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新界專綫小巴路線11M，由喜龍有限公司（客運營業證編號5057C）營辦，來往坑口站及香港科技大學（北站），為11線的短程服務，為科大師生及大埔仔村村民提供接駁港鐵坑口站的小巴服務。
歷史
- 2002年8月18日：為配合地鐵將軍澳支綫通車，全新專綫小巴路線11M投入服務[1]，往返坑口地鐵站及香港科技大學，屬11線短途特別車。[2]
- 2015年8月31日：星期一至六頭班車由07:00提前至06:45開出，星期日及公眾假期則維持07:00。[3]
- 2016年3月14日：每日頭班車提早至06:30開出。
- 2018年3月5日：增設特別班次往返坑口站及傲瀧[4]，中途不停站。
- 2019年8月30日：增設到站時間預報服務。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2018年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由坑口站開出 | 由香港科技大學開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至六 | ||
| 06:00 - 10:00 | 06:40 - 10:00 | 3／5 |
| 10:00 - 16:30 | 10:00 - 16:30 | 5／7 |
| 16:30 - 20:00 | 16:30 - 20:00 | 3／5 |
| 20:00 - 00:00 | 20:00 - 00:00 | 6／8 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 06:30 - 00:00 | 06:40 - 00:00 | 7／9 |
備註
上述表列班次只供參考，此路線實際上客滿即開。
11線往坑口村方向在此路線服務區間內（香港科技大學至坑口站）之行車路線與收費與此路線相同，兩者一併提供較此路線單獨班次頻密的服務。
傲瀧特別班次
| 運輸署官方資料 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.5 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
| 11M線港鐵轉乘優惠 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
| 11M | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
| 港鐵 | 11M | |||
注意事項：
| ||||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用13輛小巴提供服務，其中4輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於201人。
而實際此路線車隊與同系的11、11S及12線共用，主要車型為豐田Coaster，亦有數輛廈門金旅XML6701中國製小巴和GMI Gemini混合動力小巴。
| 新界專綫小巴11／11A／11B／11M／11S／12／12A線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 車種代號[5] | 座位數目 | 備註 |
| AZ3278 | 豐田Coaster | 2019年7LL | 19 | 2019年6月投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛三菱Rosa 2代及豐田Coaster 5DL |
| BB2613 | 2019年12月末投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5LS2 | |||
| BK6993 | 2017年7LL | 2017年12月投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| BK6998 | 金旅XML6701J18 | 2017年11月初投入服務 配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| DC1005 | GMI Gemini | 2018年3代 | 2018年12月投入服務 配備新和豐座椅及原廠電牌 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL[6][7] | |
| DC6278 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 2018年3月中投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| EE2263 | 2018年3月初投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |||
| ER1525 | 2017年7LL | 全港首架投入服務的第七代豐田Coaster小巴， 2017年9月5日首航 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| ER8715 | 2019年7LL | 2019年10月投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| ET1662 | 2009年6LS | 16 | 原車牌為EG2205 原屬廣安運輸之新界312線用車 轉投喜龍後於2018年2月套用喜龍原有一輛Coaster Turbo的車牌 | |
| ET4089 | 金旅XML6701J18 | 19 | 2017年9月末投入服務 配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| FH4104 | 豐田Coaster | 2008年6LS | 16 | 原車牌為EB2975 原屬國松汽車之新界803K線用車 2019年5月末加入 轉投喜龍後於2019年6月套用喜龍原有一輛Coaster 2代及5DL的車牌 |
| FU5444 | 2019年7LL | 19 | 2019年7月投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |
| FW5845 | 2018年7DL | 2018年10月初投入服務 配備自動波、原廠三點式安全帶高背座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛2005年豐田Coaster 5DL | ||
| FY2488 | 2018年7LL | 2018年6月中投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| JK7591 | 2018年1月末投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛1999年豐田Coaster Turbo | |||
| JM4351 | 2017年7LL | 2017年12月初投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛1999年豐田Coaster Turbo | ||
| JN2952 | 金旅XML6701J18 | 2018年4月投入服務 配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌 車牌原屬西貢專線小巴 替代同時轉售至捷溢投資之九龍70線的LY8846（5LS2） | ||
| KB2152 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 2018年3月初投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛2001年豐田Coaster Turbo | |
| KC7237 | 金旅XML6701J18 | 2017年9月末投入服務 配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌 車牌來自喜龍原有的一輛2001年豐田Coaster Turbo | ||
| KE8722 | 豐田Coaster | 2017年7LL | 本港第二架投入服務的B70 Coaster小巴， 2017年9月6日首航 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛2001年豐田Coaster Turbo | |
| KW7289 | 2003年5LS | 16 | 原屬藍旺線的用車 2015年2月加入喜龍 | |
| LD6148 | 2018年7LL | 19 | 2018年8月初投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛2003年豐田Coaster 5DL | |
| LD9465 | 2018年7月尾投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛2003年豐田Coaster 5DL | |||
| LG4192 | 2018年7LL | 2018年9月初投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛2003年豐田Coaster 5DL[8] | ||
| LJ2543 | 2019年7LL | 2019年11月投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛2003年豐田Coaster 5DL | ||
| LP9132 | 2018年7LL | 2018年8月初投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛2004年豐田Coaster 5DL | ||
| LY6943 | 2019年7LL | 2019年5月投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛2005年豐田Coaster 5DL | ||
| LZ9195 | 2008年6LS | 16 | 原車牌為NL4634 原為紅小象荃線、慈荃線的用車 2019年3月末加入 轉投喜龍後於2019年6月套用喜龍原有一輛2005年豐田Coaster 5DL的車牌 | |
| MD5916 | 2005年5LS2 | |||
| ME1547 | 2019年7LL | 19 | 2019年4月中投入服務 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌來自喜龍原有的一輛2005年豐田Coaster 5DL | |
| PD4363 | 2010年6LS | 16 | 喜龍首輛石油氣車 | |
| RS9787 | 2008年6LS | 原車牌為DC329 原為紅小油青線的用車 2015年8月末加入 | ||
| RU2866 | 2012年6DS | 原屬中運之九龍12S線用車 2020年11月加入喜龍 替代因焚燬而退役的LE6621（2019年7LL） 該7LL車牌原屬2003年豐田Coaster 5DL | ||
| SA9948 | 2013年6LS | |||
| SV3077 | 2019年7LL | 19 | 配備Vegaseat座椅及展暉電牌 2019年12月4日投入服務， 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL 2014年8月加入喜龍並更換車牌 亦為喜龍（以至全西貢區）最後一輛退役的5DL | |
| SW9531 | 2014年6DS | 16 | 原屬紅小慈旺線及黃旺線用車 2021年11月加入喜龍 替代售往駿億／萬昇物流九龍86線的LT7837（2021年GMI Gemini4代） | |
| TH3727 | 2021年7LL | 19 | 配備Vegaseat座椅及展暉電牌 2021年6月投入服務， 車牌來自喜龍原有的一輛2008年豐田Coaster 6DS[9] | |
| UY5785 | 金旅XML6701J18 | 本港首批全中國製專綫小巴之一 屬樣辦車，2017年8月19日開始載客 配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌 替代同時退役的KE3664（2001年4代） | ||
| VC8017 | 豐田Coaster | 2017年7LL | 2017年11月首航 配備Vegaseat座椅及八通電牌 替代同時退役的SF1731[10] | |
| VD1455 | 2004年5LS | 16 | 原車牌為BC3378 原屬唯峰之港島21A線用車 2018年1月加入喜龍 替代同時退役的JW8176（4代） | |
| VE1512 | 2017年7LL | 19 | 2017年12月首航，披有傲瀧車身廣告 配備Vegaseat座椅及八通電牌 現時固定行走11M線傲瀧特別班次 替代同時退役的KE6579（2001年4代） | |
| VE7342 | 金旅XML6701J18 | 2017年12月首航 配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌 替代同時轉售至旺荃線的LU8493（2005年5LS2） | ||
| VN1323 | 豐田Coaster | 2015年6LS | 16 | 原車牌為TN510 原屬紅小埔旺線的用車 2018年6月加入喜龍 替代同時退役的LH8603（2003年5DL） |
| WG1730 | 2019年7LL | 19 | 配備Vegaseat座椅及展暉電牌 2019年7月首航 替代同時退役的LD2690（2003年5DL） | |
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
主班次
往香港科技大學
此路線的全程行車里數約為4公里，行車時間約為17分鐘。（平均行車時速約為14.1公里）
| 新界專綫小巴11M線（坑口站→香港科技大學） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（坑口） |
|
||
| 2 | 影業路 |
|
||
| 3 | 銀綫灣／大埔仔 | 清水灣道 | ||
| 4 | 西貢（大埔仔） | 大學道 |
|
|
往坑口站
此路線的全程行車里數約為4.5公里，行車時間約為19分鐘。（平均行車時速約為14.2公里）
途經：大學道、清水灣道、坑口道、寶寧路、常寧路、重華路、培成路及坑口站公共運輸交匯處
| 新界專綫小巴11M線（香港科技大學→坑口站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 西貢（大埔仔） | 大學道 | ||
| 2 | 清水灣道 | |||
| 3 | 將軍澳（坑口） | 坑口道 |
|
沿途可停車上落 |
| 4 | 寶寧路 |
|
||
| 5 | 重華路 |
|
||
| 6 |
|
|||
傲瀧特別班次
運輸署官方資料顯示此路線於07:00 - 22:00由香港科技大學開出每15分鐘一班途經傲瀧總站，惟實際運作上所有由科大開出班次均不入傲瀧通道，而是另設坑口站來往傲瀧的特別班次。
往坑口站
途經：傲瀧通道、清水灣道、影業路、常寧路、重華路、培成路及坑口站公共運輸交匯處
| 新界專綫小巴11M線特別班次（傲瀧→坑口站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 西貢（大埔仔） | |||
| 2 | 將軍澳（坑口） | 重華路 |
|
|
| 3 |
|
|||
往傲瀧
途經：名成街、常寧路、影業路、清水灣道（北行）、大學道、清水灣道（南行）及傲瀧通道
| 新界專綫小巴11M線特別班次（坑口站→傲瀧） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（坑口） |
|
||
| 2 | 西貢（大埔仔） | |||
備註
| 服務詳情表所列獲准上落客地點 |
|---|
|
使用狀況
根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：
- 2019年初：13,300人次。[11]
2020年5月，此路線營辦商喜龍負責人接受傳媒訪問，表示新型肺炎疫情下，早更客量只有約150人，比平常大約400人少。[12]
圖集
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
註釋、參考資料
- ↑ 香港特別行政區運輸署，〈將軍澳公共交通接駁服務將加強〉［新聞公報］，2002年8月17日。
- ↑ 運輸署：《共建交通新網絡 便捷連繫將軍澳》小冊子（立法會存檔）
- ↑ 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區區議會交通及運輸委員會討論文件第222/15號。
- ↑ 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區區議會交通及運輸委員會討論文件第76/18號。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 該5DL於落地時為荃灣86之新界83A線用車，後來改為紅小坪荃線、官荃線、貢旺線的用車，並於2011年初由貢旺線轉投喜龍，至2018年末退役
- ↑ 該5DL於落地時為西貢專線小巴之新界1A線用車，後來改為紅小貢旺線、土荃線的用車，並於2016年5月由土荃線轉投喜龍。
- ↑ 該6DS原車牌為MY1138，原為紅小貢旺線、坪荃線和西貢專線小巴新界1A線的前用車，於2015年初由貢旺線轉投喜龍並更換車牌，2021年6月退役。
- ↑ SF1731為豐田Coaster Turbo，原車牌為BB6696，2013年中換牌。
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
- ↑ TVB (official)，〈東張西望 | 綠Van疫下絕路 | 專線小巴 | 白武士 | 抗疫基金〉［YouTube影片］，2020年5月4日。
相關條目
外部連結
- 運輸署（香港出行易）官方資料：新界區專線小巴路線第 11M 號（注意行車路線資料不合邏輯）
- 小巴薈：新界區專線小巴11M號線（注意行車路線資料錯誤）
- i-busnet.com：新界專綫小巴11M線（注意行車路線資料錯誤）
- 香港科技大學校園服務處網站小巴路線資料（含此路線詳情）
| 西貢區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 西貢市路線 | |
| 將軍澳路線 | |
| 郊區路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線 | |
