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已停辦的港島市區巴士路線95B,由新巴營辦,只於星期一至六早上提供服務,循環來往海怡半島黃竹坑。巴士由海怡半島(美康閣)開出,經鴨脷洲橋道利東黃竹坑工廠區前往黃竹坑邨舊址一帶,復經鴨脷洲橋道返回海怡半島,以海怡路海怡半島海韻閣」站為終點。

歷史

服務時間及班次

海怡半島(美康閣)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:55-09:15 20
星期日及公眾假期不設服務

約2000年4月至2010年7月14日

海怡半島開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:55-09:1520
15:20-19:0020
星期六
06:55-09:1520
星期日及公眾假期不設服務
早上時段班次走線:海怡半島→利東→黃竹坑→海怡半島
下午時段班次走線:海怡半島→黃竹坑→利東→海怡半島

1999年5月22日至約2000年4月

海怡半島開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:35
06:55-09:1015
15:15-19:0015
星期六
06:35
06:55-09:1015
星期日及公眾假期不設服務
早上時段班次走線:海怡半島→利東→黃竹坑→海怡半島
下午時段班次走線:海怡半島→黃竹坑→利東→海怡半島

1996年[8]

海怡半島開出 黃竹坑開出 班次(分鐘)
星期一至五
07:05-08:5707:13-09:1012-15
16:15-19:0016:30-19:1512-15
星期六
07:05-08:5707:13-09:1012-15
星期日及公眾假期不設服務
早上時段班次走線:海怡半島→利東→黃竹坑→海怡半島
下午時段班次走線:海怡半島→黃竹坑→利東→海怡半島

收費

95B線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費(成人)
2008年6月8日$3.2(空調巴士)
2001年4月22日 $2.5(非空調巴士)
$3.0(空調巴士)
1997年12月1日$2.4(非空調巴士)
$2.9(空調巴士)
1996年3月3日$2.2(非空調巴士)
$2.7(空調巴士)
1994年11月28日$1.9(非空調巴士)
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 此路線之車費優惠有效期如下:
  • 此路線不設分段收費。

此路線取消時,與7891A94A95595並列為全程收費最低的新巴路線。

用車

於停辦前,此路線使用2輛雙層巴士行走,主要為11.3米巴士。於此路線服務時間完結後,其中一輛會調走590線,另一輛則直接回廠。

尚設有下午繁忙時間服務時,此路線之車隊於兩段服務時間之間會改行91A線。但自2010年7月15日起此路線改為平日早上繁忙時間服務,91A線亦改為學校路線,此安排即告取消。

行車路線

停辦前(2017年5月)資料

此路線的全程行車里數約為8.9公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為15.3公里)

途經:海怡路鴨脷洲橋道鴨脷洲徑利東邨道利東邨通道利東邨道鴨脷洲徑鴨脷洲橋道黃竹坑道海洋公園道、海洋公園迴旋處、香葉道警校道南朗山道黃竹坑道鴨脷洲橋道怡南路海怡路

新巴95B線(海怡半島黃竹坑
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1鴨脷洲海怡半島海怡路海怡半島美康閣 MTR logo
2海怡半島海韻閣
3鴨脷洲(西)鴨脷洲橋道鴨脷洲邨利澤樓
4鴨脷洲邨
5鴨脷洲大街利枝道 MTR logo
6鴨脷洲徑
7鴨脷洲利東利東邨道香港真光書院
8 利東邨東興樓 MTR logo
9利東邨通道利東街市
10利東邨道漁安苑
鴨脷洲大橋
11黃竹坑黃竹坑道甄沾記大廈
12業興街
13海洋公園道黃竹坑道
14警校道警校道
15警察學院循環線折返點
黃竹坑道或之前登車的乘客,若前往南朗山道熟食市場或以後車站,須於警察學院重新繳付車資
16黃竹坑南朗山道南朗山道熟食市場 MTR logo
17黃竹坑道南朗山道 MTR logo
18勝利工廠大廈
鴨脷洲大橋
19鴨脷洲大街鴨脷洲橋道鴨脷洲徑
20利枝道 MTR logo
21鴨脷洲海怡半島 御庭園
22海怡路 海怡半島怡韻閣
23海怡半島海韻閣

此路線取消前是香港僅有三組起點站及終點站不相同的循環線(另外兩組為九巴93M線及港鐵巴士K75K75AK75S綫)。

另外,當時此路線雖以海怡半島海韻閣作為終點站,但部份用車會經過該站後直接返回起點海怡半島美康閣,而車長通常都容許乘客坐回美康閣。

使用狀況

此路線與專綫小巴29線及城巴97A線重疊,客量一直欠佳。

2010-2011年度南區巴士路線發展計劃,此路線下午時段服務取消前,往黃竹坑方向之載客率僅3%(2名乘客);往海怡半島則只有8%(8名乘客)。

而於南港島綫通車前,此路線最繁忙半小時在最高載客點之平均載客率49.6%;通車後跌至25.4%,最繁忙一小時平均載客率更低至22%,乘客量較通車前大跌43.0%。最終巴士公司與運輸署決定按照《配合南港島綫(東段)通車的公共交通服務重組計劃》的建議,於2017年5月8日永久停辦此路線。[9]

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線91A及95B延長服務時間〉[新聞稿],1999年5月12日。
  2. [NWFB] 78 / 78P / 95B 加站,香港巴士論壇
  3. 新巴91A,95B 改為「校巴線/晨早服務路線」(19/7最終修正),hkitalk.net
  4. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴95B 及91A號線實施新服務安排〉[新聞稿],2010年7月13日。
  5. 香港鐵路有限公司,〈南港島綫(東段)-南朗山道臨時交通管理措施〉,2015年2月5日。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈取消新巴第95B號線服務〉[交通通告],2017年4月28日。
  7. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴95B號線取消服務〉[新聞稿及乘客通告],2017年4月28日。
  8. 《中巴路線指南》,1996年
  9. 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排,補充資料,2017年3月。

外部連結

網站

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