新界專綫小巴17M線

新界專綫小巴路線17M，由順亞投資有限公司（客運營業證編號6707C）營辦，來往翠林及寶琳站。

歷史

2002年8月18日：17M線投入服務，以配合地鐵將軍澳綫通車。^[1]
2002年10月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠。^[2]
2012年1月6日：每日07:00至09:00及18:00至20:00由寶琳站開出班次將改經寶豐路及寶康路，不經寶豐路至寶康路一段寶琳北路，試驗為期3個月^[3]，後改為永久實施。
2013年3月24日：改經寶康路的班次於聖公會將軍澳基德小學外增加中途站。^[4]
2018年11月19日：逢星期一至五07:00至09:00增設特別班次，由翠林開出經寶康路及寶豐路往寶琳站，不經寶豐路至寶康路一段寶琳北路，中途不停站。^[5]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由翠林開出	由寶琳站開出	班次（分鐘）
星期一至五及香港中文大學專業進修學院（將軍澳教學中心）上課日
05:45	————	————
06:00 - 07:00	06:10 - 07:10	10
07:00 - 10:00	07:00 - 10:10	3 - 5
10:00 - 16:30	10:10 - 16:40	10
16:30 - 20:00	16:40 - 20:10	4／5
20:00 - 22:30	20:10 - 22:30	10
22:30 - 00:45	22:30 - 01:00	10 - 15
星期六、日及公眾假期或香港中文大學專業進修學院（將軍澳教學中心）非上課日
05:45、05:50 ＊	————	————
06:00 - 07:00	06:10 - 07:10	10
07:00 - 09:00	07:00 - 09:10	3 - 5
10:00 - 17:30	10:10 - 17:40	10
17:30 - 20:00	17:40 - 20:10	4／5
20:00 - 22:30	20:10 - 22:30	10
22:30 - 00:45	22:30 - 01:00	10 - 15
＊：星期一至五非上課日會開出的班次

特別班次

翠林→寶琳站● （經寶康路）
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
07:00　-　09:00	5
星期六、日及公眾假期不設服務
班次只供參考，實際運作為客滿即開或到站即走。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$4.1

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

鐵路轉乘優惠

乘客使用八達通卡於此路線及港鐵之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：

17M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	節省金額	鐵路指定轉車站	時限	備註
港鐵	17M	成人：$0.5 其他：$0.3	寶琳站	60分鐘
17M	港鐵	成人：$0.5 其他：$0.3	寶琳站	60分鐘

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用9輛小巴提供服務，而其中6輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於356人。

而實際此路線用車為17輛豐田Coaster。

此外，此路線間中亦會抽調同系的15、15A、15M、16及17線用車行駛。

新界專綫小巴15系／16／17系路線車隊列表
車牌	代數^[6]	座位數目	主要行走路線	備註
DZ2221	2019年7LL	19	17M	車牌原屬3代^[7]及5LS 配備展暉電牌
NB4367	2007年6LS	16	後備
NB7849	2007年6LS		後備
NG8354	2008年6LS			現於坑口北總站閒置中
NG8746				現於康盛花園總站閒置中
NL4049				現於坑口北總站閒置中
NL5399			後備
PD8754	2010年6LS		15A／15P／17A／17M
PY8466	2010年6LS			現於康盛花園總站閒置中
ST8359	2014年6LS		15M
SV9724			17
SY4234				現於康盛花園總站閒置中
TG6572	2015年6LS		15	配備原廠三點式安全帶座位
TK6516			16（大坳門特別班次）／17M	配備原廠三點式安全帶座位經歷意外後換上退役的MC9159（5LS2）車身車頭仍使用六代組件
TN5580			15M	配備原廠三點式安全帶座位
TW9615			15
UA5578	2016年6LS		17
UL6098	2016年6LL	19	15A／15M／17M
VH5469	2018年7LL		15
VH7747			15
VH8362			16
VN2711			15
VT9543			17M
VU 836			15
VU5325			15／17M
WE 422	2019年7LL		中午：16 其餘時間：17M	配備展暉電牌
WF4904			17M 晚間：15M	配備展暉電牌取代同時退役的LA2570（2003年5LS）
WG2976			16	配備展暉電牌取代同時退役的KP1975（2002年5LS）
WG8587			16／17M	配備展暉電牌取代同時退役的LD3819（2003年5LS）
WU4540	2020年7DL		17M	午膳時段需行走新都城中心穿梭巴士將軍澳醫院線配備自動波箱、銀色窗框趟窗、摺門、原裝三點式安全帶座椅及展暉電牌取代焚燬的PB8395（2010年6LS）
WU7862	2020年7DL		15A／17M	午膳時段需行走新都城中心穿梭巴士將軍澳醫院線配備自動波箱、銀色窗框趟窗、摺門、原裝三點式安全帶座椅及展暉電牌取代同時退役的LX8938（2005年5LS2）
XL3294	2021年7LL		平日：15／17M 假日：16	配備展暉電牌取代同時退役的LW9374（2005年5LS2）
XL7718	2021年7LL		平日：17M 假日：16	配備展暉電牌取代同時退役的MA8479（2005年5LS2）

此節最後於2021年7月更新

編輯

行車路線

往寶琳站

走線	途經道路
① 常規	此路線的全程行車里數約為1.9公里，行車時間約為6分鐘。（平均行車時速約為19公里）翠琳路、寶琳北路、寶豐路及貿業路
②＊平日早上不經寶林市中心	此路線的全程行車里數約為1.7公里，行車時間約為6分鐘。（平均行車時速約為17公里）翠琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路及貿業路

新界專綫小巴17M線（翠林→寶琳站）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	翠林		翠林巴士總站
2	翠林	寶琳北路	景明苑
3	寶林	寶琳北路	寶林消防局英明苑	平日早上行駛走線②之班次不適用
4		寶豐路	新都城二期（將軍澳戲院）	平日早上行駛走線②之班次不適用
5		貿業路	寶琳站小巴總站（新都城三期）	港鐵建議轉乘站

往翠林

走線	途經道路
① 常規	此路線的全程行車里數約為2.3公里，行車時間約為6分鐘。（平均行車時速約為23公里）貿業路、貿泰路、貿業路、寶豐路、寶琳北路及翠琳路
②＊繁忙時間不經寶林市中心	此路線的全程行車里數約為1.9公里，行車時間約為6分鐘。（平均行車時速約為19公里） ……、貿業路、寶豐路、寶康路、寶琳北路及翠琳路

新界專綫小巴17M線（寶琳站→翠林）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	寶林	貿業路	寶琳站小巴總站（新都城三期）	港鐵建議轉乘站
2	寶林	寶琳北路	英明苑寶林邨寶仁樓	行駛走線②之班次不適用
＊	寶林	寶康路	聖公會將軍澳基德小學	行駛走線②之班次適用
3	翠林		翠林巴士總站

使用狀況

根據區議會文件，此路線載客情況如下：

2020年5月：於翠林實地視察往寶琳站方向之服務，平日非繁忙時段載客率為97.3%，假日載客率則為93%。^[8]
2021年2月20日：於寶琳站實地視察往翠林之服務，在下午5至7時的最繁忙時段，錄得候車乘客最多有75人。^[9]

圖集

註釋及參考資料

↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳公共交通接駁服務將加強〉［新聞公報］，2002年8月17日。
↑ 《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議，立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件。
↑ 〈運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區議會交通及運輸委員會會議討論文件第18/12號。
↑ 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第73/13號。
↑ 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動 (2018年11月1日至2018年12月31日)〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第3/19號。
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該3代於2008年7月被售往榮利車行港島65系，並於轉售前換車牌為NK7721。[1] [2]
↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。
↑ 〈運輸署就 SKDC(M)文件第 101/21 號的回應〉，西貢區議會文件第126/21號，2021年2月。
↑ 〈綠Van將軍澳撞斃老婦 68歲司機涉危駕被捕〉，《蘋果日報》，2019年2月3日。

外部連結

[1] 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳公共交通接駁服務將加強〉［新聞公報］，2002年8月17日。

[2] 《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議，立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件。

[3] 〈運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區議會交通及運輸委員會會議討論文件第18/12號。

[4] 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第73/13號。

[5] 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動 (2018年11月1日至2018年12月31日)〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第3/19號。

[6] 置於豐田Coaster後的一組編號只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[7] 該3代於2008年7月被售往榮利車行港島65系，並於轉售前換車牌為NK7721。[1] [2]

[8] 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。

[9] 〈運輸署就 SKDC(M)文件第 101/21 號的回應〉，西貢區議會文件第126/21號，2021年2月。

[10] 〈綠Van將軍澳撞斃老婦 68歲司機涉危駕被捕〉，《蘋果日報》，2019年2月3日。

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檢 · 論 · 編西貢區專綫小巴路線

西貢市路線	<往返西貢郊區> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 12 • 101M <往返大埔區（西貢北）> 7 <往返九龍> 1 • 1A • 1S🌙

將軍澳路線	<將軍澳新市鎮內> 11A • 15 • 15A • 15M • 15P • 17A • 17M • 107 • 108A • 109M • 112A • 112M • 112S🌙 • 113 • 114A • 114B • 115 <往返西貢市> 12 • 101M <往返清水灣及大埔仔> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 10M • 11 • 11S🌙 • 12A • 13 • 17 • 102 • 102B • 102S🌙 • 105 • 105S🌙 • 106 • 110 • 110A • 111 <往返香港島> 19S🌙

郊區路線	<西貢郊區內> 9A <往返西貢市> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 11B • 103 • 104 <往返沙田區> 807B

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線