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新界專綫小巴路線106，由偉文發展旗下三仁有限公司（客運營業證編號16708C）營辦，來往寶林及九龍灣（企業廣場）。
歷史
- 1997年6月6日：運輸署公開招標19組共27條專綫小巴新路線，此路線與107線編為同一組。[1]
- 1998年6月13日：106線投入服務。[2]
- 2005年4月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠。[3]
- 2011年8月31日：往九龍灣方向改經常怡道、宏照道、臨豐街、常怡道、常悅道、宏冠道及臨樂街；往寶林方向改經常悅道、常怡道、常怡道天橋，然後返回原有路線。[4]
- 2012年9月23日：往九龍灣方向不再繞經臨豐街MegaBox小巴站。[5]
- 2013年2月3日：於早上增設兩班由翠林邨開往九龍灣的特別班次，並延遲由九龍灣開出的尾班車時間至21:30。[6]
- 2019年3月5日：因客量持續欠佳致嚴重虧蝕而停止服務。[7]
- 2019年7月4日：運輸署公開招標5組共12條專綫小巴路線的經營權，已停辦的106、107及一條來往寶林及駿昌街的新專綫小巴路線（後來成為115線）被編為同一組，獲重新招標。[8]
- 2020年3月29日：106線重新投入服務，新營辦商為偉文發展旗下三仁有限公司，並調整服務時間。[9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由寶林開出 | 由九龍灣（企業廣場）開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至五 | ||
| 06:30 - 09:00 | 06:30 - 09:00 | 15 - 20 |
| 09:00 - 09:30 | 09:00 - 09:30 | 7 - 15 |
| 09:30 - 20:00 | 09:30 - 20:00 | 20 - 25 |
| 星期六、日及公眾假期 | ||
| 06:30 - 10:00 | 06:30 - 10:00 | 15 - 20 |
| 10:00 - 20:00 | 10:00 - 20:00 | 20 - 25 |
特別班次
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $10.5 |
| 往九龍灣方向之分段收費 | |
| 秀程樓起 | $8.5 |
| 裕民中心起 | $6.0 |
| 往寶林方向之分段收費 | |
| 喜鵲樓起 | $8.5 |
| 康盛花園起 | $6.0 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2020年3月29日 | $10.5 | 秀程樓往九龍灣：$8.5 裕民中心往九龍灣：$6.0 喜鵲樓往寶林：$8.5 康盛花園往寶林：$6.0 |
| 2015年5月1日 | $8.7 | 秀程樓往九龍灣：$7.2 裕民中心往九龍灣：$4.0 喜鵲樓往寶林：$7.2 康盛花園往寶林：$4.0 |
| 2015年2月11日[10] | $8.7 | 秀程樓往九龍灣：$7.0 裕民中心往九龍灣：$4.0 喜鵲樓往寶林：$7.0 康盛花園往寶林：$4.0 |
| 2015年1月18日[11] | $8.7[12] | 秀程樓往九龍灣：$7.2 裕民中心往九龍灣：$4.0 喜鵲樓往寶林：$7.2 康盛花園往寶林：$4.0 |
| 2013年2月3日[13] | $7.9[14] | 秀程樓往九龍灣：$6.5 裕民中心往九龍灣：$3.6 喜鵲樓往寶林：$6.5 康盛花園往寶林：$3.6 |
| 2011年10月2日[15] | $7.5 | 秀程樓往九龍灣：$6.2 裕民中心往九龍灣：$3.4 喜鵲樓往寶林：$6.2 康盛花園往寶林：$3.4 |
| 2008年5月18日[16] | $7.0 | 秀程樓往九龍灣：$5.8 裕民中心往九龍灣：$3.2 喜鵲樓往寶林：$5.8 康盛花園往寶林：$3.2 |
| 1998年6月13日 | $6.5 | 秀程樓往九龍灣：$5.5 裕民中心往九龍灣：$3.0 喜鵲樓往寶林：$5.5 康盛花園往寶林：$3.0 |
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
現時此路線與107及115線合共使用13輛豐田Coaster小巴行走，部份用車貼有車隊編號。
| 三仁用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 出牌年份 | 型號 | 車種代號 | 車隊編號 | 備註 |
| DB9282 | 2004年 | 豐田Coaster | 5LS2 | 原為紅小官荃線的用車 | |
| EG1932 | 2017年 | 6LL | 2 | 配備展暉電牌 原為紅小官油線、元旺線的用車 車牌原屬均億投資，原4代 該4代原屬均億投資之410線用車，並於2017年中退役。 | |
| ET5222 | 2002年 | 5LS | 4 | 已更換為高背座椅 原為紅小元佐線的用車 亦為友文投資之46系、均億投資之77系、140M線的前用車 | |
| GP7590 | 2005年 | 5LS2 | 原為紅小佐荃線（公海）的用車 亦為恒忠之41線、均億投資之77系、140M線的前用車 | ||
| GS991 | 2007年 | 6LS | 原為紅小土荃線的用車 亦為紅小佐荃線、慈荃線的前用車 車牌原屬紅小大埔至上水線、深水埗至上水線，原3代 該3代原為紅小大埔至上水線、深水埗至上水線、青山道公海線的用車 車牌原屬3代 | ||
| HR122 | 20??年 | 1 | 原為紅小佐荃線的用車 亦為紅小坪荃線的前用車 | ||
| LH6597 | 2004年 | 5LS | 已更換為高背座椅 原為紅小土荃線、瓜青線的用車 | ||
| LU7556 | 2005年 | 5LS2 | 9 | 原為紅小官荃線的用車 亦為紅小慈青線、官落線、油佐線的前用車 | |
| PE5172 | 2010年 | 6LS | 原屬均億投資之140M線用車 亦為紅小瓜青線、黃青線的前用車 | ||
| TC6932 | 2014年 | 原為紅小土荃線、坪荃線的用車 | |||
| UD680 | 2016年 | 配備三點式安全帶座椅 原為紅小官荃線的用車 亦為紅小瓜青線的前用車 | |||
| UZ9971 | 2017年 | 6LL | 13 | 原為紅小石旺線用車 | |
| WM8623 | 2019年 | 7LL | |||
行車路線
往九龍灣（企業廣場）
途經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、協和街、康寧道、宜安街、通明街、牛頭角道、常怡道天橋、常怡道、宏照道、常悅道、宏冠道及臨樂街
| 新界專綫小巴106線（寶林→九龍灣（企業廣場）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 寶林 | |||
| 2 | 寶琳北路 | |||
| 3 | 翠林 | 平日早上特別班次起點 | ||
| 4 | ||||
| 5 | 馬游塘 | 寶琳路 | ||
| 6 | 秀茂坪 | |||
| 7 | 秀茂坪道 | 分段收費起點 | ||
| 8 | ||||
| 9 | 觀塘半山 | 康寧道 | ||
| 10 | 觀塘市中心 | 牛頭角道 | 分段收費起點 | |
| 11 | ||||
| 12 | 牛頭角 | 牛頭角道 | ||
| 13 | 九龍灣商貿區 | 宏照道 | ||
| 14 | ||||
往寶林
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 常悅道、常怡道、常怡道天橋、牛頭角道、康寧道、協和街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、佳景路及欣景路 |
|---|---|
| ②＊ 平日黃昏特快班次 | 常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、…… |
| 新界專綫小巴106線（九龍灣（企業廣場）→寶林） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 九龍灣商貿區 | |||
| 2 | 常怡道 | |||
| 3 ＊ | 牛頭角 | 牛頭角道 | 行駛走線①之班次適用，並實施分段收費 行駛走線②之班次不適用 | |
| 4 ＊ | 觀塘市中心 | 行駛走線②之班次不適用 | ||
| 5 ＊ | ||||
| 6 ＊ | 觀塘半山 | 康寧道 | ||
| 7 ＊ | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | ||
| 8 | 秀茂坪 | 寶琳路 | 行駛走線②之班次分段收費起點 | |
| 9 | 馬游塘 | |||
| 10 | 翠林 | 寶琳北路 | 分段收費起點 | |
| 11 | ||||
| 12 | 寶林 | |||
| 13 | ||||
使用狀況
106線之走線較九巴297線迂迴，亦與九巴95M線重疊，且自2002年將軍澳綫通車後面對走線更直接及車程更快捷的鐵路競爭；加上小巴111線於2011年繞經Megabox一帶，憑較低車資及更快車程吸引乘客，導致此路線乘客量大幅下跌，除了上午繁忙時間外，其餘時間客量偏低。
營辦商馬亞木早於2013年透露，有意停辦106線及同組的107線。[17]2014年1月21日播出的電視節目《東張西望》更提及，此為馬亞木虧蝕最嚴重的小巴路線之一。[18]2019年2月，營辦商向傳媒證實，已向運輸署申請停辦106及107線，生效日期為同年3月5日。[19]最終此路線如期於3月5日停辦，107線則改由同屬馬亞木之子公司人人好營辦直至找到新營辦商接辦為止。
運輸署其後於同年7月4日把此路線連同107線及另一新線重新招標（後來成為115線），最後由偉文發展旗下三仁有限公司投得，2020年3月29日正式復辦。[9]
圖集
三仁時期（2020-）
在這個圖庫加入圖片通運時期（1998-2019）
106線途經寶琳北路
106線用車正駛入九龍灣（企業廣場）
_PoLam.JPG "GMB 106 (night) PoLam.JPG (2.51 MB)")
106線用車凌晨在寶林總站停泊
營辦商在寶林總站張貼路線停辦的通告
設於九龍灣總站的站牌
路線停辦通告
106線已於2019年3月停辦，但九龍灣總站的站牌至同年11月仍未移走
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 第2832號公告，香港政府憲報第139卷第23期，1997年6月6日。
- ↑ 將軍澳交通最新動態數則，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，1998年6月13日。
- ↑ 〈《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議〉，立法會CB(1)195/06-07(01)號文件。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍灣交通及運輸安排〉［交通通告］，2011年8月24日。
- ↑ 〈西貢區各項公共交通服務的主要改動〉，西貢區區議會交通及運輸委員會文件第144/12號，2012年11月22日。
- ↑ 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈取消新界專線小巴第106號線〉［交通通告］，2019年2月26日。
- ↑ 第4336號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--新界、九龍及港島的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第27期，2019年7月5日。
- ↑ 9.0 9.1 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第106號、107號及115號線的服務〉［交通通告］，2020年3月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106號綫增設優惠分段收費〉［交通通告］，2015年2月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106及107號綫調整車費〉［交通通告］，2015年1月12日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商申請加價10.1%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106及107號線調整車費〉［交通通告］，2013年2月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價10.7%，運輸署最終批准加幅為5.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106及107號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第106及107號線調整車費〉［交通通告］，2008年5月。
- ↑ 〈小巴大王︰做小巴𠵱家係乞兒〉，《蘋果日報》，2013年5月4日。
- ↑ 電視節目(2014-01-21)東張西望(小巴生意)，YouTube
- ↑ 〈【專線小巴】將軍澳106、107線蝕足廿年 最快或下月停辦〉，《香港01》，2019年2月9日。
外部連結
- 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 106 號
- 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 106 號（經觀塘繞道班次）
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