19座原廠三點式安全帶座椅 配備2.8升引擎及自動波箱
2024年6月投入服務
車牌原屬2004年5LS2
LT6255 2004年5LS2 16座高背座椅 路布 閒置中
LT7258 2024年7DL 19座原廠三點式安全帶座椅 展暉電牌 配備2.8升引擎及自動波箱
2024年12月投入服務
車牌原屬2004年5LS2
LT8605 2021年7LL 19座Vogel座椅 2021年12月投入服務
車牌原屬2004年5LS2
LV1374 2018年7LL 19座Vega座椅 八通電牌 車牌原屬2005年5LS2
LW1372 2021年7LL 展暉電牌 2021年3月投入服務
車牌原屬2005年5LS2
MV9644 2005年5LS2 16座高背座椅 路布 閒置中
PG1151 2018年7LL 19座Vega座椅 展暉電牌[註 7] 車牌原屬5LS
TG1852 2015年6LS 16座原廠三點式安全帶座椅 展暉電牌[註 8]
TJ6995
UE7904 2016年6LL 19座Vega座椅 車尾採用雙太平門設計
UM6760
VB4107 2017年7LL 展暉電牌[註 7]
VB6627 八通電牌
VE3596 2018年7LL
VF8724
VJ2162
VK4443
ZR1635 2024年7DL 19座原廠三點式安全帶座椅 展暉電牌[註 9] 配備2.8升引擎及自動波箱
2024年9月投入服務
ZX9915 2016年6LL 19座Vega座椅 原車牌為UK4200，於2025年3月更換車牌
車尾採用雙太平門設計
新界25A／25B／25K線過往用車列表
車牌 型號 車種代號 退役／調走日期 去向 入替車輛
BC7663 豐田Coaster 5LS2 2020年12月 退役 同牌2020年7LL
BD7278 2002年5LS 2019年 同牌2019年7LL
BH8313 2018年 同牌2018年7LL
CZ4329 三菱Rosa 1983年BE211D 不詳
EE3207 豐田Coaster 1989年2代 2004年 同牌2004年5LS
2004年5LS 2018年4月 轉至好景專線小巴旗下路線行走
EF2006 2003年5LS 不詳 轉至紅小荃黃九線行走
EG2356 轉至紅小元埔線行走
EX9184 改為紅色小巴並更換車牌為FS8632[註 10]
後來轉至浚鍵管理紅小55線行走
FB9209 5LS 退役
FE1434 2004年5LS2 2024年9月 ZR1635（2024年7DL）
FU877 1993年3代 2005年 同牌2005年5LS2
2005年5LS2 不詳 轉至新泰新界81／82系路線行走
GR9535 1996年3代 轉至新興運九龍17M／25系路線行走
車牌曾套用於鈺天新界404M／405線的2010年6DS上
KF7030 5LS 退役
KG1009 2014年 轉至達毅發展九龍42線行走
KR7666 2002年5LS 2020年 轉至紅小17線行走
KU9465 2015年8月 轉至駿浩九龍74／74S線行走並更換車牌為TM3514及JD9989 同牌2015年6LS
LJ4719 2004年5LS 不詳 轉至達毅發展九龍41A線行走
LK9964 2018年 退役 同牌2018年7LL
LN4117
LS6672 2004年5LS2 2021年6月 同牌2021年7LL
LT4629 2024年6月 同牌2024年7DL
LT7258 2024年12月
LT8605 2021年12月 同牌2021年7LL
LV1374 2005年5LS2 2018年 同牌2018年7LL
LW1372 2021年3月 同牌2021年7LL
PG1151 5LS 2018年 同牌2018年7LL

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2025年9月更新

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為7.5公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為22.5公里）

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往梧桐寨[]

途經：懷仁街、靖遠街、廣福道、安富道、普益街、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路、（大埔公路－大窩段、大埔頭水圍路、梅樹坑路、大埔公路 – 大窩段）#、林錦公路交匯處、林錦公路及白牛石村通道

# 司機可按路面情況改經大埔太和路和吐露港公路。

新界專綫小巴25K線（大埔墟（懷仁街）→林村（白牛石））
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 大埔墟 懷仁街
2 寶鄉街
3 大埔舊墟 大埔太和路
4 太和 寶雅路
5 大埔頭 大埔公路－大窩段
  • 水圍
6 大埔頭 梅樹坑路
7 林村 大埔公路－大窩段
8 林錦公路
9

往大埔墟（懷仁街）[]

走線 途經道路
①
常規 		白牛石村通道、林錦公路、林錦公路交匯處、大埔公路－大窩段#、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、南盛街、安富道及懷仁街
②＊
繞經梅樹坑路班次 		白牛石村通道、林錦公路、林錦公路交匯處、大埔公路 – 大窩段、梅樹坑路、大埔頭水圍路、大埔公路 – 大窩段、寶雅路、……
走線備註

# 司機可按路面情況改經大埔太和路和吐露港公路

新界專綫小巴25K線（林村（白牛石）→大埔墟（懷仁街））
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 林村
2 林錦公路
3 大埔公路－大窩段
4 ＃ 大埔頭 大埔公路－大窩段 走線②班次不適用
＊ 大埔頭 梅樹坑路 走線②班次適用
5 大埔頭 大埔公路－大窩段
  • 水圍
6 太和 寶雅路 分段收費起點
7 汀角路 只供落客
8 大埔中心 大埔太和路
9 大埔墟 寶鄉街
10 南盛街
11 懷仁街

使用狀況[]

此路線於1987年9月至12月日均提供345個班次，遠較預定的200個班次多；日均客量為4891人次，較1986年同期的5355人次下跌8.7%。[13]

此路線雖然與九巴64K線重疊，但林錦公路沿途往來大埔交通需求甚大，加上64K線受用車限制影響而經常頂閘，同時此路線營辦商運用車海戰術成功吸引乘客，更需要開辦太和邨的特別班次以加快回車。

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

  • 2019年初：15,400人次[14]

相關事件[]

交通意外[]

  • 2013年4月18日：下午五時許，一輛往梧桐寨方向的豐田Coaster（BC7663）在大埔公路大窩段近梅樹坑路與另一輛專綫小巴相撞，4人受傷。
  • 2017年12月6日：晚上9時許，一輛往富亨方向的九巴271線Enviro500 MMC駛至太和路與安祥路交界時，與此路線一輛豐田Coaster碰撞，並撞毀路中交通燈。兩車車頭均損毀，小巴司機受傷被困，消防接報到場將其救出，連同受傷的九巴車長及2名乘客一併送院。[15]
  • 2020年5月4日：早上近七時，一輛客貨車駛至林錦公路近新村時，疑因司機突然病發，撞向一輛行走此路線的豐田Coaster小巴（UK4200），客貨車司機送院搶救後不治。[16][17]
  • 2024年7月13日：晚上十一時許，一輛往大埔墟方向的豐田Coaster於林錦公路近寨乪撞倒兩隻狗，其中一犬當場死亡，另一犬隻則負傷逃離現場。[18]

刑事事件[]

  • 2020年7月25日：當日凌晨時分，仁興運輸旗下停泊於靖遠街的小巴車頭擋風玻璃被破壞擊碎，事件導致旗下的25A、25B及此路線無法正常運作。[19]

圖集[]

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
新界專綫小巴25K線（編輯）


註釋[]

  1. ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
  2. ↑ 其中BH8313原為紅小油青線用車，亦曾為合昌九龍33系路線用車。
  3. ↑ 此等用車曾採用路布，分別於2024年2月及2025年5月更換地點牌。
  4. ↑ 此車曾採用路布，於2021年6月更換地點牌。
  5. ↑ 該5LS於2015年8月改為駿浩九龍74／74S線用車並分別更換車牌為TM3514及JD9989。
  6. ↑ 其中LK9964原為紅色小巴
  7. ↑ 7.0 7.1 此等用車曾採用八通電牌，於2023年更換地點牌。
  8. ↑ 此等用車曾採用路布，於2021年2月至6月更換地點牌。
  9. ↑ 其中ZX9915曾採用路布，於2021年更換地點牌。
  10. ↑ 該車牌原屬鴻基專線小巴新界65系／66K／67系路線的1993年2代及新界65A線的2010年6LS

相關條目[]

參考資料[]

  1. ↑ 憲示第2925號，《香港政府憲報》第124卷第36期，1982年9月10日。
  2. ↑ 〈大埔五路專綫小巴 運署修訂路綫班次〉，《華僑日報》，1990年8月4日。
  3. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線〉［新聞公報］，2021年9月24日。
  4. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2022年11月17日。
  5. ↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商申請加價6.3%，與最終獲批加幅相同。
  6. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2019年6月20日。
  7. ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商申請加價7.3%，與最終獲批加幅相同。
  8. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2013年12月12日。
  9. ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價7.3%，與最終獲批加幅相同。
  10. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 25K、25A及 25B 號線調整車費〉［交通通告］，2012年4月30日。
  11. ↑ 新界25A, 25B, 25K專線小巴由2008年9月14日起加價，hkitalk.net
  12. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 25K、25A及 25B 號線調整車費〉［交通通告］，2007年3月。
  13. ↑ Red Minibus and Green Minibus Operations 1987, Data Record No. 421, Traffic and Transport Survey Division.
  14. ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
  15. ↑ 〈大埔綠Van九巴互撼釀4傷　小巴司機一度被困〉，《東方日報》，2017年12月6日。
  16. ↑ 〈失控追撞小巴GOGOVAN司機不治〉，《東方日報》，2020年5月5日
  17. ↑ 〈【奪命車禍】大埔林村新村撞小巴　貨Van司機送院亡〉，《香港01》，2020年5月4日。
  18. ↑ 〈小巴迎頭猛撞 唐狗一死一受創〉，《東方日報》，2024年7月15日
  19. ↑ 〈大埔11綠巴遭扑爆大銀幕〉，《東方日報》，2020年7月26日

外部連結[]

檢 · 論 · 編大埔區專綫小巴路線
大埔市路線
<新市鎮內> 20A • 20X • 21A • 22K • 24
<往返汀角路沿線> 20B • 20C • 20E • 20G • 20K • 20M • 20P • 20T • 26A
<往返大窩西支路沿線> 21K • 25A • 25B
<往返林錦公路沿線> 25K
<往返白石角> 28A
<往返馬窩及碗窰> 20S • 23K • 23S
<跨區往返北區> 20R • 502
<跨區往返沙田區> 26 • 28K • 29 • 806A • 806B • 806C
西貢北路線
<往返西貢區> 7
<往返沙田區> 807K • 807S
白石角路線
<往返沙田區> 27A • 27B • 28S • 806M
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