香港巴士大典
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新界專綫小巴路線101M,由馬亞木旗下人人好汽車有限公司客運營業證編號2861C)營辦,來往將軍澳(坑口站)西貢市中心,途經坑口道清水灣道大埔仔)及西貢公路蠔涌白沙灣)。

營辦商於2002年將路線編號由「101」改為「101M」,現時仍有部分使用舊款布牌的小巴會顯示「101」而非「101M」,惟兩者實屬同一路線。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

將軍澳(坑口站)開出 西貢市中心開出 班次(分鐘)
每日
05:30 - 06:30 05:30 - 06:30 4
06:30 - 10:00 06:30 - 10:00 3
10:00 - 17:00 10:00 - 17:00 4
17:00 - 20:30 17:00 - 20:30 3
20:30 - 00:00 20:30 - 00:00 4
———— 00:00 - 01:15 15
00:25、00:55 ———— ————

特別班次

匡湖居將軍澳(坑口站)
星期一至五
07:10、07:20
星期六、日及公眾假期不設服務
菠蘿輋將軍澳(坑口站)
星期一至五
07:45、08:05
星期六、日及公眾假期不設服務
翠塘花園將軍澳(坑口站)
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:50 - 08:20 15
星期六、日及公眾假期不設服務
西貢市中心將軍澳(坑口站)
(經西貢北
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:00 - 09:30 10
16:00 - 18:30 10
星期六、日及公眾假期不設服務
白沙灣將軍澳(坑口站)
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:30 - 09:30 30
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線在運輸署香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $10.4
往西貢市中心方向之分段收費
大埔仔坳 $6.6
往將軍澳方向之分段收費
南邊圍 $6.6
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:

101M線(將軍澳(坑口站)西貢市中心)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘101M線(往西貢市中心
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
港鐵沿綫→西貢 港鐵市區綫 成人次程減$1
其他減$0.3
港鐵出閘:坑口站
小巴登車:坑口站
60分鐘 時限由港鐵站出閘起計算
101M線(西貢市中心將軍澳(坑口站))相關轉乘優惠
由101M線(往將軍澳(坑口站))轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
西貢港鐵沿綫 港鐵市區綫 成人次程減$1
其他減$0.3
小巴下車:坑口站
港鐵入閘:坑口站
60分鐘 時限由用八達通繳付小巴車資時起計算

用車

根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用34輛小巴提供服務,其中25輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於353人。

現時此路線與新界102102B102S111線合共使用85輛豐田Coaster小巴行走,包括41輛16座位小巴及44輛19座位小巴。

2015年7月,此組路線首輛長陣豐田Coaster(GX511,原為1996年3代)柴油小巴投入服務。該車裝配電動外趟門及密封式車窗,座椅亦較豪華,並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟一期商業車輛的計劃,此組路線於2015年12月起陸續引入有關小巴[9],替代部份原有16座位石油氣小巴。[10]

惟上述小巴在此組路線服役多年後,經常出現大大小小的機件故障,導致維修成本大大增加。[11]因此自2019年,馬亞木藉投放大量全新19座石油氣小巴的契機,開始把此等小巴調往其他有同款小巴行走的路線,例如運泰實業新界44系路線或金運新界55K線,替代調往其他馬亞木旗下小巴營辦商或除牌退役的16座位石油氣小巴,並以該批全新19座位石油氣小巴取代。

截至2021年12月,此組路線已有40輛全新19座位石油氣小巴行走,而原有的19座位柴油小巴則只剩下4輛。

新界101M/102系/111線用車列表
車牌 車種代號[12] 座位 地點牌配置 備註
DY120 2019年7LL 19座Vogel industrie座椅 展暉電牌 車牌原屬運泰實業新界44B線的2005年5LS2
EU3133 2005年5LS2 16座高背座椅 新款路布
GT4666 原為通運新界106線用車
亦曾為成功運輸九龍1616A線用車
GX511 2015年6DL 19座Vega座椅[13] 新款路布 車牌原屬1996年3代
JV123 2005年5LS2 16 新款路布
LL5900 2021年7LL 19 座Vogel industrie座椅 展暉電牌 車牌原屬2004年5LS
LS6656 2004年5LS2 16座高背座椅 新款路布 閒置中
LT508 舊款路布
LT751 原為亨運九龍37A37B37M線用車
LT6147
LT6521
LT7055
LV1131 2005年5LS2 新款路布 原為通運新界106線用車
LV3155
LV9932 閒置中
LW503 2019年7LL 19座Vogel industrie座椅 展暉電牌 車牌原屬樂方投資新界333435線的2005年5LS2[14]
LW1837 2005年5LS2 16座高背座椅 新款路布 原為亨運九龍47線用車
LW2412
LW7054
LW9077 原為新界107線用車
亦曾為通運新界106線用車
LX1964 原為成功運輸九龍16系路線用車
亦曾先後為通運新界106線及騰寶興業新界113線用車
LX6356
LX6510 原為通運新界106線用車
LY398 舊款路布
LY6406 新款路布 原為亨運九龍37A37B37M線用車
亦曾為香港專綫小巴港島1010A線用車
LZ217 2019年7LL 19座Vogel industrie座椅 展暉電牌 車牌原屬金運新界56A線的2005年5LS2
LZ559 2020年7LL 車牌原屬運泰實業新界44A線的2005年5LS2
LZ3666 2005年5LS2 16座高背座椅 新款路布
LZ7269
LZ9236 原為亨運九龍47線用車
亦曾為香港專綫小巴港島1010A線用車
MA982 2019年7LL 19座Vogel industrie座椅 展暉電牌 車牌原屬金運新界55K線的2005年5LS2
MA2873 2005年5LS2 16座高背座椅 新款路布
MA3438
MA3818 2019年7LL 19座Vogel industrie座椅 展暉電牌 車牌原屬大強發展新界59K線的2005年5LS2
MA4819 2005年5LS2 16座高背座椅 新款路布
MA5390 原為亨運九龍47線用車
MA5685
MA5759 閒置中
原為騰寶興業新界113線用車
MA6166 閒置中
MA7602 原為通運新界107線用車
MA8244 閒置中
MA9463 閒置中
原為勝運實業九龍54系路線用車
MB3718 曾於2016年7月至2019年4月行走成功運輸九龍1616A
MB4989
MC4086 閒置中
原為中西區小巴服務新界43系路線用車
MD754 原為騰寶興業新界113線用車
亦曾為香港專綫小巴港島1010A線用車
UA6642 2016年6DL 19座Vega座椅 新款路布
UC4750
UK4180
VR4746 2018年7LL 19座Vogel座椅 八通電牌
VR7531
VW6296 展暉電牌
WA7717 2019年7LL
WC6785
WC9329
WD5564
WD8136
WD9672
WE3503
WE4294
WE4867
WE5495
WE5835
WF2829
WH840
WH6392
WJ4827
WJ5472
WJ5745
WJ6091
WL4069
WL5549
WL5827
WL6068
WL9609
WM6521
WM7417
WM7976
WN3090
WN4239
WU8691 2020年7LL
WU9670
新界101M/102系/111線過往用車列表
車牌 車種代號 座位數目 退役/調走日期 去向 入替車輛
CC8883 1993年2代 16 2005年9月 退役 同牌2005年5LS2
2005年5LS2 2019年4月 因交通意外[15]而提早退役 WD8136(2019年7LL)
DA8333 5LS2 不詳 不明
DG3638 2004年5LS2 2016年3月 轉至上水專線小巴新界50A51K線行走
EY785 2017年6DL 19 2019年12月 轉至運泰實業新界44線行走 WN3090(2019年7LL)
FN6788 2005年5LS2 16 不詳 轉至明裕運輸新界801線行走
2020年9月明裕運輸結業後以紅色小巴身份閒置
FS4734 1993年3代 退役
GB918 3代 2005年6月 退役
車牌則套用於勝運新界28K線的2005年5LS2上
KY6738(2003年5LS)
GD5558 2005年5LS2 2016年10月 轉至亨運九龍5M37A37B37M線行走
後於2019年4月改為天祥運輸九龍76A76B線用車
GF8218 2016年6月 轉至明裕運輸新界801線行走,直至2018年9月退役
車牌則套用於威王新界814線的7LL上
GL5600(2016年6DL)
GL5600 2016年6DL 19 2022年1月 轉為南豐紗廠免費穿梭巴士用車
GX511 1996年3代 16 2015年7月 退役 同牌2015年6DL
JZ9992 2016年6DL 19 2019年6月 轉至運泰實業新界44A線行走 WE4294(2019年7LL)
KG550 2019年8月 轉至金運新界55K線行走 MA3818(2019年7LL)
KN3984 2002年5LS 16 不詳 退役
KN4317 轉至大強發展新界59K線行走,直至2019年5月退役
KP2584 2019年6月 退役 MA9463(2005年5LS2)
KR4643 2019年8月 MC9500(2005年5LS2)
KV1934 2021年
KY987 2016年6DL 19 2019年6月 轉至運泰實業新界44線行走 WE5495(2019年7LL)
KY1798 2003年5LS 16 2020年6月 退役 WU9670(2020年7LL)
KY5182 不詳 轉至路榮實業新界301301M302線行走,直至2019年3月退役
KY6738 轉至成功運輸九龍16系路線行走,直至2019年12月退役
KZ6599 2019年1月 退役 LY6406(2005年5LS2)
LD5080 2003年5LL 2018年8月 轉至鴨脷洲專線小巴港島2729系路線行走 VR7531(2018年7LL)
LD5150 2016年 轉至成功運輸九龍16系路線行走,直至2018年7月退役
LD6272 2018年8月 轉至棉記汽車新界401402S線行走 VR4746(2018年7LL)
LD6516 2018年 退役
LF7428 2003年5LS 2018年10月 LT751(2004年5LS2)
LF7714 2021年
LG3606 2021年12月
LG8001 2004年5LS 不詳 轉至明裕運輸新界801線行走
現已退役
LH2664 轉至成功運輸九龍16系路線行走,直至2018年10月退役
LH6301 2020年6月 退役 LX1964(2005年5LS2)
LJ634 2016年5月 轉至成功運輸九龍16系路線行走,直至2019年12月退役
車牌則套用於騰寶興業新界113線的7LL上
LJ1875 不詳 轉至成功運輸九龍16系路線行走,直至2019年11月退役
LJ2067 2018年12月 退役 VW6296(2018年7LL)
LJ4952 2019年
LK2214 不詳 轉至明裕運輸新界801線行走,直至2019年4月退役
LL3432 2019年12月 退役 WN4239(2019年7LL)
LL5900 2020年初 同牌2021年7LL
LL9495 2019年
LM4195 2020年6月 WU8691(2020年7LL)
LT3109 2004年5LS2 不詳 轉至大強發展新界59K線行走
現已退役
LT6408 轉至騰寶興業新界113線行走,直至2018年11月退役
LV2793 2005年5LS2 退役
LW5499 轉至路榮實業新界302線行走
LW6103 2019年12月 退役 MD754(2005年5LS2)
LX1949 不詳 轉至上水專線小巴新界51B線行走
LY8416 2016年4月 轉至路榮實業新界302線行走
LY8873 2016年6月 轉至成功運輸九龍16系路線行走
LZ3120 2016年11月 轉至紅小牛旺線行走
LZ4021 2016年6月 轉至冠志實業新界809K線行走
LZ4944 不詳 轉至通運新界106線行走
2019年3月通運結業後改為行走富明新界807A807C
後於2019年7月改為行走紅小灣荃線福旺線
並於2021年2月改為順威實業新界65K線用車
LZ7017 轉至亨運九龍47線行走
後於2020年6月改為亨運九龍37A37B37M線用車
LZ7145 轉至明裕運輸新界801線行走,直至2019年7月退役
MA1305 2016年6月 轉至冠志實業新界809K線行走
MA2456 不詳 轉至上水專線小巴新界50K線行走
MA2922[16] 2020年 退役 MA5390(2005年5LS2)
MA5597 不詳 轉至大強發展新界59K線行走
MB7339 2016年6月 轉至冠志實業新界809K線行走
後於2020年改為冠志實業新界808808P線用車
MB7909 2020年3月 轉至紅小牛旺線行走 KY1798(2003年5LS)
車輛不會對外服務
MC3097 2017年8月 轉至加利信港島3233系路線行走
MC9500 2021年
TX6378 2016年6DL 19 2019年9月 轉至運泰實業新界44線行走 WJ6091(2019年7LL)
TX7622 2019年5月 WC6785(2019年7LL)
TX8304 2019年6月 WD9672(2019年7LL)
TY1278 2019年11月 轉至運泰實業新界44A線行走 WL6068(2019年7LL)
TY2956 2019年10月 DY120(2019年7LL)
UA4252 2019年5月 WD5564(2019年7LL)
UA8125 2019年6月 轉至金運新界55K線行走 WE4867(2019年7LL)
UB1677 WE5835(2019年7LL)
UB6490 2019年9月 轉至運泰實業新界44A線行走 WJ4827(2019年7LL)
UB6977 WJ5472(2019年7LL)
UD190 2019年8月 轉至運泰實業新界44線行走 WH6392(2019年7LL)
UD5925 2019年12月 轉至運泰實業新界4444B線行走 WM7976(2019年7LL)
UD6290 2019年7月 轉至金運新界56B線行走 LZ217(2019年7LL)
UD7056 2019年6月 轉至運泰實業新界44A線行走 WE3503(2019年7LL)
UD7322 2019年3月 轉至運泰實業新界44線行走 WA7717(2019年7LL)
UD8307 2019年11月 轉至金運新界55K66K線行走 WL9609(2019年7LL)
UE6621 2019年8月 轉至金運新界55K線行走 WH840(2019年7LL)
UE8323 2019年12月 轉至運泰實業新界44A線行走 LW503(2019年7LL)
UF3557 2019年11月 轉至運泰實業新界44A44A1線行走 WL5827(2019年7LL)
UH682 轉至運泰實業新界44線行走 WL4069(2019年7LL)
UH4516 2019年12月 轉至運泰實業新界44A線行走 WM6521(2019年7LL)
UH6750 轉至運泰實業新界44線行走 WM7417(2019年7LL)
UJ5729 2019年7月 轉至金運新界55K線行走 WF2829(2019年7LL)
UJ6857 2019年5月 轉至運泰實業新界44線行走 WC9329(2019年7LL)
UJ8901 2020年6月 LZ559(2020年7LL)
UK8860 2019年8月 轉至金運新界55K線行走 MA982(2019年7LL)
UL2947 2019年11月 轉至金運新界55K線及上水專線小巴新界58S線行走 WL5549(2019年7LL)

資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改

此節最後於2022年6月更新

行車路線

往西貢市中心

往西貢方向:全程行車里數約為14.3公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為28.6公里)

途經:名成街常寧路、(寶寧路坑口道*清水灣道西貢公路新西貢公路、西貢公路、(滘西新村停車場滘西新村路*、西貢公路、普通道福民路惠民路

註:* 於滿座而無人要求下車的情況下,車長或於常寧路後直駛影業路直入清水灣道,或不入滘西新村停車場。

新界專綫小巴101M線(將軍澳(坑口站)西貢市中心
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 將軍澳坑口
2 寶寧路 於總站滿座時不經此等車站
3 坑口道
4 西貢大埔仔 清水灣道
分段收費起點站
5 西貢蠔涌 新西貢公路
6 西貢公路
西貢白沙灣
西貢市中心
7 普通道
8 福民路
9

往將軍澳(坑口站)

此路線的全程行車里數約為13公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為26公里)

途經:惠民路福民路普通道西貢公路清水灣道坑口道寶寧路常寧路重華路培成路

註: 若於離開南邊圍時已滿座而無人要求下車,車長可能改經新西貢公路返回西貢公路原有路線。

新界專綫小巴101M線(西貢市中心將軍澳(坑口站)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 西貢市中心
2 普通道
3 西貢公路
西貢白沙灣
西貢蠔涌 分段收費起點站
4 西貢公路 若於離開南邊圍時滿座而無人要求下車,將不經此等車站
5 西貢大埔仔 清水灣道
6 將軍澳坑口 坑口道
7 寶寧路
8 重華路
9

使用狀況

此路線與新巴792M線同樣連接將軍澳新市鎮西貢市中心,惟小巴車程較快,更使用車海戰術,吸引不少乘客,中途站乘客經常難以登車。

根據區議會文件指出,此路線載客情況如下:

  • 2015年:上午繁忙時段往西貢方向的載客率為60%;下午繁忙時段的載客率為99%。[17]
  • 2020年6月:於南圍實地視察往坑口站方向之服務,平日上午7時至9時的載客率為88.1%。[18]
  • 2020年11月:西貢北特別班次乘客量為約20名。[19]

相關事件

車長事件

  • 2008年10月6日:早上八時許,一名患有精神病的司機駕駛一輛往將軍澳(坑口站)方向的豐田Coaster(LT7055)涉嫌兩度改變行車路線,更改車頭路線牌顯示為102線,並將十多名本應前往將軍澳的乘客強行載往新蒲崗;司機在下一班往坑口站方向的班次重施故技,駛至新蒲崗采頤花園對開停下候燈時,乘客趁機一擁而下逃走。警員到場了解期間,司機突然發難襲擊警員,並企圖搶奪警員配槍,事後被制服。[20][21]

火警事件

  • 2015年1月4日:中午十二時許,一輛往坑口站方向的豐田Coaster(LT3109)在西貢惠民路行駛期間,至近福民路時,車底突然冒出大量濃煙,事件中無人受傷。[22]
  • 2017年10月10日:下午6時50分,一輛豐田Coaster(MA2922)在西貢小巴總站突然起火自焚,車廂燒成廢鐵,無人受傷。[23][24]肇事小巴事後因嚴重焚毀而無法復修,提早退役。

交通意外

  • 2015年6月18日:早上八時許,一輛豐田Coaster(MA8244)抵達西貢(惠民路)小巴總站時撞倒一名女子並將其捲入車底,傷者送院,情況危殆,而司機則以涉嫌危險駕駛導致他人身體嚴重受傷被捕。[25]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋、參考資料

  1. 第3954號公告,香港政府憲報第135卷第43期,1993年10月29日。
  2. 香港政府,〈新專線小巴方便厚德邨居民〉[新聞公報],1994年10月30日。
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈為配合開設新西貢公路的交通及運輸安排〉[交通通告]。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉[新聞公報],2002年8月10日。
  5. 《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議,立法會CB(1)195/06-07(01)號文件。
  6. 由北港村村長駱秀明發出的告示,載「西貢日報 Sai Kung Info」Facebook專頁。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第101M, 102, 102B, 102S 及 111號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2020年12月24日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第101M號線服務調整〉[交通通告],2021年12月24日。
  9. 該批小巴改配可推拉式車窗
  10. 有關16座位石油氣小巴則調往其他馬亞木旗下小巴營辦商,替代有關營辦商中年事已高的第三代及1998至1999年間投入服務的第四代柴油小巴。
  11. 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
  12. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  13. 投入服務初期配備新和豐座椅,加裝至19座位後更換座椅。
  14. 該5LS2原為運泰實業新界44A線用車,於2016年4月轉投樂方投資,直至2019年12月退役。
  15. 詳見「馬路的士討論區」於2019年4月22日的相關帖子
  16. 起火焚毀而採用KJ9224(2002年5LS)修復
  17. 西貢區巴士路線工作小組二○一五年第三次會議記錄〉,2015年7月。
  18. 運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制,精簡修訂路線程序,推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號,2020年7月。
  19. 西貢區議會秘書處,〈西貢區議會 交通及運輸委員會 二零二零年第六次會議記錄〉,2020年12月。
  20. 「白卡司機」越站飆車乘客嚇餐死〉,《東方日報》,2008年10月7日。
  21. 瘋狂駕駛胡言亂語:我細佬俾人殺 精神病綠巴司機搶警槍〉,《蘋果日報》,2008年10月7日。
  22. 綠巴險變「火車」〉,《東方日報》,2015年1月5日。
  23. 西貢101M小巴起火爆炸,YouTube。
  24. 西貢綠Van陷火海 「花生友」圍觀快拍〉,on.cc東網,2017年10月10日。
  25. 女子捲車底恐要截肢保命〉,《東方日報》,2015年6月18日。

外部連結

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新界專綫小巴101線
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