新界專綫小巴11線

本文講述的是1988年至今的11線。關於1986至1988年間在北區運作的11線專綫小巴，詳見「新界專綫小巴53K線 (第一代)」。

新界專綫小巴路線11，由喜龍有限公司（客運營業證編號5057C）營辦，來往坑口村及彩虹站，途經港鐵坑口站、大埔仔、香港科技大學、清水灣道（壁屋、井欄樹）及彩雲邨。

運輸署當年開辦11線，原意乃為取代擬於1980年代末停辦的九巴91M線，故兩者行車路線非常相近。91M線最終並無取消，此路線亦順利投入服務，專營巴士與專綫小巴服務並存至今。兩線分別之處在於91M線亦服務新蒲崗、鑽石山及寶林，而11線則亦服務坑口村，以及雙向均途經清水灣道。

歷史

1980年代末，政府認為坑口地區的人口將逐漸流失，遂計劃於1989年2月停辦九巴91M線，並擬以開辦定線相若的專綫小巴路線取替其服務。^[1]運輸署在1987年10月9日公開招標9組共18條專綫小巴新路線的專營權，當中包括此路線與被編入同一組招標的12線。^[2]

91M線取消之議其後永久擱置，該路線更一直運作至今。然而，當局仍然批出此路線的經營權予喜龍有限公司，最終順利開辦，與91M線並存。

1988年6月30日：11線投入服務，循環來往坑口（即坑口道近坑口鄉事委員會）及坪石（即牛池灣街市外）。^[3]
1990年5月：坑口總站遷往坑口村（鄰近今富寧花園第一座）。
1990年代中（1996年後）：繞經香港科技大學北閘。
2001年9月1日：開始接受以八達通繳付車資。^[4]
2002年3月3日上午10時起：彩虹總站由牛池灣街市（彩虹地鐵站B出口）遷往龍翔道近牛池灣村，以配合坪石巴士總站興建「清水灣道8號」物業。^[4]
2002年8月11日：來回程皆繞經坑口地鐵站公共運輸交匯處，以配合地鐵將軍澳綫（現稱港鐵將軍澳綫）即將通車。^[5]
2012年8月6日：為配合香港科技大學實施新公共交通安排，往彩虹站方向改為繞經銀影路及香港科技大學（南閘）公共運輸交匯處，不再繞經香港科技大學（正門）總站。^[6]
2013年11月17日：於逢星期一至五早上繁忙時間增設兩班由大埔仔村起載往彩虹站（紅萼樓）的特別車。該特別車在同年年尾增至上、下午各三班。^[7]
2015年2月25日：服務詳情表未有載列的優惠分段收費（壁屋往彩虹站（紅萼樓））改為只適用於現金繳費，不再提供予八達通，以配合政府行將把長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃擴展至專綫小巴。
2016年3月1日：壁屋往彩虹站（紅萼樓）的現金分段收費優惠取消。
2019年8月30日：增設到站時間預報服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由坑口村開出	由彩虹站開出	班次（分鐘）
每日
05:20 - 06:05	05:40 - 06:40	15
06:05 - 10:00	06:40 - 10:00	3 - 4
10:00 - 16:45	10:00 - 16:45	8 - 10
16:45 - 19:00	16:45 - 19:00	3 - 4
19:00 - 21:00	19:00 - 21:00	5 - 7
21:00 - 23:50	21:00 - 23:50	8 - 10

特別班次

大埔仔村→彩虹站（紅萼樓）
星期一至五
08:05、08:15、08:25、08:35、08:45

16:30、17:00、17:30、18:30
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$7.5

往彩虹站（紅萼樓）方向之分段收費
上車站＼落車站	坑口村或之後	壁屋或之後
坑口站或之前	$3.4 *
彩虹站或之前	$7.5	$5.5

往坑口村方向之分段收費
上車站＼落車站	彩虹站或之後	井欄樹或之後	重華路或之後
坑口村或之前	$7.5	$5.5	$3.4

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。＊乘客如欲以八達通繳付短途分段收費，請按八達通收費器上「分段」按鍵，調校至合適收費再拍卡。

八達通轉乘優惠

11線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
11	港鐵	$0.3	90分鐘
港鐵	11	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與11B及11S線共需使用23輛小巴提供服務，其中3輛為19座位小巴。而當中7輛於上下午繁忙時間改行11B線。三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於374人。

而實際此路線車隊與同系的11M、11S及12線共用，主要車型為豐田Coaster，亦有數輛廈門金旅XML6701中國製小巴和GMI Gemini混合動力小巴。

新界專綫小巴11／11A／11B／11M／11S／12／12A線用車列表
車牌	型號	車種代號^[8]	座位數目	備註
AZ3278	豐田Coaster	2019年7LL	19	2019年6月投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛三菱Rosa 2代及豐田Coaster 5DL
BB2613		2019年7LL		2019年12月末投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5LS2
BK6993		2017年7LL		2017年12月投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
BK6998	金旅XML6701J18			2017年11月初投入服務配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
DC1005	GMI Gemini	2018年3代		2018年12月投入服務配備新和豐座椅及原廠電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL^[9]^[10]
DC6278	豐田Coaster	2018年7LL		2018年3月中投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
EE2263		2018年7LL		2018年3月初投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
ER1525		2017年7LL		全港首架投入服務的第七代豐田Coaster小巴， 2017年9月5日首航配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
ER8715		2019年7LL		2019年10月投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL
ET1662		2009年6LS	16	原車牌為EG2205 原屬廣安運輸之新界312線用車轉投喜龍後於2018年2月套用喜龍原有一輛Coaster Turbo的車牌
ET4089	金旅XML6701J18		19	2017年9月末投入服務配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
FH4104	豐田Coaster	2008年6LS	16	原車牌為EB2975 原屬國松汽車之新界803K線用車 2019年5月末加入轉投喜龍後於2019年6月套用喜龍原有一輛Coaster 2代及5DL的車牌
FU5444		2019年7LL	19	2019年7月投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL
FW5845		2018年7DL		2018年10月初投入服務配備自動波、三點式安全帶的原廠座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛2005年豐田Coaster 5DL
FY2488		2018年7LL		2018年6月中投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo
JK7591		2018年7LL		2018年1月末投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛1999年豐田Coaster Turbo
JM4351		2017年7LL		2017年12月初投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛1999年豐田Coaster Turbo
JN2952	金旅XML6701J18			2018年4月投入服務配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌車牌原屬西貢專線小巴替代同時轉售至捷溢投資之九龍70線的LY8846（5LS2）
KB2152	豐田Coaster	2018年7LL		2018年3月初投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛2001年豐田Coaster Turbo
KC7237	金旅XML6701J18			2017年9月末投入服務配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌車牌來自喜龍原有的一輛2001年豐田Coaster Turbo
KE8722	豐田Coaster	2017年7LL		本港第二架投入服務的B70 Coaster小巴， 2017年9月6日首航配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛2001年豐田Coaster Turbo
KW7289		2022年7LL		2022年7月投入服務配備三點式安全帶的原廠座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛2003年豐田Coaster 5LS^[11]
LD6148		2018年7LL		2018年8月初投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛2003年豐田Coaster 5DL
LD9465		2018年7LL		2018年7月尾投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛2003年豐田Coaster 5DL
LG4192		2018年7LL		2018年9月初投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛2003年豐田Coaster 5DL^[12]
LJ2543		2019年7LL		2019年11月投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛2003年豐田Coaster 5DL
LP9132		2018年7LL		2018年8月初投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛2004年豐田Coaster 5DL
LY6943		2019年7LL		2019年5月投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛2005年豐田Coaster 5DL
LZ9195		2008年6LS	16	原車牌為NL4634 原為紅小象荃線、慈荃線的用車 2019年3月末加入轉投喜龍後於2019年6月套用喜龍原有一輛2005年豐田Coaster 5DL的車牌
ME1547		2019年7LL	19	2019年4月中投入服務配備Vegaseat座椅及八通電牌車牌來自喜龍原有的一輛2005年豐田Coaster 5DL
PD4363		2010年6LS	16	喜龍首輛石油氣車
RS9787		2008年6LS		原車牌為DC329 原為紅小油青線的用車 2015年8月末加入
RU2866		2012年6DS		原屬中運之九龍12S線用車 2020年11月加入喜龍替代因焚燬而退役的LE6621（2019年7LL）該7LL車牌原屬2003年豐田Coaster 5DL
SA9948		2013年6LS
SV3077		2019年7LL	19	配備Vegaseat座椅及展暉電牌 2019年12月4日投入服務車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL 2014年8月加入喜龍並更換車牌亦為喜龍（以至全西貢區）最後一輛退役的5DL
SW9531		2014年6DS	16	原屬紅小慈旺線及黃旺線用車 2021年11月加入喜龍替代售往駿億／萬昇物流九龍86線的LT7837（2021年GMI Gemini4代）
TH3727		2021年7LL	19	配備Vegaseat座椅及展暉電牌 2021年6月投入服務，車牌來自喜龍原有的一輛2008年豐田Coaster 6DS^[13]
UY5785	金旅XML6701J18			本港首批全中國製專綫小巴之一屬樣辦車，2017年8月19日開始載客配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌替代同時退役的KE3664（2001年4代）
VC8017	豐田Coaster	2017年7LL		2017年11月首航配備Vegaseat座椅及八通電牌替代同時退役的SF1731^[14]
VD1455		2004年5LS	16	原車牌為BC3378 原屬唯峰之港島21A線用車 2018年1月加入喜龍替代同時退役的JW8176（4代）
VE1512		2017年7LL	19	2017年12月首航，披有傲瀧車身廣告配備Vegaseat座椅及八通電牌現時固定行走11M線傲瀧特別班次替代同時退役的KE6579（2001年4代）
VE7342	金旅XML6701J18		19	2017年12月首航配備Fainsa Stel座椅及北圜實業電牌替代同時轉售至旺荃線的LU8493（2005年5LS2）
VN1323	豐田Coaster	2015年6LS	16	原車牌為TN510 原屬紅小埔旺線的用車 2018年6月加入喜龍替代同時退役的LH8603（2003年5DL）
WG1730	豐田Coaster	2019年7LL	19	配備Vegaseat座椅及展暉電牌 2019年7月首航替代同時退役的LD2690（2003年5DL）

此節最後於2022年3月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為13公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為26公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往彩虹站

途經：坑口村停車場、庭和里、集福路、影業路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、寶寧路、坑口道、清水灣道、銀影路、未命名路、香港科技大學（南站）、未命名路、銀影路、清水灣道、龍翔道（西行）、彩虹道、斧山道（北行）、迴旋處、斧山道（南行）及龍翔道（東行）

新界專綫小巴11線（坑口村→彩虹站（紅萼樓））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	將軍澳（坑口）		坑口村小巴總站
2		重華路	TKO Gateway（厚德街市）
3			坑口站公共運輸交匯處（近東港城）	此站或之前下車可享短程分段收費
4		寶寧路	富寧花園坑口（北）巴士總站（明德邨、將軍澳醫院）
5		坑口道	將軍澳醫院急症室坑口聖雲先天主堂（明愛新村）水邊村
6	西貢（大埔仔）	清水灣道	銀綫灣清水灣邵氏片場（加德士清水灣油站）
7			香港科技大學（南閘）
8		清水灣道	大埔仔村清水灣道660號科大教職員宿舍大埔仔坳	繁忙時間特別班次起點站
	井欄樹		打鼓嶺新村壁屋懲教所（油站／橋底） $ 白石臺路白石窩井欄樹龍窩村	$ 分段收費起點
	牛池灣		飛鵝山道德望學校彩雲商場坪石邨（港鐵彩虹站A2出口）	坪石邨只供落客
9	彩虹	龍翔道	彩虹邨紅萼樓	只供落客大部分車長於此站清客
10	牛池灣	龍翔道	牛池灣村（港鐵彩虹站C2出口）

往坑口村

途經：龍翔道、清水灣道、大學道、香港科技大學（北站）、大學道、清水灣道、坑口道、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、影業路、集福路、庭和里及坑口村停車場

新界專綫小巴11線（彩虹站→坑口村）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	牛池灣	龍翔道	牛池灣村（港鐵彩虹站C2出口）
2	牛池灣／飛鵝山	清水灣道	德望學校飛鵝山道
2	井欄樹／壁屋	清水灣道	騰龍台井欄樹 $ 白石窩壁屋懲教所打鼓嶺新村大埔仔坳（鄭植之中學）	$ 分段收費起點
3	西貢（大埔仔）	大學道	大學道一號科大教職員宿舍香港科技大學（北閘）
4	西貢（大埔仔）	清水灣道	大埔仔村停車場大埔仔村清水灣邵氏片場（加德士清水灣油站）
5	將軍澳（坑口）	坑口道	水邊村坑口聖雲先天主堂（明愛新村）坑口區鄉事委員會將軍澳醫院急症室
6		寶寧路	西貢將軍澳政府綜合大樓（明德邨）
7		重華路	TKO Gateway（厚德街市）	分段收費起點站
8			坑口站公共運輸交匯處（近東港城）
9			坑口村小巴總站

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬路線組別每日乘客量如下：

2019年初：13,300人次。^[15]

圖集

註釋、參考資料

↑ 〈坑口區人口趨流失九一M綫決將取消改以專綫小巴士取代有兩新綫接受申請〉，《華僑日報》，1987年10月10日。
↑ 第3368號公告，香港政府憲報第29卷第41期，1987年10月9日。
↑ 《新專綫小巴路綫行將開辦》，香港政府新聞公報，1988年6月27日。
↑ ^4.0 ^4.1 牛池灣區及西貢區交通服務改動一覽表，牛池灣及四順區交通網。
↑ 運輸署新聞公報：《將軍澳的公共交通交匯處啟用》，2002年8月10日。
↑ 香港科技大學公共交通指南新安排，2012年7月30日，香港科技大學。
↑ 運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第04/14號]
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
↑ 該5DL於落地時為荃灣86之新界83A線用車，後來改為紅小坪荃線、官荃線、貢旺線的用車，並於2011年初由貢旺線轉投喜龍，至2018年末退役
↑ 原屬藍旺線的用車，於2015年2月加入喜龍
↑ 該5DL於落地時為西貢專線小巴之新界1A線用車，後來改為紅小貢旺線、土荃線的用車，並於2016年5月由土荃線轉投喜龍。
↑ 該6DS原車牌為MY1138，原為紅小貢旺線、坪荃線和西貢專線小巴新界1A線的前用車，於2015年初由貢旺線轉投喜龍並更換車牌，2021年6月退役。
↑ SF1731為豐田Coaster Turbo，原車牌為BB6696，2013年中換牌。
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
↑ 〈牛池灣小巴突起火焚燒　消防出動1喉2煙帽隊灌救〉，《東網》，2020年10月23日。

外部連結

[1] 〈坑口區人口趨流失九一M綫決將取消改以專綫小巴士取代有兩新綫接受申請〉，《華僑日報》，1987年10月10日。

[2] 第3368號公告，香港政府憲報第29卷第41期，1987年10月9日。

[3] 《新專綫小巴路綫行將開辦》，香港政府新聞公報，1988年6月27日。

[city8888-4] 4.0 ^4.1 牛池灣區及西貢區交通服務改動一覽表，牛池灣及四順區交通網。

[5] 運輸署新聞公報：《將軍澳的公共交通交匯處啟用》，2002年8月10日。

[6] 香港科技大學公共交通指南新安排，2012年7月30日，香港科技大學。

[7] 運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第04/14號]

[8] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[9] 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子

[10] 該5DL於落地時為荃灣86之新界83A線用車，後來改為紅小坪荃線、官荃線、貢旺線的用車，並於2011年初由貢旺線轉投喜龍，至2018年末退役

[11] 原屬藍旺線的用車，於2015年2月加入喜龍

[12] 該5DL於落地時為西貢專線小巴之新界1A線用車，後來改為紅小貢旺線、土荃線的用車，並於2016年5月由土荃線轉投喜龍。

[13] 該6DS原車牌為MY1138，原為紅小貢旺線、坪荃線和西貢專線小巴新界1A線的前用車，於2015年初由貢旺線轉投喜龍並更換車牌，2021年6月退役。

[14] SF1731為豐田Coaster Turbo，原車牌為BB6696，2013年中換牌。

[15] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

[16] 〈牛池灣小巴突起火焚燒　消防出動1喉2煙帽隊灌救〉，《東網》，2020年10月23日。

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檢 · 論 · 編西貢區專綫小巴路線

西貢市路線	<往返西貢郊區> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 12 • 101M <往返大埔區（西貢北）> 7 <往返九龍> 1 • 1A • 1S🌙

將軍澳路線	<將軍澳新市鎮內> 11A • 15 • 15A • 15M • 15P • 17A • 17M • 107 • 108A • 109M • 112A • 112M • 112S🌙 • 113 • 114A • 114B • 115 <往返西貢市> 12 • 101M <往返清水灣及大埔仔> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 10M • 11 • 11S🌙 • 12A • 13 • 17 • 102 • 102B • 102S🌙 • 105 • 105S🌙 • 106 • 110 • 110A • 111 <往返香港島> 19S🌙

郊區路線	<西貢郊區內> 9A <往返西貢市> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 11B • 103 • 104 <往返沙田區> 807B

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線

檢 · 論 · 編黃大仙區專綫小巴路線

區內線	<慈雲山> 18M • 19 • 19M • 19S • 20 • 37A • 37M <斧山> 19A • 33A • 33M • 79M • 79S <新蒲崗、竹園及樂富> 20M • 38M • 39M • 52 • 53M

往返觀塘區	16 • 16A • 16B • 16S • 54 • 54S • 68

往返九龍城區	13A • 13B • 25A • 25B • 25M • 88

往返深水埗區	72 • 73

往返油尖旺區	66S☾ • 70 • 70A

新界路線	<往返西貢市中心> 1A • 1S☾ <往返將軍澳／科技大學> 11 • 11B • 11S☾ • 102 • 102B • 102S☾ • 111

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線