香港巴士大典
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新界專綫小巴路線103M,由豐兆投資有限公司客運營業證編號8590C)營辦,來往清水灣第二灘將軍澳站,途經大坳門銀線灣間之清水灣道坑口坑口道煜明苑)及尚德(←),屬103線之短程港鐵接駁服務。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

清水灣第二灘開出 將軍澳站開出 班次(分鐘)
每日
06:15 - 10:06 06:20 - 09:36 7
10:06 - 12:06 09:36 - 11:52 8
12:06 - 21:16 11:52 - 21:22 10
21:16 - 23:52 21:22 - 22:53 13
23:52 - 01:52 22:53 - 01:33 20
泳季(五月至十月)會增設06:00由將軍澳站開出的班次[6]

特別班次

大坳門路將軍澳站 孟公屋將軍澳站
星期一至五
08:05、08:43 08:08、08:38

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $9.3
往將軍澳站方向之分段收費
相思灣路 $8.8
田下灣村 $4.5
往清水灣第二灘方向之分段收費
煜明苑 $6.6
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

103M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
103M 港鐵 $0.3 90分鐘
港鐵 103M
注意事項:

用車

根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用6輛小巴提供服務,其中1輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於131人。

此路線所有用車均為豐田Coaster,與同一營辦商旗下之103104線不時互相抽調用車,有部份小巴會主要行走固定路線。

103、103M及104線用車列表
車牌 代數 [7] 車種描述 常駐路線 備註
KH2644 2001年5LS 16座位
(高背座椅、高背版車殼)
104
KH8297 16座位
(低背座椅)
此乃全球第二輛量產型石油氣小巴
KL2032 2002年5LS 16座位
(高背座椅、高背版車殼)
104
KP7277 16座位
(低背座椅)
103
KR4458
LH8346 2004年5LS 104
LM817 103103M
LN3891
LV5763 2005年5LS2 16座位
(高背座椅)
104
LV6780 103103M
MA2441 原屬九龍46線用車
VM6606 2018年7LL 19座位
八通電牌及Vegaseat座椅)
取代同時退役的KJ542(2001年5LS)
VN3477 103M 取代同時退役的KS3515(2002年5LS)
VW3009 取代同時退役的KJ937(2001年5LS)
VX594 19座位
展暉電牌及Vegaseat座椅)
取代同時退役的KL7502(2002年5LS)
XK3759 2021年7LL 103 取代同時退役的LN2349(2004年5LS)
XK6434 取代同時退役的LM4711(2004年5LS)
XL2058 103M 取代同時退役的KL5154(2002年5LS)

行車路線

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往將軍澳站

往將軍澳站方向:全程行車里數約為9公里,行車時間約為16分鐘。(平均行車時速約為33.8公里)

途經:大坳門路清水灣道坑口道昭信路寶邑路唐俊街

新界專綫小巴103M線(清水灣第二灘將軍澳站
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 清水灣
2 大坳門路
3 清水灣道 沿途可停車上落
銀線灣
4 將軍澳坑口 坑口道
5 昭信路 分段收費起點站
6 將軍澳市中心 寶邑路
7

往清水灣第二灘

往清水灣方向:全程行車里數約為10.5公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為31.5公里)

走線 途經道路

常規
唐德街唐賢街唐明街(西行)、迴旋處、唐明街(東行)、寶康路寶邑路昭信路坑口道清水灣道大坳門路

不經尚德班次
唐德街、唐俊街、寶邑路、昭信路、……
新界專綫小巴103M線(將軍澳站清水灣第二灘
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 將軍澳市中心
2 將軍澳市中心 唐賢街 行駛走線②之班次不適用
3 將軍澳尚德 唐明街
4 將軍澳市中心 寶康路
5 將軍澳坑口 昭信路 分段收費起點站
6 坑口道
7 銀線灣 清水灣道 沿途可停車上落
清水灣
8 大坳門路
9

使用狀況

根據運輸署提交予西貢區議會的數據,此路線之載客情況如下:

  • 2020年:
    • 1月:於銀線灣廣場實地視察,往將軍澳站方向平均載客率約為80%;[8]
    • 5月:於唐明苑實地視察往清水灣方向之服務,平日中午12時至下午3時載客率為13.7%;[9]
    • 7月:於五塊田實地視察往將軍澳站方向之服務,平日上午7時至9時平均載客率約為95%,下午5時至7時則約為60%。[10]
  • 2021年:
    • 2月:於銀線灣廣場實地視察往將軍澳站方向之服務,平日上午7時至9時半平均載客率約為59%。[11]
  • 2021年:於5月星期一至五非繁忙時段的實地調查顯示,載客率為90%;於6月星期日下午的實地調查顯示,載客率為83%。[12]

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋及參考資料

  1. 西貢區議會交通及運輸委員會工作報告〉,西貢區議會文件第65/11號,2011年5月3日。
  2. 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳公共交通接駁服務將加強〉[新聞公報],2002年8月17日。
  3. [舊聞]新界103M往將軍澳站方向不再途經尚德,香港巴士論壇。
  4. 運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第04/14號。
  5. 西貢區各項公共交通服務的主要變動〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第222/15號。
  6. 運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第94/13號。
  7. 置於豐田Coaster後的一組編號只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  8. 運輸署回應交通及運輸委員會二○一九年第五次會議與與其他公共交通服務相關的議題的跟進情況〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第80/20號。
  9. 運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制,精簡修訂路線程序,推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號,2020年7月。
  10. 運輸署就SKDC文件第209/20號 「要求於繁忙時間增加103M特別班次,專門接載小巴線中段的候車市民,以應付現時求大於供的情況」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第278/20號,2020年7月。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈運輸署回應西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議與小巴相關的跟進情況〉,西貢區議會交通及運輸委員會轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第1/21號。
  12. 運輸署就西貢區議會大會「要求正視清水灣居民於泳季的交通問題」動議的回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第250/21號。
  13. 小巴司機駕駛期間突不適 失控剷上石壆〉,《香港01》,2018年11月11日。

相關條目

註釋及參考資料

外部連結

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