新界專綫小巴路線20M[1]，由進智公交旗下大埔專綫小巴有限公司（客運營業證編號8274C）營辦，來往鳳園（嵐山）及大埔中心，途經魚角村及怡雅苑，旨在吸納鳳園谷前往大埔中心轉乘對外巴士路線的客源[2]。
當局將此路線歸類為20A線的輔助服務，縱使兩者服務範圍並無太大關連；有別於其他「M」字尾的專綫小巴路線，此路線並無路經任何港鐵站。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達大埔中心後所有乘客必須落車，故屬假循環線。
歷史
位於鳳園的新落成屋苑「嵐山」於2015年獲准開辦居民巴士NR533線，同時九巴72C線和新界專綫小巴20P線亦服務該屋苑。大埔中心巴士總站是大埔區內往返市區巴士路線之總匯，而上述三線之中只有72C線途經該站，惟該路線只在星期一至五早上繁忙時間開出一班，其餘時候居民需乘20P線在新興花園下車，然後步行約十分鐘前往總站轉車，居民深感不便。
因此嵐山居民於2015年8月透過物業管理公司，要求運輸署批准將NR533線提升至每日全日行走，並要求特別許可該路線停靠汀角路近大元邨及大埔中心的巴士站，以補充專營巴士與專綫小巴未能提供之服務。[3]
然而，嵐山管理公司的計劃遭專綫小巴20P線的營辦商大埔專綫小巴有限公司（即進智公交）知悉，進智遂以往返鳳園和大埔中心的乘客需求有所上升，特別是繁忙時間往返大埔中心，轉乘巴士往返市區的需求顯著，乘客希望該公司加強服務為由，搶先向運輸署申請以20P線輔助服務的形式增辦20M線，循環往返鳳園及大埔中心。[2]
運輸署在2015年12月初諮詢地區人士有關增設此路線的建議；[2]其後進智公交獲准於2016年3月20日起開設此路線。考慮到有嵐山居民認為此路線車費過高，營辦商於此路線開辦首三個月提供$0.6車費折扣，[4][1]惟至今仍未有回復正價。
- 2016年3月20日：20M線投入服務。
- 2016年8月28日：延長服務時間至23:00（大埔中心開，鳳園開22:50）。
- 2020年7月19日：接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。
- 2021年3月25日：增設到站時間預報服務。[5]
服務時間及班次
| 由鳳園（嵐山）開出 | 由大埔中心開出 （大約時間） |
班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至五 | ||
| 07:00 - 09:00 | 07:10 - 09:10 | 8 |
| 09:00 - 21:30 | 09:10 - 21:40 | 10 |
| 21:30 - 22:50 | 21:40 - 23:00 | 20 |
| 星期六、日及公眾假期 | ||
| 09:00 - 21:30 | 09:10 - 21:40 | 10 |
| 21:30 - 22:50 | 21:40 - 23:00 | 20 |
收費
| 路程 | 收費 |
| 全程收費 | $5.5 |
| 收費備註 |
|---|
|
| 歷年收費 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
此路線不設分段收費。 |
八達通轉乘優惠
| 20M線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 20M | 港鐵 | $0.3 | 90分鐘 |
| 港鐵 | 20M | ||
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與20A、20P、20S及20X線共需使用14輛小巴提供服務，其中9輛為19座位小巴。五線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於336人。
大埔專綫旗下各路線之用車全部為豐田Coaster石油氣小巴。
| 大埔專綫用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[9] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
| AMS77 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | Hanover電牌（連側牌） | 車牌原屬2003年5LS[10] |
| CH1500 | 2019年7LL | 八通電牌 | 車牌原屬香港仔專線小巴的1代、2代及5DL[11] | |
| EK263 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | |
| JL77 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 車牌原屬香港仔專線小巴的3代 | |
| KP7992 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | ||
| KU7111 | ||||
| KU7840 | ||||
| KU8061 | ||||
| KU8141 | ||||
| KU8283 | ||||
| KX5102 | 2003年5LS | |||
| KX5468 | ||||
| KX6331 | 原屬大叁新界97A線用車 | |||
| KY1934 | ||||
| KY9226 | 原屬大叁新界97A線用車 | |||
| KZ7459 | ||||
| LA7646 | ||||
| LB1256 | 原屬香港仔專線小巴新界481系用車 | |||
| LD1012 | 原屬香港仔專線小巴新界481系用車 亦曾為港島45A線用車 替代同時退役的RG8950（2002年5LS） | |||
| LD1874 | ||||
| LD3055 | ||||
| LD3717 | ||||
| LD3990 | ||||
| LE944 | ||||
| LE4320 | ||||
| LE4585 | ||||
| LF3346 | 2003年5LL | 16座高背座椅 | ||
| LK442 | 2004年5LL | 原屬香港仔專線小巴新界481系用車 替代同時退役的LD2963（2003年5LS） | ||
| LS77 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | Hanover電牌（連側牌） | 車牌原屬香港仔專線小巴的2004年5DL 替代調往香港仔專線小巴港島4系的SB8469（2013年6LS） |
| UG1346 | 2016年6LL | 路布 | ||
| UG1436 | ||||
| UG1739 | ||||
| UJ8694 | ||||
| UM4333 | ||||
| UP7625 | 2017年6LL | |||
| UR6091 | 原屬香港仔專線小巴港島4系用車 | |||
| UR6153 | ||||
| UU5879 | ||||
| UY3968 | 全港首兩輛投入服務的19座小巴之一 | |||
| VB8116 | 2017年7LL | 八通電牌 | 替代同時退役的JY4913（3代） | |
| VS7767 | 2018年7LL | |||
| VW9847 | ||||
| VZ1357 | 2019年7LL | |||
| VZ3521 | ||||
| WA5427 | ||||
| WC5749 | ||||
| WC7292 | ||||
| WC9324 | ||||
| WF1950 | ||||
| WG2162 | ||||
| WL766 | Hanover電牌（連側牌） | |||
| WL4166 | ||||
| WM5068 | ||||
| XB5548 | 2020年7LL | 替代同時退役的KX6330（2003年5LS） | ||
| XJ5800 | 2021年7LL | 替代同時退役的LB845（2003年5LS） | ||
| XK5419 | 替代同時退役的LD4300（2003年5LS） | |||
| XL7792 | 替代同時退役的LD3126（2003年5LS） | |||
| XP2452 | 替代同時退役的EY3166（2003年5LS） | |||
| XR1918 | 替代同時退役的KY1492（2003年5LS） | |||
| XS2538 | 替代同時退役的KX4902（2003年5LS） | |||
| XS5123 | 替代同時退役的KY2157（2003年5LS） | |||
| XT2378 | 替代同時退役的KY4302（2003年5LS） | |||
| XT5347 | 替代同時退役的LB552（2003年5LS） | |||
| XY2910 | 2022年7LL | 替代調往港島58／59系的SB9261（2013年6LS） | ||
| XY9391 | 替代同時退役的EY6133（2004年5LS2） | |||
| XZ7496 | 替代調往港島69系的SB2405（2013年6LS） | |||
| YA8280 | 替代同時退役的LB604（2003年5LS） | |||
行車路線
此路線的全程行車里數約為4.9公里，行車時間約為17分鐘。（平均行車時速約為17.3公里）（循環線全程）
往大埔中心
| 新界專綫小巴20M線（鳳園（嵐山）→大埔中心） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 鳳園谷 |
|
||
| 2 |
|
|||
| 3 | 鳳園路 | |||
| 4 | 大埔工業邨 | 汀角路 | ||
| 富善 | ||||
| 5 | 大埔中心 | |||
往鳳園
| 新界專綫小巴20M線（大埔中心→鳳園（嵐山）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 大埔中心 | |||
| 2 | 富善 | 汀角路 | ||
| 大埔工業邨 |
|
|||
| 7 | 鳳園谷 | 鳳園路 |
|
|
| 8 |
|
|||
| 9 |
|
|||
使用狀況
此路線價錢較巴士便宜，行車時間亦較短，早上能搶去九巴72C線不少乘客，繁忙時間客量不俗。
相關事件
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 1.0 1.1 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第20M號線輔助服務 (鳳園 - 大埔中心 (循環線) )〉［交通通告］，2016年3月18日。
- ↑ 2.0 2.1 2.2 嵐山服務中心，〈諮詢事項- 服務專線小巴20M〉［屋苑通告］，2015年12月4日。
- ↑ 高衛物業管理有限公司高級物業經理張智強致運輸署高級運輸主任羅家勤信函：〈要求增加嵐山居民巴士服務NR533班次及中途站〉，2015年8月6日。
- ↑ 運輸署致高衛物業管理有限公司高級物業經理張智強信函：〈專線小巴第20P號輔助服務：新界專線小巴第20M號線〉，2016年3月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2022年4月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2018年4月27日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價14.8%，運輸署最終批准加幅為5.6%。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該5LS原車牌為KX2656
- ↑ 該5DL亦為傑記運輸新界403系路線前用車
- ↑ 〈307大埔中心站頭撞綠van〉，Facebook《Tai Po 大埔》群組，2016年3月23日。
外部連結
| 大埔區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 大埔市路線 | |
| 西貢北路線 | |
| 白石角路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |
