新界專綫小巴路線103，由豐兆投資有限公司（客運營業證編號8590C）營辦，來往觀塘碼頭及清水灣第二灘，途經觀塘商貿區、將軍澳隧道、坑口（厚德邨、坑口道）及清水灣道（銀線灣至大坳門）。
目錄
歷史
- 1997年6月6日：運輸署公開招標19組專綫小巴新路線的經營權，此路線與104線編為同一組承投。[1]
- 1998年5月：103線投入服務，為豐兆車行首條投得服務將軍澳的專綫小巴路線，採用的車隊更是首批有落車鐘的車款。
- 2002年8月27日：配合地鐵將軍澳綫通車，來回程改經將軍澳站、尚德及昭信路。
- 2002年8月30日：因改經將軍澳南的效果欠佳，恢復來回程途經寶寧路及寶順路往來將軍澳隧道的安排，不再駛經將軍澳市中心。
- 2014年4月：星期一至五18:15至19:15由觀塘碼頭開出之班次改經偉發道及觀塘繞道往將軍澳道，不經敬業街、茶果嶺道及觀塘道。[2]
- 2015年6月19日：由觀塘碼頭及清水灣第二灘開出的頭班車分別提早至05:25及06:00。[3]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由觀塘碼頭開出 | 由清水灣第二灘開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 05:25 - 05:45 | ———— | 20 |
| 05:45 - 07:00 | 06:00 - 07:30 | 15 |
| 07:00 - 09:30 | 07:30 - 10:00 | 10 |
| 09:30 - 12:30 | 10:00 - 13:00 | 12 |
| 12:30 - 19:00 | 13:00 - 19:30 | 10 |
| ———— | 19:30 - 20:25 | 11 |
| 19:00 - 23:00 | 20:25 - 23:25 | 12 |
收費
| 往清水灣第二灘方向之收費表 | ||
上車站 ＼ 落車站 |
觀塘碼頭 或之後 |
寶順路（景林邨景榕樓） 或之後 |
| 坑口（北） 或之前 |
$6.6 | |
| 清水灣第二灘 或之前 |
$10.4 | $6.6 |
| 往觀塘碼頭方向之收費表 | |||
上車站 ＼ 落車站 |
清水灣第二灘 或之後 |
相思灣路 或之後 |
寶寧路（明德邨） 或之後 |
| 觀塘碼頭 或之前 |
$10.4 | $9.9 | $6.6 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。
此路線所有用車均為豐田Coaster，與同一營辦商旗下之103M及104線不時互相抽調用車，有部份小巴會主要行走固定路線。
| 103、103M及104線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 代數 | 座位數目 | 常駐路線 | 備註 |
| KH2644 | 2001年5LS | 16 | 104 | 已更換為原廠兩點式安全帶高背座位 |
| KH8297 | 103 | 此乃全球第二輛量產型石油氣小巴 | ||
| KL2032 | 2002年5LS | 104 | ||
| KL5154 | ||||
| KP7277 | 103 | |||
| KR4458 | ||||
| LH8346 | 2004年5LS | 104 | ||
| LM817 | 103／103M | |||
| LM4711 | ||||
| LN2349 | ||||
| LN3891 | ||||
| LV5763 | 2005年5LS2 | |||
| LV6780 | ||||
| VM6606 | 2018年7LL | 19 | 103M | |
| VN3477 | ||||
| VW3009 | 取代同時退役的KJ937（2001年5LS） | |||
| VX594 | 配備展暉電牌 取代同時退役的KL7502（2002年5LS） | |||
行車路線
此路線的全程行車里數約為14.8公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為29.6公里）
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往清水灣第二灘
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
觀塘碼頭廣場通道、偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道（西行）、觀塘道迴旋處、觀塘道（東行）、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶寧路、坑口道、清水灣道及大坳門路 |
|---|---|
| ②＊ 平日黃昏不經觀塘 |
觀塘碼頭廣場通道、偉業街、偉發道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、…… |
| 新界專綫小巴103線（觀塘碼頭清水灣第二灘） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 觀塘商貿區 | |||
| 2 # | 觀塘商貿區 | 敬業街 | 行駛走線②之班次不適用 | |
| 3 # | 觀塘道 |
| ||
| 4 # | 觀塘（翠屏） | 鯉魚門道 | ||
| 5 # | 將軍澳道 | |||
 將軍澳隧道
| ||||
| 6 | 將軍澳（寶林） | 寶順路 | 分段收費起點 | |
| 7 | 將軍澳（坑口） | 寶寧路 | 沿途可停車上落 | |
| 8 | 坑口 | 坑口道 | ||
| 9 | 清水灣 | 清水灣道 | 沿途可停車上落 | |
| 10 | 大坳門路 | 沿途可停車上落 | ||
| 11 | ||||
往觀塘碼頭
途經：大坳門路、清水灣道、坑口道、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、開源道及觀塘碼頭廣場通道
| 新界專綫小巴103線（清水灣第二灘→觀塘碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 清水灣 | |||
| 2 | 大坳門路 | |||
| 3 | 清水灣／銀線灣 | 清水灣道 | 沿途可停車上落 | |
| 4 | 坑口 | 坑口道 | ||
| 5 | 將軍澳（坑口） | 寶寧路 |
|
分段收費起點 沿途可停車上落 |
| 6 | 寶順路 | |||
| 將軍澳隧道、將軍澳道
| ||||
| 7 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 |
|
|
| 8 | 開源道 | |||
| 9 | ||||
使用狀況
- 2020年：
相關事件
圖集
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 第2832號公告，《香港政府憲報》第139卷第23期，1997年6月6日。
- ↑ 張貼於小巴內的通告，載「681巴士總站 681BusTerminal.com」Facebook專頁。
- ↑ 運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的更改措施，西貢區區議會交通及運輸委員會文件第161/15號。
- ↑ 運輸署回應交通及運輸委員會二○一九年第五次會議與與其他公共交通服務相關的議題的跟進情況，西貢區議會交通及運輸委員會文件第80/20號。
- ↑ 運輸署，〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，SKDC(TTC)文件第279/20號，2020年7月。
- ↑ 運輸署，〈運輸署就SKDC(TTC)文件第211/20號 「103、103M、16號專線小巴班次問題」的書面回應〉，SKDC(TTC)文件第280/20號，2020年7月。
- ↑ 〈被指蛇年不宜揸車 「唔信邪」 司機撞壆〉，《東方日報》，2013年2月12日。
外部連結
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