新界專綫小巴路線59K，由馬亞木旗下大強發展有限公司（客運營業證編號4761C）營辦，來往上水站及蓮麻坑，途經沙嶺、文錦渡、打鼓嶺及香園圍口岸。
政府於2016年1月4日實施第三階段縮減邊境禁區範圍後，此路線沿途大部分道路及村落已不再是邊境禁區；然而，蓮麻坑路連接橫瀝至蓮麻坑村一段700米長路段，仍屬警方的「邊界巡邏路」（Boundary Patrol Road）[1]。警方在距離蓮麻坑村1300米外的打鼓嶺十二號警崗（摩囉樓）設置蓮麻坑檢查站，沒有有效邊境禁區許可證的乘客，必須在該處下車，[2]因此進出蓮麻坑村的乘客必須持有有效邊境禁區許可證。[註 1]
此路線為服務全港最北的公共交通，大部分道路與香港邊界平行，最近邊界處只有40米，而走線最北處（近摩囉樓）緯度為22.5586N，為香港所有被命名的道路中最北點。
歷史[]
- 1985年11月15日：運輸署公開招標11組共24條專綫小巴路線經營權，此路線為其中之一。[3]
- 招標文件將「蓮麻坑」寫作「蓮蔴坑」。
- 1986年10月7日：19線投入服務，來往彩園邨（彩園路東行上水站外的停車灣）及蓮麻坑，以取代鄉村車服務。[4]
- 1987年3月31日：增設特別班次來往彩園邨及香園圍。
- 1987年12月28日：增設特別班次來往瓦窰及新屋嶺。
- 1988年1月29日：編號改為59K，上水總站遷往上水站。[5]
- 約於2014年：配合竹園村原址因興建香園圍口岸而須搬遷，香園圍特別班次繞經竹園村新村停車場。
- 2016年1月4日：政府縮減邊境禁區範圍第三階段實施，沿線大部分道路及村落已不再是邊境禁區；然而，蓮麻坑路連接橫瀝至蓮麻坑村一段700米長路段，仍屬警方邊界巡邏路，因此進出蓮麻坑村的乘客必須持有有效的邊境禁區許可證。
- 2022年3月30日：增設到站時間預報服務。[6]
服務時間及班次[]
| 由上水站開出 | 由蓮麻坑開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 05:45 | 06:15 | |
| 06:00 - 21:30 | 06:30 - 22:00 | 30 |
特別班次[]
收費[]
| 收費表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
上車站 ＼ 落車站 |
上水站 或之後 |
新屋嶺練靶場 或之後 |
瓦窰／木湖／竹園 或之後 |
香園圍 或之後 |
蓮麻坑 或之後 |
| 上水站 或之前 |
$6.9 | $8.0 | $9.1 | $9.9 | |
| 新屋嶺練靶場 或之前 |
$6.9 | $6.9 | $6.9 | $8.0 | |
| 瓦窰／木湖／竹園 或之前 |
$8.0 | $6.9 | $6.9 | $6.9 | |
| 香園圍 或之前 |
$9.1 | $6.9 | $6.9 | $6.9 | |
| 蓮麻坑 或之前 |
$9.9 | $8.0 | $6.9 | $6.9 | |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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八達通轉乘優惠[]
| 59K線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 59K | 港鐵 | 50￠ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 59K | ||
注意事項：
| |||
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》，此路線需使用4輛19座位小巴提供服務，主線及香園圍特別班次最繁忙一小時載客量各不少於38人。
現時此路線與59A及59S線合共使用38輛豐田Coaster小巴行走，包括13輛16座位小巴及25輛19座位小巴。
| 大強發展用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 2] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
| GL5600 | 2016年6DL | 19座Vega座椅 | 路布 | 59S | 配備自動波箱及外推式車門 原為南豐紗廠免費穿梭巴士用車 亦曾為人人好新界101M／102系路線用車 車牌原屬明裕新界801線的1995年3代 於2024年3月加入 |
| LT751 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 原為人人好新界101M／102系路線用車 亦曾為亨運九龍37A／37M線用車 於2024年3月加入 | ||
| LT3918 | 原為亨運九龍37A／37M線用車 於2023年12月加入 | ||||
| LT6147 | 原為人人好新界101M／102系路線用車 於2024年3月加入 | ||||
| LW1837 | 2005年5LS2 | 原為人人好新界101M／102系路線用車 亦曾為亨運九龍47線用車 於2024年3月加入 | |||
| LX157 | 原為上水專線小巴新界50K／51K線用車 亦曾為金運新界55K線用車 於2024年3月加入 | ||||
| LX6321 | 原為亨運九龍37A／37M線用車 於2023年12月加入 | ||||
| LY8416 | 原為路榮實業新界302線用車 於2023年8月加入 | ||||
| LZ3120 | 原為紅小9號線用車 亦曾為人人好新界101M／102系路線用車 於2023年2月加入 | ||||
| MA5390 | 原為人人好新界101M／102系路線用車 亦曾為亨運九龍47線用車 於2023年7月加入 | ||||
| MA6929 | 原為運泰實業新界44B線用車 於2023年8月加入 | ||||
| MB7909 | 原為紅小9號線用車 亦曾為亨運九龍37A／37M線及人人好新界101M／102系路線用車 於2023年2月加入 | ||||
| MC3335 | 原為上水專線小巴新界50K／51K線用車 亦曾為金運新界55K線用車 於2024年3月加入 | ||||
| NB326 | 2004年5LS2 | 原為明裕新界801線用車 亦曾為富明新界807系路線用車 於2023年8月加入 | |||
| TJ965 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年11月投入服務 車牌原屬的士 | |
| VP6427 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 59A | 原為金運新界55K線用車 於2023年2月加入 |
| VR2834 | 59K | 2018年8月投入服務 此組路線首輛19座位小巴 | |||
| VS9483 | 59S | 原為金運新界55K線用車 於2022年12月加入 | |||
| VU8458 | 59K | ||||
| VV9149 | |||||
| WC7247 | 2019年7LL | 展暉電牌 | 2019年5月投入服務 | ||
| YK5472 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 59S | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年2月投入服務 | |
| YK5989 | |||||
| YK6128 | |||||
| YL9766 | |||||
| YM3285 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年3月投入服務 | ||||
| YP9925 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年5月投入服務 | ||||
| YR3281 | |||||
| YT5110 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年7月投入服務 | ||||
| YT6037 | |||||
| YY4102 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年11月投入服務 | ||||
| YZ5080 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年12月投入服務 | ||||
| YZ5619 | |||||
| YZ6185 | |||||
| YZ7069 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年12月投入服務 原車牌為YZ6128 | ||||
| ZA1705 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年12月投入服務 | ||||
| ZA3141 | |||||
| ZE5350 | 2024年7DL | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年4月投入服務 | |||
| 大強發展過往用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 退役／調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| FC3292 | 2005年5LS2 | 2024年4月 | 轉至樂方投資新界35線行走 | ZE5350（2024年7DL） |
| GL2150 | 1995年3代 | 不詳 | 退役 | |
| GW6883 | 2006年5LS2 | 2023年1月 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | |
| HF1930 | 1997年3代 | 不詳 | 退役 | |
| HF2240 | ||||
| HP3490 | 1998年3代 | |||
| KN4317 | 2002年5LS | 2019年5月 | WC7247（2019年7LL） | |
| KP3475 | 2010年10月 | 與原本行走富明新界501A／501K線的GL2150（1995年3代）交換位置 | ||
| LS7067 | 2004年5LS2 | 2023年11月 | 調走後下落不明 | |
| LT3109 | 不詳 | 退役 | ||
| LV2259 | 2005年5LS2 | 2023年12月 | ZA3141（2023年7DL） | |
| LV8260 | 轉至金運新界55K線行走 | |||
| LW1849 | 2024年3月 | 退役 | ||
| LW6149 | 2023年12月 | |||
| LW6502 | 2024年3月 | LT751（2004年5LS2） | ||
| MA3818 | 2019年8月 | 退役 車牌現套用於人人好新界101M／102系／111線的2019年7LL上 |
MD2526（2005年5LS2） | |
| MA5597 | 2024年3月 | 退役 | LT6147（2004年5LS2） | |
| MA5685 | 2023年8月 | TJ965（2023年7DL） | ||
| MB3718 | 2023年9月 | 轉至速昇九龍19M線行走 | YZ6128（2023年7DL） 其後更換車牌為YZ7069 | |
| MB4181 | 2022年9月 | 退役 | ||
| MB4989 | 2023年8月 | YY4102（2023年7DL） | ||
| MC4086 | 2023年10月 | YZ5619（2023年7DL） | ||
| MD2526 | 2023年11月 | |||
| ME4010 | 2023年12月 | ZA1705（2023年7DL） | ||
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為13.1公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為26.2公里）
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往蓮麻坑[]
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、文錦渡路、蓮麻坑路及蓮麻坑村通道 |
|---|---|
| ②＊ 香園圍特別班次 |
……、文錦渡路、蓮麻坑路、蓮竹路、竹園村停車場、蓮竹路、蓮麻坑路及香園圍通道 |
| ③※ 香園圍特別班次 （不經竹園村停車場） |
……、文錦渡路、蓮麻坑路及香園圍通道 |
| ④＃ 松園下特別班次 |
……、馬會道、文錦渡路及蓮麻坑路 |
| 新界專綫小巴59K線（上水站→蓮麻坑） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 上水 |
|
||
| 2 | 新豐路 | |||
| 3 | 馬會道 | |||
| 4 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 沿途皆可停車上落 | |
| 5 | 文錦渡 / 打鼓嶺 | 蓮麻坑路 | ||
| ＊ | 打鼓嶺 |
|
只限行駛走線②之特別班次適用 停站後掉頭 | |
| 6 | 打鼓嶺 | 蓮麻坑路 | 沿途皆可停車上落 輔帶＃的分站為走線④之特別班次的終點站 | |
| ＊ | 打鼓嶺 | 香園圍通路 | 沿途皆可停車上落 行駛走線②③之特別班次終點站 | |
| 7 | 打鼓嶺 | 蓮麻坑路 |
|
|
| 香港警務處打鼓嶺檢查站 此處之後屬邊境禁區範圍，未持有有效邊境禁區許可證的乘客必須在此處或以前各站下車 | ||||
| 8 | 蓮麻坑 | 蓮麻坑路 |
|
|
| 9 |
|
不屬邊境禁區範圍 但乘客仍必須持有有效邊境禁區通行證 | ||
| 乘客不能乘坐此路線前往文錦渡口岸過境。 | ||||
往上水站[]
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
蓮麻坑村通道、蓮麻坑路、文錦渡路、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路及龍琛路 |
|---|---|
| ②＊ 香園圍特別班次 |
香園圍通道、蓮麻坑路、蓮竹路、竹園村停車場、蓮竹路、蓮麻坑路、文錦渡路、…… |
| ③※ 香園圍特別班次 （不經竹園村停車場） |
香園圍通道、蓮麻坑路、文錦渡路、…… |
| ④＃ 松園下特別班次 |
蓮麻坑路、文錦渡路、馬會道、…… |
| 新界專綫小巴59K線（蓮麻坑→上水站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 蓮麻坑 |
|
不屬邊境禁區範圍 但乘客仍必須持有有效邊境禁區通行證 | |
| 2 | 蓮麻坑路 |
|
||
| 香港警務處打鼓嶺檢查站 此處之前屬邊境禁區範圍，未持有有效邊境禁區許可證的乘客不能前往 | ||||
| 3 | 打鼓嶺 | 蓮麻坑路 |
|
|
| ＊ | 打鼓嶺 | 香園圍通路 | 沿途皆可停車上落 行駛走線②③之特別班次起點站 | |
| 4 | 打鼓嶺 | 蓮麻坑路 |
|
沿途皆可停車上落 |
| 行駛走線④之特別班次的起點站 | ||||
| ＊ | 打鼓嶺 |
|
只限行駛走線②之特別班次適用 停站後掉頭 | |
| 5 | 打鼓嶺 / 文錦渡 | 蓮麻坑路 | 沿途皆可停車上落 | |
| 6 | 文錦渡 | 文錦渡路 | ||
| 7 | 上水 | 馬會道 | ||
| 8 | 新豐路 | 只供落客 | ||
| 9 |
|
|||
| 乘客不能乘坐此路線由文錦渡口岸前往上水。 | ||||
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府香港警務處，〈對公眾人士作出的通告-最新邊境禁區界線〉。
- ↑ 〈蓮麻坑解禁 路窄存隱憂〉，《香港商報》，2016年1月21日。
- ↑ 第3799號公告，香港政府憲報第127卷第46期，1985年11月15日。
- ↑ 〈上水增闢專綫小巴改善交通〉，《華僑日報》，1986年10月5日。
- ↑ 〈上水小巴站 訂週五啟用〉，《華僑日報》，1988年1月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉［新聞公報］，2022年3月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第59K號線（上水站—蓮麻坑／香園圍村）調整車費〉［交通通告］，2023年3月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第59K號線(上水站 - 蓮麻坑)調整車費〉［交通通告］，2018年7月5日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價10.6%，運輸署最終批准加幅為7.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第59K號線(上水站 – 蓮麻坑)調整車費〉［交通通告］，2016年6月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價16.9%，運輸署最終批准加幅為10.4%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第59K號的車費〉［交通通告］，2013年2月4日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價9.6%，運輸署最終批准加幅為6.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第59K號的車費〉［交通通告］，2011年7月15日。
外部連結[]
- 運輸署（香港出行易）官方資料：新界區專線小巴路線第 59K 號
- 運輸署（香港出行易）官方資料：新界區專線小巴路線第 59K 號（香園圍特別班次）
- 運輸署（香港出行易）官方資料：新界區專線小巴路線第 59K 號（松園下特別班次）
- 小巴薈 - 新界區專線小巴59K號線
| 北區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 跨區路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線 | |
| 接駁邊境管制站的巴士及小巴路線 | |
|---|---|
| 落馬洲管制站 （連接深圳皇崗口岸） | <跨境穿梭巴士> 皇巴士 <直通巴士> 錦上路跨境全日通 • 中港直通快線（荃灣） • 油尖24小時跨境快線 • 旺角跨境全日通 • 觀塘24小時跨境快線 • 灣仔跨境全日通 • 皇崗口岸迪士尼專線 • 皇崗過境巴士東涌東薈城線 <深宵專綫小巴> 44B • 79S • 616S |
| 深圳灣管制站 （連接深圳深圳灣口岸） | <本地服務> 專營巴士：B2 • B2P • B2X • B3 • B3A • B3M • B3X 專綫小巴：618 <直通巴士> 環島太子-深圳灣專線 • 環島尖沙咀-深圳灣專線 • 深圳灣跨境快線 • 東九龍快綫 • 環島上環-深圳灣專線 • 環島銅鑼灣-深圳灣專線 • 深圳灣口岸至海洋公園專線 • 深圳灣跨境巴士東涌東薈城線 |
| 落馬洲支線管制站 （連接深圳福田口岸） | |
| 沙頭角管制站 （連接深圳沙頭角口岸） | |
| 文錦渡管制站 （連接深圳文錦渡口岸） | |
| 港珠澳大橋管制站 （連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸） | <本地服務> 專營巴士：
<跨境穿梭巴士> 港珠澳大橋穿梭巴士 <直通巴士> 港澳一號 • 港澳快線 • 觀塘apm澳門專線 • 永東港珠澳大橋–澳門線 |
| 香園圍邊境管制站 （連接深圳蓮塘口岸） | |
| 香港國際機場海天中轉大樓 （連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸） | |