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新界專綫小巴路線101M，由馬亞木旗下人人好汽車有限公司（客運營業證編號2861C）營辦，來往將軍澳（坑口站）及西貢市中心，途經坑口道、清水灣道（大埔仔）及西貢公路（蠔涌、白沙灣）。
營辦商於2002年將路線編號由「101」改為「101M」，現時仍有部分使用舊款布牌的小巴會顯示「101」而非「101M」，惟兩者實屬同一路線。
歷史
- 1993年10月29日：運輸署公開招標10組共16條專綫小巴新路線之經營權，此路線與102編為同一組。[1]
- 1994年10月31日：101線投入服務，當時來往西貢市中心及厚德邨（銀澳路）。[2]
- 不詳：將軍澳總站遷往常寧路安寧花園對出的停車灣。
- 2002年7月10日：往西貢方向改經當日起通車的新西貢公路。[3]
- 2002年8月11日：配合地鐵將軍澳綫即將通車及坑口地鐵站公共運輸交匯處啟用，將軍澳總站遷往坑口地鐵站。[4]
- 2002年11月1日：編號改為101M，並增設與地鐵的八達通轉乘優惠。[5]
- 2012年9月1日：新增三班由鄭植之中學（竹角路）起載往坑口的班次，時間為15:55、16:00和16:05，客滿即開。
- 2015年5月18日：星期一至五早上07:20增設一班特別班次，由北港開往將軍澳（坑口站）。[6]
- 2020年12月27日：接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[7]
- 2021年12月28日：調整特別班次服務：[8]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由將軍澳（坑口站）開出 | 由西貢市中心開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 05:30 - 06:30 | 05:30 - 06:30 | 4 |
| 06:30 - 10:00 | 06:30 - 10:00 | 3 |
| 10:00 - 17:00 | 10:00 - 17:00 | 4 |
| 17:00 - 20:30 | 17:00 - 20:30 | 3 |
| 20:30 - 00:00 | 20:30 - 00:00 | 4 |
| ———— | 00:00 - 01:15 | 15 |
| 00:25、00:55 | ———— | ———— |
特別班次
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $10.4 |
| 往西貢市中心方向之分段收費 | |
| 大埔仔坳起 | $6.6 |
| 往將軍澳方向之分段收費 | |
| 南邊圍起 | $6.6 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：
| 101M線（將軍澳（坑口站）→西貢市中心）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘101M線（往西貢市中心） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 港鐵沿綫→西貢 | 港鐵市區綫 | 成人次程減$1 其他減$0.3 |
港鐵出閘：坑口站 小巴登車：坑口站 |
60分鐘 | 時限由港鐵站出閘起計算 |
| 101M線（西貢市中心→將軍澳（坑口站））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由101M線（往將軍澳（坑口站））轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 西貢→港鐵沿綫 | 港鐵市區綫 | 成人次程減$1 其他減$0.3 |
小巴下車：坑口站 港鐵入閘：坑口站 |
60分鐘 | 時限由用八達通繳付小巴車資時起計算 |
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用34輛小巴提供服務，其中25輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於353人。
現時此路線與新界102、102B、102S及111線合共使用85輛豐田Coaster小巴行走，包括41輛16座位小巴及44輛19座位小巴。
2015年7月，此組路線首輛長陣豐田Coaster（GX511，原為1996年3代）柴油小巴投入服務。該車裝配電動外趟門及密封式車窗，座椅亦較豪華，並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟一期商業車輛的計劃，此組路線於2015年12月起陸續引入有關小巴[9]，替代部份原有16座位石油氣小巴。[10]
惟上述小巴在此組路線服役多年後，經常出現大大小小的機件故障，導致維修成本大大增加。[11]因此自2019年，馬亞木藉投放大量全新19座石油氣小巴的契機，開始把此等小巴調往其他有同款小巴行走的路線，例如運泰實業新界44系路線或金運新界55K線，替代調往其他馬亞木旗下小巴營辦商或除牌退役的16座位石油氣小巴，並以該批全新19座位石油氣小巴取代。
截至2021年12月，此組路線已有40輛全新19座位石油氣小巴行走，而原有的19座位柴油小巴則只剩下4輛。
| 新界101M／102系／111線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[12] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
| DY120 | 2019年7LL | 19座Vogel industrie座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬運泰實業新界44B線的2005年5LS2 |
| EU3133 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| GT4666 | 原為通運新界106線用車 亦曾為成功運輸九龍16／16A線用車 | |||
| GX511 | 2015年6DL | 19座Vega座椅[13] | 新款路布 | 車牌原屬1996年3代 |
| JV123 | 2005年5LS2 | 16 | 新款路布 | |
| LL5900 | 2021年7LL | 19 座Vogel industrie座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬2004年5LS |
| 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 閒置中 | |
| LT508 | 舊款路布 | |||
| LT751 | 原為亨運九龍37A／37B／37M線用車 | |||
| LT6147 | ||||
| LT6521 | ||||
| LT7055 | ||||
| LV1131 | 2005年5LS2 | 新款路布 | 原為通運新界106線用車 | |
| LV3155 | ||||
| 閒置中 | ||||
| LW503 | 2019年7LL | 19座Vogel industrie座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬樂方投資新界33／34／35線的2005年5LS2[14] |
| LW1837 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 原為亨運九龍47線用車 |
| LW2412 | ||||
| LW7054 | ||||
| LW9077 | 原為新界107線用車 亦曾為通運新界106線用車 | |||
| LX1964 | 原為成功運輸九龍16系路線用車 亦曾先後為通運新界106線及騰寶興業新界113線用車 | |||
| LX6356 | ||||
| LX6510 | 原為通運新界106線用車 | |||
| LY398 | 舊款路布 | |||
| LY6406 | 新款路布 | 原為亨運九龍37A／37B／37M線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車 | ||
| LZ217 | 2019年7LL | 19座Vogel industrie座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬金運新界56A線的2005年5LS2 |
| LZ559 | 2020年7LL | 車牌原屬運泰實業新界44A線的2005年5LS2 | ||
| LZ3666 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| LZ7269 | ||||
| LZ9236 | 原為亨運九龍47線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車 | |||
| MA982 | 2019年7LL | 19座Vogel industrie座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬金運新界55K線的2005年5LS2 |
| MA2873 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| MA3438 | ||||
| MA3818 | 2019年7LL | 19座Vogel industrie座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬大強發展新界59K線的2005年5LS2 |
| MA4819 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| MA5390 | 原為亨運九龍47線用車 | |||
| MA5685 | ||||
| 閒置中 原為騰寶興業新界113線用車 | ||||
| 閒置中 | ||||
| MA7602 | 原為通運新界107線用車 | |||
| 閒置中 | ||||
| 閒置中 原為勝運實業九龍54系路線用車 | ||||
| MB3718 | 曾於2016年7月至2019年4月行走成功運輸九龍16／16A線 | |||
| MB4989 | ||||
| 閒置中 原為中西區小巴服務新界43系路線用車 | ||||
| MD754 | 原為騰寶興業新界113線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車 | |||
| UA6642 | 2016年6DL | 19座Vega座椅 | 新款路布 | |
| UC4750 | ||||
| UK4180 | ||||
| VR4746 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | |
| VR7531 | ||||
| VW6296 | 展暉電牌 | |||
| WA7717 | 2019年7LL | |||
| WC6785 | ||||
| WC9329 | ||||
| WD5564 | ||||
| WD8136 | ||||
| WD9672 | ||||
| WE3503 | ||||
| WE4294 | ||||
| WE4867 | ||||
| WE5495 | ||||
| WE5835 | ||||
| WF2829 | ||||
| WH840 | ||||
| WH6392 | ||||
| WJ4827 | ||||
| WJ5472 | ||||
| WJ5745 | ||||
| WJ6091 | ||||
| WL4069 | ||||
| WL5549 | ||||
| WL5827 | ||||
| WL6068 | ||||
| WL9609 | ||||
| WM6521 | ||||
| WM7417 | ||||
| WM7976 | ||||
| WN3090 | ||||
| WN4239 | ||||
| WU8691 | 2020年7LL | |||
| WU9670 | ||||
| 新界101M／102系／111線過往用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役／調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| CC8883 | 1993年2代 | 16 | 2005年9月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
| 2005年5LS2 | 2019年4月 | 因交通意外[15]而提早退役 | WD8136（2019年7LL） | ||
| DA8333 | 5LS2 | 不詳 | 不明 | ||
| DG3638 | 2004年5LS2 | 2016年3月 | 轉至上水專線小巴新界50A／51K線行走 | ||
| EY785 | 2017年6DL | 19 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WN3090（2019年7LL） |
| FN6788 | 2005年5LS2 | 16 | 不詳 | 轉至明裕運輸新界801線行走 2020年9月明裕運輸結業後以紅色小巴身份閒置 |
|
| FS4734 | 1993年3代 | 退役 | |||
| GB918 | 3代 | 2005年6月 | 退役 車牌則套用於勝運新界28K線的2005年5LS2上 |
KY6738（2003年5LS） | |
| GD5558 | 2005年5LS2 | 2016年10月 | 轉至亨運九龍5M／37A／37B／37M線行走 後於2019年4月改為天祥運輸九龍76A／76B線用車 |
||
| GF8218 | 2016年6月 | 轉至明裕運輸新界801線行走，直至2018年9月退役 車牌則套用於威王新界814線的7LL上 |
GL5600（2016年6DL） | ||
| GL5600 | 2016年6DL | 19 | 2022年1月 | 轉為南豐紗廠免費穿梭巴士用車 | |
| GX511 | 1996年3代 | 16 | 2015年7月 | 退役 | 同牌2015年6DL |
| JZ9992 | 2016年6DL | 19 | 2019年6月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WE4294（2019年7LL） |
| KG550 | 2019年8月 | 轉至金運新界55K線行走 | MA3818（2019年7LL） | ||
| KN3984 | 2002年5LS | 16 | 不詳 | 退役 | |
| KN4317 | 轉至大強發展新界59K線行走，直至2019年5月退役 | ||||
| KP2584 | 2019年6月 | 退役 | MA9463（2005年5LS2） | ||
| KR4643 | 2019年8月 | MC9500（2005年5LS2） | |||
| KV1934 | 2021年 | ||||
| KY987 | 2016年6DL | 19 | 2019年6月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WE5495（2019年7LL） |
| KY1798 | 2003年5LS | 16 | 2020年6月 | 退役 | WU9670（2020年7LL） |
| KY5182 | 不詳 | 轉至路榮實業新界301／301M／302線行走，直至2019年3月退役 | |||
| KY6738 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走，直至2019年12月退役 | ||||
| KZ6599 | 2019年1月 | 退役 | LY6406（2005年5LS2） | ||
| LD5080 | 2003年5LL | 2018年8月 | 轉至鴨脷洲專線小巴港島27／29系路線行走 | VR7531（2018年7LL） | |
| LD5150 | 2016年 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走，直至2018年7月退役 | |||
| LD6272 | 2018年8月 | 轉至棉記汽車新界401／402S線行走 | VR4746（2018年7LL） | ||
| LD6516 | 2018年 | 退役 | |||
| LF7428 | 2003年5LS | 2018年10月 | LT751（2004年5LS2） | ||
| LF7714 | 2021年 | ||||
| LG3606 | 2021年12月 | ||||
| LG8001 | 2004年5LS | 不詳 | 轉至明裕運輸新界801線行走 現已退役 |
||
| LH2664 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走，直至2018年10月退役 | ||||
| LH6301 | 2020年6月 | 退役 | LX1964（2005年5LS2） | ||
| LJ634 | 2016年5月 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走，直至2019年12月退役 車牌則套用於騰寶興業新界113線的7LL上 |
|||
| LJ1875 | 不詳 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走，直至2019年11月退役 | |||
| LJ2067 | 2018年12月 | 退役 | VW6296（2018年7LL） | ||
| LJ4952 | 2019年 | ||||
| LK2214 | 不詳 | 轉至明裕運輸新界801線行走，直至2019年4月退役 | |||
| LL3432 | 2019年12月 | 退役 | WN4239（2019年7LL） | ||
| LL5900 | 2020年初 | 同牌2021年7LL | |||
| LL9495 | 2019年 | ||||
| LM4195 | 2020年6月 | WU8691（2020年7LL） | |||
| LT3109 | 2004年5LS2 | 不詳 | 轉至大強發展新界59K線行走 現已退役 |
||
| LT6408 | 轉至騰寶興業新界113線行走，直至2018年11月退役 | ||||
| LV2793 | 2005年5LS2 | 退役 | |||
| LW5499 | 轉至路榮實業新界302線行走 | ||||
| LW6103 | 2019年12月 | 退役 | MD754（2005年5LS2） | ||
| LX1949 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界51B線行走 | |||
| LY8416 | 2016年4月 | 轉至路榮實業新界302線行走 | |||
| LY8873 | 2016年6月 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | |||
| LZ3120 | 2016年11月 | 轉至紅小牛旺線行走 | |||
| LZ4021 | 2016年6月 | 轉至冠志實業新界809K線行走 | |||
| LZ4944 | 不詳 | 轉至通運新界106線行走 2019年3月通運結業後改為行走富明新界807A／807C線 後於2019年7月改為行走紅小灣荃線及福旺線 並於2021年2月改為順威實業新界65K線用車 |
|||
| LZ7017 | 轉至亨運九龍47線行走 後於2020年6月改為亨運九龍37A／37B／37M線用車 |
||||
| LZ7145 | 轉至明裕運輸新界801線行走，直至2019年7月退役 | ||||
| MA1305 | 2016年6月 | 轉至冠志實業新界809K線行走 | |||
| MA2456 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界50K線行走 | |||
| MA2922[16] | 2020年 | 退役 | MA5390（2005年5LS2） | ||
| MA5597 | 不詳 | 轉至大強發展新界59K線行走 | |||
| MB7339 | 2016年6月 | 轉至冠志實業新界809K線行走 後於2020年改為冠志實業新界808／808P線用車 |
|||
| MB7909 | 2020年3月 | 轉至紅小牛旺線行走 | KY1798（2003年5LS） 車輛不會對外服務 | ||
| MC3097 | 2017年8月 | 轉至加利信港島32／33系路線行走 | |||
| MC9500 | 2021年 | ||||
| TX6378 | 2016年6DL | 19 | 2019年9月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WJ6091（2019年7LL） |
| TX7622 | 2019年5月 | WC6785（2019年7LL） | |||
| TX8304 | 2019年6月 | WD9672（2019年7LL） | |||
| TY1278 | 2019年11月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WL6068（2019年7LL） | ||
| TY2956 | 2019年10月 | DY120（2019年7LL） | |||
| UA4252 | 2019年5月 | WD5564（2019年7LL） | |||
| UA8125 | 2019年6月 | 轉至金運新界55K線行走 | WE4867（2019年7LL） | ||
| UB1677 | WE5835（2019年7LL） | ||||
| UB6490 | 2019年9月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WJ4827（2019年7LL） | ||
| UB6977 | WJ5472（2019年7LL） | ||||
| UD190 | 2019年8月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WH6392（2019年7LL） | ||
| UD5925 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44／44B線行走 | WM7976（2019年7LL） | ||
| UD6290 | 2019年7月 | 轉至金運新界56B線行走 | LZ217（2019年7LL） | ||
| UD7056 | 2019年6月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WE3503（2019年7LL） | ||
| UD7322 | 2019年3月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WA7717（2019年7LL） | ||
| UD8307 | 2019年11月 | 轉至金運新界55K／66K線行走 | WL9609（2019年7LL） | ||
| UE6621 | 2019年8月 | 轉至金運新界55K線行走 | WH840（2019年7LL） | ||
| UE8323 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | LW503（2019年7LL） | ||
| UF3557 | 2019年11月 | 轉至運泰實業新界44A／44A1線行走 | WL5827（2019年7LL） | ||
| UH682 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WL4069（2019年7LL） | |||
| UH4516 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WM6521（2019年7LL） | ||
| UH6750 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WM7417（2019年7LL） | |||
| UJ5729 | 2019年7月 | 轉至金運新界55K線行走 | WF2829（2019年7LL） | ||
| UJ6857 | 2019年5月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WC9329（2019年7LL） | ||
| UJ8901 | 2020年6月 | LZ559（2020年7LL） | |||
| UK8860 | 2019年8月 | 轉至金運新界55K線行走 | MA982（2019年7LL） | ||
| UL2947 | 2019年11月 | 轉至金運新界55K線及上水專線小巴新界58S線行走 | WL5549（2019年7LL） | ||
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
行車路線
往西貢市中心
往西貢方向：全程行車里數約為14.3公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為28.6公里）
途經：名成街、常寧路、（寶寧路、坑口道）*、清水灣道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、（滘西新村停車場、滘西新村路）*、西貢公路、普通道、福民路及惠民路
註：* 於滿座而無人要求下車的情況下，車長或於常寧路後直駛影業路直入清水灣道，或不入滘西新村停車場。
| 新界專綫小巴101M線（將軍澳（坑口站）→西貢市中心） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（坑口） |
|
||
| 2 | 寶寧路 | 於總站滿座時不經此等車站 | ||
| 3 | 坑口道 | |||
| 4 | 西貢（大埔仔） | 清水灣道 | ||
|
分段收費起點站 | |||
| 5 | 西貢（蠔涌） | 新西貢公路 | ||
| 6 | 西貢公路 | |||
| 西貢（白沙灣） | ||||
| 西貢市中心 | ||||
| 7 | 普通道 |
|
||
| 8 | 福民路 | |||
| 9 |
|
|||
往將軍澳（坑口站）
此路線的全程行車里數約為13公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為26公里）
途經：惠民路、福民路、普通道、西貢公路＊、清水灣道、坑口道、寶寧路、常寧路、重華路及培成路
註：＊ 若於離開南邊圍時已滿座而無人要求下車，車長可能改經新西貢公路返回西貢公路原有路線。
| 新界專綫小巴101M線（西貢市中心→將軍澳（坑口站）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 西貢市中心 |
|
||
| 2 | 普通道 | |||
| 3 | 西貢公路 | |||
| 西貢（白沙灣） | ||||
| 西貢（蠔涌） | 分段收費起點站 | |||
| 4 | 西貢公路 | 若於離開南邊圍時滿座而無人要求下車，將不經此等車站 | ||
| 5 | 西貢（大埔仔） | 清水灣道 | ||
| 6 | 將軍澳（坑口） | 坑口道 | ||
| 7 | 寶寧路 |
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| 8 | 重華路 |
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| 9 |
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使用狀況
此路線與新巴792M線同樣連接將軍澳新市鎮至西貢市中心，惟小巴車程較快，更使用車海戰術，吸引不少乘客，中途站乘客經常難以登車。
根據區議會文件指出，此路線載客情況如下：
- 2015年：上午繁忙時段往西貢方向的載客率為60%；下午繁忙時段的載客率為99%。[17]
- 2020年6月：於南圍實地視察往坑口站方向之服務，平日上午7時至9時的載客率為88.1%。[18]
- 2020年11月：西貢北特別班次乘客量為約20名。[19]
相關事件
車長事件
- 2008年10月6日：早上八時許，一名患有精神病的司機駕駛一輛往將軍澳（坑口站）方向的豐田Coaster（LT7055）涉嫌兩度改變行車路線，更改車頭路線牌顯示為102線，並將十多名本應前往將軍澳的乘客強行載往新蒲崗；司機在下一班往坑口站方向的班次重施故技，駛至新蒲崗采頤花園對開停下候燈時，乘客趁機一擁而下逃走。警員到場了解期間，司機突然發難襲擊警員，並企圖搶奪警員配槍，事後被制服。[20][21]
火警事件
- 2015年1月4日：中午十二時許，一輛往坑口站方向的豐田Coaster（LT3109）在西貢惠民路行駛期間，至近福民路時，車底突然冒出大量濃煙，事件中無人受傷。[22]
- 2017年10月10日：下午6時50分，一輛豐田Coaster（MA2922）在西貢小巴總站突然起火自焚，車廂燒成廢鐵，無人受傷。[23][24]肇事小巴事後因嚴重焚毀而無法復修，提早退役。
交通意外
- 2015年6月18日：早上八時許，一輛豐田Coaster（MA8244）抵達西貢（惠民路）小巴總站時撞倒一名女子並將其捲入車底，傷者送院，情況危殆，而司機則以涉嫌危險駕駛導致他人身體嚴重受傷被捕。[25]
圖集
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相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 第3954號公告，香港政府憲報第135卷第43期，1993年10月29日。
- ↑ 香港政府，〈新專線小巴方便厚德邨居民〉［新聞公報］，1994年10月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合開設新西貢公路的交通及運輸安排〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉［新聞公報］，2002年8月10日。
- ↑ 《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議，立法會CB(1)195/06-07(01)號文件。
- ↑ 由北港村村長駱秀明發出的告示，載「西貢日報 Sai Kung Info」Facebook專頁。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第101M, 102, 102B, 102S 及 111號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2020年12月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第101M號線服務調整〉［交通通告］，2021年12月24日。
- ↑ 該批小巴改配可推拉式車窗
- ↑ 有關16座位石油氣小巴則調往其他馬亞木旗下小巴營辦商，替代有關營辦商中年事已高的第三代及1998至1999年間投入服務的第四代柴油小巴。
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 投入服務初期配備新和豐座椅，加裝至19座位後更換座椅。
- ↑ 該5LS2原為運泰實業新界44A線用車，於2016年4月轉投樂方投資，直至2019年12月退役。
- ↑ 詳見「馬路的士討論區」於2019年4月22日的相關帖子
- ↑ 因起火焚毀而採用KJ9224（2002年5LS）修復
- ↑ 〈西貢區巴士路線工作小組二○一五年第三次會議記錄〉，2015年7月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會 交通及運輸委員會 二零二零年第六次會議記錄〉，2020年12月。
- ↑ 〈「白卡司機」越站飆車乘客嚇餐死〉，《東方日報》，2008年10月7日。
- ↑ 〈瘋狂駕駛胡言亂語：我細佬俾人殺 精神病綠巴司機搶警槍〉，《蘋果日報》，2008年10月7日。
- ↑ 〈綠巴險變「火車」〉，《東方日報》，2015年1月5日。
- ↑ 西貢101M小巴起火爆炸，YouTube。
- ↑ 〈西貢綠Van陷火海 「花生友」圍觀快拍〉，on.cc東網，2017年10月10日。
- ↑ 〈女子捲車底恐要截肢保命〉，《東方日報》，2015年6月18日。
外部連結
| 西貢區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 西貢市路線 | |
| 將軍澳路線 | |
| 郊區路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線 | |
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