新界專綫小巴路線22K,由進智公交旗下大埔專綫小巴有限公司(客運營業證編號8274C)營辦,由錦山單向往大埔墟(懷義街),只於每天上午服務。
雖然官方路線資料顯示此路線為雙向服務,實際上往錦山方向的班次已不再派車營運。
歷史
- 1982年9月10日:運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線,此線與23K編為同一組。[1]
- 1983年4月7日:22K線投入服務,以配合九廣鐵路(現稱港鐵東鐵綫)新大埔墟站啟用停靠柴油客車。初時來往大埔火車站(現稱港鐵大埔墟站)及錦山,只在每日早上繁忙時間提供服務。
- 2002年:香港仔專線小巴(即現在的進智公交)收購原有營辦商。
- 2010年:因客量偏低,加上錦山村居民可步行往港鐵太和站乘搭東鐵綫,縮短至大埔墟(懷義街)。
- 不詳:改為單向服務,由錦山開往至大埔墟(懷義街)。
- 2020年7月19日:接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。
服務時間及班次
由大埔墟(懷義街)開出 | 由錦山開出 |
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每日 | |
07:10、07:40、 08:10、08:40 |
07:15、07:45、 08:15、08:45 |
此路線實際上只會於每日由錦山單向開往大埔墟。
收費
路程 | 收費 |
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全程收費 | $3.5 |
收費備註 |
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歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用1輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於32人。
行車路線
往大埔墟
往大埔墟方向:全程行車里數約為1.2公里,行車時間約為9分鐘。(平均行車時速約為8公里)
途經:錦山路、北盛街、廣福道、運頭街、鄉事會街、寶鄉街及懷義街
新界專綫小巴22K線(錦山→大埔墟(懷義街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 大埔墟 | |||
2 | 錦山路 |
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沿途均可停車上落 | |
3 | 廣福道 | |||
4 | 運頭街 | |||
5 | 鄉事會街 |
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6 | 懷義街 |
往錦山
不再派車營運的去程服務 | |||||||||||||||||||||||||||||
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往錦山方向:全程行車里數約為1.2公里,行車時間約為5分鐘。(平均行車時速約為14.4公里)
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圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第2925號,香港政府憲報第124卷第36期,1982年9月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉[交通通告],2018年4月27日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價15.2%,運輸署最終批准加幅為6.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20K、20R、20S、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉[交通通告],2014年12月28日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價9.7%,運輸署最終批准加幅為6.5%。
- ↑ 運輸署交通通告:〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20C特別班次、20K、20S、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉,2013-07-23
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價13.8%,運輸署最終批准加幅為6.9%。
- ↑ 〈大埔居民投訴23K綠巴收費高 運署:收費合理〉,明報新界東專線,2001-05-29
外部連結
大埔區專綫小巴路線 | |
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大埔市路線 | |
西貢北路線 | |
白石角路線 | |
註:斜體為只於少量時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
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