新界專綫小巴路線106，由偉文發展旗下三仁有限公司（客運營業證編號16708C）營辦，來往寶林及九龍灣（企業廣場）。
目錄
歷史
- 1997年6月6日：運輸署公開招標19組共27條專綫小巴新路線，此路線與107線編為同一組。[1]
- 1998年6月13日：106線投入服務。[2]
- 2005年4月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠。[3]
- 2011年8月31日：往九龍灣方向改經常怡道、宏照道、臨豐街、常怡道、常悅道、宏冠道及臨樂街；往寶林方向改經常悅道、常怡道、常怡道天橋，然後返回原有路線。[4]
- 2012年9月23日：往九龍灣方向不再繞經臨豐街MegaBox小巴站。[5]
- 2013年2月3日：於早上增設兩班由翠林邨開往九龍灣的特別班次，並延遲由九龍灣開出的尾班車時間至21:30。[6]
- 2019年3月5日：因客量持續欠佳致嚴重虧蝕而停止服務。[7]
- 2019年7月4日：運輸署公開招標5組共12條專綫小巴路線的經營權，已停辦的106、107及一條來往寶林及駿昌街的新專綫小巴路線（後來成為115線）被編為同一組，獲重新招標。[8]
- 2020年3月29日：106線重新投入服務，新營辦商為偉文發展旗下三仁有限公司，並調整服務時間。[9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由寶林開出 | 由九龍灣（企業廣場）開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至五 | ||
| 06:00 | - | - |
| 06:30 - 09:00 | 06:30 - 09:00 | 15 - 20 |
| 09:00 - 09:30 | 09:00 - 09:30 | 7 - 15 |
| 09:30 - 20:00 | 09:30 - 20:00 | 20 - 25 |
| 星期六、日及公眾假期 | ||
| 06:30 - 10:00 | 06:30 - 10:00 | 15 - 20 |
| 10:00 - 20:00 | 10:00 - 20:00 | 20 - 25 |
詳細開車時間表
|
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特別班次
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $10.5 |
| 往九龍灣方向之分段收費 | |
| 秀程樓起 | $8.5 |
| 裕民中心起 | $6.0 |
| 往寶林方向之分段收費 | |
| 喜鵲樓起 | $8.5 |
| 康盛花園起 | $6.0 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2020年3月29日 | $10.5 | 秀程樓往九龍灣：$8.5 裕民中心往九龍灣：$6.0 喜鵲樓往寶林：$8.5 康盛花園往寶林：$6.0 |
| 2015年5月1日 | $8.7 | 秀程樓往九龍灣：$7.2 裕民中心往九龍灣：$4.0 喜鵲樓往寶林：$7.2 康盛花園往寶林：$4.0 |
| 2015年2月11日[10] | $8.7 | 秀程樓往九龍灣：$7.0 裕民中心往九龍灣：$4.0 喜鵲樓往寶林：$7.0 康盛花園往寶林：$4.0 |
| 2015年1月18日[11] | $8.7[12] | 秀程樓往九龍灣：$7.2 裕民中心往九龍灣：$4.0 喜鵲樓往寶林：$7.2 康盛花園往寶林：$4.0 |
| 2013年2月3日[13] | $7.9[14] | 秀程樓往九龍灣：$6.5 裕民中心往九龍灣：$3.6 喜鵲樓往寶林：$6.5 康盛花園往寶林：$3.6 |
| 2011年10月2日[15] | $7.5 | 秀程樓往九龍灣：$6.2 裕民中心往九龍灣：$3.4 喜鵲樓往寶林：$6.2 康盛花園往寶林：$3.4 |
| 2008年5月18日[16] | $7.0 | 秀程樓往九龍灣：$5.8 裕民中心往九龍灣：$3.2 喜鵲樓往寶林：$5.8 康盛花園往寶林：$3.2 |
| 1998年6月13日 | $6.5 | 秀程樓往九龍灣：$5.5 裕民中心往九龍灣：$3.0 喜鵲樓往寶林：$5.5 康盛花園往寶林：$3.0 |
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
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注意事項：
| |||
用車
三仁時期
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用8輛小巴提供服務，其中3輛為19座位小巴。上午最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人，而下午最繁忙一小時每方向合共載客量不少於32人。
現時此路線與107及115線合共使用13輛豐田Coaster小巴行走，部份用車貼有車隊編號。
| 三仁用車列表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 出牌年份 | 車種代號 | 車隊編號 | 座位數目 | 常駐路線 | 備註 |
| DB9282 | 2004年 | 5LS2 | 16 | 107（2車） | 原為紅小官荃線的用車 披有115線宣傳廣告 | |
| EG1932 | 2017年 | 6LL | 2 | 19 | 106（4車） | 配備展暉電牌 原為紅小官油線、元旺線的用車 車牌原屬均億投資旗下一輛4代 該4代原屬均億投資之410線用車，並於2017年中退役 |
| ET5222 | 2002年 | 5LS | 4 | 16 | 後備 | 現於寶林公共運輸交匯處內閒置中 已更換為原廠兩點式安全帶座椅 原為紅小元佐線的用車 亦為友文投資之46系、均億投資之77系、140M線的前用車 |
| GP7590 | 2005年 | 5LS2 | 後備 | 原為紅小佐荃線（公海）的用車 亦為恒忠之41線、均億投資之77系、140M線的前用車 | ||
| GS991 | 2007年 | 6LS | 106（5車） | 原為紅小土荃線、佐荃線、慈荃線用車 車牌原屬紅小大埔至上水線、深水埗至上水線線的一輛3代 該3代原為紅小大埔至上水線、深水埗至上水線、青山道公海線的用車 | ||
| HR122 | 2014年 | 1 | 106（2車） | 原為紅小佐荃線、坪荃線的前用車 披有115線宣傳廣告 車窗裝有窗簾 | ||
| LH6597 | 2004年 | 5LS | 115（2車） | 已更換為原廠兩點式安全帶座椅 原為紅小土荃線、瓜青線的用車 | ||
| LU7556 | 2005年 | 5LS2 | 9 | 115（1車） | 原為紅小官荃線、慈青線、官落線、油佐線用車 披有115線宣傳廣告 | |
| PE5172 | 2010年 | 6LS | 115（3車） | 原屬均億投資之140M線用車 亦為紅小瓜青線、黃青線的前用車 披有115線宣傳廣告 | ||
| TC6932 | 2014年 | 106（P車） | 原為紅小土荃線、坪荃線的用車 | |||
| UD680 | 2016年 | 107（1車） | 配備原廠三點式安全帶座椅 原為紅小官荃線、土荃線、瓜青線用車 | |||
| UZ9971 | 2017年 | 6LL | 13 | 19 | 106（1車） | 原為紅小石旺線用車 全港最後一輛出牌的6LL及6代小巴 |
| WM8623 | 2019年 | 7LL | 106（3車） | 配備Vegaseat座椅及八通電牌 | ||
通運時期
此路線於通運結束營辦前，採用8輛豐田Coaster小巴行走。
| 106線馬亞木時期用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 代數 | 馬亞木放棄經營此線後去向 |
| GW6883 | 豐田Coaster | 2005年5LS2 | 轉往大強發展旗下59K線 |
| LV1131 | 轉往人人好旗下101M、102及111線 | ||
| LV3155 | 轉往人人好旗下101M、102及111線 | ||
| LW6502 | 轉往大強發展旗下59K線 | ||
| LW9077 | 轉往人人好旗下107線 再於2020年3月轉往人人好旗下101M、102及111線 | ||
| LX1964 | 轉往騰寶興業旗下113線 再於2019年12月轉往成功運輸旗下16線 其後於2020年6月轉往人人好旗下101M、102及111線 | ||
| LY3782 | 轉往富明旗下807X線 | ||
| LZ4944 | 轉往富明旗下807A／807C線 再於2019年7月轉為紅小灣荃線和旺荃線用車 | ||
此外，此路線間中亦會抽調同系的107線用車行駛。
行車路線
此路線的全程行車里數約為9.9公里，行車時間約為37分鐘。（平均行車時速約為16.1公里）
往九龍灣（企業廣場）
途經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、協和街、康寧道、宜安街、通明街、牛頭角道、常怡道天橋、常怡道、宏照道、常悅道、宏冠道及臨樂街
| 新界專綫小巴106線（寶林→九龍灣（企業廣場）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 寶林 | |||
| 2 | 寶琳北路 | |||
| 3 | 翠林 | 平日早上特別班次起點 | ||
| 4 | ||||
| 5 | 馬游塘 | 寶琳路 | ||
| 6 | 秀茂坪 | |||
| 7 | 秀茂坪道 | 分段收費起點 | ||
| 8 | ||||
| 9 | 觀塘半山 | 康寧道 | ||
| 10 | 觀塘市中心 | 牛頭角道 | 分段收費起點 | |
| 11 | ||||
| 12 | 牛頭角 | 牛頭角道 | ||
| 13 | 九龍灣商貿區 | 宏照道 | ||
| 14 | ||||
往寶林
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
常悅道、常怡道、常怡道天橋、牛頭角道、康寧道、協和街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、佳景路及欣景路 |
|---|---|
| ②＊ 平日黃昏特快班次 |
常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、…… |
| 新界專綫小巴106線（九龍灣（企業廣場）→寶林） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 九龍灣商貿區 | |||
| 2 | 常怡道 | |||
| 3 ＊ | 牛頭角 | 牛頭角道 | 走線①班次適用，並實施分段收費 走線②班次不適用 | |
| 4 ＊ | 觀塘市中心 | 走線②班次不適用 | ||
| 5 ＊ | ||||
| 6 ＊ | 觀塘半山 | 康寧道 | ||
| 7 ＊ | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | ||
| 8 | 秀茂坪 | 寶琳路 | 走線②班次分段收費起點 | |
| 9 | 馬游塘 | |||
| 10 | 翠林 | 寶琳北路 | 分段收費起點 | |
| 11 | ||||
| 12 | 寶林 | |||
| 13 | ||||
使用狀況
106線之走線較九巴297線迂迴，亦與九巴95M線重疊，且自2002年將軍澳綫通車後面對走線更直接及車程更快捷的鐵路競爭；加上小巴111線於2011年繞經Megabox一帶，憑較低車資及更快車程吸引乘客，導致此路線乘客量大幅下跌，除了上午繁忙時間外，其餘時間客量偏低。
營辦商馬亞木早於2013年透露，有意停辦106線及同組的107線。[17]2014年1月21日播出的電視節目《東張西望》更提及，此為馬亞木虧蝕最嚴重的小巴路線之一。[18]2019年2月，營辦商向傳媒證實，已向運輸署申請停辦106及107線，生效日期為同年3月5日。[19]最終此路線如期於3月5日停辦，107線則改由同屬馬亞木之子公司人人好營辦直至找到新營辦商接辦為止。
運輸署其後於同年7月4日把此路線連同107線及另一新線重新招標，最後由偉文發展旗下三仁有限公司投得，2020年3月29日正式復辦。[9]
根據區議會文件，此路線載客情況如下：
圖集
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
註釋及參考資料
- ↑ 第2832號公告，香港政府憲報第139卷第23期，1997年6月6日。
- ↑ 將軍澳交通最新動態數則，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，1998年6月13日。
- ↑ 〈《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議〉，立法會CB(1)195/06-07(01)號文件。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍灣交通及運輸安排〉［交通通告］，2011年8月24日。
- ↑ 〈西貢區各項公共交通服務的主要改動〉，西貢區區議會交通及運輸委員會文件第144/12號，2012年11月22日。
- ↑ 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈取消新界專線小巴第106號線〉［交通通告］，2019年2月26日。
- ↑ 第4336號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--新界、九龍及港島的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第27期，2019年7月5日。
- ↑ 9.0 9.1 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第106號、107號及115號線的服務〉［交通通告］，2020年3月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106號綫增設優惠分段收費〉［交通通告］，2015年2月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106及107號綫調整車費〉［交通通告］，2015年1月12日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商申請加價10.1%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106及107號線調整車費〉［交通通告］，2013年2月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價10.7%，運輸署最終批准加幅為5.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第106及107號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第106及107號線調整車費〉［交通通告］，2008年5月。
- ↑ 〈小巴大王︰做小巴𠵱家係乞兒〉，《蘋果日報》，2013年5月4日。
- ↑ 電視節目(2014-01-21)東張西望(小巴生意)，YouTube
- ↑ 〈【專線小巴】將軍澳106、107線蝕足廿年 最快或下月停辦〉，《香港01》，2019年2月9日。
- ↑ 運輸署，〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，SKDC(TTC)文件第279/20號，2020年7月。
註釋
相關條目
參考資料
外部連結
- 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 106 號
- 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 106 號（經觀塘繞道班次）
| 西貢區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 往返觀塘區路線 | |
| 往返黃大仙區路線 | |
| 往返九龍城區路線 | |
| 往返沙田區路線 | |
| 往返大埔區（西貢北）路線 | |
| 往返香港島路線 | |
| 觀塘區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 往返黃大仙區 | |
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| 往返油尖旺區 | |
| 新界路線 | |
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