港島市區巴士路線94，由新巴營辦，來往利東邨及中環碼頭，途經香港仔、薄扶林、香港大學、西營盤及上環。
目前此路線只於平日早上繁忙時間提供服務，以輔助91線；在此路線服務時間以外，後者會繞經利東。
目錄
歷史
- 1989年11月16日：中巴開辦新路線94，來往利東邨及西營盤，每日清晨至傍晚提供服務，並取代91線繞經利東邨的安排。當時西營盤總站位於正街現時港島太平洋酒店對面。
- 1992年：改為只在平日提供服務，假日服務由91線繞經利東邨取代。
- 1993年8月16日：由西營盤延長至中環（林士街）。
- 1994年8月31日：往中環方向改經第二街前往水街。
- 1995年1月16日：中環總站遷往港景街。
- 1995年5月9日：配合位於新填海區的中環碼頭總站落成而遷往該處。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，此路線改由新巴經營。
- 1999年5月17日：提升為每天全日服務，以及延長服務時間至午夜；同時增設晨早特快班次，由利東邨經山道天橋往中環（交易廣場），以取代第一代94X線。[1]
- 1999年6月28日：星期一至六利東邨頭班車提早至05:55開出。[2]
- 1999年10月19日：星期一至六中環碼頭頭班車開出時間提早至06:50。[3]
- 2001年5月13日：往中環方向的常規服務改經民祥街，不經交易廣場巴士總站。[4]
- 2001年10月21日：往中環方向改停中環民吉街巴士總站，不停統一碼頭道外海港政府大樓巴士站。[5]
- 2002年3月11日：原定於當日起增設空調巴士服務，收費$6.5，但新巴早前承諾若此路線提升為全空調服務，收費將定於$5.5或以下[6]，結果區議會未能與新巴達成共識而擱置此路線加冷計劃[7][8][9]，成為新巴最後一條全熱線。
- 2002年7月28日：來回程繞經中環5號碼頭。[10]
- 2002年8月18日：隨著新巴最後一批非空調巴士（丹尼士禿鷹）退役，此路線在一夜之間由全熱線提升為全空調服務，成為新巴最後數條全冷路線之一。[11]
- 2003年3月1日至5月31日：提供優惠分段收費[12]，於優惠期結束後，有關分段收費仍然保留。
- 2004年12月19日：新巴及城巴重組部分來往中西區及南區的巴士路線，此路線改動包括：[13][14]
- 2008年10月20日：往利東邨方向於皇后大道西近帝后華庭增設分站。
- 2012年2月17日：往利東邨方向取消薄扶林道的碧荔道分站。[15]
- 2012年4月29日：利東邨總站遷往利東邨東興樓。
- 2017年5月2日：加密星期一至五早上由利東邨開出之班次，以配合94X線取消服務。[16][17]
- 2018年2月12日：增設實時抵站時間查詢服務。[18]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2017年5月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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於此路線服務時間以外，乘客可選乘新巴91線來往利東邨及西營盤、中上環。
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.6 |
| 往中環碼頭方向之分段收費 | |
| 逸港居起 | $6.4 |
| 瑪麗醫院起 | $5.0 |
| 西區警署起 | $4.2 |
| 往利東邨方向之分段收費 | |
| 恒生銀行總行起 | $6.4 |
| 瑪麗醫院起 | $4.8 |
| 田灣街起 | $3.7 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 此轉乘優惠資料尚未完成更新。請直接瀏覽新巴城巴八達通車費優惠網頁以了解最新優惠資訊。 |
| 瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料（北行，往中環、九龍方向） | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
第二程路線 ＼ 第一程路線
|
7、71、 71P |
37B、37X、 90B |
40、40M、 93C |
40P | 4、4X | 91、94 | 30X | 33X | 93、93A | 970、970X | X970 | 973 |
| 第二程優惠票價 | ||||||||||||
| 7 | 免費 | $0.7 | 免費 | $0.2 | $0.5 | $6.4 | $1.6 | $8.6 | $9.3 | $6.7 | ||
| 71、71P | $0.4 | |||||||||||
| 37B、37X | $0.6 | $0.9 | $1.2 | $7.1 | $2.3 | $7.2 | $10.0 | $7.4 | ||||
| 90B | 免費 | $0.2 | $5.9 | $1.1 | $8.1 | $8.8 | $6.2 | |||||
| 40、40M | 免費 | $0.5 | $6.4 | $1.6 | $6.5 | $9.3 | $6.7 | |||||
| 40P（深灣班次全程） | 免費 | － | 免費 | $8.6 | － | |||||||
| 40P（華富、華貴班次收費、深灣班次分段） | $0.7 | $0.7 | $1.2 | $7.1 | $2.3 | $7.2 | $7.4 | |||||
| 93C | $0.5 | $0.7 | $0.5 | $0.7 | $6.4 | $1.6 | $8.6 | $6.7 | ||||
| 4（田灣班次全程） | 免費 | $1.4 | 免費 | $0.3 | $6.2 | $1.4 | $6.3 | $9.1 | $6.5 | |||
| 4（華富班次全程、田灣班次分段）、4X | 免費 | $0.1 | 免費 | $0.6 | $6.5 | $1.7 | $6.6 | $9.4 | $6.8 | |||
| 91、94（全程） | 免費 | $0.1 | $1.2 | 免費 | $0.3 | $6.0 | $1.2 | $8.2 | $8.9 | $6.3 | ||
| 91、94（分段） | 免費 | $0.3 | $1.4 | 免費 | $6.2 | $1.4 | $6.3 | $9.1 | $6.5 | |||
| 30X | 免費 | － | $5.2 | $0.4 | $5.3 | $8.1 | $5.5 | |||||
| 33X | 免費 | － | 免費 | $0.1 | $2.9 | $0.3 | ||||||
| 93、93A | $4.8 | － | $7.0 | － | $5.1 | |||||||
| 970、970X | 免費 | － | 支付正價車費 （無轉乘優惠） | |||||||||
| X970 | 免費 | |||||||||||
| 973 | ||||||||||||
| 瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料（南行，往香港仔、鴨脷洲方向） | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 ＼ 第一程路線
|
7、71 | 37A、40、40M | 90B | 4、4X | 91、94 | 30X | 970、970X | 973 |
| 第二程優惠票價 | ||||||||
| 7、71 | 免費 | $0.5 | 免費 | $0.5 | $1.2 | $1.3 | $3.0 | |
| 37A | $0.7 | 免費 | $1.2 | $0.6 | $1.2 | $1.9 | $2.0 | $3.7 |
| 40、40M | 免費 | $1.6 | $1.2 | $1.3 | $3.0 | |||
| 4、4X | $0.1 | $0.6 | $0.6 | $1.3 | $1.4 | $3.1 | ||
| 91、94（全程） | 免費 | $0.1 | 免費 | $0.8 | $0.9 | $2.6 | ||
| 91、94（分段） | $0.3 | $1.0 | $1.1 | $2.8 | ||||
| 30X | 免費 | － | $0.1 | $1.8 | ||||
| 970、970X（全程） | $2.1 | 免費 | $2.1 | 免費 | $2.1 | 免費 | 支付正價車費 （不於此設優惠計劃） | |
| 970、970X（分段） | 免費 | |||||||
| 973（全程） | ||||||||
| 973（分段） | 免費 | $0.4 | ||||||
註：
- 乘客使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠，登上次程車的時限為90分鐘，以下組合除外：
- 91線香港仔起→30X線往中環，及4、4X線中環起→30X線往數碼港，時限為60分鐘；
- 所有轉自或轉往973線的組合，時限為120分鐘。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此八達通轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
- 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
- 詳細資料：薄扶林道巴士轉乘計劃，城巴／新巴網站
用車
現時此路線使用5輛雙層巴士行走[19]，主要用車為富豪B9TL 11.3米（4500-4529）、Enviro500／MMC 11.3及12米（4000-4091、5500-5851）及Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）。
此外，此路線與91、95、590及595線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
行車路線
往中環碼頭
往中環方向：全程行車里數約為12.6公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為13.7公里）
途經：利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街巴士總站、民吉街、民祥街、民耀街、民光街及民耀街
| 新巴94線（利東邨→中環碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 鴨脷洲（利東） | 利東邨東興樓  |
||
| 2 | 利東邨通道 | 利東街市 | ||
| 3 | 利東邨道 | 漁安苑 | ||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 4 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | 逸港居 | 分段收費起點 近香港仔網球及壁球中心 |
| 5 | 香港仔海濱公園 | |||
| 6 | 香港仔魚類批發市場 | |||
| 7 | 田灣 | 田灣街 | ||
| 8 | 華富邨 | 石排灣道 | 華富道 | |
| 9 | 置富 | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
| 10 | 薄扶林 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | |
| 11 | 薄扶林水塘道 | |||
| 12 | 嘉林閣 | |||
| 13 | 心光學校 | |||
| 14 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
| 15 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 近啟明寺 | ||
| 16 | 摩星嶺 | 摩星嶺道 | ||
| 17 | 富林苑 | |||
| 18 | 香港大學 | 蒲飛路 | ||
| 19 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | ||
| 20 | 山道 |
|||
| 21 | 西營盤 | 聖士提反堂中學 | ||
| 22 | 第二街 | 第二街 | ||
| 23 | 德輔道西 | 西區警署 | 分段收費起點 近瑧璈 | |
| 24 | 正街 |
近瑧蓺 | ||
| 25 | 東邊街 |
|||
| 26 | 上環 | 修打蘭街 | ||
| 27 | 干諾道中 | 港澳碼頭 |
||
| 28 | 中環（林士街） |
|||
| 29 | 中環 | 民祥街 | 國際金融中心商場 |
|
| 30 | 中環碼頭 | 民光街 | 中環5號碼頭 | 只供落客 |
| 31 | 中環碼頭 | |||
往利東邨
往利東邨方向：全程行車里數約為13.1公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為14.3公里）
途經：民光街、迴旋處、民光街、民耀街、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中、租庇利街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道及利東邨通道
| 新巴94線（中環碼頭→利東邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 中環碼頭 | 中環碼頭 | ||
| 2 | 民光街 | 中環5號碼頭 | ||
| 3 | 中環 | 中環（交易廣場） |
||
| 4 | 干諾道中 | 恒生銀行總行 |
分段收費起點 | |
| 5 | 皇后大道中 | 中環中心 | ||
| 6 | 上環 | 荷李活華庭 | ||
| 7 | 上環文娛中心 | |||
| 8 | 皇后大道西 | 帝后華庭 | ||
| 9 | 修打蘭街 | |||
| 10 | 西營盤 | 正街 | ||
| 11 | 西邊街 | |||
| 12 | 薄扶林道 | 李陞小學 | ||
| 13 | 香港大學 | 香港大學西閘 |
||
| 14 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | ||
| 15 | 蒲飛路 | |||
| 16 | 薄扶林 | 薄扶林道遊樂場 | ||
| 17 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 近啟明寺 | ||
| 18 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
| 19 | 心光學校 | |||
| 20 | 明德村 | |||
| 21 | 薄扶林水塘道 | |||
| 22 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | ||
| 23 | 置富 | 余振強紀念第二中學 | 巴士必停站 | |
| 24 | 華富 | 石排灣道 | 華富道 | |
| 25 | 田灣 | 田灣街 | 分段收費起點 | |
| 26 | 香港仔 | 香港仔大道 | 聖伯多祿堂 | 近香港仔中心 |
| 27 | 漁暉道 | |||
| 28 | 業漁大廈 | |||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 29 | 鴨脷洲（利東） | 利東邨道 | 香港真光書院 | 近漁安苑 |
| 30 | 利東邨東興樓 |
近鴨脷洲街坊學校 | ||
使用狀況
薄扶林道沿線未有鐵路覆蓋，繁忙時間香港仔往返該帶及西營盤的需求龐大，儘管與多條路線重疊，整體客量仍頗高；加上此路線代替91線服務利東，北行經常頂閘。
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 1993年2月（中巴）[20]：當時每月乘客量為86,366人次。
- 2011年：乘客使用率為39-66%。
- 2014年3月：繁忙時段平均載客率為64%。[21]
- 2015年：在港鐵西港島綫通車前，繁忙時段最繁忙半小時平均載客率為89%，通車後則為77%，乘客量錄得下跌[22]。而在3月份錄得的數據為64%，乘客量進一步下跌。[23]
- 2016年：最繁忙一小時載客率為83%，最高載客量地點在田灣街。
- 2017年2月：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為85.6%；通車後則為79.4%（最繁忙一小時載客率為58.3%），客量較通車前下跌14.9%。[24]
相關事件
交通意外
- 1990年3月17日：下午一時廿分，一輛載有50多名乘客往西營盤方向的利蘭勝利二型（LV21／CG5740）在鴨脷洲大橋近通往香港仔的支路疑因閃避慢駛私家車，鏟上分叉路石壆，全車拋起繼而向右翻側，包括巴士司機在內18人受傷。[25][26]該次為中巴利蘭勝利二型唯一的翻車事故。
- 2001年3月13日：一輛往中環碼頭方向的丹尼士禿鷹（DM7／ER3652）在香港仔魚類批發市場停站時遭尾隨一輛收掣不及的公共小巴撞向車尾，14名小巴乘客受傷。[27]
- 2012年11月22日：早上七時許，一輛往中環碼頭方向的富豪奧林比安（VA35／GV6367）在香港仔海傍道入站時遭尾隨收掣不及的一輛客貨車撞及車尾，客貨車司機受傷。[28]
巴士漏油事件
- 2000年8月5日：一輛丹拿珍寶（SF13／CD1098）行駛期間因波箱漏油被拖回黃竹坑車廠，因距離牌照到期日只有不足10日，新巴決定不予維修，SF13在同日被除牌。此次事件亦象徵珍寶巴士正式結束長達28年的專營巴士生涯，亦代表配半自動波箱的巴士從此由香港專營巴士車隊中消失。
圖集
相關條目
- 新巴91線
- 新巴94A線
- 新巴94X線（已取消）
- 新巴94X線（第一代）（已取消）
註釋及參考資料
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴重組港島南區三路線 方便利東、鴨脷洲邨及海怡半島居民〉［新聞稿］，1999年5月14日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23B延長至北角寶馬山 / 新巴路線94提早開出頭班車〉［新聞稿］，1999年6月27日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線94提早頭班車 / 新巴路線105A中環改道〉［新聞稿］，1999年10月18日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線94中環改道〉［新聞稿］，2001年5月11日。原文有誤，應為「另於民祥街加一分站」。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線2、46X、94更改巴士站位置〉［新聞稿］，2001年10月19日。
- ↑ 02-03灣仔路線發展計劃及南區發展計劃的最新資料，香港巴士討論區精華輯錄。
- ↑ 新巴路線94加冷事件的詳情，香港巴士討論區精華輯錄。
- ↑ Re: 新巴94消息一則，香港巴士討論區舊文庫
- ↑ Re: 今日新巴94, 和轉冷一事，香港巴士討論區舊文庫
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線第4、25及94號更改行車路線〉［交通通告］，2002年7月。
- ↑ The Last "Hot Dog" of New World First Bus，Gakei.com
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴路線號提供分段收費 4號 : 華富（南） - 中環（中環渡輪碼頭） 46X號 : 田灣邨 - 灣仔碼頭（循環綫） 91號 : 鴨脷洲邨 - 中環（中環渡輪碼頭） 94號 : 利東邨 - 中環（中環渡輪碼頭）〉［交通通告］，2003年2月。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴及城巴七條南區路線 本星期日實施新安排〉［新聞稿］，2004年12月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈南區巴士路線重組〉［交通通告］，2004年12月。
- ↑ 薄扶林道近碧荔道巴士站取消，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴94號線加強服務及94X號線取消〉［新聞稿］，2017年4月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第94及94X號線服務調整〉［交通通告］，2017年4月27日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。
- ↑ 2011-2012年度南區巴士路線發展計劃。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
- ↑ 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃，附件3，2014年3月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一，2015年3月。
- ↑ 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排，補充資料，2017年3月。
- ↑ 相關評論，中華巴士紀念館
- ↑ 〈雙層巴翻車十八人傷〉，《華僑日報》，1990年3月18日。
- ↑ 〈小巴撼大巴１４傷〉，《新報》，2001年3月14日。
- ↑ 〈貨Van撞新巴 癱瘓香港仔〉，《東方日報》，2012年11月23日。
外部連結
| 以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | <南區區內> 48 • 73 • 73P • 78 • 91A • 94A • 95 • 95C • 95P • 97A • 98 • 595 <往返中西區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P → • 43M • 47P ← • 66 • 70 • 70A ← • 70P → • 71 • 71P → • 75 • 90 • 90B • 90C → • 91 • 93 → • 93A → • 93C → • 94 • 97 • 260 • 590 • 629 ← • N90 <往返灣仔區> 40 • 72 • 72A • 76 • 96 • 592 <往返東區> 9 • 14 • 33X → • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X ← • 63 • 65 • 77 • 77A ← • 77X → • 99 • 99X → • N72 |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
| 以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | <往來中西區內> 3A • 12 • 12A • 12M • 13 • 15 • 15C • X15 <往來灣仔區> 1 • 1P← • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511← <往來東區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X← • 722 • 780 • 780P← • 788 • 789 • N8X <往來南區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P← • 43M • 47P→ • 66 • 70 • 70A→ • 70P← • 71 • 71P← • 75 • 90 • 90B • 90C← • 91 • 93← • 93A← • 93C← • 94 • 97 • 260 • 590 • 629→ • N90 |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站 | |
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