新界專綫小巴101M線

新界專綫小巴路線101M，由馬亞木旗下人人好汽車有限公司（客運營業證編號2861C）營辦，來往將軍澳（坑口站）及西貢市中心，途經坑口道、清水灣道（大埔仔）及西貢公路（蠔涌、白沙灣）。

歷史

1993年10月29日：運輸署公開招標10組共16條專綫小巴新路線之經營權，此路線與102編為同一組。^[1]
1994年10月31日：101線投入服務，當時來往西貢市中心及厚德邨（銀澳路），^[2]使用兩輛小巴行走，每30分鐘一班。
不詳：將軍澳總站遷往常寧路安寧花園對出的停車灣。
2002年7月10日：往西貢方向改經當日起通車的新西貢公路。^[3]
2002年8月11日：配合地鐵將軍澳綫即將通車及坑口地鐵站公共運輸交匯處啟用，將軍澳總站遷往坑口地鐵站。^[4]
2002年11月1日：編號改為101M，並增設與地鐵的八達通轉乘優惠。^[5]
2012年9月1日：新增三班由鄭植之中學（竹角路）起載往坑口的班次，時間為15:55、16:00和16:05，客滿即開。
2015年5月18日：星期一至五早上07:20增設一班特別班次，由北港開往將軍澳（坑口站）。^[6]
2020年12月27日：接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。^[7]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由將軍澳（坑口站）開出	由西貢市中心開出	班次（分鐘）
每日
05:30 - 06:30	05:30 - 06:30	4
06:30 - 10:00	06:30 - 10:00	3
10:00 - 17:00	10:00 - 17:00	4
17:00 - 20:30	17:00 - 20:30	3
20:30 - 00:00	20:30 - 00:00	4
————	00:00 - 01:15	15
00:25、00:55	————	————

特別班次

西貢北→將軍澳（坑口站）●
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
07:00 - 09:30	10

16:00 - 18:30	10
星期六、日及公眾假期不設服務

白沙灣→將軍澳（坑口站）●
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
07:45 - 08:30	15
星期日及公眾假期不設服務

鄭植之中學→將軍澳（坑口站）●
星期一至五上課日
13:10（只限夏令時間）、 15:55（只限冬令時間）
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$9.7
往西貢市中心方向之分段收費
大埔仔坳起	$6.2
往將軍澳方向之分段收費
南邊圍起	$6.2

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：

101M線（將軍澳（坑口站）→西貢市中心）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘101M線（往西貢市中心）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
港鐵沿綫→西貢	港鐵市區綫	成人次程減$1 其他減$0.3	港鐵出閘：坑口站小巴登車：坑口站	60分鐘	時限由港鐵站出閘起計算

101M線（西貢市中心→將軍澳（坑口站））相關轉乘優惠
由101M線（往將軍澳（坑口站））轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
西貢→港鐵沿綫	港鐵市區綫	成人次程減$1 其他減$0.3	小巴下車：坑口站港鐵入閘：坑口站	60分鐘	時限由用八達通繳付小巴車資時起計算

編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用34輛小巴提供服務，其中25輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於353人。

101M、102、102B、102S和111線共用87輛豐田Coaster小巴行走。

2015年7月，一輛長陣柴油版本的豐田Coaster（GX511，原為1996年3代）投入服務，該車裝配電動外趟門及密封式車窗，座椅亦較豪華，並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟1期商業車輛的計劃，2015年12月起陸續有更多長陣柴油版本豐田Coaster加盟此路線，該批車改配可推拉式車窗，在投入服務後開始取代部分石油氣小巴，而有關安排與以往一樣，調往馬亞木旗下其他小巴營辦商服務，進而取代上述營辦商車齡逾18年的3代柴油小巴及1998年至1999年投入服務的4代柴油小巴。

惟上述的長陣柴油豐田Coaster在本系列路線服役多年來，經常出現大大小小的機件故障，導致維修成本大大增加^[8]。因此自2019年，馬亞木籍投放大量全新19座石油氣小巴的契機，開始把此等小巴調往其他有同款小巴行走的路線，例如運泰實業 44系或金運 55K線，取代調往馬亞木旗下其他小巴營辦商或除牌退役的16座石油氣小巴。

截至2020年6月，已有38部全新19座石油氣小巴投入服務，而原有的19座柴油小巴則只剩下5輛仍在此組列路線行走。

101M／102／102B／102S／111線用車列表
車牌	車種代號	座位數目	備註
DY 120	2019年7LL	19	2019年10月4日投入服務車牌原屬運泰實業新界44B線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的TY2956（6DL）
EU3133	2005年5LS2	16
GL5600	2016年6DL	19	車牌原屬明裕新界801線的3代替代調往該線的GF8218（5LS2）固定行走102線
GT4666	2005年5LS2	16	原屬通運新界106線用車亦為成功運輸新界16／16A線的前用車
GX 511	2015年6DL	19	車牌原屬3代
JV 123	2005年5LS2	16
KV1934	2002年5LS		原為紅小坪荃線的用車在周末偶爾會支援上水專線小巴旗下新界58S線
LF7714	2003年5LS		舊牌布
LG3606	2003年5LS		舊牌布
LL5900	2004年5LS		舊牌布
LS6656	2004年5LS2
LT 508			舊牌布
LT 751			原屬亨運九龍37M線用車舊牌布
LT6147			舊牌布
LT6521			舊牌布
LT7055			舊牌布
LV1131	2005年5LS2		原屬通運新界106線用車
LV3155			原屬通運新界106線用車
LV9932
LW 503	2019年7LL	19	2019年12月18日投入服務車牌原屬樂方投資新界33／34／35線的2005年5LS2 該5LS2亦曾為運泰實業新界44A線用車替代調往運泰實業新界44A線的UE8323（6DL）
LW1837	2005年5LS2	16	原屬亨運九龍47線用車
LW2412
LW7054
LW9077			原屬通運之106線用車
LX1964			原屬成功運輸九龍16系用車亦曾為騰寶興業新界113線、通運新界106線用車替代已退役的LH6301（5LS）
LX6356
LX6510			原屬通運之106線用車
LY 398			舊牌布
LY6406			原屬亨運九龍37M線的用車亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車替代同時退役的KZ6599（5LS）
LZ 217	2019年7LL	19	2019年7月4日投入服務車牌原屬金運新界56A線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的UD6290（6DL）
LZ 559	2020年7LL	19	2020年6月16日投入服務車牌原屬運泰實業新界44A線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的UJ8901（6DL）
LZ3666	2005年5LS2	16
LZ7269
LZ9236			原屬亨運九龍47線用車亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車
MA 982	2019年7LL	19	2019年8月8日投入服務車牌原屬金運新界55K線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的UK8860（6DL）
MA2873	2005年5LS2	16
MA3438	2005年5LS2	16
MA3818	2019年7LL	19	2019年8月15日投入服務車牌原屬大強發展新界59K線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的KG550（6DL）
MA4819	2005年5LS2	16
MA5390			原屬亨運九龍47線用車替代同時退役的MA2922（5LS）^[9]
MA5685
MA5759			原屬騰寶興業新界113線用車
MA6166
MA7602			原屬通運新界107線用車
MA8244
MA9463			原屬勝運實業九龍54／54M／54S線用車替代同時退役的KP2584（5LS）
MB3718			曾於2016年7月轉為成功運輸九龍16／16A線用車並於2019年4月重返此系列路線
MB4989
MC4086			原屬中西區小巴服務新界43線用車
MC9500			原屬富運新界407線用車亦曾為美土線的用車替代同時退役的KR4643（5LS）
MD 754			原屬騰寶興業新界113線用車亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車替代同時退役的LW6103（5LS2）
UA6642	2016年6DL	19
UC4750
UK4180
VR4746	2018年7LL		2018年8月16日投入服務替代售往棉記新界401線的LD6272（5LL）
VR7531			2018年8月22日投入服務替代售往鴨脷洲專線小巴的LD5080（5LL）
VW6296			2018年12月4日投入服務替代同時退役的LJ2067（5LS）
WA7717	2019年7LL		2019年3月19日投入服務替代調往運泰實業新界44線的UD7322（6DL）
WC6785			2019年5月7日投入服務替代調往運泰實業新界44線的TX7622（6DL）
WC9329			2019年5月10日投入服務替代調往運泰實業新界44線的UJ6857（6DL）曾設有報站系統，現已拆除
WD5564			2019年5月24日投入服務替代調往運泰實業新界44A線的UA4252（6DL）
WD8136			2019年5月29日投入服務替代因交通意外^[10]而退役的CC8883（5LS2）
WD9672			2019年6月6日投入服務替代調往運泰實業新界44線的TX8304（6DL）
WE3503			2019年6月12日投入服務替代調往運泰實業新界44A線的UD7056（6DL）
WE4294			2019年6月12日投入服務替代調往運泰實業新界44線的JZ9992（6DL）
WE4867			2019年6月14日投入服務替代調往金運新界55K線的UA8125（6DL）
WE5495			2019年6月18日投入服務替代調往運泰實業新界44線的KY987（6DL）
WE5835			2019年6月19日投入服務替代調往金運新界55K線的UB1677（6DL）
WF2829			2019年7月5日投入服務替代調往金運新界55K線的UJ5729（6DL）
WH 840			2019年8月16日投入服務替代調往金運新界55K線的UE6621（6DL）
WH6392			2019年8月26日投入服務替代調往運泰實業新界44線的UD190（6DL）
WJ4827			2019年9月25日投入服務替代調往運泰實業新界44A線的UB6490（6DL）
WJ5472			2019年9月24日投入服務替代調往運泰實業新界44A線的UB6977（6DL）
WJ5745			2019年9月19日投入服務
WJ6091			2019年9月20日投入服務替代調往運泰實業新界44線的TX6378（6DL）
WL4069			2019年11月5日投入服務替代調往運泰實業新界44線的UH682（6DL）
WL5549			2019年11月13日投入服務替代調往金運新界55K線的UL2947（6DL）^[11]
WL5827			2019年11月8日投入服務替代調往運泰實業新界44A線的UF3557（6DL）
WL6068			2019年11月8日投入服務替代調往運泰實業新界44A線的TY1278（6DL）
WL9609			2019年11月20日投入服務替代調往金運新界55K線的UD8307（6DL）
WM6521			2019年12月10日投入服務替代調往運泰實業新界44A線的UH4516（6DL）
WM7417			2019年12月10日投入服務替代調往運泰實業新界44線的UH6750（6DL）
WM7976			2019年12月12日投入服務替代調往運泰實業新界44線的UD5925（6DL）
WN3090			2019年12月27日投入服務替代調往運泰實業新界44線的EY785（6DL）
WN4239			2019年12月24日投入服務替代同時退役的LL3432（5LS）
WU8691	2020年7LL		2020年6月26日投入服務替代同時退役的LM4195（5LS）
WU9670	2020年7LL		2020年6月29日投入服務替代同時退役的KY1798（5LS）該5LS原屬油麻地至觀塘線（9號線）的用車與MB7909（5LS2）交換而調往此路線但實際上該5LS並未曾於此線出車載客

此節最後於2020年6月更新

編輯

行車路線

往西貢市中心

往西貢方向：全程行車里數約為14.3公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為28.6公里）

途經：名成街、常寧路、寶寧路＊、坑口道＊、清水灣道、隧道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、滘西新村停車場＊、滘西新村路＊、西貢公路、普通道、福民路及惠民路

註：＊於滿座而無人要求下車的情況下，車長可能於常寧路後改經影業路直入清水灣道，或不入滘西新村停車場。

新界專綫小巴101M線（將軍澳（坑口站）→西貢市中心）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	將軍澳（坑口）		坑口站公共運輸交匯處（近東港城）
2 ＊	將軍澳（坑口）	寶寧路	富寧花園坑口（北）巴士總站（將軍澳醫院／明德邨）	於總站滿座時不經此等車站
3 ＊	將軍澳（坑口）	坑口道	將軍澳醫院急症室坑口聖雲仙天主堂（明愛新村）水邊村	於總站滿座時不經此等車站
4	西貢（大埔仔）	清水灣道	銀綫灣（影業路巴士站）邵氏片場（加德士清水灣油站）大埔仔村（巴士站）清水灣道660號科大教職員宿舍（路口）
4	西貢（大埔仔）	清水灣道	大埔仔坳（鄭植之中學）	分段收費起點站
5	西貢（蠔涌）	新西貢公路	窩美
6	西貢（蠔涌）	西貢公路	南邊圍蠔涌路
	西貢（白沙灣）		匡湖居購物中心北圍白沙灣（位於滘西新村停車場內，若滿座且無人要求下車則飛站）立德臺
	西貢市中心		北港（獅子會自然教育中心）菠蘿輋翠塘花園
7		普通道	油麻莆（滿記甜品）西貢大會堂
8		福民路	西貢警署
9			西貢（惠民路）小巴總站（紙船公園）

往將軍澳（坑口站）

此路線的全程行車里數約為13公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為26公里）

途經：惠民路、福民路、普通道、西貢公路＊、清水灣道、坑口道、寶寧路、常寧路、重華路及培成路

註：＊若於離開南邊圍時滿座而無人要求下車，車長可能改經新西貢公路返回西貢公路原有路線。

新界專綫小巴101M線（西貢市中心→將軍澳（坑口站））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	西貢市中心		西貢（惠民路）小巴總站（紙船公園）
2		普通道	西貢大會堂
3		西貢公路	翠塘花園菠蘿輋北港
	西貢（白沙灣）		立德臺白沙灣北圍匡湖居
	西貢（蠔涌）		南邊圍	分段收費起點站
4 ＊	西貢（蠔涌）	西貢公路	響鐘村窩美南圍	若於離開南邊圍時滿座而無人要求下車，將不經此等車站
5	西貢（大埔仔）	清水灣道	大埔仔坳（鄭植之中學）大埔仔村停車場（路口）大埔仔村巴士站邵氏片場（加德士清水灣油站）
6	將軍澳（坑口）	坑口道	水邊村坑口聖雲仙天主堂（明愛新村）坑口區鄉事委員會將軍澳醫院急症室（半見村巴士站）
7		寶寧路	明德邨（將軍澳醫院）
8		重華路	TKO Gateway（厚德街市）
9			坑口站公共運輸交匯處（近東港城）

使用狀況

此路線與新巴792M線同樣連接將軍澳新市鎮至西貢市中心，惟小巴車程較快，更使用車海戰術，吸引不少乘客，中途站乘客經常難以登車。

根據區議會文件指出，此路線載客情況如下：

2015年：上午繁忙時段往西貢方向的載客率為60%；下午繁忙時段的載客率為99%。^[12]
2020年6月：於南圍實地視察往坑口站方向之服務，平日上午7時至9時的載客率為88.1%。^[13]
2020年11月：西貢北特別班次乘客量為約20名。^[14]

圖集

註釋及參考資料

↑ 第3954號公告，香港政府憲報第135卷第43期，1993年10月29日。
↑ 香港政府，〈新專線小巴方便厚德邨居民〉［新聞公報］，1994年10月30日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合開設新西貢公路的交通及運輸安排〉［交通通告］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉［新聞公報］，2002年8月10日。
↑ 《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議，立法會CB(1)195/06-07(01)號文件。
↑ 由北港村村長駱秀明發出的告示，載「西貢日報 Sai Kung Info」Facebook專頁。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第101M, 102, 102B, 102S 及 111號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2020年12月24日。
↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
↑ 該輛5LS原車牌為KJ9224，原為加利信港島32／33系用車，新車牌則屬此組路線原有的一輛因起火焚毀而退役的5LS2。[1]
↑ 詳見「馬路的士討論區」於2019年4月22日的相關帖子
↑ 晚上需行走58S線
↑ 〈西貢區巴士路線工作小組二○一五年第三次會議記錄〉，2015年7月。
↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。
↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會二零二零年第六次會議記錄〉，2020年12月。
↑ 〈「白卡司機」越站飆車乘客嚇餐死〉，《東方日報》，2008年10月7日。
↑ 〈瘋狂駕駛胡言亂語：我細佬俾人殺精神病綠巴司機搶警槍〉，《蘋果日報》，2008年10月7日。
↑ 〈綠巴險變「火車」〉，《東方日報》，2015年1月5日。
↑ 〈女子捲車底恐要截肢保命〉，《東方日報》，2015年6月18日。
↑ 西貢101M小巴起火爆炸，YouTube。
↑ 〈西貢綠Van陷火海　「花生友」圍觀快拍〉，on.cc東網，2017年10月10日。

外部連結

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

新界專綫小巴101線

[1] 第3954號公告，香港政府憲報第135卷第43期，1993年10月29日。

[2] 香港政府，〈新專線小巴方便厚德邨居民〉［新聞公報］，1994年10月30日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合開設新西貢公路的交通及運輸安排〉［交通通告］。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉［新聞公報］，2002年8月10日。

[5] 《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議，立法會CB(1)195/06-07(01)號文件。

[6] 由北港村村長駱秀明發出的告示，載「西貢日報 Sai Kung Info」Facebook專頁。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第101M, 102, 102B, 102S 及 111號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2020年12月24日。

[8] 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子

[9] 該輛5LS原車牌為KJ9224，原為加利信港島32／33系用車，新車牌則屬此組路線原有的一輛因起火焚毀而退役的5LS2。[1]

[10] 詳見「馬路的士討論區」於2019年4月22日的相關帖子

[11] 晚上需行走58S線

[12] 〈西貢區巴士路線工作小組二○一五年第三次會議記錄〉，2015年7月。

[13] 〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。

[14] 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會二零二零年第六次會議記錄〉，2020年12月。

[15] 〈「白卡司機」越站飆車乘客嚇餐死〉，《東方日報》，2008年10月7日。

[16] 〈瘋狂駕駛胡言亂語：我細佬俾人殺精神病綠巴司機搶警槍〉，《蘋果日報》，2008年10月7日。

[17] 〈綠巴險變「火車」〉，《東方日報》，2015年1月5日。

[18] 〈女子捲車底恐要截肢保命〉，《東方日報》，2015年6月18日。

[19] 西貢101M小巴起火爆炸，YouTube。

[20] 〈西貢綠Van陷火海　「花生友」圍觀快拍〉，on.cc東網，2017年10月10日。

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檢 · 論 · 編西貢區專綫小巴路線

西貢市路線	<往返西貢郊區> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 12 • 101M <往返大埔區（西貢北）> 7 <往返九龍> 1 • 1A • 1S🌙

將軍澳路線	<將軍澳新市鎮內> 11A • 15 • 15A • 15M • 15P • 17A • 17M • 107 • 108A • 109M • 112A • 112M • 112S🌙 • 113 • 114A • 114B • 115 <往返西貢市> 12 • 101M <往返清水灣及大埔仔> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 10M • 11 • 11S🌙 • 12A • 13 • 17 • 102 • 102B • 102S🌙 • 105 • 105S🌙 • 106 • 110 • 110A • 111 <往返香港島> 19S🌙

郊區路線	<西貢郊區內> 9A <往返西貢市> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 11B • 103 • 104 <往返沙田區> 807B

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線