新界專綫小巴路線12，由喜龍有限公司（客運營業證編號5057C）營辦，來往西貢及寶林（新都城二期），途經白沙灣、蠔涌、香港科技大學、壁屋、井欄樹、四順、秀茂坪、馬游塘及翠林。
此路線是將軍澳發展成新市鎮後首批開辦的專綫小巴路線之一。由於當時區內道路網尚未完善，寶琳北路及寶琳路是出入寶林的唯一途徑，因此此路線雖然兩端總站均在新界西貢區，但中途需途經九龍的觀塘區。
歷史
- 1987年10月9日：運輸署公開招標9組共18條專綫小巴新路線的經營權，此路線與11線編為同一組批出。[1]
- 1988年6月30日：12線投入服務，當時途經西貢公路、清水灣道、安達臣道及寶琳路往返，每半小時一班。[2]
- 1990年5月20日：因安達臣道路況差劣，改經秀茂坪道及四順一帶。[3]
- 1992年3月19日：於上下午及午膳時段另設短途服務12A線來往香港科技大學及西貢。
- 1995年10月前：繞經香港科技大學，以取代當時停辦的12A線服務。
- 2001年1月2日：為方便由將軍澳前往四順上課的學生，於平日上課繁忙時間增設特別班次來往寶林及順利。[4]
- 2001年9月1日：開始接受以八達通繳付車資。[5]
- 2002年5月6日：由寶林前往順利的特別班次正名為12A。但官方資料仍稱為12號線特別班次。
- 2002年7月10日：往西貢方向改經當日啟用的新西貢公路。[6]
- 2004年3月：增設由香港科技大學往順安邨分段收費。
- 2004年3月15日：往寶林方向繞經利安道、新利街及順清街，不再途經順利邨道天橋。
- 2019年8月30日：增設到站時間預報服務。
服務時間及班次
| 由寶林開出 | 由西貢開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 05:50 - 06:35 | 06:20 - 07:20 | 15 |
| 06:35 - 07:05 | 07:20 - 07:30 | 10 |
| 07:05 - 08:05 | 07:30 - 23:15 | 15 |
| 08:05 - 08:25 | ———— | 10 |
| 08:25 - 22:25 | ———— | 15 |
此路線在「USTransit」手機應用程式提供到站時間預報服務。
備註
除07:00-08:00期間之班次必須等候至編定時間方可開出外，此路線小巴客滿即開。
收費
| 收費表（西貢→寶林（新都城二期）） | |||||
上車站 ＼ 落車站 | 西貢碼頭或之後 | 香港科技大學（北閘） 或之後 | 寶達邨 或之後 | ||
| 井欄樹或之前 | $7.4 # | ／ | ／ | ||
| 順安邨安頌樓或之前 | $11.4 | $7.4 # | ／ | ||
| 寶林（新都城二期）或之前 | $11.4 | $11.4 | $4.4 | ||
| 收費表（寶林（新都城二期）→西貢） | |||||
上車站 ＼ 落車站 | 寶林（新都城二期） 或之後 | 順利邨體育館 或之後 | 南邊圍 或之後 | ||
| 井欄樹或之前 | $7.4 # | ／ | ／ | ||
| 西貢碼頭或之前 | $11.4 | $7.4 | $4.5 | ||
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2019年8月25日[7] | $11.4[8] | 西貢碼頭往井欄樹：$7.4 香港科技大學（北閘）往順安邨安頌樓：$7.4 寶達邨往寶林（新都城二期）：$4.4 寶林（新都城二期）往井欄樹：$7.4 順利邨體育館往西貢碼頭：$7.4 南邊圍往西貢碼頭：$4.5 |
| 2016年10月2日[9] | $10.8[10] | 西貢碼頭往井欄樹：$7.0 香港科技大學（北閘）往順安邨安頌樓：$7.0 寶達邨往寶林（新都城二期）：$4.4 寶林（新都城二期）往井欄樹：$7.0 順利邨體育館往西貢碼頭：$7.0 南邊圍往西貢碼頭：$4.5 |
| 2013年11月17日[11] | $10.1[12] | 西貢碼頭往井欄樹：$6.6 香港科技大學（北閘）往順安邨安頌樓：$6.6 寶達邨往寶林（新都城二期）：$4.4 寶林（新都城二期）往井欄樹：$6.6 順利邨體育館往西貢碼頭：$6.6 南邊圍往西貢碼頭：$4.5 |
| 2011年12月25日[13] | $9.6 | 西貢碼頭往井欄樹：$6.2 香港科技大學（北閘）往順安邨安頌樓：$6.2 寶達邨往寶林（新都城二期）：$3.0 寶林（新都城二期）往井欄樹：$6.2 順利邨體育館往西貢碼頭：$6.2 南邊圍往西貢碼頭：$4.5 |
| 2008年3月9日[14][15] | $9.1 | 西貢碼頭往井欄樹：$5.9 香港科技大學（北閘）往順安邨安頌樓：$5.9 寶達邨往寶林（新都城二期）：$3.0 寶林（新都城二期）往井欄樹：$5.9 順利邨體育館往西貢碼頭：$5.9 南邊圍往西貢碼頭：$4.5 |
| 待查 | $8.5 | 西貢碼頭往井欄樹：$5.5 香港科技大學（北閘）往順安邨安頌樓：$5.5 寶達邨往寶林（新都城二期）：$3.0 寶林（新都城二期）往井欄樹：$5.5 順利邨體育館往西貢碼頭：$5.5 南邊圍往西貢碼頭：$4.5 |
| 收費沿革待查 | ||
| 約1994年 | $7.5 | 井欄樹往返西貢或寶林：$4.5 |
| 約1992年 | $7.0 | 井欄樹往返西貢或寶林：$4.0 |
| 約1991年 | $6.0 | 井欄樹往返西貢或寶林：$4.0 |
| 約1990年 | $5.0 | 井欄樹往返西貢或寶林：$3.0 |
| 1988年6月30日 | $4.0 | 井欄樹往返西貢或寶林：$2.0 |
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與12A線共需使用7輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於80人。
而實際此路線車隊與同系的11、11M及11S線共用，車型以豐田Coaster為大宗，並逐漸引入廈門金旅XML6701中國製小巴，另於2018年12月引入一輛GMI Gemini混合動力小巴[16]。
| 新界專綫小巴11、11M、11S及12線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 代號 | 座位數目 | 備註 |
| AZ3278 | 豐田Coaster | 2019年7LL | 19 | 2019年6月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL |
| BB2613 | 2019年12月末投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5LS2 | |||
| BK6993 | 2017年7LL | 2017年?月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| BK6998 | 金旅XML6701J18 | 2017年11月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| DC1005 | GMI Gemini | 2018年3代 | 2018年12月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL[17][18] | |
| DC6278 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 2018年3月中投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| EE2263 | 2018年3月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |||
| ER1525 | 2017年7LL | 全港首架投入服務的新一代豐田Coaster小巴， 2017年9月5日首航 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| ER8715 | 2019年7LL | 2019年10月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| ET1662 | 6LS | 16 | 原車牌為EG2205 原屬廣安運輸之312線用車 轉投喜龍後於2018年2月套用喜龍原有一輛Coaster Turbo的車牌 | |
| ET4089 | 金旅XML6701J18 | 19 | 2017年9月末投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| FH4104 | 豐田Coaster | 2008年6LS | 16 | 原車牌為EB2975 原屬國松汽車之803K線用車 2019年5月末加入 轉投喜龍後於2019年6月套用喜龍原有一輛Coaster 5DL的車牌 |
| FU5444 | 2019年7LL | 19 | 2019年7月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |
| FW5845 | 2018年7DL | 2018年10月初投入服務 配備自動波及柴油引擎 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| FY2488 | 2018年7LL | 2018年6月中投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| JK7591 | 2018年1月末投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |||
| JM4351 | 2017年7LL | 2017年12月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| JN2952 | 金旅XML6701J18 | 2018年4月投入服務 車牌原屬西貢專線小巴 替代同時轉售至捷溢投資之70線的LY8846（5LS2） 並配置台灣北圜實業顯示屏 | ||
| KB2152 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 2018年3月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| KC7237 | 金旅XML6701J18 | 2017年9月末投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| KE8722 | 豐田Coaster | 2017年7LL | 本港第二架投入服務的新一代Coaster小巴， 2017年9月6日首航 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| KW7289 | 5LS | 16 | 原屬藍旺線的用車 2015年2月加入喜龍 | |
| LD6148 | 2018年7LL | 19 | 2018年8月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |
| LD9465 | 2018年7月尾投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |||
| LE6621 | 2019年7LL | 2019年9月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| LG4192 | 2018年7LL | 2018年9月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL[19] | ||
| LJ2543 | 2019年7LL | 2019年11月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| LP9132 | 2018年7LL | 2018年8月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| LT7837 | 5LS2 | 16 | 原屬誠利之79M線用車 於2015年2月轉投喜龍 估計取代2014年7月焚毀的FP579 | |
| LY6943 | 2019年7LL | 19 | 2019年5月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |
| LZ9195 | 6LS | 16 | 原車牌為NL4634 原為紅小象荃線、慈荃線的用車 2019年3月末加入 轉投喜龍後於2019年6月套用喜龍原有一輛Coaster 5DL的車牌 | |
| MD5916 | 5LS2 | |||
| ME1547 | 2019年7LL | 19 | 2019年4月中投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |
| PD4363 | 2010年6LS | 16 | 喜龍首輛石油氣車 | |
| RS9787 | 6LS | 原車牌為DC329 原為紅小油青線的用車 2015年8月末加入 | ||
| SA9948 | 2013年6LS | |||
| SV3077 | 2019年7LL | 19 | 配備展暉電牌 2019年12月4日投入服務， 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL 2014年8月加入喜龍並更換車牌 亦為喜龍（以至全西貢區）最後一輛退役的5DL | |
| TH3727 | 2008年6DS | 16 | 原車牌為MY1138 原為紅小貢旺線的用車 亦為紅小坪荃線、西貢專線小巴之1A線的前用車 於2015年初由貢旺線轉投喜龍 | |
| UY5785 | 金旅XML6701J18 | 19 | 本港首批全中國製專綫小巴之一 屬樣辦車，2017年8月19日開始載客 替代同時退役的KE3664（4代） | |
| VC8017 | 豐田Coaster | 2017年7LL | 2017年11月首航 替代同時退役的SF1731[20] | |
| VD1455 | 5LS | 16 | 原車牌為BC3378 原屬唯峰之21A線用車 於2018年1月轉投喜龍 替代同時退役的JW8176（4代） | |
| VE1512 | 2017年7LL | 19 | 2017年12月首航，披有傲瀧車身廣告 現時主要行走11M線傲瀧特別班次 替代同時退役的KE6579（4代） | |
| VE7342 | 金旅XML6701J18 | 2017年12月首航 替代同時售出的LU8493（5LS2） | ||
| VN1323 | 豐田Coaster | 2015年6LS | 16 | 原車牌為TN510 原為紅小埔旺線的用車 2018年6月加入喜龍 替代同時退役的LH8603（5DL） |
| WG1730 | 2019年7LL | 19 | 配備展暉電牌 2019年7月首航 替代同時退役的LD2690（5DL） | |
行車路線
此路線全程行車里數約23公里，行車時間約45分鐘。（平均行車時速約30.7公里）
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往寶林（新都城二期）
途經：福民路、普通道、西貢公路、清水灣道、大學道、清水灣道、新清水灣道、利安道、新利街、順清街、順利邨道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、佳景路、欣景路及寶林公共運輸交匯處
| 新界專綫小巴12線（西貢→寶林（新都城二期）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 西貢市中心 | |||
| 2 | 福民路 | |||
| 3 | 普通道 | |||
| 4 | 西貢 | 西貢公路 | ||
| 5 | 大埔仔 | 清水灣道 |
| |
| 6 | 大學道 |
| ||
| 7 | 清水灣道 | |||
| 井欄樹 | ||||
| 8 | 四順 | 新清水灣道 | ||
| 9 | 利安道 | |||
| 10 | 新利街 | |||
| 11 | 順清街 | |||
| 12 | 順利邨道 | |||
| 13 | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | ||
| 14 | 寶琳路 | |||
| 馬游塘 | ||||
| 15 | 將軍澳（翠林） | 寶琳北路 | ||
| 將軍澳（寶林） | ||||
| 16 | 欣景路 | |||
| 17 |
| |||
往西貢
途經：寶林公共運輸交匯處、欣景路、寶豐路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、順利邨道、新順街、新清水灣道、清水灣道、大學道、清水灣道、新西貢公路、西貢公路、普通道及福民路
| 新界專綫小巴12線（寶林→西貢） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（寶林） |
| ||
| 2 | 寶豐路 | |||
| 3 | 寶琳北路 | |||
| 將軍澳（翠林） | ||||
| 4 | 馬游塘 | 寶琳路 | ||
| 秀茂坪 | ||||
| 5 | 秀茂坪道 | |||
| 6 | 四順 | 順利邨道 |
| |
| 7 | 新順街 | |||
| 8 | 新清水灣道 |
| ||
| 9 | 井欄樹／壁屋 | 清水灣道 | ||
| 10 | 大埔仔 | 大學道 |
| |
| 11 | 清水灣道 | |||
| 12 | 西貢 | 西貢公路 | ||
| 13 | 新西貢公路 | |||
| 14 | 西貢公路 | |||
| 15 | 西貢市中心 | 普通道 |
| |
| 16 | 福民路 |
| ||
| 17 | ||||
備註
服務詳情表所列獲准上落客地點
使用狀況
根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：
- 2019年初：13,300人次。[21]
相關事件
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 第3368號公告，香港政府憲報第29卷第41期，1987年10月9日。
- ↑ 〈新專綫小巴路綫行將開辦〉，香港政府新聞公報，1988年6月27日。
- ↑ 〈Memorandum for the Sai Kung District Board - Progress Report of the Traffic and Transport Committee〉，西貢區議會SKDB(M) Paper No. 31 90-91，1990年7月。
- ↑ 〈將軍澳綠巴服務〉，《成報》，2001年2月8日。
- ↑ 牛池灣區及西貢區交通服務改動一覽表，牛池灣及四順區交通網
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合開設新西貢公路的交通及運輸安排〉［交通通告］。
- ↑ 運輸署交通通告：〈調整新界專線小巴第 11、11A、11B、11S、11M 及 12 號線的車費〉，2019-08-19
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價17.1%，運輸署最終批准加幅為5.9%（以整個路線組別計算）。
- ↑ 運輸署交通通告：〈新界專綫小巴第11, 11B, 11S, 11A, 11M及12號線調整車費〉，2016-09-27
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價29.7%，運輸署最終批准加幅為6.9%。
- ↑ 運輸署交通通告：〈新界專綫小巴第11, 11B, 11S, 11A, 11M及12號線調整車費〉，2013-11-12
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價19.8%，運輸署最終批准加幅為9.1%。
- ↑ 運輸署交通通告：〈新界專綫小巴第11、11A、11B、11M、11S及12號線調整車費〉，2011-12-07
- ↑ 將軍澳專線小巴大幅加價 !！！!，hkitalk.net
- ↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 該5DL於落地時為荃灣86之83A線用車，後來改為紅小坪荃線、官荃線、貢旺線的用車，並於2011年初由貢旺線轉投喜龍，至2018年末退役
- ↑ 該5DL於落地時為西貢專線小巴之1A線用車，後來改為紅小貢旺線、土荃線的用車，並於2016年5月由土荃線轉投喜龍。
- ↑ SF1731為豐田Coaster Turbo，原車牌為BB6696，2013年中換牌。
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
- ↑ 〈小巴自焚 全車及時逃生〉，《蘋果日報》，2014年7月15日。
外部連結
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