新界專綫小巴25B線

25B
25B線小巴正在途經廣福道
路線資訊
起訖點	大埔墟（寶鄉街）↔九龍坑／元嶺●
途經	港鐵太和站、大窩西支路
路線全長	12.1公里（來回程）
行車時間	39分鐘（來回程）
營運資訊
目前營辦商	仁興運輸
主要用車	豐田Coaster
收費資料
全程車費	$7.2
分段收費段數	往大埔墟：1
服務時間
去程服務時間	05:40 - 00:00
班次	4至8分鐘
特別班次	大埔墟（寶鄉街）↔大窩●

新界專綫小巴路線25B，由仁興運輸有限公司（客運營業證編號6799C）營辦，來往大埔墟（寶鄉街）與九龍坑，途經港鐵太和站、大埔公路－大窩段、圍頭村及元嶺村，另設特別班次往返大窩。

運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達九龍坑或大窩後所有乘客必須落車，故屬假循環線。

歷史

• 1990年12月17日：25K線增設特別班次，來往大埔墟及九龍坑。
• 1992年10月6日：改為由大埔火車站開出。
• 2002年：九龍坑特別班次獨立編號為25B，並縮短至大埔墟（寶鄉街）。
• 2016年1月7日：大窩特別班次服務時間延長至23:00。
• 2016年8月20日：因應香園圍公路建造工程，原有橫過粉嶺公路的行車天橋拆卸，來回程改經新九龍坑行車天橋，路線不再途經南華莆及橋頭村（大多已拆卸）一帶。
• 2018年3月24日：
  • 大埔墟總站由鄉事會街以北（華立茶餐廳門外）遷往鄉事會街以南、大埔社區中心對開；
  • 大窩特別班次改用雙向運作，不再繞經九龍坑及元嶺落客，到大窩總站後所有乘客必須下車。乘搭有關班次而欲前往九龍坑或元嶺的乘客，需於聯合熱帶魚場下車。
• 2021年9月24日：增設到站時間預報服務。

服務時間及班次

由大埔墟（寶鄉街）開出 服務時間 班次（分鐘） 每日 05:40 - 07:00 4 07:00 - 12:00 5 12:00 - 16:40 8 16:40 - 20:00 5 20:00 - 22:48 6 22:48 - 00:00 8 09:00前開出的班次，小巴入村後將隔班由九龍坑及元嶺開始接載乘客，起載點前不上客。

由九龍坑開出（大約時間） 服務時間 班次（分鐘） 每日 05:55 - 00:15 4 - 8

特別班次

大埔墟（寶鄉街）↔大窩● 服務時間 班次（分鐘） 每日 06:10、06:50、07:25 08:00 - 23:00 60

九龍坑／元嶺↔太和站● 服務時間 班次（分鐘） 每日 07:15 - 08:30 10 18:30 - 20:00 10

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$7.2
往大埔墟方向之分段收費
大窩西支路起	$6.7
港鐵太和站起	$3.7

收費備註
大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費
收費調整生效日期 全程收費 分段收費 2022年11月27日 $7.2 港鐵太和站往大埔墟（寶鄉街）：$3.7 2019年6月30日 $6.8 港鐵太和站往大埔墟（寶鄉街）：$3.5 2013年12月22日 $6.5 港鐵太和站往大埔墟（寶鄉街）：$3.2 2012年5月6日 $6.1 港鐵太和站往大埔墟（寶鄉街）：$3.0 2008年9月14日 $5.7 港鐵太和站往大埔墟（寶鄉街）：$2.8 2007年4月1日 $5.3 太和火車站往大埔墟（寶鄉街）：$2.6 待查 $5.0 太和火車站往大埔墟（寶鄉街）：$2.5 收費沿革待查

八達通轉乘優惠

25B線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
25B	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	25B
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。 港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。 港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。 如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。 於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。 詳情請參閱港鐵網頁。 編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與25A及25K線共需使用28輛小巴提供服務，其中14輛為19座位小巴。三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於512人。

現時仁興運輸旗下新界25A、25B及25K線合共使用28輛豐田Coaster小巴行走，包括6輛16座位小巴及21輛19座位小巴。

新界25A／25B／25K線用車列表
車牌	車種代號	座位	地點牌配置	備註
AU6637	2004年5LS2	16座高背座椅	路布	閒置中 車牌原屬94專綫小巴新界94線的2代
BC7663	2020年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	2020年12月投入服務 車牌原屬5LS2
BD7278	2019年7LL			車牌原屬2002年5LS
BH8313	2018年7LL		八通電牌
FD7032	2004年5LS2	16座高背座椅	路布	車牌原屬新興運九龍25M線的1992年2代
FE1434				閒置中 車牌原屬新興運九龍25M線的1992年2代
FL9683
GD9793	2008年6LS		展暉電牌
GK5027	2006年5LS2		路布
KL2163	2005年5LS2			閒置中
KU9465	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌	2015年8月投入服務 車牌原屬2002年5LS
KX6751	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	閒置中
LK9964	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	車牌原屬2004年5LS
LN4117
LS6672	2021年7LL		展暉電牌	2021年6月投入服務 車牌原屬2004年5LS2
LT4629	2024年7DL	19座原廠三點式安全帶座椅		配備2.8升引擎及自動波箱 2024年6月投入服務 車牌原屬2004年5LS2
LT6255	2004年5LS2	16座高背座椅	路布	閒置中
LT7258
LT8605	2021年7LL	19座Vogel座椅	展暉電牌	2021年12月投入服務 車牌原屬2004年5LS2
LV1374	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	車牌原屬2005年5LS2
LW1372	2021年7LL		展暉電牌	2021年3月投入服務 車牌原屬2005年5LS2
MV9644	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	閒置中
PG1151	2018年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	車牌原屬5LS
TG1852	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌
TJ6995
UE7904	2016年6LL	19座Vega座椅		車尾採用雙太平門設計
UK4200				車尾採用雙太平門設計 2016年12月投入服務
UM6760				車尾採用雙太平門設計
VB4107	2017年7LL		展暉電牌
VB6627			八通電牌
VE3596	2018年7LL
VF8724
VJ2162
VK4443
ZR1635	2024年7DL	19座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌	配備2.8升引擎及自動波箱 2024年9月投入服務

新界25A／25B／25K線過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
BC7663	5LS2	2020年12月	退役	同牌2020年7LL
BD7278	2002年5LS	2019年		同牌2019年7LL
BH8313		2018年		同牌2018年7LL
EE3207	1989年2代	2004年		同牌2004年5LS
	2004年5LS	2018年4月	轉至好景專線小巴旗下路線行走
EF2006	2003年5LS	不詳	轉至紅小荃黃九線行走
EG2356			轉至紅小元埔線行走
EX9184			改為紅色小巴並更換車牌為FS8632 後來改為浚鍵管理紅小55線用車
FB9209	5LS		退役
FU877	1993年3代	2005年		同牌2005年5LS2
	2005年5LS2	不詳	轉至新泰新界81／82系路線行走
GR9535	1996年3代		轉至新興運九龍17M／25系路線行走 車牌於2010年1月套用於鈺天新界404M／405線的6DS上
KF7030	5LS		退役
KG1009		2014年	轉至達毅發展九龍42線行走
KR7666	2002年5LS	2020年	轉至紅小17線行走
KU9465		2015年8月	轉至駿浩九龍74／74S線行走並分別更換車牌為TM3514及JD9989	同牌2015年6LS
LJ4719	2004年5LS	不詳	轉至達毅發展九龍41A線行走
LK9964		2018年	退役	同牌2018年7LL
LN4117
LS6672	2004年5LS2	2021年6月		同牌2021年7LL
LT4629		2024年6月		同牌2024年7DL
LT8605		2021年12月		同牌2021年7LL
LV1374	2005年5LS2	2018年		同牌2018年7LL
LW1372		2021年3月		同牌2021年7LL
PG1151	5LS	2018年		同牌2018年7LL

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年9月更新

編輯

行車路線

• 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
• 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

此路線的全程行車里數約為12.1公里，行車時間約為39分鐘。（平均行車時速約為18.6公里）（循環線全程）

往九龍坑

走線	途經道路
① 常規	寶鄉街（南行）、掉頭、寶鄉街（北行）、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路、大埔公路－大窩段＃、林錦公路交匯處、大窩西支路、新九龍坑行車天橋、元嶺通道及九龍坑老圍通道
②＊ 大窩特別班次	……、大窩西支路、新九龍坑行車天橋及大窩通道
走線備註
＃ 如遇水浸或交通擠塞，可改經大埔太和路和吐露港公路。

新界專綫小巴25B線（大埔墟（寶鄉街）→九龍坑／元嶺／大窩）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	大埔墟	寶鄉街	大埔墟（寶鄉街）總站（大埔社區中心／大埔墟街市）
2		寶鄉橋	寶鄉橋
3	大埔舊墟	大埔太和路	林村河畔
4	太和	寶雅路	港鐵太和站（太和廣場）	繁忙時間起載站
5	大埔頭	大埔公路－大窩段	水圍 帝欣苑 康樂園
6	林村	大窩西支路	圍頭村 泰亨中心圍 泰亨 聚寶公司 大窩行人天橋
7	林村谷（九龍坑）		聯合熱帶魚場（落橋位）	乘搭常規線前往大窩的乘客須於此站下車
8 ＃	林村谷（九龍坑）		元嶺村 名嶺豪苑 火車橋底路 九龍坑總站（九龍坑老圍）	行駛走線②之班次不適用
＊	林村谷（大窩）		大窩村牌坊 大窩總站	行駛走線②之班次適用

往大埔墟（寶鄉街）

走線	途經道路
① 常規	九龍坑老圍通道、元嶺通道、新九龍坑行車天橋、大窩西支路、大埔公路－大窩段＃、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋及寶鄉街
②＊ 大窩特別班次	大窩通道、新九龍坑行車天橋、大窩西支路、……
走線備註
＃ 如遇水浸或交通擠塞，可改經吐露港公路和大埔太和路。

新界專綫小巴25B線（九龍坑→大埔墟（寶鄉街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
＊	林村谷（大窩）		大窩總站 大窩村牌坊	特別班次②適用
1	林村谷（九龍坑）		九龍坑總站（九龍坑老圍） 火車橋底路 金峰花園（名嶺豪苑） 元嶺村#	帶#之分站為繁忙時間起載點 特別班次②不適用
2	林村	大窩西支路	大窩行人天橋 泰亨 泰亨中心圍 圍頭村
3	大埔頭	大埔公路－大窩段	康樂園 帝欣苑 水圍
4	太和	寶雅路	港鐵太和站（太和廣場）	分段收費起點站 繁忙時間部分班次以此為終點
5		汀角路	大埔政府合署	只供落客
6	大埔舊墟	大埔太和路	大埔舊墟遊樂場（八號花園）
7	大埔墟	寶鄉街	寶鄉橋（王少清診所） 懷義街（華立茶餐廳） 大埔墟（寶鄉街）總站（大埔社區中心／大埔墟街市）	只供落客，車長或會選擇於懷義街清客

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

• 2019年初：15,400人次。

相關事件

• 2020年7月25日：當日凌晨時分，仁興運輸旗下停泊於靖遠街的小巴車頭擋風玻璃被破壞擊碎，事件導致旗下的25A、25K及此路線無法正常運作。

圖集

25B線於寶鄉街候客

25B線停泊於大埔墟（懷仁街）（2015年3月）

25B線途經太和

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

新界專綫小巴25B線（編輯）

相關條目

• 新界專綫小巴25A線
• 新界專綫小巴25K線
• 居民巴士NR518線（已取消）

外部連結

• 運輸署（香港出行易）官方資料：新界區專線小巴路線第 25B 號
• 小巴薈 - 新界區專線小巴25B號線