新界專綫小巴路線11，由喜龍有限公司（客運營業證編號5057C）營辦，來往坑口村及彩虹站，途經港鐵坑口站、大埔仔、香港科技大學、清水灣道（壁屋、井欄樹）及彩雲邨。
運輸署當年開辦11線，原意乃為取代擬於1980年代末停辦的九巴91M線，故兩者行車路線非常相近。91M線最終並無取消，此路線亦順利投入服務，專營巴士與專綫小巴服務並存至今。兩線分別之處在於91M線亦服務新蒲崗、鑽石山及寶林，以及往寶林方向途經新清水灣道。
歷史
1980年代末，政府認為坑口地區的人口將逐漸流失，遂計劃於1989年2月停辦九巴91M線，並擬以開辦定線相若的專綫小巴路線取替其服務。[1]運輸署在1987年10月9日公開招標9組共18條專綫小巴新路線的專營權，當中包括此路線與被編入同一組招標的12線。[2]
91M線取消之議其後永久擱置，該路線更一直運作至今。然而，當局仍然批出此路線的經營權予喜龍有限公司，最終順利開辦，與91M線並存。
- 1988年6月30日：11線投入服務，循環來往坑口（即坑口道近坑口鄉事委員會）及坪石（即牛池灣街市外）。[3]
- 1990年5月：坑口總站遷往坑口村（鄰近今富寧花園第一座）。
- 1990年代中（1996年後）：繞經香港科技大學北閘。
- 2001年9月1日：開始接受以八達通繳付車資。[4]
- 2002年3月3日上午10時起：彩虹總站由牛池灣街市（彩虹地鐵站B出口）遷往龍翔道近牛池灣村，以配合坪石巴士總站興建「清水灣道8號」物業。[4]
- 2002年8月11日：來回程皆繞經坑口地鐵站公共運輸交匯處，以配合地鐵將軍澳綫（現稱港鐵將軍澳綫）即將通車。[5]
- 2012年8月6日：為配合香港科技大學實施新公共交通安排，往彩虹站方向改為繞經銀影路及香港科技大學（南閘）公共運輸交匯處，不再繞經香港科技大學（正門）總站。[6]
- 2013年11月17日：於逢星期一至五早上繁忙時間增設兩班由大埔仔村起載往彩虹站（紅萼樓）的特別車。該特別車在同年年尾增至上、下午各三班。[7]
- 2015年2月25日：服務詳情表未有載列的優惠分段收費（壁屋往彩虹站（紅萼樓））改為只適用於現金繳費，不再提供予八達通，以配合政府行將把長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃擴展至專綫小巴。
- 2016年3月1日：壁屋往彩虹站（紅萼樓）的現金分段收費優惠取消。
- 2019年8月30日：增設到站時間預報服務。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由坑口村開出 | 由彩虹站開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 05:20 - 06:05 | 05:40 - 06:40 | 15 |
| 06:05 - 10:00 | 06:40 - 10:00 | 3 - 4 |
| 10:00 - 16:45 | 10:00 - 16:45 | 8 - 10 |
| 16:45 - 19:00 | 16:45 - 19:00 | 3 - 4 |
| 19:00 - 21:00 | 19:00 - 21:00 | 5 - 7 |
| 21:00 - 23:50 | 21:00 - 23:50 | 8 - 10 |
特別班次
| 大埔仔村→彩虹站（紅萼樓） | |
|---|---|
| 星期一至五 | |
| 08:05、08:15、08:25、08:35、08:45 | |
| 16:30、17:00、17:30、18:30 | |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | |
此路線在「USTransit」手機應用程式提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.5 |
| 往彩虹站（紅萼樓）方向之分段收費 | |
| 坑口站或之前下車 # | $3.4 |
| 清水灣道（壁屋懲教所）起上車 | $5.5 |
| 往坑口村方向之分段收費 | |
| 清水灣道（井欄樹）起上車 | $5.5 |
| 重華路（TKO Gateway）起上車 | $3.4 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與11B及11S線共需使用23輛小巴提供服務，其中3輛為19座位小巴。而當中7輛於上下午繁忙時間改行11B線。三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於374人。
而實際此路線車隊與同系的11M、11S及12線共用，車型以豐田Coaster為大宗，並逐漸引入廈門金旅XML6701中國製小巴，另於2018年12月引入一輛GMI Gemini小巴。[8]
| 新界專綫小巴11、11M、11S及12線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 代號 | 座位數目 | 備註 |
| AZ3278 | 豐田Coaster | 2019年7LL | 19 | 2019年6月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL |
| BB2613 | 2019年12月末投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5LS2 | |||
| BK6993 | 2017年7LL | 2017年?月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| BK6998 | 金旅XML6701J18 | 2017年11月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| DC1005 | GMI Gemini | 2018年3代 | 2018年12月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL[9][10] | |
| DC6278 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 2018年3月中投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| EE2263 | 2018年3月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |||
| ER1525 | 2017年7LL | 全港首架投入服務的新一代豐田Coaster小巴， 2017年9月5日首航 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| ER8715 | 2019年7LL | 2019年10月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| ET1662 | 6LS | 16 | 原車牌為EG2205 原屬廣安運輸之312線用車 轉投喜龍後於2018年2月套用喜龍原有一輛Coaster Turbo的車牌 | |
| ET4089 | 金旅XML6701J18 | 19 | 2017年9月末投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| FH4104 | 豐田Coaster | 2008年6LS | 16 | 原車牌為EB2975 原屬國松汽車之803K線用車 2019年5月末加入 轉投喜龍後於2019年6月套用喜龍原有一輛Coaster 5DL的車牌 |
| FU5444 | 2019年7LL | 19 | 2019年7月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |
| FW5845 | 2018年7DL | 2018年10月初投入服務 配備自動波及柴油引擎 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| FY2488 | 2018年7LL | 2018年6月中投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| JK7591 | 2018年1月末投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |||
| JM4351 | 2017年7LL | 2017年12月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| JN2952 | 金旅XML6701J18 | 2018年4月投入服務 車牌原屬西貢專線小巴 替代同時轉售至捷溢投資之70線的LY8846（5LS2） 並配置台灣北圜實業顯示屏 | ||
| KB2152 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 2018年3月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| KC7237 | 金旅XML6701J18 | 2017年9月末投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| KE8722 | 豐田Coaster | 2017年7LL | 本港第二架投入服務的新一代Coaster小巴， 2017年9月6日首航 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| KW7289 | 5LS | 16 | 原屬藍旺線的用車 2015年2月加入喜龍 | |
| LD6148 | 2018年7LL | 19 | 2018年8月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |
| LD9465 | 2018年7月尾投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |||
| LE6621 | 2019年7LL | 2019年9月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| LG4192 | 2018年7LL | 2018年9月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL[11] | ||
| LJ2543 | 2019年7LL | 2019年11月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| LP9132 | 2018年7LL | 2018年8月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| LT7837 | 5LS2 | 16 | 原屬誠利之79M線用車 於2015年2月轉投喜龍 估計取代2014年7月焚毀的FP579 | |
| LY6943 | 2019年7LL | 19 | 2019年5月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |
| LZ9195 | 6LS | 16 | 原車牌為NL4634 原為紅小象荃線、慈荃線的用車 2019年3月末加入 轉投喜龍後於2019年6月套用喜龍原有一輛Coaster 5DL的車牌 | |
| MD5916 | 5LS2 | |||
| ME1547 | 2019年7LL | 19 | 2019年4月中投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |
| PD4363 | 2010年6LS | 16 | 喜龍首輛石油氣車 | |
| RS9787 | 6LS | 原車牌為DC329 原為紅小油青線的用車 2015年8月末加入 | ||
| SA9948 | 2013年6LS | |||
| SV3077 | 2019年7LL | 19 | 配備展暉電牌 2019年12月4日投入服務， 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL 2014年8月加入喜龍並更換車牌 亦為喜龍（以至全西貢區）最後一輛退役的5DL | |
| TH3727 | 2008年6DS | 16 | 原車牌為MY1138 原為紅小貢旺線的用車 亦為紅小坪荃線、西貢專線小巴之1A線的前用車 於2015年初由貢旺線轉投喜龍 | |
| UY5785 | 金旅XML6701J18 | 19 | 本港首批全中國製專綫小巴之一 屬樣辦車，2017年8月19日開始載客 替代同時退役的KE3664（4代） | |
| VC8017 | 豐田Coaster | 2017年7LL | 2017年11月首航 替代同時退役的SF1731[12] | |
| VD1455 | 5LS | 16 | 原車牌為BC3378 原屬唯峰之21A線用車 於2018年1月轉投喜龍 替代同時退役的JW8176（4代） | |
| VE1512 | 2017年7LL | 19 | 2017年12月首航，披有傲瀧車身廣告 現時主要行走11M線傲瀧特別班次 替代同時退役的KE6579（4代） | |
| VE7342 | 金旅XML6701J18 | 2017年12月首航 替代同時售出的LU8493（5LS2） | ||
| VN1323 | 豐田Coaster | 2015年6LS | 16 | 原車牌為TN510 原為紅小埔旺線的用車 2018年6月加入喜龍 替代同時退役的LH8603（5DL） |
| WG1730 | 2019年7LL | 19 | 配備展暉電牌 2019年7月首航 替代同時退役的LD2690（5DL） | |
行車路線
此路線全程行車里數約13公里，行車時間約30分鐘。（平均行車時速約26公里）
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往彩虹站（紅萼樓）
途經：坑口村停車場、庭和里、集福路、影業路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、寶寧路、坑口道、清水灣道、銀影路、未命名路、香港科技大學（南站）、未命名路、銀影路、清水灣道及龍翔道（乘客最遲必須在彩虹邨紅萼樓下車。）
| 新界專綫小巴11線（坑口村→彩虹站（紅萼樓）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（坑口） | |||
| 2 | 重華路 |
| ||
| 3 |
| 此站或之前下車可享短程分段收費 | ||
| 4 | 寶寧路 | |||
| 5 | 坑口道 | |||
| 6 | 西貢（大埔仔） | 清水灣道 | ||
| 7 | ||||
| 8 | 清水灣道 | $ 分段收費起點站 | ||
| 井欄樹 | ||||
| 牛池灣 | ||||
| 9 | 彩虹 | 龍翔道 |
| 乘客最遲須在此站下車 |
往坑口村
途經：龍翔道、清水灣道、大學道、香港科技大學（北站）、大學道、清水灣道、坑口道、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、影業路、集福路、庭和里及坑口村停車場
| 新界專綫小巴11線（彩虹站→坑口村） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 牛池灣 | 龍翔道 |
| |
| 2 | 牛池灣／飛鵝山 | 清水灣道 |
| |
| 井欄樹／壁屋 | $ 分段收費起點站 | |||
| 3 | 西貢（大埔仔） | 大學道 |
| |
| 4 | 清水灣道 | |||
| 5 | 將軍澳（坑口） | 坑口道 | ||
| 6 | 寶寧路 |
| ||
| 7 | 重華路 |
| 分段收費起點站 | |
| 8 |
| |||
| 9 | ||||
使用狀況
根據運輸署數據，此路線所屬路線組別每日乘客量如下：
- 2019年初：13,300人次。[13]
圖集
註釋及參考資料
- ↑ 〈坑口區人口趨流失 九一M綫決將取消 改以專綫小巴士取代有兩新綫接受申請〉，《華僑日報》，1987年10月10日。
- ↑ 第3368號公告，香港政府憲報第29卷第41期，1987年10月9日。
- ↑ 《新專綫小巴路綫行將開辦》，香港政府新聞公報，1988年6月27日。
- ↑ 4.0 4.1 牛池灣區及西貢區交通服務改動一覽表，牛池灣及四順區交通網。
- ↑ 運輸署新聞公報：《將軍澳的公共交通交匯處啟用》，2002年8月10日。
- ↑ 香港科技大學公共交通指南新安排，2012年7月30日，香港科技大學。
- ↑ 運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第04/14號]
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 該5DL於落地時為荃灣86之83A線用車，後來改為紅小坪荃線、官荃線、貢旺線的用車，並於2011年初由貢旺線轉投喜龍，至2018年末退役
- ↑ 該5DL於落地時為西貢專線小巴之1A線用車，後來改為紅小貢旺線、土荃線的用車，並於2016年5月由土荃線轉投喜龍。
- ↑ SF1731為豐田Coaster Turbo，原車牌為BB6696，2013年中換牌。
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
相關條目
外部連結
- 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 11 號
- 小巴薈：新界區專線小巴11號線
- i-busnet：新界區專線小巴11線
- 681巴士總站：新界區專線小巴11線
- 694巴士站：11 坑口村←→彩虹港鐵站
- 香港科技大學校園服務處網站小巴路線資料（含此路線詳情）
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