新界專綫小巴路線140M,由友文投資旗下均億投資有限公司(客運營業證編號9311C)營辦,來往恆福花園及青衣站,途經香港黃金海岸、小欖、屯門公路、汀九橋及青衣西路。
現時此路線是唯一一條編號以1字開首,卻並非服務西貢區的新界專綫小巴路線[1]。
歷史
- 1998年12月31日:運輸署公開招標8組共12條專綫小巴新路線的經營權,此路線與141及142線編為同一組招標。[2]
- 1999年9月19日:140M線投入服務,往返恆福花園及青衣機鐵站。[3]
- 2015年7月25日:青衣站總站由平台巴士總站遷往地面的「青衣市地段135號公共小型巴士(專線)總站」,以配合青衣城擴建工程。[4]
服務時間及班次
由恆福花園開出 | 由青衣站開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:00 - 06:30 | 06:20 - 06:50 | 15 |
06:30 - 09:00 | 06:50 - 09:00 | 10 - 12 |
09:00 - 17:00 | 09:00 - 17:00 | 15 |
17:00 - 19:30 | 17:00 - 19:30 | 10 - 12 |
19:30 - 23:00 | 19:30 - 23:00 | 15 |
星期日及公眾假期 | ||
06:00 - 23:00 | 06:20 - 23:00 | 15 |
收費
路程 | 收費 |
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全程收費 | $13.8 |
往恒福花園方向之分段收費 | |
警察宿舍起 | $5.4 |
往青衣方向之分段收費 | |
青華苑起 | $5.4 |
收費備註 |
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歷年收費 | |||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
140M線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
140M | 港鐵 | $0.3 | 90分鐘 |
港鐵 | 140M | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用11輛小巴提供服務,其中8輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於90人。
此路線以11輛豐田Coaster石油氣小巴作為用車,其中8輛為19座小巴。實際運作上,此路線在早上繁忙時間會使用10輛小巴行走,非繁忙時間則只有8輛。
新界專綫小巴140M線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[9] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
BM9668 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 新款路布 | 原為紅小旺荃線用車 替代同時退役的JL7064(2000年4代) |
KS9939 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬均億投資新界77線的2002年5LS[10] 該5LS亦為此線前用車 替代同時轉為紅小土荃線的NS8189(2009年6LS) |
LT2706 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 原為富和小巴新界71/72線用車 替代同時退役的DD6120(2005年5DL) |
LU772 | 2005年5LS2 | 原為友文投資新界99線用車 亦為新界410線前用車 曾於2018年10月至2019年1月調往新界40線 替代因撞毀而退役的MK3913(2006年5LS2) | ||
UY6543 | 2017年6LL | 19座Vega座椅 | 舊款路布 | 140M線首輛19座小巴 車尾採用雙太平門設計 原為友文投資新界105/105S線用車 |
WM9106 | 2019年7LL | 八通電牌 | 替代同時調往恒忠新界41線的PE8829(2010年6LS) | |
WR5128 | 2020年7LL | 展暉電牌 | 替代同時調往三仁新界115線的PE5172(2010年6LS) | |
WW7076 | 替代同時調往友文投資新界105/105S線的KU442(2009年6LS) | |||
XB9638 | 替代同時調往友文投資新界99線的MW7726(2007年5LS2) | |||
XH5171 | 2021年7LL | 替代同時調往新界410線的GP7940(2005年5LS2) | ||
XK9242 | 替代同時轉售往好景專線小巴的LN4735(2004年5LS) |
備註:用車資料不一定齊全或正確,有待專門人士修改。
140M線過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 | |
DD6120 | 2005年5DL | 2007年(第一次) 2019年5月(第二次) |
調往新界141線(第一次) 退役(第二次) |
LT2706(2004年5LS2)(第二次) | |
EK2691 | 2004年5LS2 | 2005年 | 轉往新昌運輸港島22系 | KS9939(2002年5LS)[10] | |
EM2653 | 2009年6DS | 2012年 | 調往新界310M/410線 | ||
ET5222 | 2002年5LS | 不詳 | 調往新界77線 | ||
GA9906 | 1999年4代 | 2009年 | 調往友文投資新界99線 | ||
GP7590 | 2005年5LS2 | 不詳 | 調往新界77線 | ||
GP7940 | 2021年5月 | 調往新界410線 | XH5171(2021年7LL) | ||
GY5261 | 2006年5LS2 | 2012年1月 | 調往新界40線 | ||
HS2145 | 2006年5DL | 2007年 | 調往新界141線 | ||
JL7064 | 2000年4代 | 2017年 | 退役 | BM9668(2003年5LS) | |
JS7279 | LN4735(2004年5LS) | ||||
KM8071 | 2002年5LS | 不詳 | 調往新界77線 | ||
KS9939 | |||||
KU442 | 2009年6LS | 2020年8月 | 調往友文投資新界105/105S線 | WW7076(2020年7LL) | |
LM3945 | 2004年5LS | 2020年 | 調往新界310M線 | ||
LM4263 | 不詳 | 轉往富和小巴新界71/72線 | |||
LN4735 | 2021年6月 | 轉往好景專線小巴 | XK9242(2021年7LL) | ||
MK3913 | 2006年5LS2 | 2015年11月 | 因撞毁而退役 | LU772(2005年5LS2) | |
MK7110 | 2006年5DL | 2013年 | 調往友文投資新界46A線 | ||
MW7726 | 2007年5LS2 | 2020年12月 | 調回友文投資新界99線 | XB9638(2020年7LL) | |
NS5660 | 2009年6LS | 不詳 | 轉往好景專線小巴 | ||
NS8189 | 2008年6LS | 2020年 | 轉為紅小土荃線 | KS9939(2020年7LL) | |
PE5172 | 2010年6LS | 調往三仁新界106/107/115線 | WR5128(2020年7LL) | ||
PE8829 | 2019年12月 | 調往恆忠新界41線 | WM9106(2019年7LL) | ||
UY6962 | 2017年6LL | 2019年 | 調回友文投資新界105/105S線 | LM3945(2004年5LS) |
行車路線
此路線的全程行車里數約為20.0公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為40公里)
往青衣站
途經:三聖街、青山公路 – 青山灣段、青山公路 – 掃管笏段、青山公路 – 大欖段、支路、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路
註:當汀九橋實施強風交通管理完全封閉期間,將改經荃灣路、青荃路及青衣北岸公路,不經青朗公路及長青公路。此時若無人要求在青衣西路沿途下車,則會直接從青荃路駛入担杆山交匯處往青敬路。
新界專綫小巴140M線(恆福花園→青衣站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 三聖 |
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2 | 青山灣 | 青山公路 – 青山灣段 | ||
3 | 掃管笏 | 青山公路 – 掃管笏段 | ||
4 | 小欖 | 青山公路 – 大欖段 |
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5 | 青衣 | 青衣西路 | ||
6 | 青衣北 | 青敬路 | ||
7 | 青衣市中心 |
往恆福花園
途經:青敬路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、屯門公路、支路、青山公路 – 大欖段、青山公路 – 掃管笏段、青山公路 – 青山灣段及三聖街
註:當汀九橋實施強風交通管理完全封閉期間,依原有路線到達青衣西北交匯處後,將改經青衣北岸公路、青荃路及荃灣路,不經青朗公路。
新界專綫小巴140M線(青衣站→恆福花園) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 青衣市中心 | |||
2 | 青衣北 | 青敬路 | ||
3 | 青衣 | 青衣西路 | ||
![]() ![]() | ||||
4 | 小欖 | 青山公路 – 大欖段 |
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5 | 掃管笏 | 青山公路 – 掃管笏段 | ||
6 | 青山灣 | 青山公路 – 青山灣段 | ||
7 | 三聖 |
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使用狀況
此路線是青衣唯一往返屯門東南部的公共交通,往返兩地需求甚大,加上取道汀九橋特快往返,比乘搭61M互轉68A線直接,故此客量持續高企,經常滿座。惟因常有脫班情況,小巴往往於總站開出時已告客滿,沿途分站乘客無法登車。即使於2016年加價6.7%,但服務質素仍無改善,為人詬病,甚至因而上報。[11]到2020年起,營辦商大量引進19座小巴行走此線取代舊款16座小巴及增加用車數目,情況才得以改善。
相關事件
- 2007年12月11日:下午四時許,一輛往恆福花園方向的豐田Coaster在屯門公路近小欖遭尾隨另一輛泥頭車撞及車尾後,撞向前方中型貨車後打橫撞向路旁鐵欄,小巴司機受傷。[12]
- 2010年2月20日:晚上七時許,一輛豐田Coaster(車牌GP7940)在三聖街駛入恆福花園時撞倒一名騎單車的婦人,送院後情況危殆。[13]
- 2010年9月11日:下午近二時,一輛往恆福花園方向的豐田Coaster(車牌NS8189)在青山公路近海景花園撞倒一名老婦後全車翻側,老婦送院後傷重不治。肇事小巴司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。[14]
- 2014年8月13日:晚上八時許,一輛往恆福花園方向的豐田Coaster(車牌GP7940)在担杆山交匯處與一輛旅遊巴相撞,小巴上14人受傷。[15]
- 2015年11月7日:下午一時十五分,一輛往青衣站方向的豐田Coaster(車牌MK3913)在汀九橋撞向一輛拋錨的貨櫃拖架,小巴司機死亡,另8名乘客受傷。[16]小巴因損毀嚴重而不獲復修,提早退役。
圖集

相關條目
- 九巴68A線
- 新界專綫小巴141線(已取消)
- 新界專綫小巴142線(已取消)
註釋、參考資料
- ↑ 同系的141及142線亦屬此例,但已先後取消。
- ↑ 第6451號公告,香港特別行政區政府憲報第02卷第53期,1998年12月31日。
- ↑ 3.0 3.1 新界專線小巴140及141詳細資料,香港巴士討論區舊文庫<新版>.: 19990919
- ↑ Tsing Yi 青衣,〈青衣站地面新小巴總站(北橋底)啟用〉[Facebook帖子],2015年7月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第140M號線加強服務及調整車費〉[交通通告],2021年12月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第140M號線的車費〉[交通通告],2016年11月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價8.3%,運輸署最終批准加幅為6.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第140M及141號線車費調整〉[交通通告],2012年1月3日。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 10.0 10.1 該2002年5LS原為新昌運輸港島22和23線用車,於2005年轉投偉文發展,2020年退役。
- ↑ 〈【消失的小巴】青衣居民炮轟等車2小時、飛站 小巴公司:盡咗力〉,《香港01》,2018年3月20日。
- ↑ 〈屯門 綠巴遭泥頭車撞尾〉,《蘋果日報》,2007年12月12日。
- ↑ 〈騎單車婦遭小巴撞倒命危〉,《蘋果日報》,2010年2月21日。
- ↑ 〈綠巴肇事毀欄翻側 車廂 13人無恙 婦走出安全島遭撞死〉,《蘋果日報》,2010年9月12日。
- ↑ 〈小巴撼旅遊巴14人傷〉,《蘋果日報》,2014年8月14日。
- ↑ 〈小巴撼櫃車尾 司機不治〉,《蘋果日報》,2015年11月8日。
外部連結
屯門區專綫小巴路線 | |
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區內路線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
葵青區專綫小巴路線 | |
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葵芳路線 | |
北葵涌路線 | |
大窩口、葵興及葵盛路線 | |
荔景山及大窩路線 | |
青衣路線 | |
(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道,故該等路線並非區內線。註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |