新界專綫小巴路線22K，由進智公交旗下大埔專綫小巴有限公司（客運營業證編號8274C）營辦，由錦山單向往大埔墟（懷義街），只於每天上午服務。
官方路線資料顯示此路線為雙向服務，然而往錦山方向屬有線無車。
歷史
- 1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線，此線與23K編為同一組。[1]
- 1983年4月7日：22K線投入服務，以配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）新大埔墟站啟用停靠柴油客車。初時來往大埔火車站（現稱港鐵大埔墟站）及錦山，只在每日早上繁忙時間提供服務。
- 2002年：香港仔專線小巴（即現在的進智公交）收購原有營辦商。
- 2010年：因客量偏低，加上錦山村居民可步行往港鐵太和站乘搭東鐵綫，縮短至大埔墟（懷義街）。
- 不詳：改為單向服務，由錦山開往至大埔墟（懷義街）。
服務時間及班次
| 由錦山開出 |
|---|
| 每日 |
| 07:15、07:45、08:15、08:45 |
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.5 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2018年5月6日[2] | $3.5[3] | 不設分段收費 |
| 2014年12月28日[4] | $3.3[5] | |
| 2013年7月28日[6] | $3.1[7] | |
| 2010年 | $2.9 | |
| 2001年4月18日[8] | $3.5 | 懷義街往錦山：$2.9 |
| 1997年9月 | $3.2 | 待查 |
| 收費沿革待查 | ||
| 約1995年 | $2.8 | 大埔墟往返大埔火車站或錦山：$2.2 |
| 約1994年 | $2.5 | 大埔墟往返大埔火車站或錦山：$2.0 |
| 約1991年 | $2.0 | 大埔墟往返大埔火車站或錦山：$1.5 |
| 約1990年 | $1.5 | 不設分段收費 |
| 約1987年 | $1.3 | 大埔墟往返大埔火車站或錦山：$1.0 |
| 1983年4月7日 | $1.0 | 不設分段收費 |
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
行車路線
途經：錦山路、北盛街、廣福道、運頭街、鄉事會街、寶鄉街及懷義街
| 新界專綫小巴22K線（錦山→大埔墟（懷義街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 大埔墟 | 錦山總站 | ||
| 2 | 錦山路 | 錦石新村、佛教長霞淨院 | 沿途均可停車上落 | |
| 3 | 廣福道 | 廣福道（廣福道） | ||
| 4 | 運頭街 | 運頭街 | ||
| 5 | 鄉事會街 | 大埔墟街市（新街市） | ||
| 6 | 懷義街 | 大埔墟（懷義街）總站 | ||
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 憲示第2925號，香港政府憲報第124卷第36期，1982年9月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2018年4月27日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價15.2%，運輸署最終批准加幅為6.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20K、20R、20S、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2014年12月28日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價9.7%，運輸署最終批准加幅為6.5%。
- ↑ 運輸署交通通告：〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20C特別班次、20K、20S、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉，2013-07-23
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價13.8%，運輸署最終批准加幅為6.9%。
- ↑ 〈大埔居民投訴23K綠巴收費高 運署：收費合理〉，明報新界東專線，2001-05-29
外部連結
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