（→歷史） |
（→歷史） |
||
| 第31行： | 第31行： | ||
* 2020年[[1月13日]]：<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_13/THHP/ta%20hd2ts%20cn.pdf 調整有關山頂巴士路線的服務安排]〉［交通通告］，2020年1月7日。</ref> |
* 2020年[[1月13日]]：<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_13/THHP/ta%20hd2ts%20cn.pdf 調整有關山頂巴士路線的服務安排]〉［交通通告］，2020年1月7日。</ref> |
||
** 遷移總站至中環6號碼頭，以彌償{{NWFB|X15R}}線之服務； |
** 遷移總站至中環6號碼頭，以彌償{{NWFB|X15R}}線之服務； |
||
| + | ** 往山頂方向，增設「{{bt|中環|交易廣場}}」及金鐘道「[[金鐘站]]」站，並維持途經金鐘（西）巴士總站；往中環方向，增設「{{bs|堅拿道西|堅拿道西|s}}」、干諾道中「{{bs|皇后像廣場|干諾道中|s}}」及民耀街「[[國際金融中心二期]]」站，取消干諾道中「[[怡和大廈]]」站； |
||
** 改為只於星期六、日及公眾假期提供服務；由中環開出時間為16:30至21:30，由山頂開出時間為17:30至22:30，每小時開出一班。 |
** 改為只於星期六、日及公眾假期提供服務；由中環開出時間為16:30至21:30，由山頂開出時間為17:30至22:30，每小時開出一班。 |
||
於 2020年1月7日 (二) 15:56 的修訂
港島半山區巴士路線X15，由新巴營辦，來往金鐘（西）及山頂。
為配合《山頂纜車發展計劃》，全面纜車系統及設施升級工程已於2018年展開，包括添置全新纜車，載客量由現時120人提升至210人，同時擴建花園道纜車站總站，建造可容納1,300名乘客的候車空間，徹底消除長長排隊人龍，預計2021年完成。[1]
由於工程規模龐大，山頂纜車需分階段暫停服務，首階段由2019年4月23日起暫停約3個月，期間新巴開辦特別路線X15，接載受影響乘客往返山頂。首階段工程已於同年7月23日完結，惟此路線其後仍繼續提供服務。
歷史
- 2019年4月23日：X15線投入服務。[2][3]
- 2019年5月1日至5月5日：視乎乘客需求而新增由山頂開出，經中環之特別班次，增停「海富中心」及「怡和大廈」巴士站，再前往金鐘（西）。[4][5]
- 2019年5月6日：往金鐘（西）方向正式增停「海富中心」及「怡和大廈」巴士站。[6][7]
- 2020年1月13日：[8]
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 詳細時間表 |
|---|
|
城巴X15線/詳細時間表 |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $12.4 |
| 收費備註 |
|---|
|
用車
現時此路線使用8輛巴士行走。受司徒拔道與山頂道路面闊度，以及加列山道天橋高度限制影響，此路線只能使用丹尼士三叉戟10.3米（3355、3356）或Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）雙層巴士。
行車路線
此路線的全程行車時間約為30分鐘。
往山頂
途經：德立街、紅棉路支路、掉頭、紅棉路支路、夏慤道、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌道、皇后大道東、司徒拔道及山頂道
| 新巴X15線（金鐘（西）→山頂） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 金鐘 | 金鐘（西）  |
||
告士打道； 堅拿道天橋；司徒拔道、山頂道
| ||||
| 2 | 山頂 | 山頂 | ||
往金鐘（西）
途經：山頂道、司徒拔道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、紅棉路支路、掉頭、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、掉頭、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道及添馬街
| 新巴X15線（山頂→金鐘（西）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 山頂 | 山頂 | ||
| 山頂道、司徒拔道； 堅拿道天橋；告士打道
| ||||
| 2 | 金鐘 | 夏慤道 | 海富中心 |
|
| 3 | 中環 | 干諾道中 | 怡和大廈 |
|
| 4 | 金鐘 | 金鐘（西） |
||
使用狀況
由於X15線投入服務不久即遇上五一黃金週，致其與X15R線不勝負荷，山頂總站一度有超過2,000人滯留，新巴需要加開更多班次及安排文職員工駕駛兩路線。[9]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 山頂纜車獲行政會議批出新經營權及獲准展開發展計劃，香港上海大酒店有限公司新聞稿，2018年10月11日
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈山頂纜車暫停服務期間的特別交通及運輸安排〉［公告］，2019年4月17日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開設X15特別路線及15C號線暫停服務 配合山頂纜車暫停服務〉［新聞稿］，2019年4月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合山頂纜車暫停服務而於2019年5月1日至5月5日實施的特別運輸安排〉［交通通告］，2019年4月30日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線X15臨時安排〉［乘客通告］，2019年4月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合山頂纜車暫停服務而於2019年5月6日起實施的特別運輸安排〉［交通通告］，2019年5月3日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線X15臨時安排〉［乘客通告］，2019年5月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整有關山頂巴士路線的服務安排〉［交通通告］，2020年1月7日。
- ↑ 【五一黃金周】山頂纜車停運 新巴調文職車長加班次疏內地客，《香港01》，2019年5月3日。