新界專綫小巴路線101M,由馬亞木旗下人人好汽車有限公司(客運營業證編號2861C)營辦,來往將軍澳(坑口站)及西貢市中心,途經坑口道、清水灣道(大埔仔)及西貢公路(蠔涌、白沙灣)。
目錄
歷史
- 1993年10月29日:運輸署公開招標10組共16條專綫小巴新路線之經營權,此路線與102編為同一組。[1]
- 1994年10月31日:101線投入服務,當時來往西貢市中心及厚德邨(銀澳路),[2]使用兩輛小巴行走,每30分鐘一班。
- 不詳:將軍澳總站遷往常寧路安寧花園對出的停車灣。[3]
- 2002年7月10日:往西貢方向改經當日起通車的新西貢公路。[4]
- 2002年8月11日:配合地鐵將軍澳綫即將通車及坑口地鐵站公共運輸交匯處啟用,將軍澳總站遷往坑口地鐵站。[5]
- 2002年11月1日:編號改為101M,並增設與地鐵的八達通轉乘優惠。[6]
- 2012年9月1日:新增三班由鄭植之中學(竹角路)起載往坑口的班次,時間為15:55、16:00和16:05,客滿即開。
- 2015年5月18日:星期一至五早上07:20增設一班特別班次,由北港開往將軍澳(坑口站)。[7]
- 2020年12月27日:接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[8]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由將軍澳(坑口站)開出 | 由西貢市中心開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
05:30 - 06:30 | 05:30 - 06:30 | 4 |
06:30 - 10:00 | 06:30 - 10:00 | 3 |
10:00 - 17:00 | 10:00 - 17:00 | 4 |
17:00 - 20:30 | 17:00 - 20:30 | 3 |
20:30 - 00:00 | 20:30 - 00:00 | 4 |
———— | 00:00 - 01:15 | 15 |
00:25、00:55 | ———— | ———— |
特別班次
鄭植之中學→將軍澳(坑口站)● |
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星期一至五上課日 |
13:10(只限夏令時間)、 15:55(只限冬令時間) |
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $9.7 |
往西貢市中心方向之分段收費 | |
大埔仔坳起 | $6.2 |
往將軍澳方向之分段收費 | |
南邊圍起 | $6.2 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:
101M線(將軍澳(坑口站)→西貢市中心)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘101M線(往西貢市中心) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
港鐵沿綫→西貢 | 港鐵市區綫 | 成人次程減$1 其他減$0.3 |
港鐵出閘:坑口站 小巴登車:坑口站 |
60分鐘 | 時限由港鐵站出閘起計算 |
101M線(西貢市中心→將軍澳(坑口站))相關轉乘優惠 | |||||
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由101M線(往將軍澳(坑口站))轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
西貢→港鐵沿綫 | 港鐵市區綫 | 成人次程減$1 其他減$0.3 |
小巴下車:坑口站 港鐵入閘:坑口站 |
60分鐘 | 時限由用八達通繳付小巴車資時起計算 |
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用34輛小巴提供服務,其中25輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於353人。
101M、102、102B、102S和111線共用87輛豐田Coaster小巴行走。
2015年7月,一輛長陣柴油版本的豐田Coaster(GX511,原為1996年3代)投入服務,該車裝配電動外趟門及密封式車窗,座椅亦較豪華,並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟1期商業車輛的計劃,2015年12月起陸續有更多長陣柴油版本豐田Coaster加盟此路線,該批車改配可推拉式車窗,在投入服務後開始取代部分石油氣小巴,而有關安排與以往一樣,調往馬亞木旗下其他小巴營辦商服務,進而取代上述營辦商車齡逾18年的3代柴油小巴及1998年至1999年投入服務的4代柴油小巴。
惟上述的長陣柴油豐田Coaster在本系列路線服役多年來,經常出現大大小小的機件故障,導致維修成本大大增加[9]。因此自2019年,馬亞木籍投放大量全新19座石油氣小巴的契機,開始把此等小巴調往其他有同款小巴行走的路線,例如運泰實業44系或金運55K線,取代調往馬亞木旗下其他小巴營辦商或除牌退役的16座石油氣小巴。
截至2020年6月,已有38部全新19座石油氣小巴投入服務,而原有的19座柴油小巴則只剩下5輛仍在此組列路線行走。
101M/102/102B/102S/111線用車列表 | |||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
DY 120 | 2019年7LL | 19 | 2019年10月4日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44B線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的TY2956(6DL) |
EU3133 | 2005年5LS2 | 16 | |
GL5600 | 2016年6DL | 19 | 車牌原屬明裕新界801線的3代 替代調往該線的GF8218(5LS2) |
GT4666 | 2005年5LS2 | 16 | 原屬通運新界106線用車 亦為成功運輸新界16/16A線的前用車 |
GX 511 | 2015年6DL | 19 | 車牌原屬3代 |
JV 123 | 2005年5LS2 | 16 | |
KV1934 | 2002年5LS | 原為紅小坪荃線的用車 在周末偶爾會支援上水專線小巴旗下新界58S線 | |
LF7714 | 2003年5LS | 舊牌布 | |
LG3606 | 舊牌布 | ||
LL5900 | 2004年5LS | 舊牌布 | |
LS6656 | 2004年5LS2 | ||
LT 508 | 舊牌布 | ||
LT 751 | 原屬亨運九龍37M線用車 舊牌布 | ||
LT6147 | 舊牌布 | ||
LT6521 | 舊牌布 | ||
LT7055 | 舊牌布 | ||
LV1131 | 2005年5LS2 | 原屬通運新界106線用車 | |
LV3155 | |||
LV9932 | |||
LW 503 | 2019年7LL | 19 | 2019年12月18日投入服務 車牌原屬樂方投資新界33/34/35線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的UE8323(6DL) |
LW1837 | 2005年5LS2 | 16 | 原屬亨運九龍47線用車 |
LW2412 | |||
LW7054 | |||
LW9077 | 原屬通運之106線用車 | ||
LX1964 | 原屬成功運輸九龍16系用車 亦曾為騰寶興業新界113線、通運新界106線用車 替代已退役的LH6301(5LS) | ||
LX6356 | |||
LX6510 | 原屬通運之106線用車 | ||
LY 398 | 舊牌布 | ||
LY6406 | 原屬亨運九龍37M線的用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 替代同時退役的KZ6599(5LS) | ||
LZ 217 | 2019年7LL | 19 | 2019年7月4日投入服務 車牌原屬金運新界56A線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的UD6290(6DL) |
LZ 559 | 2020年7LL | 2020年6月16日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44A線的2005年5LS2 替代調往運泰實業新界44A線的UJ8901(6DL) | |
LZ3666 | 2005年5LS2 | 16 | |
LZ7269 | |||
LZ9236 | 原屬亨運九龍47線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 | ||
MA 982 | 2019年7LL | 19 | 2019年8月8日投入服務 車牌原屬金運新界55K線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的UK8860(6DL) |
MA2873 | 2005年5LS2 | 16 | |
MA3438 | |||
MA3818 | 2019年7LL | 19 | 2019年8月15日投入服務 車牌原屬大強發展新界59K線的2005年5LS2 替代調往金運新界55K線的KG550(6DL) |
MA4819 | 2005年5LS2 | 16 | |
MA5390 | 原屬亨運九龍47線用車 替代同時退役的MA2922(5LS)[10] | ||
MA5685 | |||
MA5759 | 原屬騰寶興業新界113線用車 | ||
MA6166 | |||
MA7602 | 原屬通運新界107線用車 | ||
MA8244 | |||
MA9463 | 原屬勝運實業九龍54/54M/54S線用車 替代同時退役的KP2584(5LS) | ||
MB3718 | 曾於2016年7月轉為成功運輸九龍16/16A線用車 並於2019年4月重返此系列路線 | ||
MB4989 | |||
MC4086 | 原屬中西區小巴服務新界43線用車 | ||
MC9500 | 原屬富運新界407線用車 亦曾為美土線的用車 替代同時退役的KR4643(5LS) | ||
MD 754 | 原屬騰寶興業新界113線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 替代同時退役的LW6103(5LS2) | ||
UA6642 | 2016年6DL | 19 | |
UC4750 | |||
UK4180 | |||
VR4746 | 2018年7LL | 2018年8月16日投入服務 替代售往棉記新界401線的LD6272(5LL) | |
VR7531 | 2018年8月22日投入服務 替代售往鴨脷洲專線小巴的LD5080(5LL) | ||
VW6296 | 2018年12月4日投入服務 替代同時退役的LJ2067(5LS) | ||
WA7717 | 2019年7LL | 2019年3月19日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UD7322(6DL) | |
WC6785 | 2019年5月7日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的TX7622(6DL) | ||
WC9329 | 2019年5月10日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UJ6857(6DL) 曾設有報站系統,現已拆除 | ||
WD5564 | 2019年5月24日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UA4252(6DL) | ||
WD8136 | 2019年5月29日投入服務 替代因交通意外[11]而退役的CC8883(5LS2) | ||
WD9672 | 2019年6月6日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的TX8304(6DL) | ||
WE3503 | 2019年6月12日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UD7056(6DL) | ||
WE4294 | 2019年6月12日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的JZ9992(6DL) | ||
WE4867 | 2019年6月14日投入服務 替代調往金運新界55K線的UA8125(6DL) | ||
WE5495 | 2019年6月18日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的KY987(6DL) | ||
WE5835 | 2019年6月19日投入服務 替代調往金運新界55K線的UB1677(6DL) | ||
WF2829 | 2019年7月5日投入服務 替代調往金運新界55K線的UJ5729(6DL) | ||
WH 840 | 2019年8月16日投入服務 替代調往金運新界55K線的UE6621(6DL) | ||
WH6392 | 2019年8月26日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UD190(6DL) | ||
WJ4827 | 2019年9月25日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UB6490(6DL) | ||
WJ5472 | 2019年9月24日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UB6977(6DL) | ||
WJ5745 | 2019年9月19日投入服務 | ||
WJ6091 | 2019年9月20日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的TX6378(6DL) | ||
WL4069 | 2019年11月5日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UH682(6DL) | ||
WL5549 | 2019年11月13日投入服務 替代調往金運新界55K線的UL2947(6DL)[12] | ||
WL5827 | 2019年11月8日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UF3557(6DL) | ||
WL6068 | 2019年11月8日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的TY1278(6DL) | ||
WL9609 | 2019年11月20日投入服務 替代調往金運新界55K線的UD8307(6DL) | ||
WM6521 | 2019年12月10日投入服務 替代調往運泰實業新界44A線的UH4516(6DL) | ||
WM7417 | 2019年12月10日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UH6750(6DL) | ||
WM7976 | 2019年12月12日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的UD5925(6DL) | ||
WN3090 | 2019年12月27日投入服務 替代調往運泰實業新界44線的EY785(6DL) | ||
WN4239 | 2019年12月24日投入服務 替代同時退役的LL3432(5LS) | ||
WU8691 | 2020年7LL | 2020年6月26日投入服務 替代同時退役的LM4195(5LS) | |
WU9670 | 2020年6月29日投入服務 替代同時退役的KY1798(5LS) 該5LS原屬油麻地至觀塘線(9號線)的用車 與MB7909(5LS2)交換而調往此路線 但實際上該5LS並未曾於此線出車載客 |
行車路線
往西貢市中心
往西貢方向:全程行車里數約為14.3公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為28.6公里)
途經:名成街、常寧路、寶寧路 *、坑口道 *、清水灣道、隧道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、滘西新村停車場*、滘西新村路 *、西貢公路、普通道、福民路及惠民路
註:* 於滿座而無人要求下車的情況下,車長可能於常寧路後改經影業路直入清水灣道,或不入滘西新村停車場。
新界專綫小巴101M線(將軍澳(坑口站)→西貢市中心) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 將軍澳(坑口) |
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2 * | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 於總站滿座時不經此等車站 | |
3 * | 坑口道 | |||
4 | 西貢(大埔仔) | 清水灣道 | ||
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分段收費起點站 | |||
5 | 西貢(蠔涌) | 新西貢公路 | ||
6 | 西貢公路 |
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西貢(白沙灣) | ||||
西貢市中心 | ||||
7 | 普通道 |
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8 | 福民路 | |||
9 |
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往將軍澳(坑口站)
此路線的全程行車里數約為13公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為26公里)
途經:惠民路、福民路、普通道、西貢公路 *、清水灣道、坑口道、寶寧路、常寧路、重華路及培成路
註:* 若於離開南邊圍時滿座而無人要求下車,車長可能改經新西貢公路返回西貢公路原有路線。
新界專綫小巴101M線(西貢市中心→將軍澳(坑口站)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 西貢市中心 |
|
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2 | 普通道 | |||
3 | 西貢公路 | |||
西貢(白沙灣) | ||||
西貢(蠔涌) | 分段收費起點站 | |||
4 * | 西貢(蠔涌) | 西貢公路 | 若於離開南邊圍時滿座而無人要求下車,將不經此等車站 | |
5 | 西貢(大埔仔) | 清水灣道 | ||
6 | 將軍澳(坑口) | 坑口道 | ||
7 | 寶寧路 |
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8 | 重華路 |
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9 |
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使用狀況
此路線與新巴792M線同樣連接將軍澳新市鎮至西貢市中心,惟小巴車程較快,更使用車海戰術,吸引不少乘客,中途站乘客經常難以登車。
根據區議會文件指出,此路線載客情況如下:
相關事件
- 2008年10月6日:早上八時許,一名患有精神病的司機駕駛一輛往將軍澳(坑口站)方向的豐田Coaster(LT7055)涉嫌兩度改變行車路線,更改車頭路線牌顯示為102線,並將十多名本應前往將軍澳的乘客強行載往新蒲崗;司機在下一班往坑口站方向的班次重施故技,駛至新蒲崗采頤花園對開停下候燈時,乘客趁機一擁而下逃走。警員到場了解期間,司機突然發難襲擊警員,並企圖搶奪警員配槍,事後被制服。[15][16]
- 2015年1月4日:中午十二時許,一輛往坑口站方向的豐田Coaster(LT3109)在西貢惠民路行駛期間,至近福民路時,車底突然冒出大量濃煙,事件中無人受傷。[17]
- 2015年6月18日:早上八時許,一輛豐田Coaster(MA8244)抵達西貢(惠民路)小巴總站時撞倒一名女子並將其捲入車底,傷者送院,情況危殆,而司機則以涉嫌危險駕駛導致他人身體嚴重受傷被捕。[18]
- 2017年10月10日:下午6時50分,一輛豐田Coaster(MA2922)在西貢小巴總站突然起火自焚,車廂燒成廢鐵,無人受傷。[19][20]
圖集

相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 第3954號公告,香港政府憲報第135卷第43期,1993年10月29日。
- ↑ 香港政府,〈新專線小巴方便厚德邨居民〉[新聞公報],1994年10月30日。
- ↑ Google Map街景
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈為配合開設新西貢公路的交通及運輸安排〉[交通通告]。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉[新聞公報],2002年8月10日。
- ↑ 《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議,立法會CB(1)195/06-07(01)號文件。
- ↑ 由北港村村長駱秀明發出的告示,載「西貢日報 Sai Kung Info」Facebook專頁。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第101M, 102, 102B, 102S 及 111號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2020年12月24日。
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 該輛5LS原車牌為KJ9224,原為加利信港島32/33系用車,新車牌則屬此組路線原有的一輛因起火焚毀而退役的5LS2。[1]
- ↑ 詳見「馬路的士討論區」於2019年4月22日的相關帖子
- ↑ 晚上需行走58S線
- ↑ 〈西貢區巴士路線工作小組二○一五年第三次會議記錄〉,2015年7月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制,精簡修訂路線程序,推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉,SKDC(TTC)文件第279/20號,2020年7月。
- ↑ 〈「白卡司機」越站飆車乘客嚇餐死〉,《東方日報》,2008年10月7日。
- ↑ 〈瘋狂駕駛胡言亂語:我細佬俾人殺 精神病綠巴司機搶警槍〉,《蘋果日報》,2008年10月7日。
- ↑ 〈綠巴險變「火車」〉,《東方日報》,2015年1月5日。
- ↑ 〈女子捲車底恐要截肢保命〉,《東方日報》,2015年6月18日。
- ↑ 西貢101M小巴起火爆炸,YouTube。
- ↑ 〈西貢綠Van陷火海 「花生友」圍觀快拍〉,《東網》,2017年10月10日。
外部連結
西貢區專綫小巴路線 | |
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西貢市路線 | |
將軍澳路線 | |
郊區路線 |