新界專綫小巴113線

新界專綫小巴路線113，由馬亞木旗下騰寶興業有限公司（客運營業證編號15823C）營辦，循環來往峻瀅及坑口。

歷史[]

2014年6月6日：運輸署公開招標6組共8條專綫小巴新路線的經營權，113線自成一組承投。^[1]
2015年2月11日：113線投入服務。^[2]
2018年11月21日：峻瀅I及II 落客站分別統一設置於郵筒旁及總站停車灣外，並添置站牌供乘客識別，第一與第二期居民可因應需要在適當地點落車。^[3]
2019年1月13日：尾班車延遲至23:30開出。
2019年6月30日：港鐵轉乘優惠成人八達通優惠額增至$0.6，坑口站為指定轉車站。
2020年1月12日：接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。^[4]。
2020年6月21日：每日10:00至16:00由峻瀅開出之班次繞經坑口站公共運輸交匯處^[5]，實際上有關安排已於5月31日實施。^[6]
2022年6月28日：增設到站時間預報服務。^[7]
2022年11月6日：所有班次均繞經坑口站公共運輸交匯處。^[8]

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2022年11月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由峻瀅開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
07:00 - 07:30	10
07:30 - 10:00	4
10:00 - 18:00	8 - 10
18:00 - 20:00	6
20:00 - 23:30	10 - 15
實際頭班車時間為06:30。每晚往坑口站方向尾三班車定點於23:00、23:19、23:30由峻瀅開出。 23:30 由峻瀅開出班次只單向前往坑口站 23:30 由坑口站開出班次只單向前往峻瀅

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$6.5

收費備註
大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。此路線不設任何分段收費。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費（成人）	全程收費（長者／殘疾人士）
2024年9月1日^[9]	$6.5^[10]	待查
2022年6月5日^[11]	$6.2	$5.2
2019年5月13日^[12]	$6.0	$5.2
2019年4月13日	$6.0	$4.7
2019年1月13日^[13]	$5.9^[14]
2015年2月11日	$5.7

八達通轉乘優惠[]

113線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	節省金額	鐵路指定轉車站	時限
港鐵	113	成人：減60￠其他：減50￠	坑口站	90分鐘
113	港鐵	成人：減60￠其他：減50￠	坑口站	90分鐘

九巴轉乘優惠計劃[]

九巴90、96、97線及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
90	808、808P、809K	成人：$1.0 小童：50¢	150分鐘
808、808P、809K	90
96	28K、28S、101M、102、102B、102S、111、113
28K、28S、101M、102、102B、102S、111、113	96
97	101M、102、102B、102S、111、113、807A、807B、807C、807K、807S、807X、808、808P、809K
101M、102、102B、102S、111、113、807A、807B、807C、807K、807S、807X	97
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站／小巴站享用以上轉乘優惠。詳情請參閱九巴網站。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用10輛小巴提供服務，其中9輛為19座位小巴。早上最繁忙一小時每方向合共載客量不少於282人，下午最繁忙一小時每方向合共載客量不少於187人。

此路線實際使用10輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括1輛16座位小巴及9輛19座位小巴。部份用車設有以LED顯示及錄音播放站名的報站系統，^[15]惟近年已甚少使用，只作顯示日期及時間。

新界113線用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	備註
LG725	2019年7LL	19座Vogel座椅	展暉電牌	2019年11月投入服務車牌原屬成功運輸九龍16系路線的2003年5LS^{[註 2]}
LJ634	2019年7LL			2019年12月投入服務車牌原屬成功運輸九龍16系路線的2004年5LS^{[註 3]}
PR5333	2021年7LL			2021年12月投入服務車牌原屬基雅巴士 NR941線^{[註 4]}的2011年XZB59R
TE5181	2015年6LS	16座高背座椅	路布	配備報站系統及伸縮踏板此路線唯一一輛短陣小巴
UM468	2021年7LL	19座Vogel座椅	展暉電牌^{[註 5]}	2021年12月投入服務車牌原屬的士
VP6084	2018年7LL		展暉電牌^{[註 5]}	2018年8月投入服務
VU8443			八通電牌	2018年11月投入服務
VV2747			八通電牌	2018年11月投入服務
WC8588	2019年7LL		展暉電牌	2019年5月投入服務
WN703	2019年7LL		展暉電牌	2019年12月投入服務

新界113線過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
FP8222	2005年5LS2	2019年11月	轉至成功運輸九龍16系路線行走	LG725（2019年7LL）
KN3029	2002年5LS	2019年5月	退役	WC8588（2019年7LL）
LD7261	2003年5LL	2018年8月		VP6084（2018年7LL）
LS8762	2004年5LS	2019年3月		LX1964（2005年5LS2）
LT6408	2004年5LS2	2018年11月		VU8443（2018年7LL）
LX1964	2005年5LS2	2019年12月	轉至成功運輸九龍16系路線行走	LJ634（2019年7LL）
MA5759		2018年11月	轉至人人好新界101M／102系／111線行走	VV2747（2018年7LL）
MD754		2019年12月	轉至人人好新界101M／102系／111線行走	WN703（2019年7LL）
TE4825	2015年6LS	2021年12月	轉至樂方投資新界33線行走	PR5333（2021年7LL）
TE4984	2015年6LS	2021年12月	轉至樂方投資新界33／35線行走	UM468（2021年7LL）

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2023年1月更新

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為8.0公里，行車時間約為23分鐘。（平均行車時速約為20.9公里）

途經：石角路、環保大道、昭信路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、環保大道及石角路

新界專綫小巴113線（峻瀅↺坑口）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	將軍澳（小赤沙）	石角路	峻瀅II 將軍澳基本污水處理廠
2	將軍澳（小赤沙）	環保大道	日出康城首都
2	將軍澳（百勝角）	環保大道	將軍澳邵氏影城（百勝角路）清水灣半島
3	坑口	昭信路	新寶城（的士站）煜明苑
4		寶寧路	明德邨（將軍澳醫院）
5		重華路	TKO Gateway（厚德街市／東港城）	停靠車站後端，只供落客
6			坑口站公共運輸交匯處（近東港城）
7		重華路	TKO Gateway（厚德街市／東港城）	停靠車站前端循環線折返點
8		銀澳路	煜明苑（新寶城）
9	將軍澳（百勝角）	環保大道	蓬萊路（清水灣半島）將軍澳邵氏影城
9	將軍澳（小赤沙）	環保大道	日出康城首都
10	將軍澳（小赤沙）	石角路	將軍澳基本污水處理廠（對面）峻瀅（郵筒）峻瀅II
部份班次可能私下繞經消防及救護學院，惟上述車站並非當局批准的走線。

使用狀況[]

根據區議會文件，此路線載客情況如下：

2020年：於峻瀅實地視察往坑口站方向之服務，平日上午10時至下午4時的載客率為3.9%。^[16]
2021年：於重華路實地視察，平日上午7時至10時的上客總人數為145人，落客總人數為182人；另於坑口站實地視察，平日上午10時至下午4時的上客總人數為213人，落客總人數為122人。^[17]
2023年：平日上午7時30分至10時同時在峻瀅及近首都／領都的中途站實地調查，在峻瀅的平均載客率約36%，只有一個班次滿載，其餘班次載客率介乎不足10%至約70%不等；近首都／領都的中途站平均載客率約70%，個別班次出現乘客留後的情況，該等班次集中於上午8時15分至上午8時45分，而留後乘客可登上隨後抵站的小巴。^[18]^[19]

爭議[]

此路線車費偏高，經常脫班，而且車長服務態度惡劣，為居民所詬病，更寧願另行設立邨巴服務。^[20]^[21]

圖集[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該5LS原為紅小荃黃九線用車，於2011年1月轉投成功運輸，直至2019年11月退役。
↑ 該5LS原為人人好新界101M／102系／111線用車，於2016年5月轉投成功運輸，直至2019年12月退役。
↑ NR941線是樂方投資新界33線的輔助服務，除NR941線是以居民巴士的形式服務外，兩者實屬同一路線。
↑ 其中VP6084曾採用八通電牌

參考資料[]

↑ 第3301號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）--九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第18卷第23期，2014年6月6日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第113號（峻瀅－坑口（循環線））〉［交通通告］，2015年2月5日。
↑ 〈運輸署書面回覆：要求運輸署督促專線小巴113在一個月內全面改善服務，否則將專營權重新招標〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件，2019年1月24日
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第113號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2020年1月8日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第113號線(峻瀅－坑口(循環線))服務調整〉［交通通告］，2020年6月18日。
↑ 將軍澳小巴總站，〈市民請留意，來往峻瀅及坑口的113線小巴將於每日上午10時至下午4時加經坑口站，站位設於102線後方之過路處前。〉［Facebook帖子］，2020年5月27日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至453條路線〉［新聞公報］，2022年6月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第113號線服務調整〉［交通通告］，2022年11月4日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第113號線的車費〉［交通通告］，2024年8月20日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146，營辦商原申請加價11.3%，運輸署最終批准加幅為4.8%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第113號線的車費〉［交通通告］，2022年5月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第113號線的票價優惠〉［交通通告］，2019年5月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第113號線的車費〉［交通通告］，2019年1月10日。
↑ 據運輸署接獲之專線小巴路線票價調整申請（2017年8月-2018年3月），營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%，並分階段實行。
↑ 小巴113報站，YouTube。
↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。
↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第254/21號「查詢113小巴分別在坑口的TKO Gateway街市及坑口站上落乘客的數字」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第264/21號，2021年11月。
↑ 〈運輸署就 SKDC(TTC)文件第74/23號「促請運輸署及服務營辦商改善將軍澳、西貢區內巴士及小巴服務」書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第99/23號，2023年7月。
↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會二零二三年第四次會議記錄（第48點）〉，2023年8月。
↑ 〈日出康城專線小巴　居民鬧爆服務唔掂又加價〉，《香港01》，2018年9月3日。
↑ 〈將軍澳小巴被鬧爆照加價　八成居民望設邨巴自救〉，《香港01》，2019年1月13日。
↑ 將軍澳主場，Facebook（非公開群組），2023年10月28日。

外部連結[]

[16] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[17] 該5LS原為紅小荃黃九線用車，於2011年1月轉投成功運輸，直至2019年11月退役。

[18] 該5LS原為人人好新界101M／102系／111線用車，於2016年5月轉投成功運輸，直至2019年12月退役。

[19] NR941線是樂方投資新界33線的輔助服務，除NR941線是以居民巴士的形式服務外，兩者實屬同一路線。

[20] 其中VP6084曾採用八通電牌

[1] 第3301號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）--九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第18卷第23期，2014年6月6日。

[2] 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第113號（峻瀅－坑口（循環線））〉［交通通告］，2015年2月5日。

[3] 〈運輸署書面回覆：要求運輸署督促專線小巴113在一個月內全面改善服務，否則將專營權重新招標〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件，2019年1月24日

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第113號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2020年1月8日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第113號線(峻瀅－坑口(循環線))服務調整〉［交通通告］，2020年6月18日。

[6] 將軍澳小巴總站，〈市民請留意，來往峻瀅及坑口的113線小巴將於每日上午10時至下午4時加經坑口站，站位設於102線後方之過路處前。〉［Facebook帖子］，2020年5月27日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至453條路線〉［新聞公報］，2022年6月28日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第113號線服務調整〉［交通通告］，2022年11月4日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第113號線的車費〉［交通通告］，2024年8月20日。

[10] 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146，營辦商原申請加價11.3%，運輸署最終批准加幅為4.8%。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第113號線的車費〉［交通通告］，2022年5月25日。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第113號線的票價優惠〉［交通通告］，2019年5月10日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第113號線的車費〉［交通通告］，2019年1月10日。

[14] 據運輸署接獲之專線小巴路線票價調整申請（2017年8月-2018年3月），營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%，並分階段實行。

[15] 小巴113報站，YouTube。

[21] 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。

[22] 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第254/21號「查詢113小巴分別在坑口的TKO Gateway街市及坑口站上落乘客的數字」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第264/21號，2021年11月。

[23] 〈運輸署就 SKDC(TTC)文件第74/23號「促請運輸署及服務營辦商改善將軍澳、西貢區內巴士及小巴服務」書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第99/23號，2023年7月。

[24] 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會二零二三年第四次會議記錄（第48點）〉，2023年8月。

[25] 〈日出康城專線小巴　居民鬧爆服務唔掂又加價〉，《香港01》，2018年9月3日。

[26] 〈將軍澳小巴被鬧爆照加價　八成居民望設邨巴自救〉，《香港01》，2019年1月13日。

[27] 將軍澳主場，Facebook（非公開群組），2023年10月28日。

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檢 · 論 · 編西貢區專綫小巴路線

西貢市路線	<往返西貢郊區> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 12 • 101M <往返大埔區（西貢北）> 7 <往返九龍> 1 • 1A • 1S🌙

將軍澳路線	<將軍澳新市鎮內> 11A • 15 • 15A • 15M • 17A • 17M • 107 • 108A • 109M • 112A • 112M • 112S🌙 • 113 • 114A • 114B • 115 • 116 <往返西貢市> 12 • 101M <往返清水灣及大埔仔> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 10M • 11 • 11S🌙 • 12A • 13 • 17 • 102 • 102B • 102S🌙 • 105 • 106 • 110 • 110A • 111

郊區路線	<西貢郊區內> 9A <往返西貢市> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 11B • 103 • 104 <往返沙田區> 807B

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線

香港巴士大典