新界專綫小巴106線

106

106線用車正駛經寶琳北路近英明苑

路線資訊

起訖點

寶林↔九龍灣（企業廣場）●

途經

寶琳路、秀茂坪道、康寧道、牛頭角道

路線全長

9.9公里

行車時間

37分鐘

開辦日期

1998年6月13日（第一次）
2020年3月29日（第二次）

停辦日期

2019年3月5日（第一次）

營運資訊

目前營辦商

三仁

過往營辦商

通運（1998年－2019年）

主要用車

豐田Coaster

用車數目

10輛

收費資料

全程車費

$10.5

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

06:30 - 20:00

終點服務時間

06:30 - 20:00

班次

7至25分鐘

特別班次

翠林邨→九龍灣（企業廣場）●
九龍灣（企業廣場）→寶林（經觀塘繞道）●

新界專綫小巴路線106，由偉文發展旗下三仁有限公司（客運營業證編號16708C）營辦，來往寶林及九龍灣（企業廣場）。

1 歷史
- 1.1 過往路線資料
2 服務時間及班次
- 2.1 特別班次
3 收費
- 3.1 八達通轉乘優惠
4 用車
- 4.1 三仁時期
- 4.2 通運時期
5 行車路線
- 5.1 往九龍灣（企業廣場）
- 5.2 往寶林
6 使用狀況
7 圖集
8 註釋及參考資料
9 註釋
10 相關條目
11 參考資料
12 外部連結

歷史

1997年6月6日：運輸署公開招標19組共27條專綫小巴新路線，此路線與107線編為同一組。^[1]
1998年6月13日：106線投入服務。^[2]
2005年4月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠。^[3]
2011年8月31日：往九龍灣方向改經常怡道、宏照道、臨豐街、常怡道、常悅道、宏冠道及臨樂街；往寶林方向改經常悅道、常怡道、常怡道天橋，然後返回原有路線。^[4]
2012年9月23日：往九龍灣方向不再繞經臨豐街MegaBox小巴站。^[5]
2013年2月3日：於早上增設兩班由翠林邨開往九龍灣的特別班次，並延遲由九龍灣開出的尾班車時間至21:30。^[6]
2019年3月5日：因客量持續欠佳致嚴重虧蝕而停止服務。^[7]
2019年7月4日：運輸署公開招標5組共12條專綫小巴路線的經營權，已停辦的106、107及一條來往寶林及駿昌街的新專綫小巴路線（後來成為115線）被編為同一組，獲重新招標。^[8]
2020年3月29日：106線重新投入服務，新營辦商為偉文發展旗下三仁有限公司，並調整服務時間。^[9]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由寶林開出	由九龍灣（企業廣場）開出	班次（分鐘）
星期一至五
06:00	-	-
06:30 - 09:00	06:30 - 09:00	15 - 20
09:00 - 09:30	09:00 - 09:30	7 - 15
09:30 - 20:00	09:30 - 20:00	20 - 25
星期六、日及公眾假期
06:30 - 10:00	06:30 - 10:00	15 - 20
10:00 - 20:00	10:00 - 20:00	20 - 25

詳細開車時間表

由寶林開出
小時	分鐘
星期一至六
06	00、30、40、50
07	00、10、20、35、50
08	00、10、20、30、45
09	00、15、25、35、45
10	00、15、30、40、50
11	00、15、30、45、55
12	05、15、30、45
13	00、10、20、30、45
14	00、15、25、35、45
15	00、15、30、40、50
16	00、15、30、45、55
17	05、15、30、45
18	00、10、20、30、45
19	05、15、25、40
20	00
星期日及公眾假期
06	30、45
07	00、10、20、35、50
08	05、17、30、42、57
09	12、25、40、55
10 - 13	10、25、40、55
14	10、30、45
15 - 18	00、15、30、45
19	00、20、40
20	00

由九龍灣（企業廣場）開出
每日
除以下固定班次外，其餘班次將於寶林開出後約25-40分鐘內到達企業廣場，並且即到即開，不會長時間停留：
06:30、06:45、13:50、14:05、20:00（尾班車）

編輯

特別班次

翠林邨→九龍灣（企業廣場）●
星期一至五
07:40、08:20
星期六、日及公眾假期不設服務

九龍灣（企業廣場）→寶林● （經觀塘繞道特快班次）
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
18:00 - 19:30	15
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$10.5
往九龍灣方向之分段收費
秀程樓起	$8.5
裕民中心起	$6.0
往寶林方向之分段收費
喜鵲樓起	$8.5
康盛花園起	$6.0

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客使用「學生身分」個人八達通繳付車資，可享優惠車費$9.5，其餘分段收費可享$1.0折扣，優惠期至2021年3月28日。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2020年3月29日	$10.5	秀程樓往九龍灣：$8.5 裕民中心往九龍灣：$6.0 喜鵲樓往寶林：$8.5 康盛花園往寶林：$6.0
2015年5月1日	$8.7	秀程樓往九龍灣：$7.2 裕民中心往九龍灣：$4.0 喜鵲樓往寶林：$7.2 康盛花園往寶林：$4.0
2015年2月11日^[10]	$8.7	秀程樓往九龍灣：$7.0 裕民中心往九龍灣：$4.0 喜鵲樓往寶林：$7.0 康盛花園往寶林：$4.0
2015年1月18日^[11]	$8.7^[12]	秀程樓往九龍灣：$7.2 裕民中心往九龍灣：$4.0 喜鵲樓往寶林：$7.2 康盛花園往寶林：$4.0
2013年2月3日^[13]	$7.9^[14]	秀程樓往九龍灣：$6.5 裕民中心往九龍灣：$3.6 喜鵲樓往寶林：$6.5 康盛花園往寶林：$3.6
2011年10月2日^[15]	$7.5	秀程樓往九龍灣：$6.2 裕民中心往九龍灣：$3.4 喜鵲樓往寶林：$6.2 康盛花園往寶林：$3.4
2008年5月18日^[16]	$7.0	秀程樓往九龍灣：$5.8 裕民中心往九龍灣：$3.2 喜鵲樓往寶林：$5.8 康盛花園往寶林：$3.2
1998年6月13日	$6.5	秀程樓往九龍灣：$5.5 裕民中心往九龍灣：$3.0 喜鵲樓往寶林：$5.5 康盛花園往寶林：$3.0

八達通轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
港鐵	任何專綫小巴路線	$0.3	90分鐘
任何專綫小巴路線	港鐵	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額，詳情請參閱有關路線之條目。 2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

三仁時期

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用8輛小巴提供服務，其中3輛為19座位小巴。上午最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人，而下午最繁忙一小時每方向合共載客量不少於32人。

現時此路線與107及115線合共使用13輛豐田Coaster小巴行走，部份用車貼有車隊編號。

三仁用車列表
車牌	出牌年份	車種代號	車隊編號	座位數目	常駐路線	備註
DB9282	2004年	5LS2		16	107（2車）	原為紅小官荃線的用車披有115線宣傳廣告
EG1932	2017年	6LL	2	19	106（4車）	配備展暉電牌原為紅小官油線、元旺線的用車車牌原屬均億投資旗下一輛4代該4代原屬均億投資之410線用車，並於2017年中退役
ET5222	2002年	5LS	4	16	後備	已更換為原廠兩點式安全帶座椅原為紅小元佐線的用車亦為友文投資之46系、均億投資之77系、140M線的前用車
GP7590	2005年	5LS2			115（1車）	原為紅小佐荃線（公海）的用車亦為恒忠之41線、均億投資之77系、140M線的前用車
GS991	2007年	6LS			106（5車）	原為紅小土荃線、佐荃線、慈荃線用車車牌原屬紅小大埔至上水線、深水埗至上水線線的一輛3代該3代原為紅小大埔至上水線、深水埗至上水線、青山道公海線的用車
HR122	2014年	6LS	1		106（2車）	原為紅小佐荃線、坪荃線的前用車披有115線宣傳廣告車窗裝有窗簾
LH6597	2004年	5LS			115（2車）	已更換為原廠兩點式安全帶座椅原為紅小土荃線、瓜青線的用車
LU7556	2005年	5LS2	9		後備	原為紅小官荃線、慈青線、官落線、油佐線用車披有115線宣傳廣告
PE5172	2010年	6LS			115（3車）	原屬均億投資之140M線用車亦為紅小瓜青線、黃青線的前用車披有115線宣傳廣告
TC6932	2014年				106（P車）	原為紅小土荃線、坪荃線的用車
UD680	2016年				107（1車）	配備原廠三點式安全帶座椅原為紅小官荃線、土荃線、瓜青線用車
UZ9971	2017年	6LL	13	19	106（1車）	原為紅小石旺線用車全港最後一輛出牌的6LL及6代小巴
WM8623	2019年	7LL		19	106（3車）	配備Vegaseat座椅及八通電牌

此節最後於2020年3月更新

編輯

通運時期

此路線於通運結束營辦前，採用8輛豐田Coaster小巴行走。

106線馬亞木時期用車列表
車牌	型號	代數	馬亞木放棄經營此線後去向
GW6883	豐田Coaster	2005年5LS2	轉往大強發展旗下59K線
LV1131			轉往人人好旗下101M、102及111線
LV3155			轉往人人好旗下101M、102及111線
LW6502			轉往大強發展旗下59K線
LW9077			轉往人人好旗下107線再於2020年3月轉往人人好旗下101M、102及111線
LX1964			轉往騰寶興業旗下113線再於2019年12月轉往成功運輸旗下16線其後於2020年6月轉往人人好旗下101M、102及111線
LY3782			轉往富明旗下807X線
LZ4944			轉往富明旗下807A／807C線再於2019年7月轉售至棉記汽車，初時以出租形式行駛紅小灣荃線和旺荃線其後於2021年2月轉至順威實業新界65K線行駛

此外，此路線間中亦會抽調同系的107線用車行駛。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.9公里，行車時間約為37分鐘。（平均行車時速約為16.1公里）

往九龍灣（企業廣場）

途經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、協和街、康寧道、宜安街、通明街、牛頭角道、常怡道天橋、常怡道、宏照道、常悅道、宏冠道及臨樂街

新界專綫小巴106線（寶林→九龍灣（企業廣場））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	寶林		新都城中心二期小巴總站
2	寶林	寶琳北路	欣明苑英明苑寶林邨寶仁樓
3	翠林		翠林邨	平日早上特別班次起點
4	翠林		康盛花園
5	馬游塘	寶琳路	馬游塘村
6	秀茂坪	寶琳路	寶達邨
7		秀茂坪道	秀茂坪邨秀程樓	分段收費起點
8		秀茂坪道	秀茂坪邨秀康樓寧波第二中學
9	觀塘半山	康寧道	高雷中學秀茂坪紀律部隊宿舍康麗園康寧道遊樂場
10	觀塘市中心	牛頭角道	裕民中心	分段收費起點
11	觀塘市中心		牛頭角站
12	牛頭角	牛頭角道	觀塘官立小學
13	九龍灣商貿區	宏照道	MegaBox
14	九龍灣商貿區		企業廣場一期小巴總站

往寶林

走線	途經道路
① 常規	常悅道、常怡道、常怡道天橋、牛頭角道、康寧道、協和街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、佳景路及欣景路
②＊平日黃昏特快班次	常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、……

新界專綫小巴106線（九龍灣（企業廣場）→寶林）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	九龍灣商貿區		企業廣場一期小巴總站
2	九龍灣商貿區	常怡道	MegaBox
3 ＊	牛頭角	牛頭角道	花園大廈喜鵲樓	走線①班次適用，並實施分段收費走線②班次不適用
4 ＊	觀塘市中心		玉蓮臺	走線②班次不適用
5 ＊	觀塘市中心		裕民中心
6 ＊	觀塘半山	康寧道	宜安街康寧道遊樂場康麗園秀茂坪紀律部隊宿舍高雷中學
7 ＊	秀茂坪	秀茂坪道	寧波第二中學秀茂坪邨秀康樓秀茂坪邨秀程樓
8	秀茂坪	寶琳路	寶達邨	走線②班次分段收費起點
9	馬游塘	寶琳路	馬游塘村
10	翠林	寶琳北路	康盛花園	分段收費起點
11	翠林		翠林邨
12	寶林		寶林消防局英明苑
13	寶林		新都城中心二期小巴總站

使用狀況

106線之走線較九巴297線迂迴，亦與九巴95M線重疊，且自2002年將軍澳綫通車後，面對走線更直接及車程更快捷的鐵路競爭；加上小巴111線於2011年繞經Megabox一帶，憑較低車資及更快車程吸引乘客，導致此路線乘客量大幅下跌，除了上午繁忙時間外，其餘時間客量偏低。

營辦商馬亞木早於2013年透露，有意停辦106線及同組的107線。^[17]2014年1月21日播出的電視節目《東張西望》更提及，此為馬亞木虧蝕最嚴重的小巴路線之一。^[18]2019年2月，營辦商向傳媒證實，已向運輸署申請停辦106及107線，生效日期為同年3月5日。^[19]最終此路線如期於3月5日停辦，107線則改由同屬馬亞木之子公司人人好營辦直至找到新營辦商接辦為止。

運輸署其後於同年7月4日把此路線連同107線及另一新線重新招標，最後由偉文發展旗下三仁有限公司投得，2020年3月29日正式復辦。^[9]

根據區議會文件，此路線載客情況如下：

2020年：在將軍澳實地視察往九龍灣方向之服務，平日繁忙時間於康盛花園的載客率為62.11%，非繁忙時段於寶林則為5.9%。^[20]

圖集

註釋及參考資料

↑ 第2832號公告，香港政府憲報第139卷第23期，1997年6月6日。
↑ 將軍澳交通最新動態數則，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，1998年6月13日。
↑ 〈《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議〉，立法會CB(1)195/06-07(01)號文件。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍灣交通及運輸安排〉［交通通告］，2011年8月24日。
↑ 〈西貢區各項公共交通服務的主要改動〉，西貢區區議會交通及運輸委員會文件第144/12號，2012年11月22日。
↑ 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈取消新界專線小巴第106號線〉［交通通告］，2019年2月26日。
↑ 第4336號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--新界、九龍及港島的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第27期，2019年7月5日。
↑ ^9.0 ^9.1 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第106號、107號及115號線的服務〉［交通通告］，2020年3月30日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106號綫增設優惠分段收費〉［交通通告］，2015年2月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106及107號綫調整車費〉［交通通告］，2015年1月12日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商申請加價10.1%，與最終獲批加幅相同。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106及107號線調整車費〉［交通通告］，2013年2月3日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價10.7%，運輸署最終批准加幅為5.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106及107號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第106及107號線調整車費〉［交通通告］，2008年5月。
↑ 〈小巴大王︰做小巴𠵱家係乞兒〉，《蘋果日報》，2013年5月4日。
↑ 電視節目(2014-01-21)東張西望(小巴生意)，YouTube。
↑ 〈【專線小巴】將軍澳106、107線蝕足廿年最快或下月停辦〉，《香港01》，2019年2月9日。
↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。

註釋

參考資料

外部連結

運輸署 - 新界區專線小巴路線第 106 號
運輸署 - 新界區專線小巴路線第 106 號（經觀塘繞道班次）

[1] 第2832號公告，香港政府憲報第139卷第23期，1997年6月6日。

[2] 將軍澳交通最新動態數則，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，1998年6月13日。

[3] 〈《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議〉，立法會CB(1)195/06-07(01)號文件。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍灣交通及運輸安排〉［交通通告］，2011年8月24日。

[5] 〈西貢區各項公共交通服務的主要改動〉，西貢區區議會交通及運輸委員會文件第144/12號，2012年11月22日。

[6] 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈取消新界專線小巴第106號線〉［交通通告］，2019年2月26日。

[8] 第4336號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--新界、九龍及港島的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第27期，2019年7月5日。

[tdnotice-9] 9.0 ^9.1 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第106號、107號及115號線的服務〉［交通通告］，2020年3月30日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106號綫增設優惠分段收費〉［交通通告］，2015年2月10日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106及107號綫調整車費〉［交通通告］，2015年1月12日。

[12] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商申請加價10.1%，與最終獲批加幅相同。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106及107號線調整車費〉［交通通告］，2013年2月3日。

[14] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價10.7%，運輸署最終批准加幅為5.3%。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106及107號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月20日。

[16] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第106及107號線調整車費〉［交通通告］，2008年5月。

[17] 〈小巴大王︰做小巴𠵱家係乞兒〉，《蘋果日報》，2013年5月4日。

[18] 電視節目(2014-01-21)東張西望(小巴生意)，YouTube。

[19] 〈【專線小巴】將軍澳106、107線蝕足廿年最快或下月停辦〉，《香港01》，2019年2月9日。

[20] 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。

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檢 · 論 · 編西貢區專綫小巴路線

西貢市路線	<往返西貢郊區> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 12 • 101M <往返大埔區（西貢北）> 7 <往返九龍> 1 • 1A • 1S🌙

將軍澳路線	<將軍澳新市鎮內> 11A • 15 • 15A • 15M • 15P • 17A • 17M • 107 • 108A • 109M • 112A • 112M • 112S🌙 • 113 • 114A • 114B • 115 <往返西貢市> 12 • 101M <往返清水灣及大埔仔> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 10M • 11 • 11S🌙 • 12A • 13 • 17 • 102 • 102B • 102S🌙 • 105 • 105S🌙 • 106 • 110 • 110A • 111 <往返香港島> 19S🌙

郊區路線	<西貢郊區內> 9A <往返西貢市> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 11B • 103 • 104 <往返沙田區> 807B

註：斜體為只於少量時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

檢 · 論 · 編觀塘區專綫小巴路線

區內線	15 • 22A • 22M • 23 • 23B • 23C • 23M • 23S • 24 • 24M • 24S • 34M • 34S • 35 • 36A • 47 • 48 • 49M • 50 • 51M • 54M • 56 • 59 • 59M • 60 • 63 • 71A • 71B • 76A • 76B • 83A • 83M • 87 • 89A • 89B • 89C

往返黃大仙區	16 • 16A • 16B • 16S • 54 • 54S • 68

往返九龍城區	49 • 69 • 82 • 86 • 90A • 90B

往返油尖旺區	46 • 62S • 69A

新界路線	<往返西貢市中心及郊區> 1 • 103 • 104 <往返將軍澳新市鎮> 10M • 12A • 13 • 17 • 106 • 110A <通宵往返北區> 501S

新界專綫小巴106線

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註釋及參考資料

註釋

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參考資料

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