香港巴士大典
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香港巴士大典

新界專綫小巴路線15P,由順亞投資有限公司客運營業證編號6707C)營辦,循環來往翠林體育館坑口(TKO Gateway),途經寶林邨港鐵寶琳站新都城二期)及景林邨,只於星期一至五下午繁忙時間服務。

此路線是15線的輔助短途路線,不經坑口(將軍澳醫院)康盛花園運輸署視此路線為15線的晚間短程班次,但營辦商以獨立路線編號15P提供服務。

歷史

  • 2010年初:15P線投入服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

翠林體育館開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
17:30 - 19:00 10 - 12
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $4.7
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

15P線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
15P 港鐵 $0.3 90分鐘
港鐵 15P
注意事項:

用車

根據運輸署《服務詳情表》,此路線與15線共需使用7輛小巴提供服務,其中1輛為19座位小巴。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於195人。

而實際此路線承接15A線尾班車後之2輛豐田Coaster小巴行走。

新界專綫小巴15系/16/17系路線車隊列表
車牌 代數[1] 座位數目 主要行走路線 備註
DZ2221 2019年7LL 19 17M 車牌原屬3代[2]及5LS
配備展暉電牌
NB4367 2007年6LS 16 後備
NB7849 後備
NG8354 2008年6LS 現於坑口北總站閒置中
NG8746 現於康盛花園總站閒置中
NL4049 現於坑口北總站閒置中
NL5399 後備
PD8754 2010年6LS 15A15P17A17M
PY8466 現於康盛花園總站閒置中
ST8359 2014年6LS 15M
SV9724 17
SY4234 現於康盛花園總站閒置中
TG6572 2015年6LS 15 配備原廠三點式安全帶座位
TK6516 16(大坳門特別班次)/17M 配備原廠三點式安全帶座位
經歷意外後換上退役的MC9159(5LS2)車身
車頭仍使用六代組件
TN5580 15M 配備原廠三點式安全帶座位
TW9615 15
UA5578 2016年6LS 17
UL6098 2016年6LL 19 15A15M17M
VH5469 2018年7LL 15
VH7747 15
VH8362 16
VN2711 15
VT9543 17M
VU 836 15
VU5325 1517M
WE 422 2019年7LL 中午:16
其餘時間:17M
配備展暉電牌
WF4904 17M
晚間:15M
配備展暉電牌
取代同時退役的LA2570(2003年5LS)
WG2976 16 配備展暉電牌
取代同時退役的KP1975(2002年5LS)
WG8587 1617M 配備展暉電牌
取代同時退役的LD3819(2003年5LS)
WU4540 2020年7DL 17M 午膳時段需行走新都城中心穿梭巴士將軍澳醫院線
配備自動波箱、銀色窗框趟窗、摺門、原裝三點式安全帶座椅及展暉電牌
取代焚燬的PB8395(2010年6LS)
WU7862 15A17M 午膳時段需行走新都城中心穿梭巴士將軍澳醫院線
配備自動波箱、銀色窗框趟窗、摺門、原裝三點式安全帶座椅及展暉電牌
取代同時退役的LX8938(2005年5LS2)
XL3294 2021年7LL 平日:1517M
假日:16
配備展暉電牌
取代同時退役的LW9374(2005年5LS2)
XL7718 平日:17M
假日:16
配備展暉電牌
取代同時退役的MA8479(2005年5LS2)

此節最後於2021年7月更新

此外,此路線間中亦會抽調同系的15、15M161717M線用車行駛。

行車路線

途經:翠琳路寶琳北路寶豐路欣景路佳景路、寶琳北路、寶寧路常寧路重華路培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶琳北路及翠琳路

新界專綫小巴15P線(翠林體育館坑口(TKO Gateway)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 翠林 翠林體育館通道
2 寶琳北路
寶林 沿途可上落客,分段收費起始站
3 欣景路
4 寶琳北路
5 坑口 寶寧路
6 重華路 循環線折返站
7 培成路
8 寶寧路
9 寶林 寶琳北路
10 欣景路
11 寶琳北路 沿途可上落客,分段收費起始站
12 翠林 翠林體育館通道

營運狀況

此路線用以輔助下午繁忙時間客量甚高之主線15,由於總站與循環點皆為路邊車站,用車抵站上落客後需馬上離開,因此班次不太穩定,大部分乘客不會刻意等候,只有沿途等候15線的乘客「見車上車」。

自2020年2月左右,因疫情關係,負責此路線派車之15A線遭削減至一部車,使此路線班次不穩的問題更為嚴重,間中出現未有派車之情況。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 置於豐田Coaster後的一組編號只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  2. 該3代於2008年7月被售往榮利車行港島65系,並於轉售前換車牌為NK7721。[1] [2]

外部連結

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