香港巴士大典

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香港巴士大典
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新界專綫小巴路線20M[1],由進智公交旗下大埔專綫小巴有限公司客運營業證編號8274C)營辦,來往鳳園(嵐山)大埔中心,途經魚角村怡雅苑,旨在吸納鳳園谷前往大埔中心轉乘對外巴士路線的客源[2]

當局將此路線歸類為20A線的輔助服務,縱使兩者服務範圍並無太大關連;有別於其他「M」字尾的專綫小巴路線,此路線並無路經任何港鐵站。

運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達大埔中心後所有乘客必須落車,故屬假循環線

歷史[]

位於鳳園的新落成屋苑「嵐山」於2015年獲准開辦居民巴士NR533線,同時九巴72C線新界專綫小巴20P線亦服務該屋苑。大埔中心巴士總站大埔區內往返市區巴士路線之總匯,而上述三線之中只有72C線途經該站,惟該路線只在星期一至五早上繁忙時間開出一班,其餘時候居民需乘20P線在新興花園下車,然後步行約十分鐘前往總站轉車,居民深感不便。

因此嵐山居民於2015年8月透過物業管理公司,要求運輸署批准將NR533線提升至每日全日行走,並要求特別許可該路線停靠汀角路大元邨及大埔中心的巴士站,以補充專營巴士專綫小巴未能提供之服務。[3]

然而,嵐山管理公司的計劃遭專綫小巴20P線的營辦商大埔專綫小巴有限公司(即進智公交)知悉,進智遂以往返鳳園和大埔中心的乘客需求有所上升,特別是繁忙時間往返大埔中心,轉乘巴士往返市區的需求顯著,乘客希望該公司加強服務為由,搶先向運輸署申請以20P線輔助服務的形式增辦20M線,循環往返鳳園大埔中心[2]

運輸署在2015年12月初諮詢地區人士有關增設此路線的建議;[2]其後進智公交獲准於2016年3月20日起開設此路線。考慮到有嵐山居民認為此路線車費過高,營辦商於此路線開辦首三個月提供$0.6車費折扣[4][1]惟至今仍未有回復正價。

服務時間及班次[]

鳳園(嵐山)開出 大埔中心開出
(大約時間)
班次(分鐘)
星期一至五
07:00 - 09:00 07:10 - 09:10 8
09:00 - 21:30 09:10 - 21:40 10
21:30 - 22:50 21:40 - 23:00 20
星期六、日及公眾假期
09:00 - 21:30 09:10 - 21:40 10
21:30 - 22:50 21:40 - 23:00 20
此路線透過政府「香港出行易」應用程式及開放數據平台提供實時到站資訊

收費[]

路程 收費
全程收費 $5.5
收費備註
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 大小同價。
  • 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資,但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。
  • 此路線不設任何分段收費。
歷年收費
收費調整生效日期 全程收費
2024年7月28日[6] $6.5[7]
優惠收費$5.5
2022年4月10日[8] $6.1
優惠收費$5.5
2018年5月6日[9] $5.7[10]
優惠收費$5.1
2016年3月20日 $5.4
優惠收費$4.8

此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠[]

九巴轉乘優惠計劃[]

九巴72K線及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 第二程路線 第二程折扣額 時限
72K 20A20B20C20E20K20M20P20R20S20T20X21A21K22K23K23S 成人:$1.0
小童:50¢
150分鐘
20A20B20C20E20K20M20P20R20S20T20X21A21K22K23K23S 72K

注意事項:

鐵路轉乘優惠[]

20M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
20M 港鐵 50¢ 90分鐘
港鐵 20M
注意事項:
  • 乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵,以享用上述轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站小巴站享用以上轉乘優惠。
  • 港鐵的車程不適用於輕鐵機場快綫廣深港高鐵港鐵巴士港鐵接駁巴士服務。
  • 港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外,全月通加強版迪士尼綫月票的乘客(包括已支付頭等額外費的乘客)於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠;若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程,優惠則仍然適用。
  • 如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」,則不可同時享有港鐵轉乘優惠。
  • 如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用,乘客只可享有較高優惠的其中一項。
  • 於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線,可享有更高優惠額。
  • 詳情請參閱港鐵網頁

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》,此路線與20A20P20S20X線共需使用14輛小巴提供服務,其中9輛為19座位小巴。五線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於336人。

現時此路線與新界20A20B20CR20C20E20K20P20R20S20T20X21系、22K23系路線合共使用70輛豐田Coaster小巴行走,包括26輛16座位小巴及44輛19座位小巴。

新界20系/21系/22K/23系用車列表
車牌 車種代號[註 1] 座位 地點牌配置 備註
AMS 77 2021年7LL 19座Vega座椅 Hanover電牌連側牌 車牌原屬2003年5LS[註 2]
CH1500 2019年7LL 八通電牌 車牌原屬香港仔專線小巴的1代、2代及傑記運輸新界403系路線的2005年5DL[註 3]
EK263 2003年5LS 16座低背座椅 路布
JL 77 2016年6LL 19座Vega座椅 車尾採用雙太平門設計
車牌原屬香港仔專線小巴港島4系/5系/35M線的1997年3代[註 4]
KP7992 2002年5LS 16座低背座椅
KU7111
KU7840
KU8061
KU8141
KX5102 2003年5LS 原為香港仔專線小巴新界481系/482線用車
亦曾為合昌九龍33M線用車
KX5468
KX6331 原為大叁新界97A線用車
KY1934
KY9226 原為大叁新界97A線用車
KZ7459
LA7646
LB1256 原為香港仔專線小巴新界481系/482線用車
LD1012 曾短暫行走香港仔專線小巴港島45A線及新界481系/482
LD1874
LD3055
LD3717
LD3990
LE944
LE4320
LE4585
LF3346 2003年5LL 16座高背座椅
LK442 2004年5LL 原為香港仔專線小巴新界481系/482線用車
LS 77 2019年7LL 19座Vega座椅 Hanover電牌連側牌 車牌原屬香港仔專線小巴港島4系/5系/35M線的2003年5DLL[註 5]
LS6613 2004年5LLL 16座高背座椅 路布 原為香港專綫小巴港島1031系路線用車
亦曾為香港仔專線小巴新界481系/482線及香港仔專線小巴港島40系路線用車
於2024年2月加入
LT5413
UG1436 2016年6LL 19座Vega座椅 車尾採用雙太平門設計
UJ8694
UM4333
UP7625 2017年6LL
UR6091 車尾採用雙太平門設計
原為香港仔專線小巴港島4系/5系/35M線用車
UR6153 車尾採用雙太平門設計
UU5879
UY3968 車尾採用雙太平門設計
全港首批投入服務的19座小巴
VB8116 2017年7LL 八通電牌
VS7767 2018年7LL
VW9847
VZ1357 2019年7LL
VZ3521
WA5427
WC5749
WC7292
WC9324
WF1950
WG2162
WL766 Hanover電牌連側牌
WL4266
WM5068
XB5548 2020年7LL
XJ5800 2021年7LL
XK5419
XL7792
XP2452
XR1918
XS2538
XS5123
XT2378
XT5347
XY2910 2022年7LL
XY9391
XZ7496
YA8280
ZJ1005 2024年7DL 19座原廠三點式安全帶座椅 配備2.8升引擎及自動波箱
2024年6月投入服務
ZL9716 配備2.8升引擎及自動波箱
2024年9月投入服務
ZS5844 配備2.8升引擎及自動波箱
2024年10月投入服務
ZS6457
新界20系/21系/22K/23系路線過往用車列表
車牌 型號 車種代號 座位數目 退役/調走日期 去向 入替車輛
AMS 77[註 6] 豐田Coaster 2003年5LS 16 2021年11月 退役 同牌2021年7LL
CK650 2004年5LS 2019年5月 轉至香港仔專線小巴港島6363A線行走
DC997 3代 不詳 退役
DF1181 1988年2代 2004年 退役
車牌分別於2004年及2018年1月套用於紅小官柴線北流水線的5LS及萬能資源港島20M線的7LL上
DF1182 不詳 退役
EY3166 2003年5LS 2021年9月 XP2452(2021年7LL)
EY6133 2004年5LS2 2022年5月 XY9391(2022年7LL)
JY4913 2000年4代 2015年10月 轉至捷輝汽車九龍26系路線行走
2017年10月 退役 VB8116(2017年7LL)
KL7657 2代 不詳
KT4103 三菱Rosa 2002年BE649E
KU8258
KU8283 豐田Coaster 2002年5LS 2023年11月 交通意外而提早退役 ZS5844(2024年7DL)
KX4902 2003年5LS 2021年11月 退役 XS2538(2021年7LL)
KX6330 2020年12月 XB5548(2020年7LL)
KY1492 2021年11月 XR1918(2021年7LL)
KY2157 XS5123(2021年7LL)
KY4302 2021年12月 XT2378(2021年7LL)
KY7649 2021年11月 SC2405(2013年6LS)
LB552 2021年12月 XT5347(2021年7LL)
LB604 2022年6月 YA8280(2022年7LL)
LB845 2021年6月 XJ5800(2021年7LL)
LD2963 2021年7月 LK442(2004年5LL)
LD3126 XL7792(2021年7LL)
LD4300 2021年6月 XK5419(2021年7LL)
LE4337 不詳
LE5094
LE8189 2019年3月 轉至金匙九龍226系路線行走
LG2131 2003年5LL 2024年9月 轉至香港專綫小巴港島1031系路線行走 ZL9716(2024年7DL)
LG2669 2003年5LS 2019年12月 轉至紅小福旺線南豐紗廠免費穿梭巴士行走
LH2077 2004年5LS 2016年11月 轉至香港仔專線小巴港島40系路線行走
LR537 2004年5LLL 2016年8月 轉至傑誠港島52線行走
LR3864
LR4608 不詳 轉至中環專線小巴港島54系路線行走
LR6252 2016年8月 轉至傑誠港島52線行走
LR6718 不詳 轉至中環專線小巴港島54系路線行走
LR7309 轉至香港仔專線小巴港島40系路線行走
LR9670 2004年5LL 2016年8月 轉至傑誠港島52線行走
LS1646 2004年5LLL 2016年10月 轉至香港仔專線小巴港島40系路線行走
LS1846 不詳
LS4428 2010年6月 交通意外而提早退役
LS7292 2004年5LL 2017年8月 轉至中環專線小巴港島55線行走
LT3861 2004年5LLL 不詳 轉至中環專線小巴港島54線行走
LX5175 2005年5LS2 2019年5月 轉至捷領運輸港島6666A68線行走
MC459 2016年2月 轉至傑記運輸港島5656A線行走
PE5694 2010年6LS 2019年7月 轉至香港專綫小巴、行走
PH9455 2016年2月 轉至傑記運輸港島5656A線行走
PK1169 2003年5LS 不詳 退役
RG5493[註 7] 2021年10月 SB9261(2013年6LS)
RG8950 2002年5LS 2021年8月 LD1012(2003年5LS)
SB8469 2013年6LS 2019年10月 轉至香港仔專線小巴港島4系/35M線行走 LS 77(2019年7LL)
SB9261 2022年4月 轉至新興運輸港島5859系路線行走 XY2910(2022年7LL)
SC2405 2022年5月 轉至香港仔專線小巴港島6969A線行走 XZ7496(2022年7LL)
TY245 2016年6LL 19 2018年11月 轉至新興運輸港島5859系路線行走
UA1655 不詳 轉至香港仔專線小巴港島4系/35M線行走
UF2803 2019年2月
UG1346 2024年6月 轉至傑記運輸港島5656A線行走 ZJ1005(2024年7DL)
UG1739 2024年10月 ZS6457(2024年7DL)
UJ6079 2018年12月 轉至香港仔專線小巴港島4系/35M線行走
UK4823 2019年11月 轉至香港專綫小巴港島1031系路線行走
UL7361 不詳 轉至捷領運輸港島6666A68線行走
UT2959 2017年6LL 轉至傑記運輸新界403系路線行走

資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改

此節最後於2024年10月更新


行車路線[]

此路線的全程行車里數約為4.9公里,行車時間約為17分鐘。(平均行車時速約為17.3公里)(循環線全程)

往大埔中心[]

途經:鳳園通道鳳園路汀角路南運路安埔路

新界專綫小巴20M線(鳳園(嵐山)大埔中心
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 鳳園谷
2
  • 嵐山正門(閘口
3 鳳園路
4 大埔工業邨 汀角路
富善
5 大埔中心

往鳳園[]

途經:安埔路南運路汀角路鳳園路鳳園通道

新界專綫小巴20M線(大埔中心鳳園(嵐山)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 大埔中心
2 富善 汀角路
大埔工業邨
7 鳳園谷 鳳園路
  • 蝶豆花園
  • 田心(金鳳台
8
  • 鳳園茶座(鳳賢居/流坑)
  • 嵐山正門(閘口
9

使用狀況[]

此路線價錢較巴士便宜,行車時間亦較短,早上能搶去九巴72C線不少乘客,繁忙時間客量不俗。

相關事件[]

圖集[]

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註釋[]

  1. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  2. 該5LS原車牌為KX2656
  3. 該5DL原為香港仔專線小巴港島40系路線用車,分別於2016年10月及2017年2月改為行走港島4系/535M線及轉投傑記運輸,直至2019年4月退役。
  4. 該3代原車牌為HV2794,原為傑誠港島52線用車,更換車牌後轉投香港仔專線小巴,直至2016年8月退役。
  5. 該5DLL原車牌為LG4814
  6. 原車牌為KX2656
  7. 原車牌為EU6416,原為西區分會及南區分會旗下路線用車,於2012年3月更換車牌。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 1.0 1.1 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦新界專線小巴第20M號線輔助服務 (鳳園 - 大埔中心 (循環線) )〉[交通通告],2016年3月18日。
  2. 2.0 2.1 2.2 嵐山服務中心,〈諮詢事項- 服務專線小巴20M〉[屋苑通告],2015年12月4日。
  3. 高衛物業管理有限公司高級物業經理張智強致運輸署高級運輸主任羅家勤信函:〈要求增加嵐山居民巴士服務NR533班次及中途站〉,2015年8月6日。
  4. 運輸署致高衛物業管理有限公司高級物業經理張智強信函:〈專線小巴第20P號輔助服務:新界專線小巴第20M號線〉,2016年3月9日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統〉,2021年3月25日。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第 20A、20B、20C、20E、20G、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K 及 23S 號線調整車費〉[交通通告],2024年7月22日。
  7. 立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146,營辦商原申請加價14.8%,運輸署最終批准加幅為6.6%。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉[交通通告],2022年4月4日。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉[交通通告],2018年4月27日。
  10. 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價14.8%,運輸署最終批准加幅為5.6%。
  11. 307大埔中心站頭撞綠van〉,Facebook《Tai Po 大埔》群組,2016年3月23日。

外部連結[]

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