新界專綫小巴113線

新界專綫小巴路線113，由馬亞木旗下騰寶興業有限公司（客運營業證編號15823C）營辦，循環來往峻瀅及坑口。

113線為峻瀅及日出康城各期屋苑居民，提供往返坑口（將軍澳醫院、厚德邨、東港城）的公共交通服務。

歷史

2014年6月6日：運輸署公開招標6組共8條專綫小巴新路線的經營權，113線自成一組承投。^[1]
2015年2月11日：113線投入服務。^[2]
2018年11月21日：峻瀅I及II 落客站分別統一設置於郵筒旁及總站停車灣外，並添置站牌供乘客識別，第一與第二期居民可因應需要在適當地點落車。^[3]
2019年1月13日：尾班車延遲至23:30開出。
2019年6月30日：港鐵轉乘優惠成人八達通優惠額增至$0.6，坑口站為指定轉車站。
2020年1月12日：接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。^[4]
2020年6月21日：每日10:00至16:00由峻瀅開出之班次繞經坑口站公共運輸交匯處^[5]，實際上有關安排已於5月31日實施。^[6]

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由峻瀅開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
07:00 - 07:30	10
07:30 - 10:00	4
以下班次繞經坑口站
10:00 - 16:00	8 - 10
以下班次回復正常行車路線
16:00 - 18:00	8 - 10
18:00 - 20:00	6
20:00 - 23:30	10 - 15
實際頭班車時間為06:30。每晚往峻瀅方向尾三班車定點於23:10、23:20、23:30由重華路（TKO Gateway）開出。實際運作上，繞經坑口站時段較運輸署官方和營辦商提供資料為長，詳情有待查證。

收費

路程	收費
全程收費	$6.0

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線接受Alipay HK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費（成人）	全程收費（長者／殘疾人士）
2019年5月13日^[7]	$6.0	$5.2
2019年4月13日	$6.0	$4.7
2019年1月13日^[8]	$5.9^[9]
2015年3月29日	$5.7
2015年2月11日	$5.7

八達通轉乘優惠

113線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	節省金額	鐵路指定轉車站	時限
港鐵	113	成人：減$0.6 其他：減$0.3	坑口站	90分鐘
113	港鐵	成人：減$0.6 其他：減$0.3	坑口站	90分鐘

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用6輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。早上最繁忙一小時每方向合共載客量不少於246人，下午最繁忙一小時每方向合共載客量不少於163人。

而實際此路線使用10輛豐田Coaster小巴行走，其中9輛為19座位小巴。

部份用車設有以LED顯示及錄音播放站名的報站系統，^[10]惟近年已甚少使用，只作顯示日期及時間。

113線用車列表
車牌	型號	代數	車輛配置	備註
LG725	豐田Coaster	2019年7LL	Vogel industrie座椅及展暉電牌	車牌原屬成功運輸九龍16系的2003年5LS^[11] 替代調往成功運輸 16系路線的FP8222（5LS2）
LJ634		2019年7LL		車牌原屬成功運輸九龍16系的2004年5LS^[12] 替代調往成功運輸 16系路線的LX1964（2005年5LS2）
PR5333		2021年7LL		車牌原屬基雅巴士 NR941線^[13]的2011年XZB59R 替代調往樂方投資新界33／34／35線的TE4825（2015年6LS）
TE5181		2015年6LS	路布、報站系統及伸縮踏板	車隊唯一一輛短陣及16座小巴
UM468		2021年7LL	Vogel industrie座椅及展暉電牌	車牌原屬的士替代調往樂方投資新界33／34／35線的TE4984（2015年6LS）
VP6084		2018年7LL	Vogel industrie座椅出牌時配備八通電牌後來改裝為展暉電牌	替代已退役的LD7261（2003年5LL）
VU8443			Vogel industrie座椅及八通電牌	替代已退役的LT6408（2004年5LS2）
VV2747			Vogel industrie座椅及八通電牌	替代調往人人好新界101M／102系的MA5759（2005年5LS2）
WC8588		2019年7LL	Vogel industrie座椅及展暉電牌	替代已退役的KN3029（2002年5LS）
WN703		2019年7LL	Vogel industrie座椅及展暉電牌	替代調往人人好新界101M／102系的MD754（2005年5LS2）

此節最後於2022年3月更新

行車路線

此路線的全程行車里數約為7.3公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為21.9公里）

走線	途經道路
① 常規	石角路、環保大道、昭信路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、環保大道及石角路
②＊日間非繁忙時間繞經坑口站	……、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、……

新界專綫小巴113線（峻瀅↺坑口）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	將軍澳南（小赤沙）	石角路	峻瀅II 將軍澳基本污水處理廠
2	將軍澳南	環保大道	日出康城首都將軍澳邵氏影城（百勝角路）清水灣半島
3	坑口	昭信路	新寶城（的士站）煜明苑
4		寶寧路	明德邨（將軍澳醫院）
5		重華路	TKO Gateway（厚德街市／東港城）	循環線折返點
＊	坑口		坑口站公共運輸交匯處（近東港城）	走線②班次適用
6	坑口	銀澳路	煜明苑（新寶城）
7	將軍澳南	環保大道	蓬萊路（清水灣半島）將軍澳邵氏影城日出康城首都
8	將軍澳南（小赤沙）	石角路	將軍澳基本污水處理廠（對面）峻瀅（郵筒）峻瀅II
部份班次可能私下繞經消防及救護學院，惟上述車站並非當局批准的走線。

使用狀況

根據區議會文件，此路線載客情況如下：

2020年6月：於峻瀅實地視察往坑口站方向之服務，平日上午10時至下午4時的載客率為3.9%。^[14]
2021年11月：於重華路實地視察，平日上午7時至10時的上客總人數為145人，落客總人數為182人；另於坑口站實地視察，平日上午10時至下午4時的上客總人數為213人，落客總人數為122人。^[15]

爭議

此路線車費偏高，經常脫班，而且車長服務態度惡劣，為居民所詬病，更寧願另行設立邨巴服務。^[16]^[17]

圖集

註釋、參考資料

↑ 第3301號公告：〈九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，《香港特別行政區政府憲報》第18卷第23期，2014年6月6日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第113號（峻瀅－坑口（循環線））〉［交通通告］，2015年2月5日。
↑ 〈運輸署書面回覆：要求運輸署督促專線小巴113在一個月內全面改善服務，否則將專營權重新招標〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件，2019年1月24日
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第113號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2020年1月8日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第113號線(峻瀅－坑口(循環線))服務調整〉［交通通告］，2020年6月18日。
↑ 將軍澳小巴總站，〈市民請留意，來往峻瀅及坑口的113線小巴將於每日上午10時至下午4時加經坑口站，站位設於102線後方之過路處前。〉［Facebook帖子］，2020年5月27日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第113號線的票價優惠〉［交通通告］，2019年5月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第113號線的車費〉［交通通告］，2019年1月10日。
↑ 據運輸署接獲之專線小巴路線票價調整申請（2017年8月-2018年3月），營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%，並分階段實行。
↑ 小巴113報站，YouTube。
↑ 該5LS原為紅小荃黃九線的用車，2011年1月轉投16系，2019年11月退役。
↑ 該5LS原為人人好新界101M／102線的用車，2016年5月轉投16系，2019年12月退役。
↑ NR941線是樂方投資新界33線的輔助服務，除NR941線是以居民巴士的形式服務外，兩者實屬同一路線。
↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。
↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第254/21號「查詢113小巴分別在坑口的TKO Gateway街市及坑口站上落乘客的數字」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第264/21號，2021年11月。
↑ 〈日出康城專線小巴　居民鬧爆服務唔掂又加價〉，《香港01》，2018年9月3日。
↑ 〈將軍澳小巴被鬧爆照加價　八成居民望設邨巴自救〉，《香港01》，2019年1月13日。

外部連結

[1] 第3301號公告：〈九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，《香港特別行政區政府憲報》第18卷第23期，2014年6月6日。

[TD-2] 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第113號（峻瀅－坑口（循環線））〉［交通通告］，2015年2月5日。

[3] 〈運輸署書面回覆：要求運輸署督促專線小巴113在一個月內全面改善服務，否則將專營權重新招標〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件，2019年1月24日

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第113號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2020年1月8日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第113號線(峻瀅－坑口(循環線))服務調整〉［交通通告］，2020年6月18日。

[6] 將軍澳小巴總站，〈市民請留意，來往峻瀅及坑口的113線小巴將於每日上午10時至下午4時加經坑口站，站位設於102線後方之過路處前。〉［Facebook帖子］，2020年5月27日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第113號線的票價優惠〉［交通通告］，2019年5月10日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第113號線的車費〉［交通通告］，2019年1月10日。

[9] 據運輸署接獲之專線小巴路線票價調整申請（2017年8月-2018年3月），營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%，並分階段實行。

[10] 小巴113報站，YouTube。

[11] 該5LS原為紅小荃黃九線的用車，2011年1月轉投16系，2019年11月退役。

[12] 該5LS原為人人好新界101M／102線的用車，2016年5月轉投16系，2019年12月退役。

[13] NR941線是樂方投資新界33線的輔助服務，除NR941線是以居民巴士的形式服務外，兩者實屬同一路線。

[14] 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。

[15] 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第254/21號「查詢113小巴分別在坑口的TKO Gateway街市及坑口站上落乘客的數字」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第264/21號，2021年11月。

[16] 〈日出康城專線小巴　居民鬧爆服務唔掂又加價〉，《香港01》，2018年9月3日。

[17] 〈將軍澳小巴被鬧爆照加價　八成居民望設邨巴自救〉，《香港01》，2019年1月13日。

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檢 · 論 · 編西貢區專綫小巴路線

西貢市路線	<往返西貢郊區> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 12 • 101M <往返大埔區（西貢北）> 7 <往返九龍> 1 • 1A • 1S🌙

將軍澳路線	<將軍澳新市鎮內> 11A • 15 • 15A • 15M • 15P • 17A • 17M • 107 • 108A • 109M • 112A • 112M • 112S🌙 • 113 • 114A • 114B • 115 <往返西貢市> 12 • 101M <往返清水灣及大埔仔> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 10M • 11 • 11S🌙 • 12A • 13 • 17 • 102 • 102B • 102S🌙 • 105 • 105S🌙 • 106 • 110 • 110A • 111 <往返香港島> 19S🌙

郊區路線	<西貢郊區內> 9A <往返西貢市> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 11B • 103 • 104 <往返沙田區> 807B

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線