新界專綫小巴路線140M，由偉文發展旗下均億投資有限公司（客運營業證編號9311C）營辦，來往恆福花園及青衣站，途經香港黃金海岸、小欖、屯門公路、汀九橋及青衣西路。
現時此路線是唯一一條編號以1字開首，卻並非服務西貢區的新界專綫小巴路線[1]。
目錄
歷史
- 1998年12月31日：運輸署公開招標8組共12條專綫小巴新路線的經營權，此路線與141及142線編為同一組招標。[2]
- 1999年9月19日：140M線投入服務，往返恆福花園及青衣機鐵站。[3]
- 2015年7月25日：青衣站總站由平台巴士總站遷往地面的「青衣市地段135號公共小型巴士（專線）總站」，以配合青衣城擴建工程。[4]
服務時間及班次
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $12.8 |
| 往恒福花園方向之分段收費 | |
| 警察宿舍起 | $5.0 |
| 往青衣方向之分段收費 | |
| 青華苑起 | $5.0 |
| 收費備註 |
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| 歷年收費 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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八達通轉乘優惠
| 140M線港鐵轉乘優惠 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
| 140M | 港鐵 | $0.3 | 90分鐘 | |
| 港鐵 | 140M | |||
注意事項：
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用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用11輛小巴提供服務，其中2輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於80人。
此路線全數用車均為豐田Coaster，在早上繁忙時間會使用10輛小巴行走，非繁忙時間則使用8輛。
| 新界專綫小巴140M線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 | |
| BM9668 | 2003年5LS | 16 | 車頭使用4代組件 原為紅小旺荃線用車 替代同時退役的JL7064（2000年4代） | |
| GP7940 | 2006年5LS2 | 曾先後調往恆忠新界41及40線 | ||
| KS9939 | 2020年7LL | 19 | 配備展暉電牌 車牌原屬均億投資新界77線的2002年5LS[8] 該5LS亦為此線前用車 替代同時轉往紅小土荃線的NS8189（2009年6LS） | |
| LN4735 | 2004年5LS | 16 | 已更換為原廠兩點式安全帶座椅 原為友文投資新界105／105S線用車 替代同時退役的JS7279（2000年4代） | |
| LT2706 | 2004年5LS2 | 原為富和小巴新界71／72線用車 替代同時退役的DD6120（2005年5DL） | ||
| LU772 | 2005年5LS2 | 車頭使用4代組件 原為友文投資新界99線用車 曾於2018年10月至2019年1月調往新界40線 替代因撞毀退役的MK3913（2006年5LS2） | ||
| UY6543 | 2017年6LL | 19 | 舊路線布牌 140M線首輛19座小巴 原為友文投資新界105／105S線用車 | |
| WM9106 | 2019年7LL | 配備八通電牌 替代同時調往恒忠新界41線的PE8829（2010年6LS） | ||
| WR5128 | 2020年7LL | 配備展暉電牌 替代同時調往三仁新界115線的PE5172（2010年6LS） | ||
| WW7076 | 配備展暉電牌 替代同時調往友文投資新界105／105S線的KU442（2009年6LS） | |||
| XB9638 | 配備展暉電牌 替代同時調往友文投資新界99線的MW7726（2007年5LS2） | |||
| XH5171 | 2021年7LL | 配備展暉電牌 | ||
備註：用車資料不一定齊全或正確，有待專門人士修改。
| 新界專綫小巴140M線過往用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 車種代號 | 退役／調走日期 | 去向 | 退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
| DD6120 | 豐田Coaster | 2005年5DL | 2007年（第一次） 2019年5月（第二次） |
調往新界141線（第一次） 退役（第二次） |
LT2706（2004年5LS2）（第二次） |
| EK2691 | 2004年5LS2 | 2005年 | 轉往新昌運輸港島22系 | KS9939（2002年5LS） | |
| EM2653 | 2009年6DS | 2012年 | 調往新界310M／410線 | ||
| ET5222 | 2002年5LS | 不詳 | 調往新界77線 | ||
| GA9906 | 1999年4代 | 2009年 | 調往友文投資新界99線 | ||
| GP7590 | 2005年5LS2 | 不詳 | 調往新界77線 | ||
| GY5261 | 2006年5LS2 | 2012年1月 | 調往新界40線 | ||
| HS2145 | 2006年5DL | 2007年 | 調往新界141線 | ||
| JL7064 | 2000年4代 | 2017年 | 退役 | BM9668（2003年5LS） | |
| JS7279 | LN4735（2004年5LS） | ||||
| KM8071 | 2002年5LS | 不詳 | 調往新界77線 | ||
| KS9939 | |||||
| KU442 | 2009年6LS | 2020年8月 | 調往友文投資新界105／105S線 | WW7076（2020年7LL） | |
| LM3945 | 2004年5LS | 2020年 | 調往新界310M線 | ||
| LM4263 | 不詳 | 轉往富和小巴新界71／72線 | |||
| MK3913 | 2006年5LS2 | 2015年11月 | 因撞毁而退役 | LU772（2004年5LS2） | |
| MK7110 | 2006年5DL | 2013年 | 調往友文投資新界46A線 | ||
| MW7726 | 2007年5LS2 | 2020年12月 | 調回友文投資新界99線 | XB9638（2020年7LL） | |
| NS5660 | 2009年6LS | 不詳 | 轉往好景專線小巴 | ||
| NS8189 | 2008年6LS | 2020年 | 轉往紅小土荃線 | KS9939（2020年7LL） | |
| PE5172 | 2010年6LS | 調往三仁新界106／107／115線 | WR5128（2020年7LL） | ||
| PE8829 | 2019年12月 | 調往恆忠新界41線 | WM9106（2019年7LL） | ||
| UY6962 | 2017年6LL | 2019年 | 調回友文投資新界105／105S線 | LM3945（2004年5LS） | |
行車路線
此路線的全程行車里數約為20.0公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為40公里）
往青衣站
途經：三聖街、青山公路 – 青山灣段、青山公路 – 掃管笏段、青山公路 – 大欖段、小欖交匯處、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路
註：當汀九橋實施強風交通管理完全封閉期間，將改經荃灣路、青荃路及青衣北岸公路，不經青朗公路及長青公路。此時若無人要求在青衣西路沿途下車，則會直接從青荃路駛入担杆山交匯處往青敬路。
| 新界專綫小巴140M線（恆福花園→青衣站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 三聖 |
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| 2 | 青山灣 | 青山公路 – 青山灣段 | ||
| 3 | 掃管笏 | 青山公路 – 掃管笏段 | ||
| 4 | 小欖 | 青山公路 – 大欖段 |
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 屯門公路； 汀九橋
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| 5 | 青衣 | 青衣西路 | ||
| 6 | 青衣北 | 青敬路 | ||
| 7 | 青衣市中心 | |||
往恆福花園
途經：青敬路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、屯門公路、小欖交匯處、青山公路 – 大欖段、青山公路 – 掃管笏段、青山公路 – 青山灣段及三聖街
註：當汀九橋實施強風交通管理完全封閉期間，依原有路線到達青衣西北交匯處後，將改經青衣北岸公路、青荃路及荃灣路，不經青朗公路。
| 新界專綫小巴140M線（青衣站→恆福花園） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 青衣市中心 | |||
| 2 | 青衣北 | 青敬路 | ||
| 3 | 青衣 | 青衣西路 | ||
| 汀九橋； 屯門公路
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| 4 | 小欖 | 青山公路 – 大欖段 |
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| 5 | 掃管笏 | 青山公路 – 掃管笏段 | ||
| 6 | 青山灣 | 青山公路 – 青山灣段 | ||
| 7 | 三聖 |
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使用狀況
此路線是青衣唯一往返屯門東南部的公共交通，往返兩地需求甚大，加上取道汀九橋特快往返，比乘搭61M互轉68A線直接，故此客量持續高企，經常滿座。惟因常有脫班情況，小巴往往於總站開出時已告客滿，沿途分站乘客無法登車。即使於2016年加價6.7%，但服務質素仍無改善，為人詬病，甚至因而上報。[9]
相關事件
- 2007年12月11日：下午四時許，一輛往恆福花園方向的豐田Coaster在屯門公路近小欖遭尾隨另一輛泥頭車撞及車尾後，撞向前方中型貨車後打橫撞向路旁鐵欄，小巴司機受傷。[10]
- 2010年2月20日：晚上七時許，一輛豐田Coaster（車牌GP7940）在三聖街駛入恆福花園時撞倒一名騎單車的婦人，送院後情況危殆。[11]
- 2010年9月11日：下午近二時，一輛往恆福花園方向的豐田Coaster（車牌NS8189）在青山公路近海景花園撞倒一名老婦後全車翻側，老婦送院後傷重不治。肇事小巴司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。[12]
- 2014年8月13日：晚上八時許，一輛往恆福花園方向的豐田Coaster（車牌GP7940）在担杆山交匯處與一輛旅遊巴相撞，小巴上14人受傷。[13]
- 2015年11月7日：下午一時十五分，一輛往青衣站方向的豐田Coaster（車牌MK3913）在汀九橋撞向一輛拋錨的貨櫃拖架，小巴司機死亡，另8名乘客受傷。[14]
圖集
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
相關條目
- 九巴68A線
- 新界專綫小巴141線（已取消）
- 新界專綫小巴142線（已取消）
註釋及參考資料
- ↑ 同系的141及142線亦屬此例，但已分別於2012年8月5日及2011年5月1日取消。
- ↑ 第6451號公告，香港特別行政區政府憲報第02卷第53期，1998年12月31日。
- ↑ 3.0 3.1 新界專線小巴140及141詳細資料，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19990919
- ↑ Tsing Yi 青衣，〈青衣站地面新小巴總站（北橋底）啟用〉［Facebook帖子］，2015年7月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第140M號線的車費〉［交通通告］，2016年11月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價8.3%，運輸署最終批准加幅為6.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第140M及141號線車費調整〉［交通通告］，2012年1月3日。
- ↑ 該2002年5LS原為新昌運輸港島22和23線用車，於2005年轉投偉文發展，2020年退役。
- ↑ 〈【消失的小巴】青衣居民炮轟等車2小時、飛站 小巴公司：盡咗力〉，《香港01》，2018年3月20日。
- ↑ 〈屯門 綠巴遭泥頭車撞尾〉，《蘋果日報》，2007年12月12日。
- ↑ 〈騎單車婦遭小巴撞倒命危〉，《蘋果日報》，2010年2月21日。
- ↑ 〈綠巴肇事毀欄翻側 車廂 13人無恙 婦走出安全島遭撞死〉，《蘋果日報》，2010年9月12日。
- ↑ 〈小巴撼旅遊巴14人傷〉，《蘋果日報》，2014年8月14日。
- ↑ 〈小巴撼櫃車尾 司機不治〉，《蘋果日報》，2015年11月8日。
外部連結
| 屯門區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內路線 | |
| 跨區路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |
| 葵青區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 葵芳路線 | |
| 北葵涌路線 | |
| 大窩口、葵興及葵盛路線 | |
| 荔景山及大窩路線 | |
| 青衣路線 | |
| (#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線 | |
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