新界專綫小巴21K線

新界專綫小巴路線21K，由進智公交旗下大埔專綫小巴有限公司（客運營業證編號8274C）營辦，來往大埔墟（南盛街）及圍頭村，途經八號花園、港鐵太和站、梅樹坑路及大埔公路 – 大窩段。

歷史

1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線的經營權，此路線與20線編為同一組承投。^[1]
1983年4月7日：21K線投入服務，以配合九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）新大埔墟站啟用，是大埔區第二條投入服務的專綫小巴路線，當時來往大埔火車站及大埔頭。
約1984年：延長至康樂園，另設短途班次於繁忙時間來往大埔頭（2002年獲獨立編號為21A線）。
1984年9月4日：應區議會要求，總站由康樂園遷往圍頭村，維持以5輛小巴行走，繁忙時間以3輛車行走大埔頭短途班次。^[2]
2002年：
- 香港仔專線小巴有限公司（現進智公交）收購原營辦商大埔專綫小巴有限公司；
- 由大埔火車站縮短至大埔墟（南盛街）。
2020年7月19日：接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。
2021年3月25日：增設到站時間預報服務。^[3]

服務時間及班次

由圍頭村開出	由大埔墟（南盛街）開出	班次（分鐘）
星期一至六
05:00 - 00:15	05:15 - 00:00	12 - 30
星期日及公眾假期
05:00 - 00:15	05:15 - 00:00	15 - 30

特別班次

圍頭村路口→港鐵太和站（不經圍頭村及大埔墟）
服務時間	班次
星期一至五
07:00 - 08:30	15

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

收費表
來＼往	大埔墟（南盛街）
帝欣苑	$4.2
圍頭村	$6.5

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。＊乘客如欲以八達通繳付短途分段收費，請按八達通收費器上「分段」按鍵，調校至合適收費再拍卡。此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2022年4月10日^[4]	$6.5	帝欣苑往返大埔墟（南盛街）：$4.2
2018年5月6日^[5]	$6.1^[6]	帝欣苑往返大埔墟（南盛街）：$3.9
2014年12月28日^[7]	$5.8^[8]	帝欣苑往返大埔墟（南盛街）：$3.7
2013年7月28日^[9]	$5.5^[10]	帝欣苑往返大埔墟（南盛街）：$3.5
2012年2月12日^[11]	$5.1	帝欣苑往返大埔墟：$3.3 帝欣苑往返太和站：$2.5
待查	$4.1	帝欣苑往返大埔墟：$3.0 帝欣苑往返太和站：$2.5
約1995年	$3.8	大埔火車站往返大埔墟：$2.2 大埔火車站往返大埔頭：$3.3 大埔墟往返大埔頭：$2.8
約1994年	$3.5	大埔火車站往返大埔墟：$2.0 大埔火車站往返大埔頭：$3.0 大埔墟往返大埔頭：$2.5
約1991年	$3.0	大埔火車站往返大埔墟：$1.5 大埔火車站往返大埔頭：$2.5 大埔墟往返大埔頭：$2.0
約1990年	$2.5	大埔火車站往返大埔墟：$1.3 大埔火車站往返大埔頭：$2.0 大埔墟往返大埔頭：$1.5
約1989年	$2.0	大埔火車站往返大埔墟：$1.0 大埔火車站往返大埔頭：$2.0 大埔墟往返大埔頭：$1.0 大埔墟往返圍頭村：$1.5 大埔頭往返圍頭村：$1.0
約1987年	$2.0	大埔火車站往返大埔墟：$1.0 大埔火車站往返大埔頭：$1.5 大埔墟往返大埔頭：$1.0 大埔墟往返圍頭村：$1.5 大埔頭往返圍頭村：$1.0
約1984年	$2.0	大埔火車站往返大埔頭：$1.0 大埔墟往返圍頭村：$1.5 大埔頭往返圍頭村：$1.0
約1984年	$2.0	大埔火車站往返大埔頭：$1.0 大埔墟往返康樂園：$1.5 大埔頭往返康樂園：$1.0
1983年4月7日	$1.0	不設分段收費

八達通轉乘優惠

21K線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
21K	港鐵	30¢	90分鐘
港鐵	21K	30¢	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與21A線共需使用5輛小巴提供服務。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於80人。

大埔專綫旗下各路線之用車全部為豐田Coaster石油氣小巴。

大埔專綫用車列表
車牌	車種代號^[12]	座位	地點牌配置	備註
AMS77	2021年7LL	19座Vega座椅	Hanover電牌（連側牌）	車牌原屬2003年5LS^[13]
CH1500	2019年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	車牌原屬香港仔專線小巴的1代、2代及5DL^[14]
EK263	2003年5LS	16座低背座椅	路布
JL77	2016年6LL	19座Vega座椅		車牌原屬香港仔專線小巴的3代
KP7992	2002年5LS	16座低背座椅
KU7111
KU7840
KU8061
KU8141
KU8283
KX5102	2003年5LS
KX5468
KX6331				原屬大叁新界97A線用車
KY1934
KY9226				原屬大叁新界97A線用車
KZ7459
LA7646
LB1256				原屬香港仔專線小巴新界481系用車
LD1012				原屬香港仔專線小巴新界481系用車亦曾為港島45A線用車替代同時退役的RG8950（2002年5LS）
LD1874
LD3055
LD3717
LD3990
LE944
LE4320
LE4585
LF3346	2003年5LL	16座高背座椅
LK442	2004年5LL	16座高背座椅		原屬香港仔專線小巴新界481系用車替代同時退役的LD2963（2003年5LS）
LS77	2019年7LL	19座Vega座椅	Hanover電牌（連側牌）	車牌原屬香港仔專線小巴的2004年5DL 替代調往香港仔專線小巴港島4系的SB8469（2013年6LS）
UG1346	2016年6LL		路布
UG1436
UG1739
UJ8694
UM4333
UP7625	2017年6LL
UR6091				原屬香港仔專線小巴港島4系用車
UR6153
UU5879
UY3968				全港首兩輛投入服務的19座小巴之一
VB8116	2017年7LL		八通電牌	替代同時退役的JY4913（3代）
VS7767	2018年7LL
VW9847	2018年7LL
VZ1357	2019年7LL
VZ3521
WA5427
WC5749
WC7292
WC9324
WF1950
WG2162
WL766			Hanover電牌（連側牌）
WL4166
WM5068
XB5548	2020年7LL			替代同時退役的KX6330（2003年5LS）
XJ5800	2021年7LL			替代同時退役的LB845（2003年5LS）
XK5419				替代同時退役的LD4300（2003年5LS）
XL7792				替代同時退役的LD3126（2003年5LS）
XP2452				替代同時退役的EY3166（2003年5LS）
XR1918				替代同時退役的KY1492（2003年5LS）
XS2538				替代同時退役的KX4902（2003年5LS）
XS5123				替代同時退役的KY2157（2003年5LS）
XT2378				替代同時退役的KY4302（2003年5LS）
XT5347				替代同時退役的LB552（2003年5LS）
XY2910	2022年7LL			替代調往港島58／59系的SB9261（2013年6LS）
XY9391				替代同時退役的EY6133（2004年5LS2）
XZ7496				替代調往港島69系的SB2405（2013年6LS）
YA8280				替代同時退役的LB604（2003年5LS）

此節最後於2022年5月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為9公里，行車時間約為36分鐘。（平均行車時速約為15公里）（循環線全程）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往圍頭

途經：南盛街、安富道、普益街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔公路 – 大窩段、大埔頭水圍路、梅樹坑路、大埔公路 – 大窩段、林錦公路交匯處、大窩西支路及圍頭村通道

新界專綫小巴21K線（大埔墟（南盛街）→圍頭村）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	大埔墟	南盛街	大埔墟（南盛街）總站
2	大埔墟	寶鄉街	寶鄉橋
寶鄉橋
3	大埔中心	安慈路	八號花園
4	太和	寶雅路	港鐵太和站（太和廣場）
5	大埔頭	大埔公路 – 大窩段	水圍
6		梅樹坑路	帝欣苑大埔花園
7		大埔公路 – 大窩段	康樂園
8	林村	大窩西支路	圍頭村路口
9		圍頭村通道	秀麗花園圍頭村公園
10			圍頭村休憩處	位於圍頭村通道盡頭

往大埔墟（南盛街）

途經：圍頭村通道、大窩西支路、林錦公路交匯處、大埔公路 – 大窩段、梅樹坑路、大埔頭水圍路、大埔公路 – 大窩段、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街及南盛街

新界專綫小巴21K線（圍頭村→大埔墟（南盛街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	林村		圍頭村休憩處	位於圍頭村通道盡頭
2		圍頭村通道	圍頭村公園秀麗花園
3		大窩西支路	圍頭村路口
4	大埔頭	大埔公路 – 大窩段	康樂園
5		梅樹坑路	大埔花園帝欣苑	早上09:00前或客滿時不駛入
6		大埔公路 – 大窩段	水圍
7	太和	寶雅路	港鐵太和站（太和廣場）
8	太和	汀角路	大埔政府合署
9	大埔舊墟	大埔太和路	大埔舊墟遊樂場（八號花園）
10	大埔墟	寶鄉街	寶鄉橋（王少清診所）
11	大埔墟	南盛街	大埔墟（南盛街）總站

圖集

註釋、參考資料

↑ 憲示第2925號，香港政府憲報第124卷第36期，1982年9月10日。
↑ 〈區議會應村民申請建議大埔廿一號K專巴獲批准行走圍頭村〉，《華僑日報》，1984年8月23日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2022年4月4日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2018年4月27日。
↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價15.5%，運輸署最終批准加幅為5.2%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20K、20R、20S、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2014年12月28日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價12.7%，運輸署最終批准加幅為5.5%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20C特別班次、20K、20S、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2013年7月23日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價13.7%，運輸署最終批准加幅為7.8%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A, 20B, 20C(20C特別班次), 20K, 20S, 20X, 21A 及21K號線調整車費〉［交通通告］，2012年2月9日。
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該5LS原車牌為KX2656
↑ 該5DL亦為傑記運輸新界403系路線前用車

外部連結

進智公交官方路線資料：21K
運輸署（香港出行易）官方資料：新界區專線小巴路線第 21K 號
運輸署（香港出行易）官方資料：新界區專線小巴路線第 21K 號（尾班車只往南盛街）
小巴薈 - 新界區專線小巴21K號線（部份資料不準確）
i-busnet.com：路線21K資料（部份資料不準確）

[1] 憲示第2925號，香港政府憲報第124卷第36期，1982年9月10日。

[2] 〈區議會應村民申請建議大埔廿一號K專巴獲批准行走圍頭村〉，《華僑日報》，1984年8月23日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2022年4月4日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2018年4月27日。

[6] 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價15.5%，運輸署最終批准加幅為5.2%。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20K、20R、20S、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2014年12月28日。

[8] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價12.7%，運輸署最終批准加幅為5.5%。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20C特別班次、20K、20S、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2013年7月23日。

[10] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價13.7%，運輸署最終批准加幅為7.8%。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A, 20B, 20C(20C特別班次), 20K, 20S, 20X, 21A 及21K號線調整車費〉［交通通告］，2012年2月9日。

[12] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[13] 該5LS原車牌為KX2656

[14] 該5DL亦為傑記運輸新界403系路線前用車

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檢 · 論 · 編大埔區專綫小巴路線

大埔市路線	<新市鎮內> 20A • 20X • 21A • 22K <往返汀角路沿線> 20B • 20C • 20E • 20K • 20M • 20P • 20T • 26A <往返大窩西支路沿線> 21K • 25A • 25B <往返林錦公路沿線> 25K <往返馬窩及碗窰> 20S • 23K • 23S <跨區往返北區> 20R • 502 <跨區往返沙田區> 26 • 28K • 29 • 806A • 806B • 806C

西貢北路線	<往返西貢區> 7 <往返沙田區> 807K • 807S

白石角路線	<往返沙田區> 27A • 27B • 28S

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

新界專綫小巴21K線

目次

歷史

服務時間及班次

特別班次

收費

八達通轉乘優惠

用車

行車路線

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往大埔墟（南盛街）

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註釋、參考資料

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