新界專綫小巴12線

新界專綫小巴路線12，由喜龍有限公司（客運營業證編號5057C）營辦，來往西貢及寶林（新都城二期），途經白沙灣、蠔涌、香港科技大學、壁屋、井欄樹、四順、秀茂坪、馬游塘及翠林。

此路線是將軍澳發展成新市鎮後首批開辦的專綫小巴路線之一。由於當時區內道路網尚未完善，寶琳北路及寶琳路是出入寶林的唯一途徑，因此雖然兩端總站均在新界西貢區，但中途需途經九龍的觀塘區。

歷史

1987年10月9日：運輸署公開招標9組共18條專綫小巴新路線的經營權，此路線與11線編為同一組批出。^[1]
1988年6月30日：12線投入服務，當時途經西貢公路、清水灣道、安達臣道及寶琳路往返，每半小時一班。^[2]
1990年5月20日：因安達臣道路況差劣，改經秀茂坪道及四順一帶。^[3]
1992年3月19日：於上下午及午膳時段另設短途服務12A線來往香港科技大學及西貢。
1995年10月前：繞經香港科技大學，以取代當時停辦的12A線服務。
2001年1月2日：為方便由將軍澳前往四順上課的學生，於平日上課繁忙時間增設特別班次來往寶林及順利。^[4]
2001年9月1日：開始接受以八達通繳付車資。^[5]
2002年5月6日：由寶林前往順利的特別班次正名為12A。但官方資料仍稱為12線特別班次。
2002年7月10日：往西貢方向改經當日啟用的新西貢公路。^[6]
2004年3月：增設由香港科技大學往順安邨分段收費。
2004年3月15日：往寶林方向繞經利安道、新利街及順清街，不再途經順利邨道天橋。
2019年8月30日：增設到站時間預報服務。

服務時間及班次

由寶林開出	由西貢開出	班次（分鐘）
每日
05:50 - 06:35	06:20 - 07:20	15
06:35 - 07:05	07:20 - 07:30	10
07:05 - 08:05	07:30 - 23:15	15
08:05 - 08:25	————	10
08:25 - 22:25	————	15

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

備註

除07:00-08:00期間之班次必須等候至編定時間方可開出外，此路線小巴客滿即開。

收費

收費表（西貢→寶林（新都城二期））
上車站＼落車站	西貢碼頭或之後	香港科技大學（北閘）或之後	寶達邨或之後
井欄樹或之前	$7.4 #	／	／
順安邨安頌樓或之前	$11.4	$7.4 #	／
寶林（新都城二期）或之前	$11.4	$11.4	$4.4

收費表（寶林（新都城二期）→西貢）
上車站＼落車站	寶林（新都城二期）或之後	順利邨體育館或之後	南邊圍或之後
井欄樹或之前	$7.4 #	／	／
西貢碼頭或之前	$11.4	$7.4	$4.5

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。註#之分段收費為雙向分段收費。乘客如欲以八達通繳付此項車費，請在拍卡前先通知車長調校收費器，待顯示正確銀碼後才拍卡。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2019年8月25日^[7]	$11.4^[8]	西貢碼頭往井欄樹：$7.4 香港科技大學（北閘）往順安邨安頌樓：$7.4 寶達邨往寶林（新都城二期）：$4.4 寶林（新都城二期）往井欄樹：$7.4 順利邨體育館往西貢碼頭：$7.4 南邊圍往西貢碼頭：$4.5
2016年10月2日^[9]	$10.8^[10]	西貢碼頭往井欄樹：$7.0 香港科技大學（北閘）往順安邨安頌樓：$7.0 寶達邨往寶林（新都城二期）：$4.4 寶林（新都城二期）往井欄樹：$7.0 順利邨體育館往西貢碼頭：$7.0 南邊圍往西貢碼頭：$4.5
2013年11月17日^[11]	$10.1^[12]	西貢碼頭往井欄樹：$6.6 香港科技大學（北閘）往順安邨安頌樓：$6.6 寶達邨往寶林（新都城二期）：$4.4 寶林（新都城二期）往井欄樹：$6.6 順利邨體育館往西貢碼頭：$6.6 南邊圍往西貢碼頭：$4.5
2011年12月25日^[13]	$9.6	西貢碼頭往井欄樹：$6.2 香港科技大學（北閘）往順安邨安頌樓：$6.2 寶達邨往寶林（新都城二期）：$3.0 寶林（新都城二期）往井欄樹：$6.2 順利邨體育館往西貢碼頭：$6.2 南邊圍往西貢碼頭：$4.5
2008年3月9日^[14]^[15]	$9.1	西貢碼頭往井欄樹：$5.9 香港科技大學（北閘）往順安邨安頌樓：$5.9 寶達邨往寶林（新都城二期）：$3.0 寶林（新都城二期）往井欄樹：$5.9 順利邨體育館往西貢碼頭：$5.9 南邊圍往西貢碼頭：$4.5
待查	$8.5	西貢碼頭往井欄樹：$5.5 香港科技大學（北閘）往順安邨安頌樓：$5.5 寶達邨往寶林（新都城二期）：$3.0 寶林（新都城二期）往井欄樹：$5.5 順利邨體育館往西貢碼頭：$5.5 南邊圍往西貢碼頭：$4.5
收費沿革待查
約1994年	$7.5	井欄樹往返西貢或寶林：$4.5
約1992年	$7.0	井欄樹往返西貢或寶林：$4.0
約1991年	$6.0	井欄樹往返西貢或寶林：$4.0
約1990年	$5.0	井欄樹往返西貢或寶林：$3.0
1988年6月30日	$4.0	井欄樹往返西貢或寶林：$2.0

八達通轉乘優惠

12線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
12	港鐵	$0.3	90分鐘
港鐵	12	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與12A線共需使用7輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於80人。

而實際此路線車隊與同系的11、11M及11S線共用，主要車型為豐田Coaster，亦有數輛廈門金旅XML6701中國製小巴和GMI Gemini混合動力小巴。

新界專綫小巴11、11M、11S及12線用車列表
車牌	型號	代號	座位數目	備註
AZ3278	豐田Coaster	2019年7LL	19	2019年6月投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛三菱Rosa 2代及豐田Coaster 5DL
BB2613		2019年7LL		2019年12月末投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5LS2
BK6993		2017年7LL		2017年12月投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
BK6998	金旅XML6701J18			2017年11月初投入服務配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
DC1005	GMI Gemini	2018年3代		2018年12月投入服務配備新和豐座椅及原廠電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL^[16]^[17]
DC6278	豐田Coaster	2018年7LL		2018年3月中投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
EE2263		2018年7LL		2018年3月初投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
ER1525		2017年7LL		全港首架投入服務的第七代豐田Coaster小巴， 2017年9月5日首航配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
ER8715		2019年7LL		2019年10月投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL
ET1662		2009年6LS	16	原車牌為EG2205 原屬廣安運輸之新界312線用車轉投喜龍後於2018年2月套用喜龍原有一輛Coaster Turbo的車牌
ET4089	金旅XML6701J18		19	2017年9月末投入服務配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
FH4104	豐田Coaster	2008年6LS	16	原車牌為EB2975 原屬國松汽車之新界803K線用車 2019年5月末加入轉投喜龍後於2019年6月套用喜龍原有一輛Coaster 2代及5DL的車牌
FU5444		2019年7LL	19	2019年7月投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL
FW5845		2018年7DL		2018年10月初投入服務配備自動波、原廠三點式安全帶高背座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL
FY2488		2018年7LL		2018年6月中投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
JK7591		2018年7LL		2018年1月末投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
JM4351		2017年7LL		2017年12月初投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
JN2952	金旅XML6701J18			2018年4月投入服務配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌車牌原屬西貢專線小巴替代同時轉售至捷溢投資之九龍70線的LY8846（5LS2）並配置台灣北圜實業顯示屏
KB2152	豐田Coaster	2018年7LL		2018年3月初投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
KC7237	金旅XML6701J18			2017年9月末投入服務配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
KE8722	豐田Coaster	2017年7LL		本港第二架投入服務的第七代Coaster小巴， 2017年9月6日首航配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
KW7289		2003年5LS	16	原屬藍旺線的用車 2015年2月加入喜龍
LD6148		2018年7LL	19	2018年8月初投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL
LD9465		2018年7LL		2018年7月尾投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL
LG4192		2018年7LL		2018年9月初投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL^[18]
LJ2543		2019年7LL		2019年11月投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL
LP9132		2018年7LL		2018年8月初投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL
LY6943		2019年7LL		2019年5月投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL
LZ9195		2008年6LS	16	原車牌為NL4634 原為紅小象荃線、慈荃線的用車 2019年3月末加入轉投喜龍後於2019年6月套用喜龍原有一輛Coaster 5DL的車牌
MD5916		2005年5LS2	16
ME1547		2019年7LL	19	2019年4月中投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL
PD4363		2010年6LS	16	喜龍首輛石油氣車
RS9787		2008年6LS		原車牌為DC329 原為紅小油青線的用車 2015年8月末加入
RU2866		2013年6DS		原屬中運之九龍12S線用車於2020年11月轉投喜龍替代因焚燬而退役的LE6621（2019年7LL）該7LL車牌原屬5DL
SA9948		2013年6LS
SV3077		2019年7LL	19	配備Vegaseat座椅及展暉電牌 2019年12月4日投入服務，車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL 2014年8月加入喜龍並更換車牌亦為喜龍（以至全西貢區）最後一輛退役的5DL
TH3727		2021年7LL		配備Vegaseat座椅及展暉電牌 2021年6月投入服務，車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 6DS^[19]
UY5785	金旅XML6701J18			本港首批全中國製專綫小巴之一屬樣辦車，2017年8月19日開始載客配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌替代同時退役的KE3664（2001年4代）
VC8017	豐田Coaster	2017年7LL		2017年11月首航配備Vegaseat座椅及八通電牌替代同時退役的SF1731^[20]
VD1455		2004年5LS	16	原車牌為BC3378 原屬唯峰之港島21A線用車於2018年1月轉投喜龍替代同時退役的JW8176（4代）
VE1512		2017年7LL	19	2017年12月首航，披有傲瀧車身廣告配備Vegaseat座椅及八通電牌現時固定行走11M線傲瀧特別班次替代同時退役的KE6579（2001年4代）
VE7342	金旅XML6701J18		19	2017年12月首航配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌替代同時售出的LU8493（2005年5LS2）
VN1323	豐田Coaster	2015年6LS	16	原車牌為TN510 原為紅小埔旺線的用車 2018年6月加入喜龍替代同時退役的LH8603（5DL）
WG1730		2019年7LL	19	配備Vegaseat座椅及展暉電牌 2019年7月首航替代同時退役的LD2690（5DL）

此節最後於2021年12月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為23公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為30.7公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往寶林（新都城二期）

途經：福民路、普通道、西貢公路、清水灣道、大學道、清水灣道、新清水灣道、利安道、新利街、順清街、順利邨道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、佳景路及欣景路

新界專綫小巴12線（西貢→寶林）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	西貢市中心		西貢碼頭小巴總站
2	西貢市中心	普通道	西貢大會堂
3	西貢	西貢公路	翠塘花園菠蘿輋北港立德臺白沙灣北圍匡湖居南邊圍響鐘窩美南圍
4	大埔仔	清水灣道	大埔仔坳（鄭植之中學）
5		大學道	大學道一號科大教職員宿舍香港科技大學（北閘）
6		清水灣道	大埔仔坳
6	井欄樹	清水灣道	打鼓嶺新村壁屋懲教所（油站／橋底）白石臺路白石窩井欄樹龍窩村
7	四順	利安道	順利紀律部隊宿舍順利邨利恒樓
8	四順	順利邨道	順利邨利康樓順安邨安頌樓順安道路口（順天邨天衡樓）
9	秀茂坪	秀茂坪道	基督教聯合醫院寧波第二中學秀茂坪邨秀康樓秀茂坪邨秀程樓
10	秀茂坪	寶琳路	寶達邨
10	馬游塘	寶琳路	馬游塘村
11	將軍澳（翠林）	寶琳北路	茅湖仔村康盛花園翠林邨
11	將軍澳（寶林）	寶琳北路	寶林消防局英明苑將軍澳賽馬會診所
12	將軍澳（寶林）		寶林公共運輸交匯處（新都城二期）

往西貢

途經：欣景路、寶豐路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、順利邨道、新順街、新清水灣道、清水灣道、大學道、清水灣道、新西貢公路、西貢公路、普通道及福民路

新界專綫小巴12線（寶林→西貢）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	將軍澳（寶林）		寶林公共運輸交匯處（新都城二期）
2	將軍澳（寶林）	寶琳北路	英明苑寶林邨寶仁樓
2	將軍澳（翠林）	寶琳北路	翠林邨康盛花園茅湖仔村
3	馬游塘	寶琳路	馬游塘村
3	秀茂坪	寶琳路	寶達邨
4	秀茂坪	秀茂坪道	秀茂坪邨秀程樓秀豐街（秀茂坪商場）秀茂坪邨秀康樓寧波第二中學
5	四順	順利邨道	順利邨道眺望處（順天邨天衡樓／公園仔）順利邨體育館
6	四順	新清水灣道	佐敦谷公園（順利紀律部隊宿舍）德望學校
7	井欄樹／壁屋	清水灣道	騰龍台井欄樹白石窩壁屋懲教所打鼓嶺新村大埔仔坳（鄭植之中學）
8	大埔仔	大學道	大學道一號科大教職員宿舍香港科技大學（北閘）
9	大埔仔	清水灣道	大埔仔坳
10	西貢	新西貢公路	窩美南邊圍
11	西貢	西貢公路	蠔涌路匡湖居購物中心北圍白沙灣立德臺北港（獅子會自然教育中心）菠蘿輋翠塘花園
12	西貢市中心	普通道	油麻莆（滿記甜品）西貢賽馬會大會堂
13		福民路	西貢警署
14			西貢碼頭小巴總站

備註

服務詳情表所列獲准上落客地點
往寶林方向西貢公路白沙灣公共小巴站對面之巴士停車灣順利邨道燈柱K8327-1處寶琳北路所有巴士站之停車灣沿途限制區以外所有其他地方，只要不違反道路交通條例。往西貢方向寶琳北路所有巴士站之停車灣沿途限制區以外所有其他地方，只要不違反道路交通條例。

使用狀況

根據立法會或區議會文件顯示，此路線載客情況如下：

2019年初：所屬的路線組別每日乘客量為13,300人次。^[21]
2020年6月：於南圍實地視察往寶林方向之服務，平日上午7時至9時的載客率為65.5%。^[22]

圖集

註釋、參考資料

↑ 第3368號公告，香港政府憲報第29卷第41期，1987年10月9日。
↑ 香港政府，〈新專綫小巴路綫行將開辦〉［新聞公報］，1988年6月27日。
↑ 〈Memorandum for the Sai Kung District Board - Progress Report of the Traffic and Transport Committee〉，西貢區議會SKDB(M) Paper No. 31 90-91，1990年7月。
↑ 〈將軍澳綠巴服務〉，《成報》，2001年2月8日。
↑ 牛池灣區及西貢區交通服務改動一覽表，牛池灣及四順區交通網。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合開設新西貢公路的交通及運輸安排〉［交通通告］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第 11、11A、11B、11S、11M 及 12 號線的車費〉［交通通告］，2019年8月19日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價17.1%，運輸署最終批准加幅為5.9%（以整個路線組別計算）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第11, 11B, 11S, 11A, 11M及12號線調整車費〉［交通通告］，2016年9月27日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價29.7%，運輸署最終批准加幅為6.9%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第11, 11B, 11S, 11A, 11M及12號線調整車費〉［交通通告］，2013年11月12日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價19.8%，運輸署最終批准加幅為9.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈新界專綫小巴第11、11A、11B、11M、11S及12號線調整車費〉［交通通告］，2011年12月7日。
↑ 將軍澳專線小巴大幅加價 !！！!，hkitalk.net。
↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇。
↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
↑ 該5DL於落地時為荃灣86之新界83A線用車，後來改為紅小坪荃線、官荃線、貢旺線的用車，並於2011年初由貢旺線轉投喜龍，至2018年末退役
↑ 該5DL於落地時為西貢專線小巴之新界1A線用車，後來改為紅小貢旺線、土荃線的用車，並於2016年5月由土荃線轉投喜龍。
↑ 該6DS原車牌為MY1138，原為紅小貢旺線、坪荃線和西貢專線小巴新界1A線的前用車，於2015年初由貢旺線轉投喜龍並更換車牌，2021年6月退役。
↑ SF1731為豐田Coaster Turbo，原車牌為BB6696，2013年中換牌。
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。
↑ 〈小巴自焚全車及時逃生〉，《蘋果日報》，2014年7月15日。

註釋、參考資料

外部連結

[1] 第3368號公告，香港政府憲報第29卷第41期，1987年10月9日。

[2] 香港政府，〈新專綫小巴路綫行將開辦〉［新聞公報］，1988年6月27日。

[3] 〈Memorandum for the Sai Kung District Board - Progress Report of the Traffic and Transport Committee〉，西貢區議會SKDB(M) Paper No. 31 90-91，1990年7月。

[4] 〈將軍澳綠巴服務〉，《成報》，2001年2月8日。

[city8888-5] 牛池灣區及西貢區交通服務改動一覽表，牛池灣及四順區交通網。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合開設新西貢公路的交通及運輸安排〉［交通通告］。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第 11、11A、11B、11S、11M 及 12 號線的車費〉［交通通告］，2019年8月19日。

[8] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價17.1%，運輸署最終批准加幅為5.9%（以整個路線組別計算）。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第11, 11B, 11S, 11A, 11M及12號線調整車費〉［交通通告］，2016年9月27日。

[10] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價29.7%，運輸署最終批准加幅為6.9%。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第11, 11B, 11S, 11A, 11M及12號線調整車費〉［交通通告］，2013年11月12日。

[12] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價19.8%，運輸署最終批准加幅為9.1%。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈新界專綫小巴第11、11A、11B、11M、11S及12號線調整車費〉［交通通告］，2011年12月7日。

[14] 將軍澳專線小巴大幅加價 !！！!，hkitalk.net。

[15] [整理] 本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇。

[16] 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子

[17] 該5DL於落地時為荃灣86之新界83A線用車，後來改為紅小坪荃線、官荃線、貢旺線的用車，並於2011年初由貢旺線轉投喜龍，至2018年末退役

[18] 該5DL於落地時為西貢專線小巴之新界1A線用車，後來改為紅小貢旺線、土荃線的用車，並於2016年5月由土荃線轉投喜龍。

[19] 該6DS原車牌為MY1138，原為紅小貢旺線、坪荃線和西貢專線小巴新界1A線的前用車，於2015年初由貢旺線轉投喜龍並更換車牌，2021年6月退役。

[20] SF1731為豐田Coaster Turbo，原車牌為BB6696，2013年中換牌。

[21] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

[22] 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。

[23] 〈小巴自焚全車及時逃生〉，《蘋果日報》，2014年7月15日。

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檢 · 論 · 編西貢區專綫小巴路線

西貢市路線	<往返西貢郊區> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 12 • 101M <往返大埔區（西貢北）> 7 <往返九龍> 1 • 1A • 1S🌙

將軍澳路線	<將軍澳新市鎮內> 11A • 15 • 15A • 15M • 15P • 17A • 17M • 107 • 108A • 109M • 112A • 112M • 112S🌙 • 113 • 114A • 114B • 115 <往返西貢市> 12 • 101M <往返清水灣及大埔仔> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 10M • 11 • 11S🌙 • 12A • 13 • 17 • 102 • 102B • 102S🌙 • 105 • 105S🌙 • 106 • 110 • 110A • 111 <往返香港島> 19S🌙

郊區路線	<西貢郊區內> 9A <往返西貢市> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 11B • 103 • 104 <往返沙田區> 807B

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線

新界專綫小巴12線

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