新界專綫小巴路線111，由馬亞木旗下人人好汽車有限公司（客運營業證編號2861C）營辦，來往寶林及新蒲崗（康強街）。
歷史
- 2002年5月3日：運輸署公開招標6組共7條專綫小巴新路線，此路線為其中之一。[1]
- 2002年9月8日：111線投入服務，以配合將軍澳綫通車，改善將軍澳交通服務，但此路線主要用途並非接駁地鐵。[3]
- 2011年9月18日：來回程繞經九龍灣商貿區：[4]
- 2011年11月21日：逢星期一至五下午繁忙時間增設特快班次，由新蒲崗（康強街）開出，依未改道前的走線前往寶林。[4]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由寶林開出 | 由新蒲崗（康強街）開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:00 - 09:30 | 06:00 - 09:30 | 8 - 10 |
| 09:30 - 17:00 | 09:30 - 17:00 | 10 - 12 |
| 17:00 - 20:30 | 17:00 - 20:30 | 8 - 10 |
| 20:30 - 00:00 | 20:30 - 00:00 | 12 - 15 |
特別班次
| 新蒲崗（康強街）→寶林● （不經九龍灣商貿區內街） | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 17:45 - 19:15 | 10 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.6 |
| 往新蒲崗方向之分段收費 | |
| 寶達邨起 | $7.0 |
| 往寶林方向之分段收費 | |
| 啟祥道起 | $8.6 |
| 秀茂坪道起 | $5.6 |
| 康盛花園起 | $4.3（只限現金） |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用10輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。
101M、102、102B、102S和111線共用87輛豐田Coaster小巴行走。
2015年7月，一輛長陣柴油版本的豐田Coaster（GX511，原為1996年3代）投入服務，該車裝配電動外趟門及密封式車窗，座椅亦較豪華，並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟1期商業車輛的計劃，2015年12月起陸續有更多長陣柴油版本豐田Coaster加盟此路線，該批車改配可推拉式車窗，在投入服務後開始取代部分石油氣小巴，而有關安排與以往一樣，調往馬亞木旗下其他小巴營辦商服務，進而取代上述營辦商車齡逾18年的3代柴油小巴及1998年至1999年投入服務的4代柴油小巴。
惟上述的長陣柴油豐田Coaster在本系列路線服役多年來，經常出現大大小小的機件故障，導致維修成本大大增加[5]。因此自2019年，馬亞木籍投放大量全新19座石油氣小巴的契機，開始把此等小巴調往其他有同款小巴行走的路線，例如運泰實業44系或金運55K線，取代調往馬亞木旗下其他小巴營辦商或除牌退役的16座石油氣小巴。
截至2020年6月，已有38部全新19座石油氣小巴投入服務，而原有的19座柴油小巴則只剩下5輛仍在此組列路線行走。
| 101M／102／102B／102S／111線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
| DY 120 | 2019年7LL | 19 | 2019年10月4日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44B線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的TY2956（6DL） |
| EU3133 | 2005年5LS2 | 16 | |
| GL5600 | 2016年6DL | 19 | 車牌原屬明裕新界801線的3代 替代調往該線的GF8218（5LS2） |
| GT4666 | 2005年5LS2 | 16 | 原屬通運新界106線用車 亦為成功運輸新界16／16A線的前用車 |
| GX 511 | 2015年6DL | 19 | 車牌原屬3代 |
| JV 123 | 2005年5LS2 | 16 | |
| KV1934 | 2002年5LS | 原為紅小坪荃線的用車 | |
| LF7714 | 2003年5LS | 舊牌布 | |
| LG3606 | 舊牌布 | ||
| LL5900 | 2004年5LS | 舊牌布 | |
| LS6656 | 2004年5LS2 | ||
| LT 508 | 舊牌布 | ||
| LT 751 | 原屬亨運九龍37M線用車 舊牌布 | ||
| LT6147 | 舊牌布 | ||
| LT6521 | 舊牌布 | ||
| LT7055 | 舊牌布 | ||
| LV1131 | 2005年5LS2 | 原屬通運新界106線用車 | |
| LV3155 | |||
| LV9932 | |||
| LW 503 | 2019年7LL | 19 | 2019年12月18日投入服務 車牌原屬樂方投資新界33／34／35線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的UE8323（6DL） |
| LW1837 | 2005年5LS2 | 16 | 原屬亨運九龍47線用車 |
| LW2412 | |||
| LW7054 | |||
| LW9077 | 原屬通運之106線用車 | ||
| LX1964 | 原屬成功運輸九龍16系用車 亦曾為騰寶興業新界113線、通運新界106線用車 替代已退役的LH6301（5LS） | ||
| LX6356 | |||
| LX6510 | 原屬通運之106線用車 | ||
| LY 398 | 舊牌布 | ||
| LY6406 | 原屬亨運九龍37M線的用車 亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車 替代同時退役的KZ6599（5LS） | ||
| LZ 217 | 2019年7LL | 19 | 2019年7月4日投入服務 車牌原屬金運新界56A線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的UD6290（6DL） |
| LZ 559 | 2020年7LL | 2020年6月16日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44A線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的UJ8901（6DL） | |
| LZ3666 | 2005年5LS2 | 16 | |
| LZ7269 | |||
| LZ9236 | 原屬亨運九龍47線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車 | ||
| MA 982 | 2019年7LL | 19 | 2019年8月8日投入服務 車牌原屬金運新界55K線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的UK8860（6DL） |
| MA2873 | 2005年5LS2 | 16 | |
| MA3438 | |||
| MA3818 | 2019年7LL | 19 | 2019年8月15日投入服務 車牌原屬大強發展新界59K線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的KG550（6DL） |
| MA4819 | 2005年5LS2 | 16 | |
| MA5390 | 原屬亨運九龍47線用車 替代同時退役的MA2922（5LS）[6] | ||
| MA5685 | |||
| MA5759 | 原屬騰寶興業新界113線用車 | ||
| MA6166 | |||
| MA7602 | 原屬通運新界107線用車 | ||
| MA8244 | |||
| MA9463 | 原屬勝運實業九龍54／54M／54S線用車 替代同時退役的KP2584（5LS） | ||
| MB3718 | 曾於2016年7月轉為成功運輸九龍16／16A線用車 並於2019年4月重返此系列路線 | ||
| MB4989 | |||
| MC4086 | 原屬中西區小巴服務新界43線用車 | ||
| MC9500 | 原屬富運新界407線用車 亦曾為美土線的用車 替代同時退役的KR4643（5LS） | ||
| MD 754 | 原屬騰寶興業新界113線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車 替代同時退役的LW6103（5LS2） | ||
| UA6642 | 2016年6DL | 19 | |
| UC4750 | |||
| UK4180 | |||
| VR4746 | 2018年7LL | 2018年8月16日投入服務 替代售往棉記新界401線的LD6272（5LL） | |
| VR7531 | 2018年8月22日投入服務 替代售往鴨脷洲專線小巴的LD5080（5LL） | ||
| VW6296 | 2018年12月4日投入服務 替代同時退役的LJ2067（5LS） | ||
| WA7717 | 2019年7LL | 2019年3月19日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UD7322（6DL） | |
| WC6785 | 2019年5月7日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的TX7622（6DL） | ||
| WC9329 | 2019年5月10日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UJ6857（6DL） 曾設有報站系統，現已拆除 | ||
| WD5564 | 2019年5月24日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UA4252（6DL） | ||
| WD8136 | 2019年5月29日投入服務 替代因交通意外[7]而退役的CC8883（5LS2） | ||
| WD9672 | 2019年6月6日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的TX8304（6DL） | ||
| WE3503 | 2019年6月12日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UD7056（6DL） | ||
| WE4294 | 2019年6月12日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的JZ9992（6DL） | ||
| WE4867 | 2019年6月14日投入服務 替代調往金運新界55K線的UA8125（6DL） | ||
| WE5495 | 2019年6月18日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的KY987（6DL） | ||
| WE5835 | 2019年6月19日投入服務 替代調往金運新界55K線的UB1677（6DL） | ||
| WF2829 | 2019年7月5日投入服務 替代調往金運新界55K線的UJ5729（6DL） | ||
| WH 840 | 2019年8月16日投入服務 替代調往金運新界55K線的UE6621（6DL） | ||
| WH6392 | 2019年8月26日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UD190（6DL） | ||
| WJ4827 | 2019年9月25日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UB6490（6DL） | ||
| WJ5472 | 2019年9月24日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UB6977（6DL） | ||
| WJ5745 | 2019年9月19日投入服務 | ||
| WJ6091 | 2019年9月20日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的TX6378（6DL） | ||
| WL4069 | 2019年11月5日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UH682（6DL） | ||
| WL5549 | 2019年11月13日投入服務 替代調往金運新界55K線的UL2947（6DL）[8] | ||
| WL5827 | 2019年11月8日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UF3557（6DL） | ||
| WL6068 | 2019年11月8日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的TY1278（6DL） | ||
| WL9609 | 2019年11月20日投入服務 替代調往金運新界55K線的UD8307（6DL） | ||
| WM6521 | 2019年12月10日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UH4516（6DL） | ||
| WM7417 | 2019年12月10日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UH6750（6DL） | ||
| WM7976 | 2019年12月12日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UD5925（6DL） | ||
| WN3090 | 2019年12月27日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的EY785（6DL） | ||
| WN4239 | 2019年12月24日投入服務 替代同時退役的LL3432（5LS） | ||
| WU8691 | 2020年7LL | 2020年6月26日投入服務 | |
| WU9670 | 2020年6月29日投入服務 替代同時退役的KY1798（5LS） 該5LS原屬油麻地至觀塘線（9號線）的用車 與MB7909（5LS2）交換而調往此路線 但實際上該5LS並未曾於此線出車載客 | ||
行車路線
往新蒲崗（康強街）
往新蒲崗方向：全程行車里數約18公里，行車時間約38分鐘。（平均行車時速約28.4公里）
途經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道、宏照道、常悅道、宏光道、宏展街、展貿徑、啟祥道、偉業街、觀塘道、天橋、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、大有街、爵祿街及康強街
| 新界專綫小巴111線（寶林→新蒲崗（康強街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（寶林） | 寶林總站  | ||
| 2 | 寶琳北路 | 英明苑、寶林邨寶仁樓 | ||
| 3 | 將軍澳（翠林） | 翠林邨、康盛花園 | ||
| 4 | 馬游塘 | 寶琳路 | 馬游塘村 | |
| 5 | 秀茂坪 | 寶達邨 | 分段收費起點站 | |
 將軍澳道； 觀塘繞道
| ||||
| 6 | 九龍灣商貿區 | 宏照道 | MegaBox | |
| 7 | 展貿徑 | 九龍灣國際展貿中心 | ||
| 8 | 啟祥道 | 香港輔助警察隊總部 | 分段收費起點站 | |
| 偉業街天橋； 觀塘道
| ||||
| 9 | 彩虹 | 龍翔道 | 紅萼樓 | |
| 10 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 四美街 | |
| 11 | 大有街 | 雙喜街、八達街 | ||
| 12 | 康強街 | 新蒲崗（康強街）總站 | ||
往寶林
往寶林方向：全程行車里數約17.3公里，行車時間約35分鐘。（平均行車時速約29.7公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 康強街、崇齡街、爵祿街、彩虹道、彩虹迴旋處、彩虹通路、太子道東、觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏光道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、佳景路及欣景路 |
|---|---|
| ②＊ 平日黃昏特快班次 | ……、偉業街、天橋、啟祥道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、…… |
| 新界專綫小巴111線（新蒲崗（康強街）→寶林） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 新蒲崗 | 康強街 | 新蒲崗（康強街）總站 | |
| 2 | 爵祿街 | 可立中學 | ||
| 3 | 彩虹道 | 黃大仙警署、大有街、采頤花園 | ||
| 4 | 彩虹 | 彩虹邨通道 | 彩虹邨碧海樓 | |
| 5 | 太子道東 | 彩虹交匯處 | ||
| 觀塘道；偉業街天橋
| ||||
| 6 | 九龍灣商貿區 | 啟祥道 | 香港輔助警察隊總部 | 分段收費起點站 |
| 7 ＃ | 九龍灣商貿區 | 宏光道 | 臨華街遊樂場 | 行駛走線②之班次不適用 |
| 8 ＃ | 常怡道 | MegaBox | ||
| 觀塘繞道； 將軍澳道
| ||||
| 9 | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | 曉光街、秀茂坪邨秀暉樓 | |
| 10 | 寶琳路 | 寶達邨 | 分段收費起點站 | |
| 11 | 馬游塘 | 馬游塘村 | ||
| 12 | 將軍澳（翠林） | 寶琳北路 | 康盛花園、翠林邨 | |
| 13 | 將軍澳（寶林） | 寶林消防局、英明苑 | ||
| 14 | 寶林總站 | |||
| 特快班次改經啟福道，不經＃道路。 | ||||
相關事件
- 2012年7月11日：早上九時許，一輛豐田Coaster（KN3984）離開寶林總站右轉入欣景路時與一輛行走新界專綫小巴15線的同款小巴（NL4049）相撞，5人受傷。[9]
- 2015年2月13日：早上八時許，一名女子乘搭一輛往寶林方向的豐田Coaster（KR4643）在宏光道忘記揚聲下車，要求立即停車不果發難出言狂罵司機。當小巴駛至常怡道時，女子不斷拍打車門導致車門玻璃甩脫，司機被迫停車，女子停車後迅速逃去。[10][11]
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 第2653號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉，香港特別行政區政府憲報第06卷第18期，2002年5月3日。
- ↑ 公共巴士同業聯會有限公司就有關非專利巴士服務的政策的意見書，立法會交通事務委員會文件第CB(1)586/03-04(13)號
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新設新界(專線)小巴第111號線 寶林至新蒲崗〉［交通通告］。
- ↑ 4.0 4.1 運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動，西貢區議會交通及運輸委員會會議討論文件第18/12號。
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 該輛5LS原車牌為KJ9224，原為加利信港島32／33系用車，新車牌則屬此組路線原有的一輛因起火焚毀而退役的5LS2。[1]
- ↑ 詳見「馬路的士討論區」於2019年4月22日的相關帖子
- ↑ 晚上需行走58S線
- ↑ 〈路面盲眼位 兩小巴對撼五傷〉，《東方日報》，2012年7月11日。
- ↑ 〈踢甩綠巴門玻璃 躁女捐窿遁〉，《東方日報》，2015年2月14日。
- ↑ 〈女乘客落車不遂 拍甩小巴玻璃〉，《蘋果日報》，2015年2月14日。
外部連結
- 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 111 號
- 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 111 號（不經九龍灣商貿區內街班次）
- 小巴薈：新界區專線小巴111號線
- i-busnet：新界區專線小巴111線
- 681巴士總站：新界區專線小巴111線
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