新界專綫小巴路線20K，由進智公交旗下大埔專綫小巴有限公司（客運營業證編號8274C）營辦，來往大埔墟站及三門仔，途經大埔墟、八號花園、富善及大埔工業邨（汀角路）。
此路線是大埔區首條專綫小巴路線，多年來衍生出八條分支，服務區內不同區域。
歷史
- 1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線的經營權，此路線與21K線編為同一組承投。招標時之擬定路線為新大埔火車站往返船灣臨時房屋區，並在非繁忙時間可延長至三門仔。[1]
- 1983年2月1日：20線投入服務，來往大埔墟（懷義街）及三門仔，另設特別班次往返船灣臨時房屋區。[2]
- 1983年4月7日：編號改為20K，並由大埔墟延長至大埔火車站，以配合九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）新大埔墟站啟用停靠柴油客車。
- 1987年：增設特別班次來往洞梓。
- 約1989年：增設特別班次來往松嶺村（大埔醫院以西）。
- 1997年：松嶺村特別班次獲獨立編號為20A，以配合大埔那打素醫院落成啟用。
- 2002年：
- 香港仔專線小巴有限公司（現進智公交）收購原營辦商大埔專綫小巴有限公司；
- 洞梓特別班次獨立編號為20B。
- 2007年6月15日：增設特別班次來往沙欄，於每日日間非繁忙時間每半小時一班。[3]
- 2008年10月20日：往大埔墟站方向駛經寶鄉街後不再繞經大埔墟（南盛街及安富道），直接左轉廣福道。
- 2014年：沙欄特別班次之服務時間延長至22:00。
- 2016年4月21日：為分流乘搭正線與沙欄特別班次的乘客，該特別班次往沙欄方向加停大埔墟街市站。
- 2016年5月28日：延長沙欄特別班次尾班車時間至23:05。
- 2018年5月7日：星期一至五07:15增設沙欄特別班次，由沙欄開往大埔墟站。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由大埔墟站開出 | 由三門仔開出 | 班次（分鐘） | |
|---|---|---|---|
| 星期一至六 | 05:00-00:30 | 05:20-00:50 | 3-15 |
| 星期日及公眾假期 | 10-20 |
特別班次
| 三門仔→大埔墟站● （經完善路及大埔太和路） | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次 |
| 星期一至五 | |
| 07:00-09:00 | 15 |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.4 |
| 收費表（往三門仔方向） | ||
| 上車站 ＼ 落車站 | 大埔墟站 或之後 | 汀角路（大貴街） 或之後 |
| 安慈路（八號花園）或之前 | $4.1 | ／ |
| 汀角路（大貴街）或之前 | $5.6 | ／ |
| 三門仔或之前 | $6.4 | $5.6 |
| 收費表（往大埔墟站方向） | ||||
| 上車站 ＼ 落車站 | 三門仔 或之後 | 汀角路（大貴街） 或之後 | 安慈路（海寶花園） 或之後 | 運頭街 或之後 |
| 汀角路（大貴街）或之前 | $5.6 | ／ | ／ | ／ |
| 安慈路（八號花園）或之前 | $5.6 | $5.6 | ／ | ／ |
| 大埔墟站或之前 | $6.4 | $5.6 | $4.1 | $3.1 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：
| 20K線（大埔墟站→三門仔）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘20K線（往三門仔） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 新峰花園→大埔中心 | 20S（由馬窩開出） | 兩程合共$5.7 | 大埔墟站 | 60分鐘 | |
| 20K線（三門仔→大埔墟站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由20K線（由三門仔開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 大埔中心→新峰花園 | 20S（往馬窩） | 兩程合共$5.7 | 大埔墟站 | 60分鐘 | 優惠只適用於在安慈路（海寶花園）起各站登上此路線之乘客 |
港鐵轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
行車路線
往沙欄／三門仔／聯益新村
途經：雅運路、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路及三門仔路（、沙欄路及三門仔路）＆（、聯益新村通路）％
| 新界專綫小巴20K線（大埔墟站→三門仔） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 運頭塘 |  轉自20S線
| ||
| ＆ | 大埔墟 | 運頭街 |
| 只限沙欄班次使用 |
| 2 | 大埔墟 | 鄉事會街 |
| |
| 3 | 寶鄉街 |
| ||
| 寶鄉橋 | ||||
| 4 | 大埔中心 | 安慈路 | ||
| 5 | 大埔舊墟 | 汀角路 |
| 沿途均可停車上落 |
| 大埔中心 | ||||
| 大埔工業邨 | ||||
| 6 | 船灣 | 三門仔路 |
| 沿途均可停車上落 |
| ＆ | 船灣 | 沙欄路 |
| 只限沙欄班次使用 沙欄特別班次為循環運作，乘客可於沙欄路起登車前往大埔墟站，不需在三門仔轉車 |
| 7 | 船灣 | 三門仔路 | ||
| ％ | 船灣 | 聯益新村通路 | 只限聯益新村特別班次使用，沿路均可停車上落 | |
往大埔墟站
途經：（聯益新村通路％、）三門仔路、汀角路、（安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、運頭街）＃、南運路及雅運路
（％ 只限聯益新村班次使用） （＃ 特快班次不經此等街道，改經完善路及大埔太和路。）
| 新界專綫小巴20K線（三門仔→大埔墟站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| ％ | 船灣 | 聯益新村通路 | 只限聯益新村特別班次使用，沿路均可停車上落 | |
| 1 | 船灣 | 三門仔路 | ||
| 2 |
| 沿途均可停車上落 | ||
| 3 | 汀角路 | 沿途均可停車上落 | ||
| 大埔工業邨 | ||||
| 4 ＃ | 大埔中心 | 特快班次不經此等地點 | ||
| 5 ＃ | 安慈路 |
| ||
| 6 ＃ | 安祥路 | |||
| 寶鄉橋 ＃ | ||||
| 7 ＃ | 大埔墟 | 廣福道 |
| 特快班次不經此等地點 |
| 8 ＃ | 運頭街 | |||
| 9 ＃ | 運頭塘 | 南運路 |
| |
| 10 | 轉往20S線
| |||
| 特快班次不經註＃路段，改經完善路及大埔太和路直達大埔墟站。 | ||||
相關事件
司機罷駛事件
- 1994年5月16日及17日：因加車租問題，小巴司機於該兩天罷駛，九巴於該兩天將74K線暫時改為全日行走。
- 1998年3月4日：因加車租問題，小巴司機再次於當天下午罷駛，但小巴公司卻召來約二十名新聘請的司機及大漢，企圖收回小巴，雙方一度對峙，大批警員及反黑組探員即時到場戒備。[4]
交通意外
圖集
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第2925號，《香港政府憲報》第124卷第36期，1982年9月10日。
- ↑ 〈來往大埔墟與三門仔間 新小巴專線周二起服務〉，香港政府新聞公報，1983年1月29日。
- ↑ 新界20K加設特別班次，hkitalk.net
- ↑ Victor's Homepage 98 - 公 共 交 通 新 聞
- ↑ 〈疑衝燈肇禍 小巴撞巴士19傷〉，《明報》，2001年11月4日。
外部連結
- 進智公交官方路線資料：20K
- 運輸署 - 新界區專線小巴第20K號
- 運輸署 - 新界區專線小巴第20K號（特快班次）
- 運輸署 - 新界區專線小巴第20K號（沙欄路特別班次）
- 運輸署 - 新界區專線小巴第20K號（聯益新村特別班次）
- 運輸署 - 新界區專線小巴第20K號（沙欄路往大埔墟站早上特別班次）
- 小巴薈：新界區專線小巴20K號線
- i-busnet.com：路線20K資料（部份資料不準確）
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