港島市區巴士路線94,由新巴營辦,來往利東邨及中環碼頭,途經香港仔、薄扶林道、香港大學、西營盤及上環。
目前此路線只於平日早上繁忙時間提供服務,以輔助91線;在此路線服務時間以外,後者會繞經利東。
歷史
- 1989年11月16日:中巴開辦94線,當時來往利東邨及西營盤,以取代91線繞經利東邨的安排。當時的西營盤總站位於正街現時港島太平洋酒店對面,於每日清晨至傍晚提供服務。
- 1992年:改為只在平日提供服務,假日班次由91線繞經利東邨取代。
- 1993年8月16日:由西營盤延長至中環(林士街)。
- 1994年8月31日:往中環方向到達西營盤郵政局後,改經第二街前往水街。
- 1995年1月16日:中環總站遷往港景街。
- 1995年5月9日:配合位於新填海區的中環碼頭總站落成而遷往該處。
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,此路線改由新巴經營。
- 1999年5月17日:提升為每天全日服務,並延長服務時間至午夜,此外增設利東邨往中環(交易廣場)(途經山道天橋)的晨早特別班次以取代第一代94X線。[1]
- 1999年6月28日:星期一至六利東邨的頭班車時間提早至05:55。[2]
- 1999年10月19日:星期一至六中環碼頭頭班車開出時間提早至06:50。[3]
- 2001年5月13日:往中環(綜合碼頭)方向的常規服務改經民祥街,不經交易廣場巴士總站。[4]
- 2001年10月21日:往中環(綜合碼頭)方向改停中環民吉街巴士總站,不停統一碼頭道外海港政府大樓的巴士站。[5]
- 2002年3月11日:原定於當日起增設空調巴士服務,收費$6.5,但因新巴曾表示若此路線提升為全空調服務,收費將會在$5.5或以下[6],結果區議會未能與新巴達成共識而擱置此計劃[7][8][9],結果此路線成為新巴最後一條全熱線。
- 2002年7月28日:由中環碼頭開出後繞經中環5號碼頭。[10]
- 2002年8月:隨著新巴最後一批非空調巴士(丹尼士禿鷹)退役,此路線從全熱線正式轉為全空調服務,為新巴最後數條全冷的路線之一。[11]
- 2003年3月1日至2003年5月31日:提供優惠分段收費[12],於優惠期結束後,有關分段收費仍然保留。
- 2004年12月19日:新巴及城巴重組部分來往中西區及南區的巴士路線,此路線的改動包括:[13][14]
- 2008年10月20日:往利東邨方向於皇后大道西近帝后華庭增設分站。
- 2012年2月17日:往利東邨方向取消位於薄扶林道的碧荔道分站。[15]
- 2012年4月29日:利東邨總站遷往利東邨東興樓。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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星期日及公眾假期不設服務
收費
全程收費:$7.0
收費備註 |
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用車
現時此路線使用5輛雙層空調巴士行走[16],主要用車為丹尼士禿鷹11米(DA)、富豪奧林比安11米(VA)及丹尼士三叉戟11.3米或12米(10XX-11XX、14XX)。
行車路線
往中環碼頭方向
此路線的全程行車里數約為13.9公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為15.2公里)
途經:利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街巴士總站、民吉街、民祥街、民耀街、民光街及民耀街
新巴94線(利東邨→中環碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 鴨脷洲(利東) | 利東邨東興樓 | ||
2 | 鴨脷洲(利東) | 利東邨通道 | 利東街市 | |
3 | 鴨脷洲(利東) | 利東邨道 | 漁安苑 | |
鴨脷洲大橋 | ||||
4 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | 逸港居 | 分段收費起點站 |
5 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | 香港仔海濱公園 | |
6 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | 香港仔魚類批發市場 | |
7 | 田灣 | 香港仔海傍道 | 田灣街 | |
8 | 華富邨 | 石排灣道 | 華富道 | |
9 | 置富 | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
10 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 薄扶林村 | |
11 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 薄扶林水塘道 | |
12 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 嘉林閣 | |
13 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 心光學校 | |
14 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點站 |
15 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | |
16 | 摩星嶺 | 薄扶林道 | 摩星嶺道 | |
17 | 摩星嶺 | 薄扶林道 | 富林苑 | |
18 | 香港大學 | 薄扶林道 | 蒲飛路 | |
19 | 香港大學 | 薄扶林道 | 何東夫人堂 | |
20 | 香港大學 | 薄扶林道 | 山道 | |
21 | 西營盤 | 薄扶林道 | 聖士提反堂中學 | |
22 | 西營盤 | 第二街 | 第二街 | |
23 | 西營盤 | 德輔道西 | 西區警署 | 分段收費起點站 |
24 | 西營盤 | 德輔道西 | 正街 | |
25 | 西營盤 | 德輔道西 | 東邊街 | |
26 | 上環 | 德輔道西 | 修打蘭街 | |
27 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | |
28 | 上環 | 中環(林士街) | ||
29 | 中環 | 民祥街 | 國際金融中心商場 | |
30 | 中環碼頭 | 中環5號碼頭 | ||
31 | 中環碼頭 | 中環碼頭 |
往利東邨方向
此路線的全程行車里數約為13.5公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為14.7公里)
途經:民光街、迴旋處、民光街、民耀街、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中、租庇利街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道及利東邨通道
新巴94線(中環碼頭→利東邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 中環碼頭 | 中環碼頭 | ||
2 | 中環碼頭 | 中環5號碼頭 | ||
3 | 中環 | 中環(交易廣場) | ||
4 | 中環 | 干諾道中 | 恒生銀行總行 | 分段收費起點站 |
5 | 中環 | 皇后大道中 | 中環中心 | |
6 | 上環 | 皇后大道中 | 荷李活華庭 | |
7 | 上環 | 皇后大道中 | 上環文娛中心 | |
8 | 上環 | 皇后大道西 | 帝后華庭 | |
9 | 上環 | 皇后大道西 | 修打蘭街 | |
10 | 西營盤 | 皇后大道西 | 正街 | |
11 | 西營盤 | 皇后大道西 | 西邊街 | |
12 | 西營盤 | 薄扶林道 | 李陞小學 | |
13 | 香港大學 | 薄扶林道 | 香港大學西閘 | |
14 | 香港大學 | 薄扶林道 | 何東夫人堂 | |
15 | 香港大學 | 薄扶林道 | 蒲飛路 | |
16 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 薄扶林道遊樂場 | |
17 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | |
18 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點站 |
19 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 心光學校 | |
20 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 明德村 | |
21 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 薄扶林水塘道 | |
22 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 薄扶林村 | |
23 | 置富 | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | 巴士必停站 |
24 | 華富邨 | 石排灣道 | 華富道 | |
25 | 田灣 | 石排灣道 | 田灣街 | 分段收費起點站 |
26 | 香港仔 | 香港仔大道 | 聖伯多祿堂 | |
27 | 香港仔 | 香港仔大道 | 漁暉道 | |
28 | 香港仔 | 香港仔大道 | 業漁大廈 | |
鴨脷洲大橋 | ||||
29 | 鴨脷洲(利東) | 利東邨道 | 香港真光書院 | |
30 | 鴨脷洲(利東) | 利東邨東興樓 |
使用狀況
根據2014年3月的《配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修定重組計劃》所引述之客量數據[17],此路線在繁忙時段平均載客率為64%。
相關事件
巴士意外
- 1990年3月:一輛行走此路線往西營盤方向的利蘭勝利二型(LV21/CG5740)在鴨脷洲大橋與一輛私家車相撞後翻側,18人受傷。[18]
- 2012年11月22日:早上七時許,一輛行走此路線往中環碼頭方向的富豪奧林比安11米(VA35/GV6367)在香港仔海傍道入站時遭尾隨收掣不及的一輛客貨車撞及車尾,客貨車司機受傷。[19]
巴士漏油事件
- 2000年8月5日:一輛行走此路線的丹拿珍寶(SF13/CD1098)行駛期間因波箱漏油被拖回黃竹坑車廠,因距離牌照到期日只有不10日,新巴決定不予維修,SF13在同日被除牌。此次事件亦象徵珍寶巴士正式結束長達28年的專營巴士生涯,亦代表配半自動波箱的巴士從此由香港專營巴士車隊中消失。
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 新巴新聞稿:《新巴重組港島南區三路線 方便利東、鴨脷洲邨及海怡半島居民》,1999-05-14
- ↑ 新巴新聞稿:《新巴路線23B延長至北角寶馬山 / 新巴路線94提早開出頭班車》,1999年6月27日。
- ↑ 新巴新聞稿:《新巴路線94提早頭班車 / 新巴路線105A中環改道》,1999年10月18日。
- ↑ 新巴新聞稿:《新巴路線94中環改道》,2001-05-11。原文有誤,應為「另於民祥街加一分站」。
- ↑ 新巴新聞稿:《新巴路線2、46X、94更改巴士站位置》,2001-10-19
- ↑ 香港巴士討論區精華輯錄:《02-03灣仔路線發展計劃及南區發展計劃的最新資料》
- ↑ 香港巴士討論區精華輯錄:《新巴路線94加冷事件的詳情》
- ↑ 香港巴士討論區舊文庫:《Re: 新巴94消息一則》
- ↑ 香港巴士討論區舊文庫:《Re: 今日新巴94, 和轉冷一事》
- ↑ 運輸署交通通告:《巴士路線第4、25及94號更改行車路線》
- ↑ Gakei:The Last "Hot Dog" of New World First Bus
- ↑ 運輸署交通通告:《新巴路線號提供分段收費 4號 : 華富(南) - 中環(中環渡輪碼頭) 46X號 : 田灣邨 - 灣仔碼頭(循環綫) 91號 : 鴨脷洲邨 - 中環(中環渡輪碼頭) 94號 : 利東邨 - 中環(中環渡輪碼頭)》
- ↑ 新巴及城巴七條南區路線 本星期日實施新安排,城巴/新巴新聞稿,2004-12-15
- ↑ 運輸署交通通告:〈南區巴士路線重組〉
- ↑ 薄扶林道近碧荔道巴士站取消,HKiTalk.net
- ↑ 2011-2012年南區巴士路線發展計劃
- ↑ 配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃,附件3,2014年3月
- ↑ 相關評論,中華巴士紀念館
- ↑ 貨Van撞新巴 癱瘓香港仔,東方日報,2012年11月23日
相關條目
外部連結
南區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(@)只限去程以中西區為終點站,回程以灣仔區為起點站;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |