已停辦的港島市區巴士路線94X，由新巴營辦，循環來往利東邨及金鐘，只於平日日間行走。
此路線以順時針方向依次途經香港仔、薄扶林、山道天橋、中環碼頭、灣仔、香港仔隧道及黃竹坑，為利東邨居民提供特快前往上環及中環的服務，並於香港仔及薄扶林道與城巴90B線作直接競爭，回程則與城巴97線競爭，至1999年新巴重組利東邨巴士服務時永久停辦。
歷史[]
開辦背景[]
中巴於《1996-1997年度巴士路線發展計劃》建議開辦空調路線594，循環往返利東邨及灣仔，去程途經薄扶林道，回程途經香港仔隧道，只於平日上午繁忙時間開出3班。
南區區議員指出空調路線車費過高，反建議增加資源提升94線服務[1]。建議後來修訂為全熱線，編號改為94X，並提升至平日日間服務。[2]
路線改動沿革[]
- 1996年12月16日：94X線開辦，以信德中心為循環點；開辦時以六部非空調巴士行走。[3]
- 1998年3月7日：配合香港仔至灣仔巴士專用線試驗計劃第2A期實施，往利東邨方向駛至軒尼詩道後，改經分域街及莊士敦道前往灣仔道，不經菲林明道。[4]
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴經營。
- 1999年5月17日：取消服務，去程一段由94線早上新增途經山道天橋的特別班次取代。[5]
- 該特別班次後來亦輾轉演變成2004年至2017年間提供服務的第二代94X線。
服務時間及班次[]
| 由利東邨開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 06:30-11:30 | 15 |
| 11:30-14:30 | 20 |
| 14:30-19:30 | 15 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | |
收費[]
| 94X線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費（成人） | 分段收費 |
| 1997年12月1日 | $4.2（非空調巴士） $6.2（空調巴士） |
瑪麗醫院往中環：$3.9（非空調）／$5.4（空調） 信德中心往利東邨：$4.2（非空調）／$6.2（空調） 金鐘（東）往利東邨：$4.2（非空調）／$5.2（空調） 香港仔隧道收費廣場往利東邨：$2.9（非空調）／$3.7（空調） |
| 1996年12月16日 | $3.8（非空調巴士） $5.8（空調巴士） |
瑪麗醫院往中環：$3.5（非空調）／$5.0（空調） 信德中心往利東邨：$3.8（非空調）／$5.8（空調） 金鐘（東）往利東邨：$3.8（非空調）／$4.8（空調） 香港仔隧道收費廣場往利東邨：$2.6（非空調）／$3.4（空調） |
| 收費備註 |
|---|
|
行車路線[]
途經：利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、干諾道中、民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、樂禮街、金鐘（東）巴士總站、德立街、添馬街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑及利東邨道
用車[]
此路線開辦初期，使用丹尼士禿鷹11米（DM）與利蘭奧林比安11米（LM）行走。1998年全線7輛字軌車均換成利蘭勝利二型（LV），部分用車改用丹拿珍寶（LF）行走。
新巴接手後，此路線用車以雞寶套餐為主，很少派出空調巴士行走。
相關事件[]
- 1998年5月8日：下午四時許，一輛往利東邨方向的利蘭奧林比安（LM5／FW2286）準備駛入中環（交易廣場）總站時，撞倒一名正在追車的男子，將其雙腳輾過後捲入車底，消防接報到場將傷者救出，送院後不治。[6]
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 南區區議會交通及運輸委員會文件，1996年1月。
- ↑ 中華汽車有限公司的專營權續期事宜，立法局交通事務委員會文件第CB(1)1801/96-97(02)號
- ↑ 巴士新聞 [1996年12月]，巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 [1998年3月]，巴士狂熱。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴重組港島南區三路線 方便利東、鴨脷洲邨及海怡半島居民〉［新聞稿］，1999年5月14日。
- ↑ 〈交易廣場地下奪命車禍 追車遭巴士撞斃〉，《文匯報》，1998年5月9日。
連結[]
- 新巴官方路線資料：94X（2000-05-21存檔，當時路線已取消）
| 以南區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <南區區內> 14X • 16（第一代） • 18（第二代） • 73A • 73R • 73S（第二代） • 73X（聯營） • 74（第一代） • 78A • 78B • 78P • 79 • 91R • 95 • 95A • 95B • 95X • 97（第一代） • 97A • 338 • 374 • 399 <往返中西區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 <往返灣仔區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 <往返東區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 23S • 24 • 24M • 25A（中巴） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |