新界專綫小巴路線17M，由順亞投資有限公司（客運營業證編號6707C）營辦，來往翠林及寶琳站。
歷史[]
- 2002年8月18日：17M線投入服務，以配合地鐵將軍澳綫通車。[1]
- 2002年10月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠。[2]
- 2012年1月6日：每日07:00至09:00及18:00至20:00由寶琳站開出班次將改經寶豐路及寶康路，不經寶豐路至寶康路一段寶琳北路，試驗為期3個月[3]，後改為永久實施。
- 2013年3月24日：改經寶康路的班次於聖公會將軍澳基德小學外增加中途站。[4]
- 2018年11月19日：逢星期一至五07:00至09:00增設特別班次，由翠林開出經寶康路及寶豐路往寶琳站，不經寶豐路至寶康路一段寶琳北路，中途不停站。[5]
- 2022年3月30日：增設到站時間預報服務。[6]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2023年2月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由翠林開出 | 由寶琳站開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至五 及 香港中文大學專業進修學院（將軍澳教學中心）上課日 | ||
| 05:45 - 05:50 | － | 5 |
| 05:50 - 07:00 | 06:10 - 07:10 | 10 |
| 07:00 - 10:00 | 07:00 - 10:10 | 5 |
| 10:00 - 16:30 | 10:10 - 16:40 | 10 |
| 16:30 - 20:00 | 16:40 - 20:10 | 5 |
| 20:00 - 22:30 | 20:10 - 22:30 | 10 |
| 22:30 - 00:45 | 22:30 - 01:00 | 15 |
| 星期六、日及公眾假期 或 香港中文大學專業進修學院（將軍澳教學中心）非上課日 | ||
| 05:45 - 06:00 | － | 15 |
| 06:00 - 07:00 | 06:10 - 07:10 | 10 |
| 07:00 - 09:00 | 07:00 - 09:10 | 5 |
| 09:00 - 17:30 | 09:10 - 17:40 | 10 |
| 17:30 - 20:00 | 17:40 - 20:10 | 5 |
| 20:00 - 22:30 | 20:10 - 22:30 | 10 |
| 22:30 - 00:45 | 22:30 - 01:00 | 15 |
特別班次[]
| 翠林→寶琳站● （經寶康路） | ||
|---|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） | |
| 星期一至五 | ||
| 07:00 - 09:00 | 5 | |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | ||
| 班次只供參考，實際運作為客滿即開或到站即走。 | ||
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.5 |
| 收費備註 |
|---|
鐵路轉乘優惠[]
| 17M線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 17M | 港鐵 | 50￠ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 17M | ||
注意事項：
| |||
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用9輛小巴提供服務，而其中6輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於356人。
現時順亞投資旗下新界15系路線、16及17系路線合共使用31輛豐田Coaster小巴行走，包括14輛16座位小巴及17輛19座位小巴。所有用車可在有需要時支援常駐以外路線。
| 順亞投資用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
| DZ2221 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 17M | 車牌原屬3代[註 2]及5LS |
| NB4367 | 2007年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 後備 | |
| NB7849 | |||||
| NG8354 | 2008年6LS | 16（大坳門特別班次）／17M | |||
| 15A／15P／17／17M | 2021年7月起於康盛花園閒置 | ||||
| 15／15A | 2021年起於坑口（將軍澳醫院）閒置 | ||||
| NL5399 | 後備 | ||||
| PD8754 | 2010年6LS | ||||
| PY8466 | 15 | ||||
| ST8359 | 2014年6LS | 15M | |||
| SV9724 | 17 | ||||
| SY4234 | 16（大坳門特別班次）／17A／17M | ||||
| TG6572 | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 15 | ||
| TK6516 | 15A | 2018年9月發生交通意外後採用MC9159（2005年5LS2）車身 | |||
| TN5580 | 15A／15M | ||||
| TW9615 | 15A | ||||
| UA5578 | 2016年6LS | 15A／15P | |||
| UL6098 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 15／17M | ||
| VH5469 | 2018年7LL | 八通電牌 | 15 | ||
| VH7747 | |||||
| VH8362 | 16 | ||||
| VN2711 | 15 | ||||
| VT9543 | 17M | ||||
| VU836 | 15 | ||||
| VU5325 | 15／17M | ||||
| WE422 | 2019年7LL | 展暉電牌 | 17M | ||
| WF4904 | 日間：17M 夜間：15M |
||||
| WG2976 | 16 | ||||
| WG8587 | |||||
| WU4540 | 2020年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 午膳時段：新都城中心穿梭巴士將軍澳醫院線 其餘時間：15 |
配備自動波箱 此組路線唯一一批柴油小巴 | |
| WU7862 | 午膳時段：新都城中心穿梭巴士將軍澳醫院線 其餘時間：15A／17M | ||||
| XL3294 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 平日：15／17M 假日：16 |
||
| XL7718 | 平日：17M 假日：16 |
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| 順亞投資過往用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 退役／調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| DZ2221 | 3代 | 2008年7月 | 轉至榮利車行港島65系路線行走並更換車牌為NK7721 | 同牌5LS |
| 5LS | 2019年 | 退役 | 同牌2019年7LL | |
| HM2651 | 1997年3代 | 2007年11月 | 轉至榮利車行港島65系路線行走 | |
| JD8102 | 1999年4代 | 2008年4月 | ||
| JG5712 | 不詳 | 退役 | ||
| JN2971 | 2000年4代 | 2011年8月 | 轉至榮利車行港島65系路線行走 | |
| JR5778 | 2008年4月 | |||
| JV8373 | 2008年8月 | |||
| JW4835 | 不詳 | 退役 | ||
| KM5877 | 2002年5LS | |||
| KP1975 | 2019年7月 | WG2976（2019年7LL） | ||
| KT8187 | 不詳 | |||
| KT9610 | ||||
| KX6303 | 2003年5LS | |||
| LA2570 | 2019年7月 | WF4904（2019年7LL） | ||
| LB9161 | 2003年5DL | 2015年6月 | 轉至榮利車行港島65系路線行走 | |
| LD3819 | 2003年5LS | 2019年8月 | 退役 | WG8587（2019年7LL） |
| LD9006 | 2003年5DL | 2015年8月 | 轉至榮利車行港島65系路線行走 | |
| LF7002 | 2014年7月 | |||
| LG790 | 2009年12月 | |||
| LH1481 | 2004年5DL | 2014年5月 | ||
| LH7262 | 2015年4月 | |||
| LH9060 | 2004年5LL | 不詳 | 退役 | |
| LW9374 | 2005年5LS2 | 2021年7月 | XL3294（2021年7LL） | |
| LX8938 | 2020年6月 | WU7862（2020年7DL） | ||
| MA8479 | 2021年7月 | XL7718（2021年7LL） | ||
| MC9159 | 2018年9月 | |||
| PB8395 | 2010年6LS | 2019年12月 | 因起火焚毀而提早退役 | WU4540（2020年7DL） |
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
行車路線[]
往寶琳站[]
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
此路線的全程行車里數約為1.9公里，行車時間約為6分鐘。（平均行車時速約為19公里） 翠琳路、寶琳北路、寶豐路及貿業路 |
|---|---|
| ②＊ 平日早上不經寶林市中心 |
此路線的全程行車里數約為1.7公里，行車時間約為6分鐘。（平均行車時速約為17公里） 翠琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路及貿業路 |
| 新界專綫小巴17M線（翠林→寶琳站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 翠林 | |||
| 2 | 寶琳北路 | |||
| 3 | 寶林 | 平日早上行駛走線②之班次不適用 | ||
| 4 | 寶豐路 |
| ||
| 5 | 貿業路 |
|
港鐵建議轉乘站 | |
往翠林[]
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
此路線的全程行車里數約為2.3公里，行車時間約為6分鐘。（平均行車時速約為23公里） 貿業路、貿泰路、貿業路、寶豐路、寶琳北路及翠琳路 |
|---|---|
| ②＊ 繁忙時間不經寶林市中心 |
此路線的全程行車里數約為1.9公里，行車時間約為6分鐘。（平均行車時速約為19公里） ……、貿業路、寶豐路、寶康路、寶琳北路及翠琳路 |
| 新界專綫小巴17M線（寶琳站→翠林） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 寶林 | 貿業路 |
|
港鐵建議轉乘站 |
| 2 | 寶琳北路 | 行駛走線②之班次不適用 | ||
| ＊ | 寶林 | 寶康路 |
|
行駛走線②之班次適用 |
| 3 | 翠林 | |||
使用狀況[]
根據區議會文件，此路線載客情況如下：
- 2020年：於翠林實地視察往寶琳站方向之服務，平日非繁忙時段載客率為97.3%，假日載客率則為93%。[7]
- 2021年：於寶琳站實地視察往翠林之服務，在下午5至7時的最繁忙時段，錄得候車乘客最多有75人。[8]
相關事件[]
- 2019年2月3日：早上8時半，一輛第七代豐田Coaster（VT9543）於將軍澳寶林貿業路及貿泰路交界，撞倒一名86歲過路老婦，老婦頭部嚴重受傷，送院經搶救後不治，肇事68歲姓余小巴司機因涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害被捕。[9]
- 2022年6月23日：早上8時24分，一輛校巴於將軍澳寶康路減慢車速轉入基德小學，尾隨四輛車懷疑收掣不及相撞，當中包括兩輛正行駛此路線的豐田Coaster（WE422及WU4540）。當中WU4540之車頭凹陷，擋風玻璃碎裂。9名小巴乘客報稱不適送院。[10]
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳公共交通接駁服務將加強〉［新聞公報］，2002年8月17日。
- ↑ 《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議，立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件。
- ↑ 〈運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區議會交通及運輸委員會會議討論文件第18/12號。
- ↑ 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第73/13號。
- ↑ 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動 (2018年11月1日至2018年12月31日)〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第3/19號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉［新聞公報］，2022年3月30日。
- ↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC(M)文件第101/21號的回應〉，西貢區議會文件第126/21號，2021年2月。
- ↑ 〈綠Van將軍澳撞斃老婦 68歲司機涉危駕被捕〉，《蘋果日報》，2019年2月3日。
- ↑ 〈將軍澳寶康路4車相撞 9人受輕傷〉，《香港01》，2022年6月23日。
外部連結[]
| 西貢區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 西貢市路線 | |
| 將軍澳路線 | |
| 郊區路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線 | |