新界專綫小巴路線102,由馬亞木旗下人人好汽車有限公司(客運營業證編號2861C)營辦,來往將軍澳(坑口站)及新蒲崗(康強街),途經將軍澳隧道、觀塘市中心、牛頭角(觀塘道)、港鐵九龍灣站及彩虹邨。
目錄
歷史
- 1993年10月29日:運輸署公開招標10組共16條專綫小巴新路線之經營權,此路線與後來的101(今101M)線編為同一組批出。[1]
- 1994年10月31日:102線投入服務,當時來往厚德邨(銀澳路)及新蒲崗(康強街)。[2]
- 九十年代中期:增設來往安寧花園及新蒲崗(康強街)和由彩虹單向往煜明苑的特別班次;該等班次在1997年獲獨立編號為102A及102B線。
- 1998年4月18日:與102A線合併;坑口總站遷往東港城。[3]
- 2002年8月11日:坑口總站由東港城遷入坑口地鐵站公共交通交匯處,以配合後者啟用。[4]
- 2002年8月18日:提供由景林邨往坑口地鐵站的免費服務,以圖在地鐵將軍澳綫通車後挽留乘客;此推廣的結束日期不詳。[5]
- 2011年3月6日:增設星期一至六黃昏時段來往坑口站及牛頭角站的短程服務。[6]
- 2020年12月27日:接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由將軍澳(坑口站)開出 | 由新蒲崗(康強街)開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
05:30 - 06:00 | 05:30 - 06:00 | 15 |
06:00 - 07:00 | 06:00 - 07:00 | 6 |
07:00 - 10:00 | 07:00 - 10:00 | 2 |
10:00 - 16:00 | 10:00 - 16:00 | 5 |
16:00 - 20:00 | 16:00 - 20:00 | 2 |
20:00 - 23:55 | 20:00 - 23:55 | 5 |
特別班次
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $9.6 |
往新蒲崗方向之分段收費 | |
創紀之城六期起 | $7.5 |
彩虹邨紅萼樓起 | $3.0* |
往將軍澳(坑口站)方向之分段收費 | |
牛頭角站起 | $7.3 |
短途班次
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $7.3 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用32輛小巴提供服務,其中11輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於507人。
101M、102、102B、102S和111線共用87輛豐田Coaster小巴行走。
2015年7月,一輛長陣柴油版本的豐田Coaster(GX511,原為1996年3代)投入服務,該車裝配電動外趟門及密封式車窗,座椅亦較豪華,並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟1期商業車輛的計劃,2015年12月起陸續有更多長陣柴油版本豐田Coaster加盟此路線,該批車改配可推拉式車窗,在投入服務後開始取代部分石油氣小巴,而有關安排與以往一樣,調往馬亞木旗下其他小巴營辦商服務,進而取代上述營辦商車齡逾18年的3代柴油小巴及1998年至1999年投入服務的4代柴油小巴。
惟上述的長陣柴油豐田Coaster在本系列路線服役多年來,經常出現大大小小的機件故障,導致維修成本大大增加[8]。因此自2019年,馬亞木籍投放大量全新19座石油氣小巴的契機,開始把此等小巴調往其他有同款小巴行走的路線,例如運泰實業44系或金運55K線,取代調往馬亞木旗下其他小巴營辦商或除牌退役的16座石油氣小巴。
截至2020年6月,已有38部全新19座石油氣小巴投入服務,而原有的19座柴油小巴則只剩下5輛仍在此組列路線行走。
101M/102/102B/102S/111線用車列表 | |||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
DY 120 | 2019年7LL | 19 | 2019年10月4日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44B線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的TY2956(6DL) |
EU3133 | 2005年5LS2 | 16 | |
GL5600 | 2016年6DL | 19 | 車牌原屬明裕新界801線的3代 替代調往該線的GF8218(5LS2) |
GT4666 | 2005年5LS2 | 16 | 原屬通運新界106線用車 亦為成功運輸新界16/16A線的前用車 |
GX 511 | 2015年6DL | 19 | 車牌原屬3代 |
JV 123 | 2005年5LS2 | 16 | |
KV1934 | 2002年5LS | 原為紅小坪荃線的用車 在周末偶爾會支援上水專線小巴旗下新界58S線 | |
LF7714 | 2003年5LS | 舊牌布 | |
LG3606 | 舊牌布 | ||
LL5900 | 2004年5LS | 舊牌布 | |
LS6656 | 2004年5LS2 | ||
LT 508 | 舊牌布 | ||
LT 751 | 原屬亨運九龍37M線用車 舊牌布 | ||
LT6147 | 舊牌布 | ||
LT6521 | 舊牌布 | ||
LT7055 | 舊牌布 | ||
LV1131 | 2005年5LS2 | 原屬通運新界106線用車 | |
LV3155 | |||
LV9932 | |||
LW 503 | 2019年7LL | 19 | 2019年12月18日投入服務 車牌原屬樂方投資新界33/34/35線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的UE8323(6DL) |
LW1837 | 2005年5LS2 | 16 | 原屬亨運九龍47線用車 |
LW2412 | |||
LW7054 | |||
LW9077 | 原屬通運之106線用車 | ||
LX1964 | 原屬成功運輸九龍16系用車 亦曾為騰寶興業新界113線、通運新界106線用車 替代已退役的LH6301(5LS) | ||
LX6356 | |||
LX6510 | 原屬通運之106線用車 | ||
LY 398 | 舊牌布 | ||
LY6406 | 原屬亨運九龍37M線的用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 替代同時退役的KZ6599(5LS) | ||
LZ 217 | 2019年7LL | 19 | 2019年7月4日投入服務 車牌原屬金運新界56A線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的UD6290(6DL) |
LZ 559 | 2020年7LL | 2020年6月16日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44A線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的UJ8901(6DL) | |
LZ3666 | 2005年5LS2 | 16 | |
LZ7269 | |||
LZ9236 | 原屬亨運九龍47線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 | ||
MA 982 | 2019年7LL | 19 | 2019年8月8日投入服務 車牌原屬金運新界55K線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的UK8860(6DL) |
MA2873 | 2005年5LS2 | 16 | |
MA3438 | |||
MA3818 | 2019年7LL | 19 | 2019年8月15日投入服務 車牌原屬大強發展新界59K線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的KG550(6DL) |
MA4819 | 2005年5LS2 | 16 | |
MA5390 | 原屬亨運九龍47線用車 替代同時退役的MA2922(5LS)[9] | ||
MA5685 | |||
MA5759 | 原屬騰寶興業新界113線用車 | ||
MA6166 | |||
MA7602 | 原屬通運新界107線用車 | ||
MA8244 | |||
MA9463 | 原屬勝運實業九龍54/54M/54S線用車 替代同時退役的KP2584(5LS) | ||
MB3718 | 曾於2016年7月轉為成功運輸九龍16/16A線用車 並於2019年4月重返此系列路線 | ||
MB4989 | |||
MC4086 | 原屬中西區小巴服務新界43線用車 | ||
MC9500 | 原屬富運新界407線用車 亦曾為美土線的用車 替代同時退役的KR4643(5LS) | ||
MD 754 | 原屬騰寶興業新界113線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 替代同時退役的LW6103(5LS2) | ||
UA6642 | 2016年6DL | 19 | |
UC4750 | |||
UK4180 | |||
VR4746 | 2018年7LL | 2018年8月16日投入服務 替代售往棉記新界401線的LD6272(5LL) | |
VR7531 | 2018年8月22日投入服務 替代售往鴨脷洲專線小巴的LD5080(5LL) | ||
VW6296 | 2018年12月4日投入服務 替代同時退役的LJ2067(5LS) | ||
WA7717 | 2019年7LL | 2019年3月19日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UD7322(6DL) | |
WC6785 | 2019年5月7日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的TX7622(6DL) | ||
WC9329 | 2019年5月10日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UJ6857(6DL) 曾設有報站系統,現已拆除 | ||
WD5564 | 2019年5月24日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UA4252(6DL) | ||
WD8136 | 2019年5月29日投入服務 替代因交通意外[10]而退役的CC8883(5LS2) | ||
WD9672 | 2019年6月6日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的TX8304(6DL) | ||
WE3503 | 2019年6月12日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UD7056(6DL) | ||
WE4294 | 2019年6月12日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的JZ9992(6DL) | ||
WE4867 | 2019年6月14日投入服務 替代調往金運新界55K線的UA8125(6DL) | ||
WE5495 | 2019年6月18日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的KY987(6DL) | ||
WE5835 | 2019年6月19日投入服務 替代調往金運新界55K線的UB1677(6DL) | ||
WF2829 | 2019年7月5日投入服務 替代調往金運新界55K線的UJ5729(6DL) | ||
WH 840 | 2019年8月16日投入服務 替代調往金運新界55K線的UE6621(6DL) | ||
WH6392 | 2019年8月26日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UD190(6DL) | ||
WJ4827 | 2019年9月25日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UB6490(6DL) | ||
WJ5472 | 2019年9月24日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UB6977(6DL) | ||
WJ5745 | 2019年9月19日投入服務 | ||
WJ6091 | 2019年9月20日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的TX6378(6DL) | ||
WL4069 | 2019年11月5日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UH682(6DL) | ||
WL5549 | 2019年11月13日投入服務 替代調往金運新界55K線的UL2947(6DL)[11] | ||
WL5827 | 2019年11月8日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UF3557(6DL) | ||
WL6068 | 2019年11月8日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的TY1278(6DL) | ||
WL9609 | 2019年11月20日投入服務 替代調往金運新界55K線的UD8307(6DL) | ||
WM6521 | 2019年12月10日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UH4516(6DL) | ||
WM7417 | 2019年12月10日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UH6750(6DL) | ||
WM7976 | 2019年12月12日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UD5925(6DL) | ||
WN3090 | 2019年12月27日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的EY785(6DL) | ||
WN4239 | 2019年12月24日投入服務 替代同時退役的LL3432(5LS) | ||
WU8691 | 2020年7LL | 2020年6月26日投入服務 替代同時退役的LM4195(5LS) | |
WU9670 | 2020年6月29日投入服務 替代同時退役的KY1798(5LS) 該5LS原屬油麻地至觀塘線(9號線)的用車 與MB7909(5LS2)交換而調往此路線 但實際上該5LS並未曾於此線出車載客 |
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往新蒲崗(康強街)
往新蒲崗方向:全程行車里數約為11.7公里,行車時間約為23分鐘。(平均行車時速約為30.5公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
名成街、常寧路、寶寧路(東行)、迴旋處、寶寧路(西行)、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、大有街、爵祿街及康強街 |
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②* 星期一至六下午至晚間 短途班次只往港鐵牛頭角站 |
……、觀塘道下通道、觀塘道、掉頭處及觀塘道 |
新界專綫小巴102線(將軍澳(坑口站)→新蒲崗(康強街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 將軍澳(坑口) |
|
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2 | 寶寧路 |
|
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3 | 寶順路 | |||
![]() | ||||
4 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | ||
* | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 行駛走線②之短途班次終點 並採用循環模式運作 | |
5 | 牛頭角 | 觀塘道 | ||
九龍灣 | ||||
6 | 彩虹 | 龍翔道 | ||
7 | 新蒲崗 | 彩虹道 |
|
|
8 | 大有街 | |||
9 | 康強街 |
往將軍澳(坑口站)
往坑口方向:全程行車里數約為11.8公里,行車時間約為23分鐘。(平均行車時速約為30.8公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
康強街、崇齡街、爵祿街、景福街、景泰街、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶寧路、常寧路、重華路及培成路 |
---|---|
②* 星期一至六早上及 平日黃昏特快班次 |
……、景泰街、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、…… |
③# 星期一至六下午至晚間 短途班次由港鐵牛頭角站開出 |
觀塘道、觀塘道下通道、鯉魚門道、…… |
新界專綫小巴102線(新蒲崗(康強街)→將軍澳(坑口站)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 新蒲崗 | 康強街 | ||
2 | 太子道東 |
|
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3 * | 新蒲崗 | 太子道東 |
|
行駛走線②之班次不適用 |
彩虹 |
| |||
4 * | 九龍灣 | 觀塘道 |
| |
牛頭角 |
| |||
5 *# | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 從坑口站按走線②抵達之短途循環班次,到站後改用走線③ 行駛走線②之班次不適用 | |
6 * | 觀塘市中心 | 觀塘道 |
|
行駛走線②之班次不適用 |
![]() | ||||
7 * | 觀塘(翠屏) | 鯉魚門道 | 行駛走線②之班次不適用 | |
8 * | 將軍澳道 | |||
![]() | ||||
9 | 將軍澳(寶林) | 寶順路 | ||
10 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 |
|
|
11 | 重華路 |
|
||
12 |
|
相關事件
- 2013年9月23日:下午一時許,一輛往新蒲崗方向的豐田Coaster(LF7428)在將軍澳寶寧路迴旋處撞向前方由女警駕駛的私家車警車,事件中無人受傷。[12]
- 2013年12月21日:早上八時許,一輛往坑口站方向的豐田Coaster在觀塘道與一輛貨車及一輛巴士相撞,6人受傷。[13]
- 2016年1月11日:早上九時二十分,一輛往坑口站方向的豐田Coaster(LT8416)於觀塘道西行近康寧道與田螺車相撞,小巴上9人受傷。[14]
圖集

相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 第3954號公告,《香港政府憲報》第135卷第43期,1993年10月29日。
- ↑ 香港政府,〈新專線小巴方便厚德邨居民〉[新聞公報],1994年10月30日。
- ↑ 102線重組消息(18-4-1998),香港巴士討論區舊文庫<新版>,1998年4月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉[新聞公報],2002年8月10日。
- ↑ 〈小巴推免費線留客〉,《星島日報》,2002年8月19日,A04版。
- ↑ 西貢區各項公共交通服務的主要變動,西貢區議會交通及運輸委員會文件第59/11號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第101M, 102, 102B, 102S 及 111號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2020年12月24日。
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 該輛5LS原車牌為KJ9224,原為加利信港島32/33系用車,新車牌則屬此組路線原有的一輛因起火焚毀而退役的5LS2。[1]
- ↑ 詳見「馬路的士討論區」於2019年4月22日的相關帖子
- ↑ 晚上需行走58S線
- ↑ 〈各區突發簡訊︰女警切線被撞車尾〉,《蘋果日報》,2013年9月24日。
- ↑ 〈各區突發簡訊:小巴 貨車 巴士串燒〉,《蘋果日報》,2013年12月22日。
- ↑ 〈【大塞車】觀塘道西行線撞車9傷 車龍塞到東隧〉,《蘋果日報》即時新聞,2016年1月11日。
外部連結
- 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 102 號
- 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 102 號(經觀塘繞道班次)
- 小巴薈:新界區專線小巴102線
- i-busnet:新界區專線小巴102線
- 681巴士總站:新界區專線小巴102線
黃大仙區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返觀塘區 | |
往返九龍城區 | |
往返深水埗區 | |
往返油尖旺區 | |
新界路線 |
西貢區專綫小巴路線 | |
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