新界通宵專綫小巴路線102S,由馬亞木旗下人人好汽車有限公司(客運營業證編號2861C)營辦,來往坑口站及新蒲崗(康強街)。
此路線為102線的通宵運作版本,官方資料顯示走線及停站安排與該線完全相同,但實際運作上九龍總站設於爵祿街,而不入康強街一帶。
歷史
- 1998年4月18日:102S線投入服務,當時循環來往東港城及彩虹。[1]
- 2002年8月11日:因應坑口地鐵站公共運輸交匯處啟用,總站由東港城遷往該處。[2]
- 2012年5月28日:總站從彩虹遷往新蒲崗(康強街),並取消循環運作。[3]
- 2020年12月27日:接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[4]
服務時間及班次
由坑口站開出 | 由新蒲崗(康強街)開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
00:05 - 00:45 | 00:05 - 00:45 | 20 |
00:45 - 01:10 | 00:45 - 01:10 | 25 |
01:10 - 05:10 | 01:10 - 05:10 | 20 |
詳細開車時間表 |
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運輸署服務詳情表內載列的時間表 | ||||||||||||
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收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $11.5 |
往新蒲崗方向之分段收費 | |
創紀之城起 | $7.9 |
往坑口站方向之分段收費 | |
牛頭角站起 | $7.9 |
收費備註 |
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歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用7輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於112人。
101M、102、102B、102S和111線共用87輛豐田Coaster小巴行走。
2015年7月,一輛長陣柴油版本的豐田Coaster(GX511,原為1996年3代)投入服務,該車裝配電動外趟門及密封式車窗,座椅亦較豪華,並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟1期商業車輛的計劃,2015年12月起陸續有更多長陣柴油版本豐田Coaster加盟此路線,該批車改配可推拉式車窗,在投入服務後開始取代部分石油氣小巴,而有關安排與以往一樣,調往馬亞木旗下其他小巴營辦商服務,進而取代上述營辦商車齡逾18年的3代柴油小巴及1998年至1999年投入服務的4代柴油小巴。
惟上述的長陣柴油豐田Coaster在本系列路線服役多年來,經常出現大大小小的機件故障,導致維修成本大大增加[13]。因此自2019年,馬亞木籍投放大量全新19座石油氣小巴的契機,開始把此等小巴調往其他有同款小巴行走的路線,例如運泰實業44系或金運55K線,取代調往馬亞木旗下其他小巴營辦商或除牌退役的16座石油氣小巴。
截至2020年6月,已有38部全新19座石油氣小巴投入服務,而原有的19座柴油小巴則只剩下5輛仍在此組列路線行走。
101M/102/102B/102S/111線用車列表 | |||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
DY 120 | 2019年7LL | 19 | 2019年10月4日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44B線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的TY2956(6DL) |
EU3133 | 2005年5LS2 | 16 | |
GL5600 | 2016年6DL | 19 | 車牌原屬明裕新界801線的3代 替代調往該線的GF8218(5LS2) |
GT4666 | 2005年5LS2 | 16 | 原屬通運新界106線用車 亦為成功運輸新界16/16A線的前用車 |
GX 511 | 2015年6DL | 19 | 車牌原屬3代 |
JV 123 | 2005年5LS2 | 16 | |
KV1934 | 2002年5LS | 原為紅小坪荃線的用車 在周末偶爾會支援上水專線小巴旗下新界58S線 | |
LF7714 | 2003年5LS | 舊牌布 | |
LG3606 | 舊牌布 | ||
LL5900 | 2004年5LS | 舊牌布 | |
LS6656 | 2004年5LS2 | ||
LT 508 | 舊牌布 | ||
LT 751 | 原屬亨運九龍37M線用車 舊牌布 | ||
LT6147 | 舊牌布 | ||
LT6521 | 舊牌布 | ||
LT7055 | 舊牌布 | ||
LV1131 | 2005年5LS2 | 原屬通運新界106線用車 | |
LV3155 | |||
LV9932 | |||
LW 503 | 2019年7LL | 19 | 2019年12月18日投入服務 車牌原屬樂方投資新界33/34/35線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的UE8323(6DL) |
LW1837 | 2005年5LS2 | 16 | 原屬亨運九龍47線用車 |
LW2412 | |||
LW7054 | |||
LW9077 | 原屬通運之106線用車 | ||
LX1964 | 原屬成功運輸九龍16系用車 亦曾為騰寶興業新界113線、通運新界106線用車 替代已退役的LH6301(5LS) | ||
LX6356 | |||
LX6510 | 原屬通運之106線用車 | ||
LY 398 | 舊牌布 | ||
LY6406 | 原屬亨運九龍37M線的用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 替代同時退役的KZ6599(5LS) | ||
LZ 217 | 2019年7LL | 19 | 2019年7月4日投入服務 車牌原屬金運新界56A線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的UD6290(6DL) |
LZ 559 | 2020年7LL | 2020年6月16日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44A線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的UJ8901(6DL) | |
LZ3666 | 2005年5LS2 | 16 | |
LZ7269 | |||
LZ9236 | 原屬亨運九龍47線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 | ||
MA 982 | 2019年7LL | 19 | 2019年8月8日投入服務 車牌原屬金運新界55K線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的UK8860(6DL) |
MA2873 | 2005年5LS2 | 16 | |
MA3438 | |||
MA3818 | 2019年7LL | 19 | 2019年8月15日投入服務 車牌原屬大強發展新界59K線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的KG550(6DL) |
MA4819 | 2005年5LS2 | 16 | |
MA5390 | 原屬亨運九龍47線用車 替代同時退役的MA2922(5LS)[14] | ||
MA5685 | |||
MA5759 | 原屬騰寶興業新界113線用車 | ||
MA6166 | |||
MA7602 | 原屬通運新界107線用車 | ||
MA8244 | |||
MA9463 | 原屬勝運實業九龍54/54M/54S線用車 替代同時退役的KP2584(5LS) | ||
MB3718 | 曾於2016年7月轉為成功運輸九龍16/16A線用車 並於2019年4月重返此系列路線 | ||
MB4989 | |||
MC4086 | 原屬中西區小巴服務新界43線用車 | ||
MC9500 | 原屬富運新界407線用車 亦曾為美土線的用車 替代同時退役的KR4643(5LS) | ||
MD 754 | 原屬騰寶興業新界113線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 替代同時退役的LW6103(5LS2) | ||
UA6642 | 2016年6DL | 19 | |
UC4750 | |||
UK4180 | |||
VR4746 | 2018年7LL | 2018年8月16日投入服務 替代售往棉記新界401線的LD6272(5LL) | |
VR7531 | 2018年8月22日投入服務 替代售往鴨脷洲專線小巴的LD5080(5LL) | ||
VW6296 | 2018年12月4日投入服務 替代同時退役的LJ2067(5LS) | ||
WA7717 | 2019年7LL | 2019年3月19日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UD7322(6DL) | |
WC6785 | 2019年5月7日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的TX7622(6DL) | ||
WC9329 | 2019年5月10日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UJ6857(6DL) 曾設有報站系統,現已拆除 | ||
WD5564 | 2019年5月24日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UA4252(6DL) | ||
WD8136 | 2019年5月29日投入服務 替代因交通意外[15]而退役的CC8883(5LS2) | ||
WD9672 | 2019年6月6日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的TX8304(6DL) | ||
WE3503 | 2019年6月12日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UD7056(6DL) | ||
WE4294 | 2019年6月12日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的JZ9992(6DL) | ||
WE4867 | 2019年6月14日投入服務 替代調往金運新界55K線的UA8125(6DL) | ||
WE5495 | 2019年6月18日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的KY987(6DL) | ||
WE5835 | 2019年6月19日投入服務 替代調往金運新界55K線的UB1677(6DL) | ||
WF2829 | 2019年7月5日投入服務 替代調往金運新界55K線的UJ5729(6DL) | ||
WH 840 | 2019年8月16日投入服務 替代調往金運新界55K線的UE6621(6DL) | ||
WH6392 | 2019年8月26日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UD190(6DL) | ||
WJ4827 | 2019年9月25日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UB6490(6DL) | ||
WJ5472 | 2019年9月24日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UB6977(6DL) | ||
WJ5745 | 2019年9月19日投入服務 | ||
WJ6091 | 2019年9月20日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的TX6378(6DL) | ||
WL4069 | 2019年11月5日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UH682(6DL) | ||
WL5549 | 2019年11月13日投入服務 替代調往金運新界55K線的UL2947(6DL)[16] | ||
WL5827 | 2019年11月8日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UF3557(6DL) | ||
WL6068 | 2019年11月8日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的TY1278(6DL) | ||
WL9609 | 2019年11月20日投入服務 替代調往金運新界55K線的UD8307(6DL) | ||
WM6521 | 2019年12月10日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UH4516(6DL) | ||
WM7417 | 2019年12月10日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UH6750(6DL) | ||
WM7976 | 2019年12月12日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UD5925(6DL) | ||
WN3090 | 2019年12月27日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的EY785(6DL) | ||
WN4239 | 2019年12月24日投入服務 替代同時退役的LL3432(5LS) | ||
WU8691 | 2020年7LL | 2020年6月26日投入服務 替代同時退役的LM4195(5LS) | |
WU9670 | 2020年6月29日投入服務 替代同時退役的KY1798(5LS) 該5LS原屬油麻地至觀塘線(9號線)的用車 與MB7909(5LS2)交換而調往此路線 但實際上該5LS並未曾於此線出車載客 |
行車路線
往新蒲崗方向:全程行車里數約為11.7公里,行車時間約為23分鐘。(平均行車時速約為30.5公里)
往新蒲崗(康強街)
途經:名成街、常寧路、寶寧路(東行)、迴旋處、寶寧路(西行)、寶順路、天橋、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、天橋、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、大有街及爵祿街
新界專綫小巴102S線(坑口站→新蒲崗(康強街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 坑口 | 名成街 | ||
2 | 寶寧路 | |||
3 | 寶順路 | |||
![]() | ||||
4 | 觀塘 | 觀塘道 | 沿途可停車上落 | |
5 | 彩虹 | 龍翔道 | ||
6 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 沿途可停車上落 | |
7 | 大有街 | |||
8 | 爵祿街 |
往坑口站
往坑口方向:全程行車里數約為11.8公里,行車時間約為23分鐘。(平均行車時速約為30.8公里)
途經:爵祿街、景福街、景泰街、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路及名成街
新界專綫小巴102S線(新蒲崗(康強街)→坑口站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 新蒲崗 | 爵祿街 | ||
2 | 太子道東 | |||
3 | 彩虹 | 沿途可停車上落 | ||
4 | 觀塘 | 觀塘道 | ||
5 | 鯉魚門道 | |||
6 | 將軍澳道 | |||
![]() | ||||
7 | 寶林 | 寶順路 | ||
8 | 坑口 | 寶寧路 | ||
9 | 重華路 | |||
10 | 名成街 |
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 102線重組消息(18-4-1998),香港巴士討論區舊文庫<新版>,1998年4月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉[新聞公報],2002年8月10日。
- ↑ 運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動,西貢區議會交通及運輸委員會文件第68/12號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第101M, 102, 102B, 102S 及 111號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2020年12月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線的車費〉[交通通告],2017年12月18日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商申請加價10.6%,與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專綫小巴第101M、102、102B、102S及111號綫調整車費〉[交通通告],2015年2月9日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商申請加價11.8%,與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專綫小巴第101M、102、102B、102S及111號線調整車費〉[交通通告],2012年10月11日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價15.9%,運輸署最終批准加幅為5.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線調整車費〉[交通通告],2011年3月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線調整車費〉[交通通告],2008年4月。
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 該輛5LS原車牌為KJ9224,原為加利信港島32/33系用車,新車牌則屬此組路線原有的一輛因起火焚毀而退役的5LS2。[1]
- ↑ 詳見「馬路的士討論區」於2019年4月22日的相關帖子
- ↑ 晚上需行走58S線
外部連結
通宵及深宵巴士及小巴路線列表 | ☾常規|
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專營巴士 | <港島區內> N8 • N8P • N8X • N72 • N90 <過海往返九龍> N118 • N121 • N122 • N171 • N619 <過海往返新界> 962N • N170 • N182 • N307 • N368 • N373 • N680 • N691 • N930 • N962 • N969 <九龍區內> 701S • N3D • N20 • N213 • N216 <九龍往返新界東> 270S(只往新界) • 271S(只往新界) • 293S • 796S • N271 • N281 • N283(只往新界) • N287(只往新界) • N293 • N796 <九龍往返新界西> N41X(只往新界) • N237 • N241 • N252(只往新界) • N260 • N269 <來往新界> N36 • N39 • N73 • N290 <港島/九龍/新界來往赤鱲角及大嶼山> N11 • N21 • N21A • N23 • N26 • N29 • N30 • N30P • N30S • N31 • N42 • N42A • N42P(只往機場) • NA11 • NA12(只往機場) • NA20 • NA21(只往九龍) • NA29 • NA31 • NA32 • NA33 • NA34 • NA37(只往機場) • NA40 • NA41 • NA43 • NA47 <赤鱲角及大嶼山內> B4(#) • B6(#) • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 |
居民巴士 | |
專綫小巴 | |
跨境服務 | <落馬洲管制站> 皇巴士(#) • 中港直通快線(#) • 油尖24小時跨境快線(#) • 旺角跨境全日通(#) • 觀塘24小時跨境快線(#) • 灣仔跨境全日通(#) <港珠澳大橋管制站> 港珠澳大橋穿梭巴士(#) • 澳門香港機場直達(#) |
斜體為深宵路線;附有(#)者為使用單一編號之24小時服務路線 |
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