新界專綫小巴15M線

新界專綫小巴路線15M，由順亞投資有限公司（客運營業證編號6707C）營辦，來往康盛花園及寶琳站，途經翠林邨及寶林邨。

此路線是路線15的短程輔助路線，方便翠林居民到寶琳站接駁港鐵將軍澳綫。

歷史

2002年8月18日：15線增設短程輔助服務15M，往返康盛花園及寶琳地鐵站，以配合地鐵將軍澳綫通車。^[1]
2002年10月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠。^[2]
2017年12月：上午繁忙時間不入翠林總站。^[3]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由康盛花園開出	由寶琳站開出	班次（分鐘）
每日
06:30 - 07:00	06:45 - 07:15	15
07:00 - 09:00	07:15 - 09:15	10
09:00 - 00:15	09:15 - 17:45	15
————	17:45 - 19:45	10
————	19:45 - 00:00	15
————	00:00 - 01:10	20

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$4.6
往寶琳站方向之分段收費
翠林總站起	$4.1
往康盛花園方向之分段收費
寶豐路（寶林邨寶儉樓）起	$4.3

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

鐵路轉乘優惠

乘客使用八達通卡於此路線及港鐵之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：

15M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	節省金額	鐵路指定轉車站	時限	備註
港鐵	15M	成人：$0.5 其他：$0.3	寶琳站	60分鐘
15M	港鐵	成人：$0.5 其他：$0.3	寶琳站	60分鐘

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用2輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。

此路線用車為豐田Coaster。

此外，此路線間中亦會抽調同系的15、15A、16、17及17M線用車行駛。

新界15系／16／17系路線用車列表
車牌	車種代號^[4]	座位數目	主要行走路線	備註
DZ2221	2019年7LL	19	17M	車牌原屬3代^[5]及5LS 配備展暉電牌
NB4367	2007年6LS	16	後備
NB7849	2007年6LS		後備
NG8354	2008年6LS			現於坑口北總站閒置中
NG8746				現於康盛花園總站閒置中
NL4049				現於坑口北總站閒置中
NL5399			15A／15P
PD8754	2010年6LS		待查
PY8466	2010年6LS		15
ST8359	2014年6LS		15M
SV9724			17
SY4234			16（大坳門特別班次）／17M
TG6572	2015年6LS		15	配備原廠三點式安全帶座位
TK6516			待查	配備原廠三點式安全帶座位經歷意外後換上退役的MC9159（2005年5LS2）車身
TN5580			15M	配備原廠三點式安全帶座位
TW9615			15
UA5578	2016年6LS		17
UL6098	2016年6LL	19	15A／17A／17M
VH5469	2018年7LL		15
VH7747			15
VH8362			16
VN2711			15
VT9543			17M
VU 836			15
VU5325			15／17M
WE 422	2019年7LL		中午：16 其餘時間：17M	配備展暉電牌
WF4904			17M 晚間：15M	配備展暉電牌替代同時退役的LA2570（2003年5LS）
WG2976			16	配備展暉電牌替代同時退役的KP1975（2002年5LS）
WG8587			16／17M	配備展暉電牌替代同時退役的LD3819（2003年5LS）
WU4540	2020年7DL		17M	午膳時段需行走新都城中心穿梭巴士將軍澳醫院線配備自動波箱、原裝三點式安全帶座椅及展暉電牌替代焚燬的PB8395（2010年6LS）
WU7862	2020年7DL		15A／17M	午膳時段需行走新都城中心穿梭巴士將軍澳醫院線配備自動波箱、原裝三點式安全帶座椅及展暉電牌替代同時退役的LX8938（2005年5LS2）
XL3294	2021年7LL		平日：15／17M 假日：16	配備展暉電牌替代同時退役的LW9374（2005年5LS2）
XL7718	2021年7LL		平日：17M 假日：16	配備展暉電牌替代同時退役的MA8479（2005年5LS2）

此節最後於2022年4月更新

編輯

行車路線

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往寶琳站

此路線的全程行車里數約為3.2公里，行車時間約為10分鐘。（平均行車時速約為19.2公里）

途經：林盛路、寶琳北路、（翠琳路、翠林總站、翠琳路、寶琳北路）#、寶豐路及貿業路

#於星期一至五07:40 - 08:40期間，路線不會繞經該處。

新界專綫小巴15M線（康盛花園→寶琳站）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	翠林		康盛花園公共運輸交匯處（景嶺書院）
2		寶琳北路	康盛花園第4座
3		翠林總站	翠林總站（翠林邨）	星期一至五07:40-08:40班次不經此站若小巴已滿座及無乘客要求下車將不經此站分段收費起點
4		寶琳北路	景明苑
4	寶林	寶琳北路	寶林消防局英明苑	沿途可上落客
5		寶豐路	新都城二期（將軍澳戲院）
6		貿業路	寶琳站小巴總站（新都城三期）	港鐵建議轉乘站

往康盛花園

此路線的全程行車里數約為3.6公里，行車時間約為10分鐘。（平均行車時速約為21.6公里）

途經：貿業路、貿泰路、貿業路、寶豐路、寶琳北路、翠琳路、翠林體育館通道、翠琳路、寶琳北路及林盛路

新界專綫小巴15M線（寶琳站→康盛花園）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	寶林	貿業路	寶琳站小巴總站（新都城三期）	港鐵建議轉乘站
2		寶豐路	寶林邨寶儉樓	分段收費起點
3		寶琳北路	英明苑寶林邨寶仁樓	沿途可上落客
4	翠林	翠林體育館通道	翠林體育館（翠林邨）
5	翠林		康盛花園公共運輸交匯處（景嶺書院）

使用狀況

根據相關區議會文件，此路線之載客量如下：

2020年3月：早上繁忙時間由康盛花園開出，載客率平均不足一成，沒有出現乘客留後的情況。^[6]
2020年7月：與同年3月調查的結果相若；^[7]另於寶琳站實地視察往康盛花園方向之服務，平日下午5時至8時的載客率為62%。^[8]
2021年2月：該月22日黃昏於寶琳站實地視察，平均載客率約為55%。^[9]

圖集

註釋、參考資料

↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳公共交通接駁服務將加強〉［新聞公報］，2002年8月17日。
↑ 《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議，立法會文件第CB(1)195/06-07(01)號。
↑ 〈運輸署回應交通及運輸委員會二○一七年第六次會議與巴士相關的議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第5/18號。
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該3代於2008年7月被售往榮利車行港島65系，並於轉售前換車牌為NK7721。[1] [2]
↑ 〈運輸署回應交通及運輸委員會二零二零年第二次會議與小巴服務相關議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第98/20號。
↑ 〈運輸署回應交通及運輸委員會二零二零年第三次會議與小巴服務相關議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第202/20號。
↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署回應西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議與小巴相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第1/21號。
↑ 〈小巴彎位撼工程車釀14傷〉，《東方日報》2018年9月29日。
↑ 〈網民熱話：男童搭小巴踩座椅校冷氣　網民斥「有意外咪後悔」〉，on.cc東網，2020年6月27日。

外部連結

[1] 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳公共交通接駁服務將加強〉［新聞公報］，2002年8月17日。

[2] 《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議，立法會文件第CB(1)195/06-07(01)號。

[3] 〈運輸署回應交通及運輸委員會二○一七年第六次會議與巴士相關的議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第5/18號。

[4] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[5] 該3代於2008年7月被售往榮利車行港島65系，並於轉售前換車牌為NK7721。[1] [2]

[6] 〈運輸署回應交通及運輸委員會二零二零年第二次會議與小巴服務相關議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第98/20號。

[7] 〈運輸署回應交通及運輸委員會二零二零年第三次會議與小巴服務相關議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第202/20號。

[8] 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署回應西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議與小巴相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第1/21號。

[10] 〈小巴彎位撼工程車釀14傷〉，《東方日報》2018年9月29日。

[11] 〈網民熱話：男童搭小巴踩座椅校冷氣　網民斥「有意外咪後悔」〉，on.cc東網，2020年6月27日。

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檢 · 論 · 編西貢區專綫小巴路線

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