已停辦的新界深宵專綫小巴路線105S，由友文投資有限公司（客運營業證編號9427C）營辦，來往將軍澳（康盛花園）及土瓜灣（高山劇場），途經寶林、將軍澳隧道、觀塘繞道、新蒲崗（太子道東）、九龍城、馬頭圍。
此路線為105線之深宵服務，於該路線收車後運作至凌晨三時；其行車路線亦與其大致相同，惟往康盛方向會繞經翠琳路，並於翠林巴士總站入口落客。
歷史[]
- 2001年9月22日：105S線投入服務。
- 2007年8月1日：往將軍澳方向繞經翠琳路及翠林體育館通道。
- 2021年8月9日：延遲兩邊總站頭班車時間，並改為每晚對開三班。[1]
- 2022年3月30日：增設到站時間預報服務。[2]
- 2023年11月11日：取消服務。[3]
服務時間及班次[]
| 2023年11月停辦前 | ||
|---|---|---|
| 由將軍澳（康盛花園）開出 | 由土瓜灣（高山劇場）開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 01:00 - 03:00 | 00:30 - 02:30 | 60 |
收費[]
| 105S線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
| 2022年1月23日[4] | $13.5[5] | 采頤花園往土瓜灣（高山劇場）：$7.6 寶康路往返將軍澳（康盛花園）：$7.6 |
| 2018年3月18日[6] | $12.8[7] | 采頤花園往土瓜灣（高山劇場）：$7.2 寶康路往返將軍澳（康盛花園）：$7.2 |
| 2015年3月1日 | $11.7[8] | 采頤花園往土瓜灣（高山劇場）：$6.5 寶康路往返將軍澳（康盛花園）：$6.5 |
| 2015年1月1日[9] | $11.2 | 采頤花園往土瓜灣（高山劇場）：$6.5 寶康路往返將軍澳（康盛花園）：$6.5 |
| 2013年9月8日[10] | $10.7[11] | 采頤花園往土瓜灣（高山劇場）：$5.9 寶康路往返將軍澳（康盛花園）：$5.9 |
| 2011年10月2日[12] | $9.8 | 采頤花園往土瓜灣（高山劇場）：$5.4 寶康路往返將軍澳（康盛花園）：$5.4 |
| 2001年9月22日 | $9.0 | 采頤花園往土瓜灣（高山劇場）：$5.0 寶康路往返將軍澳（康盛花園）：$5.0 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠[]
| 105S線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 105S | 港鐵 | 50￠ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 105S | ||
注意事項：
| |||
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》，此路線停辦前與105線共需使用20輛小巴提供服務，其中4輛為19座位小巴。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。
有關此路線停辦前的用車，請參見新界105線用車。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為15.7公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為26.9公里）
往土瓜灣（高山劇場）[]
途經：林盛路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道（上路）、上鄉道、土瓜灣道、馬頭圍道（下路）新柳街及高山道
| 新界專綫小巴105S線（將軍澳（康盛花園）→土瓜灣（高山劇場）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（翠林） |
|
||
| 2 | 寶琳北路 | |||
| 3 | 將軍澳（寶林） | 寶琳北路 | ||
| 4 ＃ | 寶豐路 |
|
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| 5 | 將軍澳（寶林） | 寶康路 | ||
 將軍澳隧道； 觀塘繞道
| ||||
| 6 | 新蒲崗 | 太子道東 | 分段收費起點 | |
| 7 | 九龍城 | 太子道西 |
|
|
| 8 | 九龍城／馬頭圍 | 馬頭涌道 | ||
| 9 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | ||
| 10 | 上鄉道 |
|
||
| 11 | 土瓜灣道 | |||
| 12 | 新柳街 |
|
||
| 13 | 高山道 | |||
往將軍澳（康盛花園）[]
途經：高山道、江西街、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、支路、寶康路、寶豐路、寶琳北路、翠琳路（西行）、翠林巴士總站、翠琳路（東行）、寶琳北路及林盛路
| 新界專綫小巴105S線（土瓜灣（高山劇場）→將軍澳（康盛花園）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 土瓜灣 | 高山道 | ||
| 2 | 江西街 |
|
||
| 3 | 馬頭圍道 | |||
| 4 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 |
|
|
| 5 | 九龍城 | 馬頭涌道 |
|
|
| 6 | 九龍城／新蒲崗 | 太子道東 | ||
| 觀塘繞道； 將軍澳隧道
| ||||
| 7 | 將軍澳（寶林） | 寶康路 | 分段收費起點 | |
| 8 | 寶豐路 |
|
||
| 9 | 將軍澳（寶林／翠林） | 寶琳北路 | ||
| 10 | 將軍澳（翠林） | 翠琳路 |
|
|
| 11 |
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圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第105S號線的服務〉［交通通告］，2021年8月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉［新聞公報］，2022年3月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第105號線組合的服務調整〉［交通通告］，2023年11月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 105 及 105S 號線調整車費〉［交通通告］，2022年1月17日。
- ↑ 據運輸署致西貢區議會函件，營辦商原申請加價18.1%，運輸署最終批准加幅為5.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第105及105S號線的車費〉［交通通告］，2018年3月12日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商申請加價9.4%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商申請加價9.3%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第105及105S號綫調整車費〉［交通通告］，2014年12月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第105號線調整車費〉［交通通告］，2013年8月27日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價12.2%，運輸署最終批准加幅為9.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第105號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月19日。
外部連結[]
| 新界區已停辦專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 新界區內線 | <西貢區> 6 • 12A（第一代） • 15P • 101 <屯門區> 43D • 44（第一代） • 45（第一代） • 46（第一代） • 142 <元朗區> 34 • 39B • 39S • 74A（第一代） • 77 • 77A • 77B • 77P • 607S • 611C • 612 • 612P • 619 • 622 <荃灣區> 80A • 95S • 96S <葵青區> 88E • 88S • 309M • 405A • 406A • 412 <沙田區> 65R • 801 • 801K • 801S • 803A • 803M • 804A • 807P • 808A（第一代）• 808A（第二代） • 809A • 810K <大埔區> 20 <北區> 5K • 11（第一代） • 16（第一代） • 17（第一代） • 18S • 50 • 51 • 53K（第一代） • 53K |
| 新界跨區線 | |
| 九龍往返新界 | |
| 過海路線 | |
| 九龍區已停辦專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 九龍區內線 | <油尖旺區> 1 • 1M • 4（第一代）• 21K • 26D • 31M • 43（第一代）• 43（第二代）• 43（第三代）• 43A • 46S • 70S • 74D • 79W <深水埗區> 10（第二代）• 10A • 10M • 11M • 14M • 30M • 32A • 45B • 75B <九龍城區> 2M • 6（第一代）• 14 • 15A • 16（第一代）• 26M • 29 • 82（第一代） • 88S <黃大仙區> 16E • 17 • 20A • 37B • 40M（第二代） • 55（第一代）• 65 • 65A • 67 <觀塘區> 15 • 20（第一代）• 22 • 23A • 24M（第一代） • 24S • 25 • 26（第一代）• 36 • 63M |
| 九龍跨區線 | |
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