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|2020年7DL |
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− | |順亞車隊中唯一一輛柴油小巴<br>配備自動波箱、銀色窗框趟窗、摺門、原裝三點式安全帶座椅及 |
+ | |順亞車隊中唯一一輛柴油小巴<br>配備自動波箱、銀色窗框趟窗、摺門、原裝三點式安全帶座椅及展暉[[電牌]]<br>原PB8395(2010年6LS)<br>該6LS原屬16線用車,因[[新界專綫小巴16線#相關事件|起火焚燬]]而提早退役 |
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於 2020年6月18日 (四) 22:37 的修訂
新界專綫小巴路線17M,由順亞投資有限公司(客運營業證編號6707C)營辦,來往翠林及寶琳站。
歷史
- 2002年8月18日:17M線投入服務,以配合地鐵將軍澳綫通車。[1]
- 2002年10月1日:增設與地鐵的八達通轉乘優惠。[2]
- 2012年1月6日:每日07:00至09:00及18:00至20:00由寶琳站開出班次將改經寶豐路及寶康路,不經寶豐路至寶康路一段寶琳北路,試驗為期3個月[3],後改為永久實施。
- 2013年3月24日:改經寶康路的班次於聖公會將軍澳基德小學外增加中途站[4]。
- 2018年11月19日:逢星期一至五07:00至09:00增設特別班次,由翠林開出經寶康路及寶豐路往寶琳站,不經寶豐路至寶康路一段寶琳北路,中途不停站。[5]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由翠林開出 | 由寶琳站開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
星期一至五 及 香港中文大學專業進修學院(將軍澳教學中心)上課日 | ||
05:45 | ———— | ———— |
06:00 - 07:00 | 06:10 - 07:10 | 10 |
07:00 - 10:00 | 07:00 - 10:10 | 3 - 5 |
10:00 - 16:30 | 10:10 - 16:40 | 10 |
16:30 - 20:00 | 16:40 - 20:10 | 4/5 |
20:00 - 22:30 | 20:10 - 22:30 | 10 |
22:30 - 00:45 | 22:30 - 01:00 | 10 - 15 |
星期六、日及公眾假期 或 香港中文大學專業進修學院(將軍澳教學中心)非上課日 | ||
05:45、*05:50 | ———— | ———— |
06:00 - 07:00 | 06:10 - 07:10 | 10 |
07:00 - 09:00 | 07:00 - 09:10 | 3 - 5 |
10:00 - 17:30 | 10:10 - 17:40 | 10 |
17:30 - 20:00 | 17:40 - 20:10 | 4/5 |
20:00 - 22:30 | 20:10 - 22:30 | 10 |
22:30 - 00:45 | 22:30 - 01:00 | 10 - 15 |
*星期一至五非上課日會開出的班次 |
平日早上特別班次 (經寶康路):
由翠林開出 | 班次(分鐘) | |
---|---|---|
星期一至五 (公眾假期除外) | ||
07:00 - 09:00 | 5 |
*註:班次只供參考,實際運作為客滿即開或到站即走。
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $4.5 |
收費備註 |
---|
鐵路轉乘優惠
乘客使用八達通卡於此路線及港鐵之間轉乘,可獲車費優惠,詳情如下:
17M線港鐵轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 節省金額 | 鐵路指定轉車站 | 時限 | 備註 |
港鐵 | 17M | 成人:$0.5 其他:$0.3 |
寶琳站 | 60分鐘 | |
17M | 港鐵 |
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用9輛小巴提供服務,而其中6輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於356人。
而實際此路線用車為15輛豐田Coaster。
此外,此路線間中亦會抽調同系的15、15A、15M、16及17線用車行駛。
17M線用車列表 | ||||
---|---|---|---|---|
車牌 | 型號 | 代數 | 座位數 | 備註 |
DZ2221 | 豐田Coaster | 2019年7LL | 19 | 原車為5LS |
LW9374 | 2005年5LS2 | 16 | ||
LX8938 | ||||
NB4367 | 2008年6LS | |||
NG8746 | 假期需支援16線 | |||
UL6098 | 2016年6LL | 19 | 早上需行走15M線 | |
VH7747 | 2018年7LL | |||
VH8362 | ||||
VN2711 | 上課日上下課時段需支援15線 | |||
VT9543 | ||||
VU5325 | 平日早上10時需支援16線一轉 午膳時段需行走15線及新都城中心穿梭巴士將軍澳醫院線 | |||
WE422 | 2019年7LL | 平日午膳時段需支援16線 配備展暉電牌 | ||
WF4904 | 配備展暉電牌 | |||
WG2976 | ||||
WG8587 | ||||
WU4540 | 2020年7DL | 順亞車隊中唯一一輛柴油小巴 配備自動波箱、銀色窗框趟窗、摺門、原裝三點式安全帶座椅及展暉電牌 原PB8395(2010年6LS) 該6LS原屬16線用車,因起火焚燬而提早退役 |
行車路線
往寶琳站
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為1.9公里,行車時間約為6分鐘。(平均行車時速約為19公里) |
---|---|
②* 平日早上不經寶林市中心 |
此路線的全程行車里數約為1.7公里,行車時間約為6分鐘。(平均行車時速約為17公里) 翠琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路及貿業路 |
新界專綫小巴17M線(翠林→寶琳站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 翠林 | |||
2 | 寶琳北路 | |||
3 | 寶林 | 沿途可上落客 平日早上行駛走線②之班次不適用 | ||
4 | 寶豐路 |
|
平日早上行駛走線②之班次不適用 | |
5 | 貿業路 |
|
港鐵建議轉乘站 |
往翠林
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為2.3公里,行車時間約為6分鐘。(平均行車時速約為23公里) |
---|---|
②* 繁忙時間不經寶林市中心 |
此路線的全程行車里數約為1.9公里,行車時間約為6分鐘。(平均行車時速約為19公里) ……、貿業路、寶豐路、寶康路、寶琳北路及翠琳路 |
新界專綫小巴17M線(寶琳站→翠林) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 寶林 | 貿業路 |
|
港鐵建議轉乘站 |
2 | 寶琳北路 | 行駛走線②之班次不適用 | ||
* | 寶林 | 寶康路 | 行駛走線②之班次適用 | |
3 | 翠林 |
相關事件
- 2019年2月3日:早上8時半,一輛行走此路線的第七代豐田Coaster小巴(VT9543)於將軍澳寶琳貿業路及貿泰路交界,撞倒一名86歲過路老婦,老婦頭部嚴重受傷,送院經搶救後不治,肇事68歲姓余小巴司機因涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害被捕。[6]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 將軍澳公共交通接駁服務將加強,運輸署新聞公報,2002年8月17日。
- ↑ 《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議,立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件。
- ↑ 運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動,西貢區議會交通及運輸委員會會議討論文件第18/12號。
- ↑ 西貢區各項公共交通服務的主要變動,西貢區區議會交通及運輸委員會討論文件第73/13號。
- ↑ 西貢區各項公共交通服務的主要變動 (2018年11月1日至2018年12月31日),西貢區區議會交通及運輸委員會文件第3/19號。
- ↑ 〈綠Van將軍澳撞斃老婦 68歲司機涉危駕被捕〉,《蘋果日報》,2019年2月3日。
外部連結
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 17M 號(2428)
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 17M 號(2921)
- 小巴薈:新界區專線小巴17M號線
- i-busnet.com:新界專綫小巴17M線
- 694巴士站:17M 翠林←→寶琳港鐵站
西貢區專綫小巴路線 | |
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西貢市路線 | |
將軍澳路線 | |
郊區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |