新界特別巴士路線（通宵服務）N796，由新巴營辦，屬新巴將軍澳九龍專線之一，循環來往將軍澳站及尖沙咀，是新巴迄今唯一服務範圍不在港島的常規通宵路線。[2]
此路線採用半直通與特快混合模式運作，由將軍澳站開出行經尚德、調景嶺，取道將軍澳隧道及觀塘繞道，在啟福道設一站後，駛經啟德隧道和東九龍走廊直達紅磡（漆咸道北）與尖沙咀東，沿彌敦道依次行經尖沙咀、油麻地和旺角，轉往亞皆老街前往九龍城、新蒲崗及觀塘，介乎坪石邨至觀塘市中心之間的一段觀塘道只設少數中途站，最後經將隧返回調景嶺及將軍澳站。
根據路線表令，此路線之折返點為旺角，新巴則把循環點定為尖沙咀，往九龍方向的電牌會交替顯示「尖沙咀」及「旺角」。過去路線表令曾把此路線歸類為796C線特別班次，已於2017年分拆為獨立路線。
歷史
開辦緣由
以往調景嶺及將軍澳市中心欠缺通宵巴士路線往返九龍市區，每天只有凌晨及清晨時份數班N29線，以及N691線數班指定班次繞經調景嶺；至於深夜其他時間，居民需要步行十數分鐘到尚德邨，乘搭N293線來往旺角，但其迂迴定線一直為乘客詬病。有的士司機看準市場出現真空，提供由旺角中旅社返回將軍澳南及調景嶺的通宵「泥鯭的士」服務，每位索價高達三十元，雖屬非法服務卻深受居民歡迎。區內居民多次向運輸署爭取將796C線擴展至徹夜服務，卻不得要領。
2004年8月，有區議員提議九巴開辦通宵巴士路線N296，往返彩明苑及牛頭角地鐵站，以便居民接駁途經觀塘道的通宵巴士及紅色小巴；運輸署官員卻以N691線繞經調景嶺的五班特別班次客量極不理想為由，斷言將軍澳南對深宵巴士服務未有迫切需求。[3]
「將軍澳深宵交通服務關注組」於2005年4月5日晚上發起遊行，二十多人由藍田（廣田邨）總站遊行至調景嶺維景灣畔，抗議當局漠視居民對通宵交通服務的需求。[4]運輸署終於作出回應，以打擊「泥鯭的」為由，批准新巴於5月1日開辦通宵路線N796。
運作沿革
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
| 由將軍澳站開出
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| 服務時間
| 班次（分鐘）
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| 每晚
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| 00:00 - 01:00 | 30
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| 01:00 - 03:00 | 20
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| 03:00 - 04:30 | 30
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| 04:30 - 05:10 | 20
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| 由尖沙咀（香港科學館）開出（大約時間）
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| 服務時間
| 班次（分鐘）
| 終點站
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| 每晚
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| 00:23 - 01:08 | 15 | 日出康城
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| 01:23 - 03:23 | 20 | 將軍澳站
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| 03:23 - 04:53 | 30
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| 04:53 - 05:33 | 20
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詳細開車時間表
| 由將軍澳站開出
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| 開車時間（小時）
| 開車時間（分鐘）
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| 每晚
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| 00 | 00、30
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| 01 - 02 | 00、20、40
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| 03 | 00、30
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| 04 | 00、30、50
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| 05 | 10
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| 由尖沙咀開出
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| 開車時間（小時）
| 開車時間（分鐘）
|
| 每晚
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| 00 | 23 ^、38 ＃ ^、53 ^
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| 01 | 08 ＃ ^、23、43
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| 02 | 03、23、43
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| 03 | 03、23、53
|
| 04 | 23、53
|
| 05 | 13、33
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帶＃號班次代表由尖沙咀開出的特別班次。
帶^號班次以日出康城為終點站。
|
特別班次
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 收費備註
|
- 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。
- 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。
|
用車
現時此路線使用5輛雙層巴士行走，主要用車為富豪超級奧林比安12米（5068-5079）及Enviro500／MMC 12米（5500-5582／5583-5599、5601-5839）。
行車路線
- 官方資料：此路線的全程行車里數約為40.2公里，行車時間約為92分鐘。（平均行車時速約為26.2公里）
- 新巴資料：
- 往尖沙咀方向：全程行車時間約為43分鐘。
- 往將軍澳站方向：全程行車時間約為42分鐘。
途經：唐德街、唐俊街（南行）、寶邑路（東行）、迴旋處、寶邑路（西行）、唐俊街（北行）、唐明街、迴旋處、寶順路、翠嶺路、景嶺路、迴旋處、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、翠嶺路、景嶺路、迴旋處、唐明街、唐俊街（南行）、寶邑路（東行）、迴旋處、（寶邑路（西行）及唐俊街（北行））＊
＊：00:00及00:30由將軍澳站開出及香港科學館起載特別班次直駛寶邑路、迴旋處、環保大道（南行）、環澳路（西行）、迴旋處、環澳路（東行）及環保大道（北行），不經此等街道。
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：
相關事件
圖集
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圖片、
照片及
有關資料載於下列
圖庫頁：
相關條目
註釋及參考資料
外部連結
| 途經啟德隧道巴士路線 |
|---|
| | 西貢區 | |  | | | 觀塘區 | | | | 黃大仙區 | | | | 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設東行服務；←為只設西行服務 |
|
| 途經將軍澳隧道巴士路線 |
|---|
| | 西貢區來往觀塘區 | | | | | 西貢區來往深水埗 | | | | 西貢區來往油尖旺 | | | | 西貢區來往九龍城 | | | | 西貢區來往香港島 | | | | 西貢區來往沙田區 | | | | 西貢區來往離島區 | |
|
| 以西貢區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
|---|
| | 港島 | | | | 九龍 | | | | 新界東 | | | | 新界西 | | | | 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 入區方向以鑽石山站（黃大仙區）作起點站，出區方向則以彩虹站（觀塘區）作終點站 |
|
| 以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
|---|
| | 港島 | | | | 九龍 | | | | 新界東 | | | | 新界西 | | | | 深圳口岸 | | | | 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 |
|
將軍澳隧道、將軍澳道；
觀塘繞道
啟德隧道、東九龍走廊
