新界專綫小巴路線111,由馬亞木旗下人人好汽車有限公司(客運營業證編號2861C)營辦,來往寶林及新蒲崗(康強街)。
歷史
- 2002年5月3日:運輸署公開招標6組共7條專綫小巴新路線,此路線為其中之一。[1]
- 2002年9月8日:111線投入服務,以配合將軍澳綫通車,改善將軍澳交通服務,但此路線主要用途並非接駁地鐵。[3]
- 2011年9月18日:來回程繞經九龍灣商貿區:[4]
- 2011年11月21日:逢星期一至五下午繁忙時間增設特快班次,由新蒲崗(康強街)開出,依未改道前的走線前往寶林。[4]
- 2020年12月27日:接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[5]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由寶林開出 | 由新蒲崗(康強街)開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
每日 | ||
06:00 - 09:00 | 06:00 - 09:00 | 8 - 10 |
09:00 - 17:00 | 09:00 - 17:00 | 20 |
17:00 - 20:10 | 17:00 - 20:10 | 8 - 10 |
20:10 - 22:30 | 20:10 - 22:30 | 20 |
22:30 - 00:00 | 22:30 - 00:00 | 30 |
特別班次
新蒲崗(康強街)→寶林(不經宏光道及MegaBox)● | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
17:45 - 19:15 | 10 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $10.3 |
往新蒲崗方向之分段收費 | |
寶達邨起 | $7.5 |
往寶林方向之分段收費 | |
啟祥道起 | $9.3 |
秀茂坪道起 | $6.0 |
康盛花園起 | $4.5 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
111線港鐵轉乘優惠 | ||||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
111 | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
港鐵 | 111 | |||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用10輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。
現時此路線與新界101M、102、102B及102S線合共使用85輛豐田Coaster小巴行走,包括41輛16座位小巴及44輛19座位小巴。
2015年7月,此組路線首輛長陣豐田Coaster(GX511,原為1996年3代)柴油小巴投入服務。該車裝配電動外趟門及密封式車窗,座椅亦較豪華,並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟一期商業車輛的計劃,此組路線於2015年12月起陸續引入有關小巴[6],替代部份原有16座位石油氣小巴。[7]
惟上述小巴在此組路線服役多年後,經常出現大大小小的機件故障,導致維修成本大大增加。[8]因此自2019年,馬亞木藉投放大量全新19座石油氣小巴的契機,開始把此等小巴調往其他有同款小巴行走的路線,例如運泰實業新界44系路線或金運新界55K線,替代調往其他馬亞木旗下小巴營辦商或除牌退役的16座位石油氣小巴,並以該批全新19座位石油氣小巴取代。
截至2021年12月,此組路線已有40輛全新19座位石油氣小巴行走,而原有的19座位柴油小巴則只剩下4輛。
新界101M/102系/111線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[9] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
DY120 | 2019年7LL | 19座Vogel industrie座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬運泰實業新界44B線的2005年5LS2 |
EU3133 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
GT4666 | 原為通運新界106線用車 亦曾為成功運輸九龍16/16A線用車 | |||
GX511 | 2015年6DL | 19座Vega座椅[10] | 新款路布 | 車牌原屬1996年3代 |
JV123 | 2005年5LS2 | 16 | 新款路布 | |
LL5900 | 2021年7LL | 19 座Vogel industrie座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬2004年5LS |
2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 閒置中 | |
LT508 | 舊款路布 | |||
LT751 | 原為亨運九龍37A/37B/37M線用車 | |||
LT6147 | ||||
LT6521 | ||||
LT7055 | ||||
LV1131 | 2005年5LS2 | 新款路布 | 原為通運新界106線用車 | |
LV3155 | ||||
閒置中 | ||||
LW503 | 2019年7LL | 19座Vogel industrie座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬樂方投資新界33/34/35線的2005年5LS2[11] |
LW1837 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 原為亨運九龍47線用車 |
LW2412 | ||||
LW7054 | ||||
LW9077 | 原為新界107線用車 亦曾為通運新界106線用車 | |||
LX1964 | 原為成功運輸九龍16系路線用車 亦曾先後為通運新界106線及騰寶興業新界113線用車 | |||
LX6356 | ||||
LX6510 | 原為通運新界106線用車 | |||
LY398 | 舊款路布 | |||
LY6406 | 新款路布 | 原為亨運九龍37A/37B/37M線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 | ||
LZ217 | 2019年7LL | 19座Vogel industrie座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬金運新界56A線的2005年5LS2 |
LZ559 | 2020年7LL | 車牌原屬運泰實業新界44A線的2005年5LS2 | ||
LZ3666 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
LZ7269 | ||||
LZ9236 | 原為亨運九龍47線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 | |||
MA982 | 2019年7LL | 19座Vogel industrie座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬金運新界55K線的2005年5LS2 |
MA2873 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
MA3438 | ||||
MA3818 | 2019年7LL | 19座Vogel industrie座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬大強發展新界59K線的2005年5LS2 |
MA4819 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
MA5390 | 原為亨運九龍47線用車 | |||
MA5685 | ||||
閒置中 原為騰寶興業新界113線用車 | ||||
閒置中 | ||||
MA7602 | 原為通運新界107線用車 | |||
閒置中 | ||||
閒置中 原為勝運實業九龍54系路線用車 | ||||
MB3718 | 曾於2016年7月至2019年4月行走成功運輸九龍16/16A線 | |||
MB4989 | ||||
閒置中 原為中西區小巴服務新界43系路線用車 | ||||
MD754 | 原為騰寶興業新界113線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 | |||
UA6642 | 2016年6DL | 19座Vega座椅 | 新款路布 | |
UC4750 | ||||
UK4180 | ||||
VR4746 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | |
VR7531 | ||||
VW6296 | 展暉電牌 | |||
WA7717 | 2019年7LL | |||
WC6785 | ||||
WC9329 | ||||
WD5564 | ||||
WD8136 | ||||
WD9672 | ||||
WE3503 | ||||
WE4294 | ||||
WE4867 | ||||
WE5495 | ||||
WE5835 | ||||
WF2829 | ||||
WH840 | ||||
WH6392 | ||||
WJ4827 | ||||
WJ5472 | ||||
WJ5745 | ||||
WJ6091 | ||||
WL4069 | ||||
WL5549 | ||||
WL5827 | ||||
WL6068 | ||||
WL9609 | ||||
WM6521 | ||||
WM7417 | ||||
WM7976 | ||||
WN3090 | ||||
WN4239 | ||||
WU8691 | 2020年7LL | |||
WU9670 |
新界101M/102系/111線過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
CC8883 | 1993年2代 | 16 | 2005年9月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
2005年5LS2 | 2019年4月 | 因交通意外[12]而提早退役 | WD8136(2019年7LL) | ||
DA8333 | 5LS2 | 不詳 | 不明 | ||
DG3638 | 2004年5LS2 | 2016年3月 | 轉至上水專線小巴新界50A/51K線行走 | ||
EY785 | 2017年6DL | 19 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WN3090(2019年7LL) |
FN6788 | 2005年5LS2 | 16 | 不詳 | 轉至明裕運輸新界801線行走 2020年9月明裕運輸結業後以紅色小巴身份閒置 |
|
FS4734 | 1993年3代 | 退役 | |||
GB918 | 3代 | 2005年6月 | 退役 車牌則套用於勝運新界28K線的2005年5LS2上 |
KY6738(2003年5LS) | |
GD5558 | 2005年5LS2 | 2016年10月 | 轉至亨運九龍5M/37A/37B/37M線行走 後於2019年4月改為天祥運輸九龍76A/76B線用車 |
||
GF8218 | 2016年6月 | 轉至明裕運輸新界801線行走,直至2018年9月退役 車牌則套用於威王新界814線的7LL上 |
GL5600(2016年6DL) | ||
GL5600 | 2016年6DL | 19 | 2022年1月 | 轉為南豐紗廠免費穿梭巴士用車 | |
GX511 | 1996年3代 | 16 | 2015年7月 | 退役 | 同牌2015年6DL |
JZ9992 | 2016年6DL | 19 | 2019年6月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WE4294(2019年7LL) |
KG550 | 2019年8月 | 轉至金運新界55K線行走 | MA3818(2019年7LL) | ||
KN3984 | 2002年5LS | 16 | 不詳 | 退役 | |
KN4317 | 轉至大強發展新界59K線行走,直至2019年5月退役 | ||||
KP2584 | 2019年6月 | 退役 | MA9463(2005年5LS2) | ||
KR4643 | 2019年8月 | MC9500(2005年5LS2) | |||
KV1934 | 2021年 | ||||
KY987 | 2016年6DL | 19 | 2019年6月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WE5495(2019年7LL) |
KY1798 | 2003年5LS | 16 | 2020年6月 | 退役 | WU9670(2020年7LL) |
KY5182 | 不詳 | 轉至路榮實業新界301/301M/302線行走,直至2019年3月退役 | |||
KY6738 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走,直至2019年12月退役 | ||||
KZ6599 | 2019年1月 | 退役 | LY6406(2005年5LS2) | ||
LD5080 | 2003年5LL | 2018年8月 | 轉至鴨脷洲專線小巴港島27/29系路線行走 | VR7531(2018年7LL) | |
LD5150 | 2016年 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走,直至2018年7月退役 | |||
LD6272 | 2018年8月 | 轉至棉記汽車新界401/402S線行走 | VR4746(2018年7LL) | ||
LD6516 | 2018年 | 退役 | |||
LF7428 | 2003年5LS | 2018年10月 | LT751(2004年5LS2) | ||
LF7714 | 2021年 | ||||
LG3606 | 2021年12月 | ||||
LG8001 | 2004年5LS | 不詳 | 轉至明裕運輸新界801線行走 現已退役 |
||
LH2664 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走,直至2018年10月退役 | ||||
LH6301 | 2020年6月 | 退役 | LX1964(2005年5LS2) | ||
LJ634 | 2016年5月 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走,直至2019年12月退役 車牌則套用於騰寶興業新界113線的7LL上 |
|||
LJ1875 | 不詳 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走,直至2019年11月退役 | |||
LJ2067 | 2018年12月 | 退役 | VW6296(2018年7LL) | ||
LJ4952 | 2019年 | ||||
LK2214 | 不詳 | 轉至明裕運輸新界801線行走,直至2019年4月退役 | |||
LL3432 | 2019年12月 | 退役 | WN4239(2019年7LL) | ||
LL5900 | 2020年初 | 同牌2021年7LL | |||
LL9495 | 2019年 | ||||
LM4195 | 2020年6月 | WU8691(2020年7LL) | |||
LT3109 | 2004年5LS2 | 不詳 | 轉至大強發展新界59K線行走 現已退役 |
||
LT6408 | 轉至騰寶興業新界113線行走,直至2018年11月退役 | ||||
LV2793 | 2005年5LS2 | 退役 | |||
LW5499 | 轉至路榮實業新界302線行走 | ||||
LW6103 | 2019年12月 | 退役 | MD754(2005年5LS2) | ||
LX1949 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界51B線行走 | |||
LY8416 | 2016年4月 | 轉至路榮實業新界302線行走 | |||
LY8873 | 2016年6月 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | |||
LZ3120 | 2016年11月 | 轉至紅小牛旺線行走 | |||
LZ4021 | 2016年6月 | 轉至冠志實業新界809K線行走 | |||
LZ4944 | 不詳 | 轉至通運新界106線行走 2019年3月通運結業後改為行走富明新界807A/807C線 後於2019年7月改為行走紅小灣荃線及福旺線 並於2021年2月改為順威實業新界65K線用車 |
|||
LZ7017 | 轉至亨運九龍47線行走 後於2020年6月改為亨運九龍37A/37B/37M線用車 |
||||
LZ7145 | 轉至明裕運輸新界801線行走,直至2019年7月退役 | ||||
MA1305 | 2016年6月 | 轉至冠志實業新界809K線行走 | |||
MA2456 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界50K線行走 | |||
MA2922[13] | 2020年 | 退役 | MA5390(2005年5LS2) | ||
MA5597 | 不詳 | 轉至大強發展新界59K線行走 | |||
MB7339 | 2016年6月 | 轉至冠志實業新界809K線行走 後於2020年改為冠志實業新界808/808P線用車 |
|||
MB7909 | 2020年3月 | 轉至紅小牛旺線行走 | KY1798(2003年5LS) 車輛不會對外服務 | ||
MC3097 | 2017年8月 | 轉至加利信港島32/33系路線行走 | |||
MC9500 | 2021年 | ||||
TX6378 | 2016年6DL | 19 | 2019年9月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WJ6091(2019年7LL) |
TX7622 | 2019年5月 | WC6785(2019年7LL) | |||
TX8304 | 2019年6月 | WD9672(2019年7LL) | |||
TY1278 | 2019年11月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WL6068(2019年7LL) | ||
TY2956 | 2019年10月 | DY120(2019年7LL) | |||
UA4252 | 2019年5月 | WD5564(2019年7LL) | |||
UA8125 | 2019年6月 | 轉至金運新界55K線行走 | WE4867(2019年7LL) | ||
UB1677 | WE5835(2019年7LL) | ||||
UB6490 | 2019年9月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WJ4827(2019年7LL) | ||
UB6977 | WJ5472(2019年7LL) | ||||
UD190 | 2019年8月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WH6392(2019年7LL) | ||
UD5925 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44/44B線行走 | WM7976(2019年7LL) | ||
UD6290 | 2019年7月 | 轉至金運新界56B線行走 | LZ217(2019年7LL) | ||
UD7056 | 2019年6月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WE3503(2019年7LL) | ||
UD7322 | 2019年3月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WA7717(2019年7LL) | ||
UD8307 | 2019年11月 | 轉至金運新界55K/66K線行走 | WL9609(2019年7LL) | ||
UE6621 | 2019年8月 | 轉至金運新界55K線行走 | WH840(2019年7LL) | ||
UE8323 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | LW503(2019年7LL) | ||
UF3557 | 2019年11月 | 轉至運泰實業新界44A/44A1線行走 | WL5827(2019年7LL) | ||
UH682 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WL4069(2019年7LL) | |||
UH4516 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WM6521(2019年7LL) | ||
UH6750 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WM7417(2019年7LL) | |||
UJ5729 | 2019年7月 | 轉至金運新界55K線行走 | WF2829(2019年7LL) | ||
UJ6857 | 2019年5月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WC9329(2019年7LL) | ||
UJ8901 | 2020年6月 | LZ559(2020年7LL) | |||
UK8860 | 2019年8月 | 轉至金運新界55K線行走 | MA982(2019年7LL) | ||
UL2947 | 2019年11月 | 轉至金運新界55K線及上水專線小巴新界58S線行走 | WL5549(2019年7LL) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線
往新蒲崗(康強街)
往新蒲崗方向:全程行車里數約為18.0公里,行車時間約為38分鐘。(平均行車時速約為28.4公里)
途經:欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道、宏照道、常悅道、宏光道、宏展街、展貿徑、啟祥道、啟福道、宏光道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、彩虹道、大有街、爵祿街及康強街
新界專綫小巴111線(寶林→新蒲崗(康強街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 將軍澳(寶林) | |||
2 | 寶琳北路 | |||
3 | 將軍澳(翠林) | |||
4 | 馬游塘 | 寶琳路 | ||
5 | 秀茂坪 | 分段收費起點 | ||
![]() ![]() | ||||
6 | 九龍灣商貿區 | 宏照道 | ||
7 | 展貿徑 | |||
8 | 啟祥道 | 分段收費起點 | ||
偉業街天橋;![]() | ||||
9 | 彩虹 | 龍翔道 | ||
10 | 新蒲崗 | 彩虹道 | ||
11 | 大有街 |
|
||
12 | 康強街 |
往寶林
往寶林方向:全程行車里數約為17.3公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為29.7公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
康強街、崇齡街、爵祿街、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏光道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、佳景路及欣景路 |
---|---|
② * 平日黃昏特快班次 |
……、偉業街、啟祥道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、…… |
新界專綫小巴111線(新蒲崗(康強街)→寶林) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 新蒲崗 | 康強街 | ||
2 | 爵祿街 |
|
||
3 | 彩虹道 | |||
4 | 彩虹 | 彩虹通道 | ||
5 | 太子道東 |
|
||
![]() | ||||
6 | 九龍灣商貿區 | 啟祥道 | 分段收費起點 | |
7 # | 九龍灣商貿區 | 宏光道 | 行駛走線②之班次不適用 | |
8 # | 常怡道 | |||
![]() ![]() | ||||
9 | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | ||
10 | 寶琳路 | 分段收費起點 | ||
11 | 馬游塘 | |||
12 | 將軍澳(翠林) | 寶琳北路 | ||
13 | 將軍澳(寶林) | |||
14 |
相關事件
- 2012年7月11日:早上九時許,一輛豐田Coaster(KN3984)離開寶林總站右轉入欣景路時與一輛行走新界專綫小巴15線的同款小巴(NL4049)相撞,5人受傷。[14]
- 2015年2月13日:早上八時許,一名女子乘搭一輛往寶林方向的豐田Coaster(KR4643)在宏光道忘記揚聲下車,要求立即停車不果發難出言狂罵司機。當小巴駛至常怡道時,女子不斷拍打車門導致車門玻璃甩脫,司機被迫停車,女子停車後迅速逃去。[15][16]
圖集

註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 第2653號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉,香港特別行政區政府憲報第06卷第18期,2002年5月3日。
- ↑ 〈公共巴士同業聯會有限公司就有關非專利巴士服務的政策的意見書〉,立法會交通事務委員會文件第CB(1)586/03-04(13)號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新設新界(專線)小巴第111號線 寶林至新蒲崗〉[交通通告]。
- ↑ 4.0 4.1 〈運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動〉,西貢區議會交通及運輸委員會會議討論文件第18/12號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第101M, 102, 102B, 102S及111號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2020年12月24日。
- ↑ 該批小巴改配可推拉式車窗
- ↑ 有關16座位石油氣小巴則調往其他馬亞木旗下小巴營辦商,替代有關營辦商中年事已高的第三代及1998至1999年間投入服務的第四代柴油小巴。
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 投入服務初期配備新和豐座椅,加裝至19座位後更換座椅。
- ↑ 該5LS2原為運泰實業新界44A線用車,於2016年4月轉投樂方投資,直至2019年12月退役。
- ↑ 詳見「馬路的士討論區」於2019年4月22日的相關帖子
- ↑ 因起火焚毀而採用KJ9224(2002年5LS)修復
- ↑ 〈路面盲眼位 兩小巴對撼五傷〉,《東方日報》,2012年7月11日。
- ↑ 〈踢甩綠巴門玻璃 躁女捐窿遁〉,《東方日報》,2015年2月14日。
- ↑ 〈女乘客落車不遂 拍甩小巴玻璃〉,《蘋果日報》,2015年2月14日。
外部連結
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 111 號
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 111 號(晚間經觀塘繞道特別班次)
- 小巴薈:新界區專線小巴111號線
- i-busnet:新界區專線小巴111線
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註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |
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註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |