新界專綫小巴路線115,由友文投資旗下三仁有限公司(客運營業證編號16708C)營辦,來往寶林及駿昌街,途經將軍澳市中心(寶康路)、百勝角及日出康城。
歷史
- 2019年7月5日:運輸署公開招標5組共12條專綫小巴路線的經營權,此路線與原本由通運營辦之107、已取消的106線被編為同一組招標。[1]
- 2020年3月29日:115線投入服務。[2]
- 2021年6月25日:增設到站時間預報服務。[3]
- 2022年8月1日:往寶林方向改經寶邑路及寶康路,並於寶康路近富康花園及廣明苑增設中途站。[4]
服務時間及班次
由寶林開出 | 由駿昌街開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:30 | 07:00 | — |
07:00 - 19:15 | 07:22 - 19:37 | 15 |
19:32、19:47、20:00 | 20:00 | — |
運輸署提供服務時間表 | ||||||||||||||||||
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詳細開車時間表 |
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收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $9.5 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||
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此路線不設分段收費。 |
八達通轉乘優惠
115線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
115 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 115 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用4輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人。
與其他近年新投入服務的專綫小巴路線不同,此路線曾全線使用第五代16座位豐田Coaster行走,甫開辦便成為養老線。其後營辦商有見於客量稍為上升,在2020年5月將原屬106線的UZ9971與此路線的ET5222互換,使此路線有19座位小巴常規行走;但由於此路線客量始終處於偏低水平,上述調動已於數周後低調還原。
現時此路線與新界106及107線合共使用13輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括9輛16座位小巴及4輛19座位小巴,部份用車貼有車隊編號。
三仁用車列表 | ||||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 車隊編號 | 常駐路線 | 備註 |
DB9282 | 2004年5LS | 16座高背座椅[註 2] | 路布 | 待查 | 106 | 採用高背版車殼 原為紅小官荃線用車 |
EG1932 | 2017年6LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌[註 3] | 2 | 車尾採用雙太平門設計 原為紅小官油線及元旺線用車 車牌原屬均億投資新界410線的4代 | |
GP7590 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 待查 | 後備 | 原為紅小佐荃線(公海線)用車 亦曾為均億投資新界140M線、新界77系路線及恒忠新界41線用車 |
GS991 | 2007年6LS | 106 | 原為紅小慈荃線用車 亦曾為紅小土荃線及佐荃線用車 車牌原屬紅小深上線、埔上線及青山道公海線的1996年3代 | |||
HR122 | 2014年6LS | 1 | 115 | 車窗設有窗簾 披有新界115線宣傳廣告 原為紅小佐荃線用車 亦曾為紅小坪荃線用車 | ||
KM2281 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 待查 | 107 | 原為紅小福旺線用車 亦曾為潮聯紅小官旺線用車 車牌原屬均億投資新界410線的2002年5LS 於2023年9月加入 |
LU7556 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 9 | 後備 | 原為紅小官荃線、慈青線及油佐線用車 亦曾為潮聯紅小官落線用車 |
MB2535 | 待查 | 日間:106 下午繁忙時間過後:107 |
原為偉文發展新界26/26A線用車 亦曾為紅小北流水線及官柴線用車 於2021年5月加入 | |||
PE5172 | 2010年6LS | 115 | 原為均億投資新界140M線用車 亦曾為紅小黃青線及瓜青線用車 | |||
TC6932 | 2014年6LS | 日間:106 下午繁忙時間過後:107 |
原為紅小土荃線及坪荃線用車 亦曾為紅小瓜青線用車 | |||
UD680 | 2016年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 醫院探病時間前後:107 其餘時間:115 |
原為紅小官荃線及土荃線用車 亦曾為紅小瓜青線用車 | ||
UZ9971 | 2017年6LL | 19座Vega座椅 | 13 | 日間:106 下午繁忙時間過後:107 |
全港最後一輛投入服務的第六代豐田Coaster公共小巴 車尾採用雙太平門設計 原為紅小石旺線用車 | |
WM8623 | 2019年7LL | 八通電牌 | 待查 | 107 |
三仁過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 車隊編號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
ET5222 | 2002年5LS | 4 | 2021年5月 | 退役 車牌現套用於紅小官荃線、荃油線及九龍灣至荃灣線的2021年7LL上 |
MB2535(2005年5LS2) |
LH6597 | 2004年5LS | 待查 | 2023年9月 | 退役 | KM2281(2020年7LL) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往駿昌街
往駿昌街方向:全程行車里數約為6.3公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為21公里)
途經:欣景路、寶豐路、貿業路、運亨路、運隆路、寶康路、寶邑路、環保大道、駿日街及駿昌街
新界專綫小巴115線(寶林(新都城二期)→駿昌街) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 寶林 | |||
2 | 寶豐路 | |||
3 | 貿業路 | |||
4 | 運隆路 |
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5 | 將軍澳市中心 | 寶康路 | ||
6 | ||||
7 | 將軍澳(百勝角) | 環保大道 | ||
8 | 將軍澳(小赤沙) | |||
9 | 將軍澳(大赤沙) | 駿日街 | ||
10 | 駿昌街 |
往寶林
往寶林方向:全程行車里數約為6.6公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為15.8公里)
途經:駿昌街、駿日街、環保大道、寶邑路、寶康路、運隆路、運亨路、貿業路、貿泰路、貿業路、寶豐路及欣景路
新界專綫小巴115線(駿昌街→寶林(新都城二期)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 將軍澳(大赤沙) | 駿昌街 | ||
2 | 將軍澳(小赤沙) | 環保大道 | ||
3 | 將軍澳(百勝角) | |||
4 | 將軍澳市中心 | 寶康路 | ||
5 | ||||
6 | 寶林 | 運隆路 | ||
7 | 貿泰路 | |||
8 | 寶豐路 | |||
9 | 欣景路 | |||
10 |
使用狀況
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
- 2020年:於寶林實地視察往駿昌街方向之服務,平日繁忙時間載客率為11.5%,平日非繁忙時段載客率則為6.6%。[7]
- 2023年:上午繁忙時段平均載客率約73%,非繁忙時段平均載客率約22%。[8][9]
圖集
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 第4336號公告:〈道路交通(公共服務車輛)規例(第374D章)--新界、九龍及港島的公共小巴(專線)路線組別〉,香港特別行政區政府憲報第23卷第27期,2019年7月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第106號、107號及115號線的服務〉[交通通告],2020年3月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉[新聞公報],2021年6月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第115號線服務調整〉[交通通告],2022年7月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第106、107及115號線的車費〉[交通通告],2024年7月12日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146,營辦商原申請加價9.1%,運輸署最終批准加幅為8.0%。
- ↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制,精簡修訂路線程序,推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號,2020年7月。
- ↑ 〈運輸署就 SKDC(TTC)文件第74/23號 「促請運輸署及服務營辦商改善將軍澳、西貢區內巴士及小巴服務」 書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第99/23號,2023年7月。
- ↑ 西貢區議會秘書處,〈西貢區議會 交通及運輸委員會 二零二三年第四次會議記錄(第67點)〉,2023年8月。
外部連結
西貢區專綫小巴路線 | |
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西貢市路線 | |
將軍澳路線 | |
郊區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |