港島旅遊路線X15，由新巴營辦，來往中環（天星碼頭）及山頂。
為配合《山頂纜車發展計劃》，纜車系統及設施升級工程已於2018年全面展開，包括添置全新纜車，載客量由現時120人提升至210人，同時擴建花園道纜車站總站，建造可容納1,300名乘客的候車空間，徹底消除長長排隊人龍，預計2021年完成。[1]
由於工程規模龐大，山頂纜車需分階段暫停服務，首階段由2019年4月23日起暫停約三個月，期間新巴開辦特別路線X15，接載受影響乘客往返山頂。首階段工程於同年7月23日完成後，此路線繼續提供服務。
雖然中環及山頂均位於中西區，但因較直接往來中環及山頂的馬己仙峽道禁止重型車輛進入，故此線需要採取較迂迴的定線，經由灣仔區的司徒拔道上下山，使之成為是少數兩端總站均位處同一地區，而中途需途經其他區域的巴士路線，當中只在往中環方向於灣仔區設站。
目錄
歷史
- 2019年4月23日：X15線投入服務。[2][3]
- 2019年5月1日至5月5日：視乎乘客需求，新增特別班次由山頂經中環前往金鐘（西），增停「海富中心」及「怡和大廈」巴士站。[4][5]
- 2019年5月6日：往金鐘方向正式停靠「海富中心」及「怡和大廈」巴士站。[6][7]
- 2020年1月13日：[8][9]
- 2020年4月10日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，暫停服務至9月27日。[10][11][12][13]
- 2021年6月28日：因應山頂纜車暫停服務而恢復每日服務，星期一至五下午至晚上，以及星期六、日及公眾假期全日行走。[14][15]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2021年6月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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於此路線服務時間以外，乘客可選乘新巴15線來往山頂、金鐘及中環。
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $13.5 |
| 收費備註 |
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用車
受司徒拔道與山頂道路面闊度，以及加列山道天橋高度限制影響，此路線只能使用Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）雙層巴士。
行車路線
往山頂
此路線的全程行車里數約為13.2公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為26.4公里）
途經：民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘（西）巴士總站、德立街、紅棉路支路、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌道、皇后大道東、司徒拔道及山頂道
| 新巴X15線（中環（天星碼頭）→山頂） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 中環碼頭 | 民光街 | 中環（天星碼頭） | |
| 2 | 中環 | 中環（交易廣場）  |
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| 3 | 金鐘 | 金鐘（西） |
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| 4 | 金鐘道 | 金鐘站 |
近太古廣場 | |
軍器廠街天橋、告士打道； 堅拿道天橋；司徒拔道、山頂道
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| 5 | 山頂 | 山頂 | ||
往中環（天星碼頭）
此路線的全程行車里數約為12.6公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為25.2公里）
途經：山頂道、司徒拔道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、掉頭、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、康樂廣場、民耀街及民光街
| 新巴X15線（山頂→中環（天星碼頭）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 山頂 | 山頂 | ||
| 山頂道、司徒拔道 | ||||
| 2 | 灣仔（鵝頸） | 堅拿道西 | 堅拿道西 | 近時代廣場 |
| 堅拿道天橋；告士打道
| ||||
| 3 | 金鐘 | 夏慤道 | 海富中心 |
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| 4 | 中環 | 干諾道中 | 皇后像廣場 |
近和平紀念碑、大會堂、展城館 |
| 5 | 民耀街 | 國際金融中心二期 |
||
| 6 | 中環碼頭 | 民光街 | 中環（天星碼頭） | |
使用狀況
由於X15線投入服務不久即遇上五一黃金週，致其與X15R線不勝負荷，山頂總站一度有超過2,000人滯留，新巴需要加開更多班次及安排文職員工駕駛兩路線。[16]
自從山頂纜車維修完畢，加上受連續不斷的示威影響，導致訪港旅客減少，此路線客量自2019年8月起急跌，經常吉車遊街，新巴亦多次削減班次，最終於2020年1月13日起縮減為只於週末及公眾假期黃昏至晚上服務，並大幅削減至每小時一班車，開辦之時每班車門庭若市的情況已不復再。隨後受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，此路線經營環境雪上加霜，更一度因此暫停服務。
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 香港上海大酒店有限公司，〈山頂纜車獲行政會議批出新經營權及獲准展開發展計劃〉［新聞稿］，2018年10月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈山頂纜車暫停服務期間的特別交通及運輸安排〉［公告］，2019年4月17日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開設X15特別路線及15C號線暫停服務 配合山頂纜車暫停服務〉［新聞稿］，2019年4月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合山頂纜車暫停服務而於2019年5月1日至5月5日實施的特別運輸安排〉［交通通告］，2019年4月30日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線X15臨時安排〉［乘客通告］，2019年4月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合山頂纜車暫停服務而於2019年5月6日起實施的特別運輸安排〉［交通通告］，2019年5月3日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線X15臨時安排〉［乘客通告］，2019年5月3日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15B, 15C, X15, X15R服務調整〉［乘客通告］，2020年1月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整有關山頂巴士路線的服務安排〉［交通通告］，2020年1月7日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線X15暫停服務〉［乘客通告］，2020年4月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020年中秋節特別交通及運輸安排〉［交通通告］，2020年9月29日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴X15號線10月1日至4日提供服務〉［新聞稿］，2020年9月29日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線X15恢復服務〉［乘客通告］，2020年10月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈山頂纜車暫停服務期間的特別交通及運輸安排〉［交通通告］，2021年6月23日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴X15號線提供每日服務 配合山頂纜車暫停服務〉［新聞稿］，2021年6月25日。
- ↑ 〈【五一黃金周】山頂纜車停運 新巴調文職車長加班次疏內地客〉，《香港01》，2019年5月3日。
外部連結
| 以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | <往來中西區內> 3A • 12 • 12A • 12M • 13 • 15 • 15C • X15 <往來灣仔區> 1 • 1P← • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511← <往來東區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X← • 722 • 780 • 780P← • 788 • 789 • N8X <往來南區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P← • 43M • 47P→ • 66 • 70 • 70A→ • 70P← • 71 • 71P← • 75 • 90 • 90B • 90C← • 91 • 93← • 93A← • 93C← • 94 • 97 • 260 • 629→ • N90 • X9 |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |
