新界專綫小巴103線

新界專綫小巴路線103，由豐兆投資有限公司（客運營業證編號8590C）營辦，來往觀塘碼頭及清水灣第二灘，途經觀塘商貿區、將軍澳隧道、坑口（厚德邨、坑口道）及清水灣道（銀線灣至大坳門）。

歷史

1997年6月6日：運輸署公開招標19組專綫小巴新路線的經營權，此路線與104線編為同一組承投。^[1]
1998年5月：103線投入服務，為豐兆車行首條投得服務將軍澳的專綫小巴路線，採用的車隊更是首批有落車鐘的車款。
2002年8月27日：配合地鐵將軍澳綫通車，來回程改經將軍澳站、尚德及昭信路。
2002年8月30日：因改經將軍澳市中心的效果欠佳，恢復來回程途經寶寧路及寶順路往來將軍澳隧道的安排。
2014年4月：星期一至五18:15至19:15由觀塘碼頭開出之班次改經偉發道及觀塘繞道往將軍澳道，不經敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道及觀塘道。^[2]
2015年6月19日：由觀塘碼頭及清水灣第二灘開出的頭班車時間分別提早至05:25及06:00。^[3]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由觀塘碼頭開出	由清水灣第二灘開出	班次（分鐘）
每日
05:25 - 05:45	————	20
05:45 - 07:00	06:00 - 07:30	15
07:00 - 09:30	07:30 - 10:00	10
09:30 - 12:30	10:00 - 13:00	12
12:30 - 19:00	13:00 - 19:30	10
————	19:30 - 20:25	11
19:00 - 23:00	20:25 - 23:25	12

收費

往清水灣第二灘方向之收費表
上車站＼落車站	觀塘碼頭或之後	寶順路（景林邨景榕樓）或之後
坑口（北）或之前	$6.6
清水灣第二灘或之前	$10.4	$6.6

往觀塘碼頭方向之收費表
上車站＼落車站	清水灣第二灘或之後	相思灣路或之後	寶寧路（明德邨）或之後
觀塘碼頭或之前	$10.4	$9.9	$6.6

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。＊乘客如欲以八達通卡繳付短途分段收費，請通知車長調校收費器金額。

八達通轉乘優惠

103線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
103	港鐵	$0.3	90分鐘
港鐵	103	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。

此路線所有用車均為豐田Coaster，與同一營辦商旗下之103M及104線不時互相抽調用車，有部份小巴會主要行走固定路線。

103、103M及104線用車列表
車牌	代數 ^[4]	車種描述	常駐路線	備註
KH2644	2001年5LS	16座位（高背座椅、高背版車殼）	104
KH8297	2001年5LS	16座位（低背座椅）		此乃全球第二輛量產型石油氣小巴
KL2032	2002年5LS	16座位（高背座椅、高背版車殼）	104
KP7277		16座位（低背座椅）	103
KR4458			103
LH8346	2004年5LS		104
LM817			103／103M
LN3891			103／103M
LV5763	2005年5LS2	16座位（高背座椅）	104
LV6780			103／103M
MA2441				原屬九龍46線用車
VM6606	2018年7LL	19座位（八通電牌及Vegaseat座椅）		取代同時退役的KJ542（2001年5LS）
VN3477			103M	取代同時退役的KS3515（2002年5LS）
VW3009				取代同時退役的KJ937（2001年5LS）
VX594		19座位（展暉電牌及Vegaseat座椅）		取代同時退役的KL7502（2002年5LS）
XK3759	2021年7LL		103	取代同時退役的LN2349（2004年5LS）
XK6434			103	取代同時退役的LM4711（2004年5LS）
XL2058			103M	取代同時退役的KL5154（2002年5LS）

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為14.8公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為29.6公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往清水灣第二灘

走線	途經道路
① 常規	觀塘碼頭廣場通道、偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道（西行）、迴旋處、觀塘道（東行）、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶寧路、坑口道、清水灣道及大坳門路
②＊平日黃昏不經觀塘	觀塘碼頭廣場通道、偉業街、偉發道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、……

新界專綫小巴103線（觀塘碼頭→清水灣第二灘）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	觀塘商貿區		觀塘碼頭小巴總站
2 ＊	觀塘商貿區	敬業街	宏利金融中心興業街	行駛走線②之班次不適用
3 ＊	觀塘商貿區	鯉魚門道	新城工商中心（敬業里）
4 ＊	觀塘（翠屏）	鯉魚門道	觀塘游泳池
5 ＊	觀塘（翠屏）	將軍澳道	觀塘警署
將軍澳隧道
6	將軍澳（寶林）	寶順路	景林邨景榕樓	分段收費起點
7	將軍澳（坑口）	寶寧路	厚德邨德富樓（橋底）坑口（北）巴士總站（將軍澳醫院／明德邨）	沿途可停車上落
8	坑口	坑口道	將軍澳醫院急症室坑口聖雲先天主堂（明愛新村）水邊村
9	銀線灣	清水灣道	銀線灣道銀線灣廣場（百佳超級市場）碧沙路（勝景別墅）孟公屋路	沿途可停車上落
9	清水灣	清水灣道	孟公屋村坑口永隆路（五塊田／小棕林）檳榔灣上洋香港三育書院下洋兩塊田下洋新村相思灣大坳門迴旋處
10		大坳門路	大環頭路（清水灣郊野公園）清水灣第一灘
11			清水灣第二灣泳灘公共運輸交匯處

往觀塘碼頭

途經：大坳門路、清水灣道、坑口道、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、開源道及觀塘碼頭廣場通道

新界專綫小巴103線（清水灣第二灘→觀塘碼頭）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	清水灣		清水灣第二灣泳灘公共運輸交匯處
2		大坳門路	清水灣第一灘大坳門（清水灣郊野公園）
3		清水灣道	大坳門迴旋處相思灣路下洋新村兩塊田下洋香港三育書院（柏濤灣）上洋檳榔灣路坑口永隆路（五塊田村）孟公屋村	沿途可停車上落
3	銀線灣	清水灣道	孟公屋路勝景別墅銀線灣廣場（百佳）銀線灣	沿途可停車上落
4	坑口	坑口道	水邊村坑口聖雲先天主堂（明愛新村）坑口區鄉事委員會將軍澳醫院急症室（半見村）
5	將軍澳（坑口）	寶寧路	西貢將軍澳政府綜合大樓（明德邨）厚德邨德富樓（橋底）	分段收費起點沿途可停車上落
6	將軍澳（坑口）	寶順路	頌明苑
將軍澳隧道、將軍澳道
7	觀塘商貿區	觀塘道	官塘工業中心二期（港鐵觀塘站）
8		開源道	興業街
9			觀塘碼頭小巴總站

使用狀況

根據運輸署提交予西貢區議會的數據，此路線之載客情況如下：

2020年：
- 1月：於銀線灣廣場實地視察，往觀塘方向平均載客率約為56%；^[5]
- 6月：於將軍澳醫院實地視察往清水灣方向之服務，平日下午2時半至4時的載客率為76.6%；^[6]
- 7月：於五塊田實地視察往觀塘方向之服務，平日上午7時至9時平均載客率約為90%，下午5時至7時則約為70%。^[7]
2021年：於5月星期一至五早上及下午繁忙時段的實地調查顯示，載客率為99%，特別班次載客率為41%；於6月星期日下午的實地調查顯示，載客率為97%。^[8]

圖集

註釋、參考資料

↑ 第2832號公告，《香港政府憲報》第139卷第23期，1997年6月6日。
↑ 張貼於小巴內的通告，載「681巴士總站 681BusTerminal.com」Facebook專頁。
↑ 〈運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的更改措施〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第161/15號。
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 〈運輸署回應交通及運輸委員會二○一九年第五次會議與與其他公共交通服務相關的議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第80/20號。
↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。
↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第211/20號「103、103M、16號專線小巴班次問題」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第280/20號，2020年7月。
↑ 〈運輸署就西貢區議會大會「要求正視清水灣居民於泳季的交通問題」動議的回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第250/21號。
↑ 〈被指蛇年不宜揸車「唔信邪」司機撞壆〉，《東方日報》，2013年2月12日。

外部連結

[1] 第2832號公告，《香港政府憲報》第139卷第23期，1997年6月6日。

[2] 張貼於小巴內的通告，載「681巴士總站 681BusTerminal.com」Facebook專頁。

[3] 〈運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的更改措施〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第161/15號。

[4] 置於豐田Coaster後的一組編號只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[5] 〈運輸署回應交通及運輸委員會二○一九年第五次會議與與其他公共交通服務相關的議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第80/20號。

[6] 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。

[7] 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第211/20號「103、103M、16號專線小巴班次問題」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第280/20號，2020年7月。

[8] 〈運輸署就西貢區議會大會「要求正視清水灣居民於泳季的交通問題」動議的回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第250/21號。

[9] 〈被指蛇年不宜揸車「唔信邪」司機撞壆〉，《東方日報》，2013年2月12日。

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往清水灣第二灘方向之收費表
上車站＼落車站	觀塘碼頭或之後	寶順路（景林邨景榕樓）或之後
坑口（北）或之前	$6.6
清水灣第二灘或之前	$10.4	$6.6

往觀塘碼頭方向之收費表
上車站＼落車站	清水灣第二灘或之後	相思灣路或之後	寶寧路（明德邨）或之後
觀塘碼頭或之前	$10.4	$9.9	$6.6

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西貢市路線	<往返西貢郊區> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 12 • 101M <往返大埔區（西貢北）> 7 <往返九龍> 1 • 1A • 1S🌙

將軍澳路線	<將軍澳新市鎮內> 11A • 15 • 15A • 15M • 15P • 17A • 17M • 107 • 108A • 109M • 112A • 112M • 112S🌙 • 113 • 114A • 114B • 115 <往返西貢市> 12 • 101M <往返清水灣及大埔仔> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 10M • 11 • 11S🌙 • 12A • 13 • 17 • 102 • 102B • 102S🌙 • 105 • 105S🌙 • 106 • 110 • 110A • 111 <往返香港島> 19S🌙

郊區路線	<西貢郊區內> 9A <往返西貢市> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 11B • 103 • 104 <往返沙田區> 807B

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線

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區內線	<觀塘市中心> 22A • 22M • 23 • 23B • 23M • 34M • 34S • 35 • 36A • 47 • 50 • 56 • 59 • 59M • 63 <彩虹> 49M • 54M • 83A • 83M <九龍灣及牛頭角> 15 • 48 • 51M • 87 • 89A • 89B • 89C <藍田及油塘> 23C • 23S • 24 • 24M • 24S • 60 • 71A • 71B • 76A • 76B

往返黃大仙區	16 • 16A • 16B • 16S • 54 • 54S • 68

往返九龍城區	49 • 69 • 82 • 86 • 90A • 90B

往返油尖旺區	46 • 62S🌙 • 69A

新界路線	<往返西貢市中心及郊區> 1 • 103 • 104 <往返將軍澳新市鎮> 10M • 12A • 13 • 17 • 106 • 110A <往返北區> 501S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線